Commentaires - La Citroën Ë-C3 a pris du retard et cela pourrait remettre en question le leasing social

Quand je pense au clown de compétition qui nous bassine avec l'avance prise par la ë-C3 versus la R5, alors qu'elle ne fera pas mieux en délai et que les modèles exposés en concession ne sont même pas roulants.

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" D’ailleurs, exemple personnel, lors de ma visite dans une concession Citroën en juin lors des portes-ouvertes, le vendeur avait reconnu que le modèle d’exposition qu’il venait tout juste de recevoir ne pouvait rouler et repartirait aussi sec "

Source AP

Vu le retard de paiement de l'état aux concessionnaires, il serait mal venu de refuser un report de la date. A suivre.

Sinon avec le changement de gouvernement ça pourrait changer, mais une seconde vague de leasing social était prévue pour début 2025.

Si on lit entre les lignes, le retard du logiciel a bon dos ! Ne serait-ce pas plutôt la difficulté de mise à niveau de la structure du véhicule en matière de sécurité EURO-NCAP ? Et si le développement de véhicules par Tata-Consulting en Inde ne reviendrait pas à être moins cher quand on veut lancer les mêmes véhicules en Europe.

Mouai, de toute façon pour une auto ultra bas de gamme, mal finie et peu qualitative, pourquoi s'embêter? Il y a tellement mieux ailleurs (hors Stellantis).

23k la cacahuète quand on pouvait en avoir une y'a encore pas si longtemps pour 10k, et on appelle ça compétitif ? Cette farce

article qui me fait doucement RIGOLER !!!! car l'état n'a pas payé les concessionnaires en temps et en heure !!!! et donc les marques attendent toutes le fric de l'état..... ou au minimum une partie du fric ....

et là pour un retard de 2 mois, ça mettrait en péril le leasing ??? LA BONNE BLAGUE. on parle de 3 à 4 mois de retard, pas mieux.

ils avaient dit mai juin pour les nouvelle C3 / ça sera septembre. de quoi écrire une lettre a ses parents, c'est sur....

quand à la R5 à 25.000 balles, c'est pour été 2025.... d'ici là hein.....

que l'état paye dejà ce qu'il doit.

c'est comme le plan ''France relance'' , ou une installation (construction ) de nouvelle production de paracétamol en rhone alpes est à l'arret pour cause de non paiement de l'état de sa part.... et apres l'état viendrait donner des leçons. TU PARLES.

en principe citroen devrait livrer en septembre les versions leasing, c'est ce qui est prévu...

la eC3 ne sera pas forcément un succès commercial l'expert en carton.... MAIS

la C3 a 14.990 Euros en 100 Cv essence, ou la NOUVELLE version milieu de gamme à 17.500 avec d'origine écran tactile de 10” connectivité Apple CarPlay et Android Auto, barres de toit noir brillant, sabots de protection gris aluminium avant et arrière,banquette arrière fractionnée / essuie-glaces automatiques avec capteur de pluie. RIEN QUE CA. pour 17500 BAlles.

soit pas inquiet l'expert, dans qq semaines la petite C3 sera sur la route pour de vrai... et c'est pas les versions électrique qui vont faire le max des ventes... mais bien les versions essence ET Hybride 100 cv ..... et qui se souviendra du petit couac du lancement dans 3 mois.... personne.

Problème de logiciels?, ça me dit quelque chose

ah oui chez Volkswagen, ben il est où ETO pour critiquer le logiciel de chez Stellantis ?

Même plus fichus de tenir un délai sur le lancement d'une caisse ultra-basique.

Comme si le remplacement de la vénérable C3, essentielle pour la survie de Citron, ne devait pas être l'objectif où concentrer tous leurs efforts.

Et comme pointé au dessus, merci aux journalistes Cara de se montrer quelque peu insistants sur l'absence tenace de communication sur le niveau sécuritaire atteint par les dernières caisses Stellantis mises sur le marché.

Décidément, ce groupe !

Je crois qu'il s'est reconnu

mon pauvre ami....ils ont dépassé les 30.000 commandes dejà .... c'est dejà un succès..... et ça... que tu baves ici à longueur de journée sur stellantis...ben, ça y changera RIEN

oh ils sont loin d'etre les seuls et y ' a du prestigieux !!!!

coté logiciels foireux on peut citer des retard de livraisons chez....Volkswagen (ID.3)

Porsche (Macan) / Audi Q6 e-tron Et .... Volvo EX90. rien que ça et sans bien chercher....

mais probablement y'en a d'autres.

C'est pour mieux caser les Leapmotor.

Problèmes de logiciels...

Eh! On a besoin d' une voiture toute simple pour se déplacer à pas cher, pas d' un ordinateur à roulettes!

Ah! On aime ça, foutre de la technologie machin-truc jusque dans une carriole de base...

Tu m'as l'air bien nerveux ?

C'est fini Stellantis, les Agnellis et John Elkann vont vendre à la découpe pour le pognon, converti toi à Renault, on oublie le passé !

nerveux moi ? ça te plairait tant ça..... MAIS tu t'imagine pas la vie comme elle est belle mon gars..... tu t'imagine pas !

j'ai juste décidé d'etre heureux et de dire aux C*******..... qu'ils le sont, quand c'est la cas. et ça fait un bien fou

pour le reste, je suis pas marié avec Stellantis Garçon... mais avec Madame.

j'avais pas vu '' converti toi a renault ''....

mdr

me convertir à une marque française qui a vendu 50% de ses thermiques à la chine ??? ....et qui commence à vendre ses 100% elec à .... la chine ??? ( Twingo )

je préfere encore TAVARES qui lui.... investi en Chine ( LEAPMOTOR ) et qui se vend pas aux bridés....

Ah t'avais des plans pour des C3 électriques à 10k€, toi ? Faut partager.

tu as la memoire bien courte mon gaçon..... renault Mais oui bien sur... le 100% elec ils sont infallibles... OU PAS .

sans aller bien loin....

TU VEUX qu'on en parle des BUGS de megane E-TECH .... celles vendues et qui se plantaient lors des recharges sur bornes rapides en courant continu lors des premiers mois ????

combien de Mégane plantées au bords des routes a finir sur le camion plateau..

Ca fait bien longtemps que les voitures modernes sont des ordinateurs sur roues car blindées de calculateurs en tous genres qui ont besoin de communiquer entre eux (de manière non sécurisée d'ailleurs d'où des histoires de piratage de bagnoles en passant par un phare avant).

Sinon, encore du développement à l'arrache, les premiers clients serviront surement de beta testeurs et ils enverront des palettes de correctifs via les mises a jour "over the air".

Avant c'était chiant, fallait sortir un produit à peu près fini car les mises à jour, fallait emmerder le client à repasser en concession. Maintenant, tu peux tout développer à l'arrache, vendre ta merde qui roule sur 3 roues et corriger ... ou pas, bien plus tard.

Par contre, aucun changement du côté du suivi ... une fois le produit à peu près au point, plus rien de nouveau sera ajouté et tout le système deviendra doucement obsolète au fil du temps.

Si le prix était connu - et compétitif.

Ce "retard" n'est malheureusement pas une surprise. Personnellement, je pense que la nouvelle C3 est vraiment une très bonne petite auto bien pensée. Sa version électrique lui permet d'affronter la voiture qui se vend le mieux en Europe aux particuliers (Sandero) qui n'en disposera pas avant des années. Malheureusement, on est chez Stellantis. Les airbags Takata et le puretech vont plomber son lancement.

Et nous verrons - quand elle sera enfin sur la route pour de vrai, c'est à dire

pas tout de suite - si la R5 est bien aussi phénoménale qu'annoncé par l'autre Grand Humoriste Di Meo (aussi con et dangereux que Grande Carlos).

La C3 et la R5 vont, selon leurs promoteurs, tout casser sur le chemin qui va les mener vers la Gloire . Wait and see.

Il semble nécessaire de vous rappeller une fois de plus que Renault n'a rien vendu à la Chine en créant Horse avec Geely. Renault y a mis certaines usines, Geely certaines des siennes et chacun à la moitié du total => la moitié d'un gateau 2 fois plus gros pour Renault , l'autre moitié pour Geely.

Le but étant de vendre partout sur le globe.

A cet ensemble, il faut ajouter Aramco , géant du pétrole qui a pris (ou prendra) 10%.

Répétez à chaque fois un mensonge n'en fait pas une vérité

Bon bah tant pis si elle est à la bourre, la Esétroa, personne ne l'attend.

Mais je ne suis expert en rien du tout, mon petit clown.

Et je ne suis marié avec aucune marque moi. Il est même tout a fait possible que ma prochaine voiture soit une Peugeot.

Mais j'adore te voir gesticuler et t'agiter comme tu peux, pour défendre ton groupe chéri.

Au fait on a pas eu ta diatribe habituelle sur les milliards de Stellantis. Tu as oublié ?

Tu as vu que les analystes de Deutsche Bank ont recalculé la marge réelle en retraitant les opérations exceptionnelles pour arriver à 7,8% ? Moins que Renault ! Tu achètes ça ? Quand en plus on sait que les plus gros contributeurs sont les marques américaines, on est où en terme de marge sur ta marque adorée ?

Sans doute pas bien haut, d'ailleurs les concessionnaires ex-PSA ont carrément une rentabilité négative en ce moment. Ça aussi tu achètes ?

Dit-il avec son pseudo et son avatar de gamin prépubère

Sinon, content de ton pseudo-hybride qui boit ses 6l/100 ? "0,5 litres de plus qu'une vraie hybride", dis-tu ? Mouarf !

Inutile de le rappeler au petit clown.

On lui a déjà dit 1000 fois.

Il est incapable de comprendre le concept de co-entreprise.

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" Les constructeurs automobiles Geely et Renault Group ont créé une nouvelle entité regroupant leurs filiales spécialisées dans la conception et la production de groupes motopropulseurs "

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" Horse, détenue à parts égales par Renault et Geely, est dirigé par Matias Giannini, un ancien du groupe Continental, et le siège social se situe à Londres. Quant au conseil d'administration, il est composé de trois membres issus de Geely et trois autres de Renault"

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Traduction du petit clown : 50% de Renault vendu aux chinois.

Je bois du petit lait...

Pas à cause de Citroën...non...

Juste parce que là tanche su site est VRAIMENT un clown.

Il a même pas compris ce que fabrique Horse ce gland.

pinaise.......c'est juste délicieux...

C’est ETO que je vise, celui qui critique sans cesse Volkswagen.

Ils vaut mieux vendre aux Chinois que d’en acheter.

Ils ne faut surtout pas acheter Leapmotor, c’est une honte d’acheté une voiture à 15 000€ qui n’en vaut que 300.

Fais pas comme ETO arrête de critiquer Renault sans cesse.

Soit honnête Stellantis se fout de la gueule du client pas Renault.

C'est vrai que c'est savoureux, avec sa prose de minot, ses majuscules et ses émoticônes partout.

j'ai envie de dire "comme par hasard"...

vu le succès et les retards de paiement de l'État, plutôt du gouvernement Attal, les concessionnaires avaient quasiment fait une avance de frais pour les clients et l'État (pardon gouvernement Attal)

ces erreurs et retards cumulés vont donc tout annuler les leasing sociaux.

Je sais pas comment on peut le faire taire celui là ?

J ai lancé l idée d une pétition destiné au site pour lui dire d arrêter de radoter, car il.est lourd et pollue le forum ...

Sinon cette eC3 est surtout victime de son succès.

C est cool de revoir des voitures à prix raisonnable

Quand tu sais donner un prix de vente à l'euro près mais que tu n'a qu'une idée peu précise du produit à proposer au client.

Personnellement, je me méfie de ces déclarations qui annoncent des lendemains qui chantent, surtout chez Citroën. Le Cactus était aussi soi-disant un succès, on a vu le résultat.

Tout de même, considérant l'importance de la C3, pour ne pas dire le côté vital parce qu'ils ne vendent quasiment plus que ça, je trouve que ce lancement est l'un des plus foireux que j'ai vu. 11 mois d'attente pour une voiture dérivée d'une caisse commercialisée depuis quelques années et qui arrive PILE pendant le scandale des airbags et des PureTech, le timing est impeccable.

Faut pas le faire taire le clown de maternelle !

Il nous divertit.

Accessoirement il fait un mal fou à sa marque fétiche, comme maître clown ETO, avec ses commentaires qui génèrent autant de réactions négatives.

Mais ça il n'a pas l'air de le comprendre.

(..)

ils pourraient entraîner une conséquence plus fâcheuse, celle de l’annulation du leasing social.

(..)

En quoi ça serait fâcheux ?

Au contraire, faut arrêter, avec toutes ces aides à la con.

Et je pense que beaucoup, de toute façon, préféreront prendre la version essence, nettement moins chère et davantage polyvalente, même en tenant compte du bonus sur la version électrique.

Sinon, quid de la Panda électrique ?

A voir justement si la petite Leapmotor profitera ou pas du leasing social.

Mais de quoi vous parlez ? C'est terminé et les chinoiseries étaient exclus de toute façon.

Si elle est assemblée en Europe, comme c'est prévu (en Pologne, je crois), elle pourrait très bien être éligible au leasing social.

Citroën sait qu'une fois la R5 à 25,000 euros sur le marché c'en est fini de la C3, moins jolie, moins efficiente, moins bien assemblée, le tout sur une base de voiture indienne ultra low cost.

Donc effectivement ils n'ont que quelques mois pour la vendre, je serais pas surpris que LDM accélère lui la sortie de la R5 basique histoire d'enfoncer le clou (du cercueil)

En même temps c'est facile pour lui, mais c'est vrai qu'encore une fois, au royaume des aveugles etc. etc.

C3 à partir de... 15000 euros.

Bref, pas besoin d'avoir un QI élevé pour comprendre que la r5 ne pourra pas faire mieux que la c3, en terme de vente. Elle devrait même logiquement faire pire.

Si vous incluez les C3 thermiques, additionnez à R5 élec les ventes de Clio.. thermiques.

Ça va être marrant.

Ça va être compliqué pour le moment, de montrer les caisses sut un quai Chinois prétend à partir ET dans le même temps de dire qu'elles viennent de Pologne.

Donc il va falloir attendre un peu...

Je pense qu'il parlait de la e-C3...

Mais de toute façon c'est idiot de comparer la e-C3 et la R5. Elle ne joue pas dans la même catégorie... et je le regrette.

Pour ma part je pense que ce qu'il faut c'est une électrique simple, efficace et accessible. Renault a choisi une cible clientèle plus typée "Mini"...

Je trouve la R5 hyper réussie...mais trop chère.

Twingo arrive .... J'espère seulement que Renault se réveille sur la vitesse de charge car ils sont pas brillant en la matière.

Et quelle est la Clio à 15 k€ ?

La r5 300 km wltp sera la véritable concurrente de l'eC3 actuelle, c'est à dire 320 km wltp.

Mais une eC3 400 km est prévue, visiblement. Donc cette dernière, assurément plus chère que l'actuelle rentrera alors en confrontation avec la r5 400 km wltp.

Faut arrêter de comparer les bagnoles juste selon leurs autonomies.

C'est un peu comme si on disait que la Mercedes Classe E est capable de faire 800 bornes sur un plein.

Un 3008 136cv aussi.

Donc ils sont concurrents...

Bien sur que non.

Pareil pour la R5 et la e-C3.

Celui qui se dit qu'il va lâcher 30 000 d1ns la R5 ne v1 pas d'un coup se dire "ha ouai mais pour 25 000 je peux faire le même nombre de km sur une charge...".

C'est pas ce qu'il cherche.

Va falloir attendre...quand même.

La vrai attente sera plutôt la futur Sandero électrique.

C'est pas demain cela dit.

Pourquoi faudrait-il une Clio à 15 000€?

La plupart des Audi A3 sont plus chères que les Peugeot 308 et pourtant il se vend plus d'A3 que de 308.

Du moins si on regarde plus loin que la France....

Mais cela étant noté la C3 ne sera pas une concurrente des Clio mais de là Sandero.

Simple, pratique, efficace, accessible.

Une Clio neuve de base se déniche après négociation. Elle aura moins de chevaux mais sera plus avenante qualitativement parlant.

… à € 15.000,- … *

A prix équivalent, je défie quiconque, ici, de nous affirmer que le critère autonomie ne l'intéresse pas.

Ensuite, quand on cherche à acheter une citadine, on regarde tous les modèles du marché, avant ensuite de faire un tri, par rapport à ses critères.

Donc, désolé, mais si, certains se poseront la question entre prendre - dans le cas d'une électrique - une eC3, une r5, une e208, une eCorsa, une eMini, une e500, une ePanda, une Ypsylon électrique, voire la petite LeapMotor ou une eTwingo, voire d'autres, mais le choix reste restreint, dans le domaine des citadines.

Après, si on se fixe un budget max à ne pas dépasser et assez bas, forcément, ça restreint le choix.

Mais on peut s'orienter également vers l'occasion.

Enfin, certains se posent également la question entre thermique ou électrique. Donc au final comparaison de toutes les citadines du marché.

En tout cas, lorsque j'aurai besoin de remplacer ma c3, ça sera clairement ma démarche: lister toutes les caisses de 3m70 à 4m10 et supprimer peu à peu celles qui ne me conviennent pas.

On a besoin d'un truc à pas cher pour aller d'un point A à un point B ?

Hé bien il ya tout ce qu'il faut sur le marché de l'occasion sans sacrifier .... SA LIFE !!! Car ce truc "citroen-e-machin" c'est qu'une boîte de conserve ... qui ne conserve pas ses occupants en vie ! : voir les résultats du crash-test !!!

t'as le lien, vers les résultats du crash test ?

Mais de quoi tu causes Saccapuces ... tu sais bien que Stellantis n'ose plus présenter une de ses caisses à l'évaluation depuis... allez, on ve dire 2 ans...

Alors cette chinoiserie diffusée parce qu'ils n'ont rien sur l'étagère !

Ventes Europe premier semestre 2024:

- 223,000 unités pour Citroën, constructeur low cost,

- 341,000 unités pour BMW, constructeur premium

Il faut surtout avoir un AI d'huître pour penser que, parce qu'une marque est moins chère qu'une autre elle va forcément vendre plus.

Avec ton raisonnement Dacia serait le premier constructeur européen en matière de ventes, or c'est loin d'être le cas.

QI, pas AI

L'article parle de la e-c3 donc ou c'est bien d'elle dont je parle et ça n'aurait aucun sens de comparer la R5 et la C3 vu qu'elle n'ont pas de motorisation équivalente et ne sont aucunement dans la même gamme de prix

Je pense contrairement à toi qu'on peut tout à fait comparer la R5 à la e-c3 puisqu'il s'agit de deux citadines électriques revendiquant une autonomie comparable, et qu'elles vont donc être en concurrence frontale. Le fait que le prix de la R5 de base soit plus élevé ne remet pas la comparaison en cause : il faut comparer le rapport prix/prestations, pas simplement le prix et la R5 sera à mon avis meilleure que la e-c3 dans ce domaine.

ça ne répond pas à ma question.

Tu t'attends à une réponse ???? Il voulait simplement caser "Saccapuces"

Encore faudrait-il un moteur autre que les puretec..... Stellantis traîne maintenant une très mauvaise réputation..les seuls moteurs fiables sont électriques mais comme ils sont sur des caisses prévues pour le thermique l’efficience n’est pas au rendez-vous