Commentaires - La couleur préférée des automobilistes dans le monde est toujours le...

Je déteste le blanc sur une voiture, cela fait tout de suite voiture commerciale. Le pire c'est quand les gens y associe des jantes noires...

Comme d'hab gris/noir/blanc dans ce monde monochrome pour daltoniens .... zéro originalité

Le pire c'est le blanc avec plastiques noirs, rétros plastique noir et poignées noires!

Résultats complètement biaisés par le fait que les voitures de sociétés sont majoritairement de couleur blanc/noir/gris et que le choix de couleurs chez les constructeurs est quasi inexistant. Donc forcément blanc/noir/gris dominent.

Quel triste monde...

Qu'importe la couleur pourvu qu'elle soit blanche !

Ma dernière voiture une Ford Fiesta blanche boîte auto 100 ecoboost aura bientôt 1 an en mars. Jamais lavée depuis l'achat, bien crado comme je l'aime. La crasse repousse au large ceux qui pourraient avoir de mauvaises intentions.Ils ont bien trop peur de se salir.

En même temps le blanc c la couleur la moins chère

Complètement d'accord. Je passe pour un OVNI avec une voiture bleue (pourtant c'est du bleu... loin d'être extravagant). Je ne comprend pas qu'est-ce qui pousse les acheteurs à acheter, rationnellement, une non-couleur. Ouvrez la brochure de n'importe quel modèle de n'importe quelle marque, vous verrez une couleur en avant, et souvent une couleur qui claque. Mais c'est pour retrouver du blanc, noir et gris en concession... "on met en concession ce qu'on vend" qu'on nous répond...

Pour les professionnels surement. Pour les particuliers n'importe quelle marque prévoit quelques couleurs unis sans surcoût. Et on trouve beaucoup d'acheteurs pour des modèles blanc nacré, souvent plus cher qu'une couleur métallisée. La peur de se lasser de la couleur peut-être ?

Ca dépend de ta voiture: sur une Clio oui mais sur un Touareg pas du tout.

Autre point, le blanc est souvent la couleur qui ne coûte rien.

La couleur préférée ou plutôt la couleur par défaut car les gens veulent dépenser un supplément peinture ?

Couleur qui demande un entretien incessant tout comme le noir pour avoir l'impression de garder un véhicule propre. L'avantage du blanc réside dans le fait que les micro rayures sont moins apparentes, le noir donne davantage de cachet même à une version d'accès. Par contre il serait intéressant de se demander si le prix d'une peinture métallisée à plusieurs centaines d'Euros est vraiment justifiée par la quantité, qualité ou vernis supplémentaires ? J'ai dans l'idée qu'il s'agit d'une option juteuse pour les constructeurs.

Simplement car ce n'est pas une option comme beaucoup d'autres couleurs !

Perso j'adore le blanc car c'est souvent la seule couleur mat au catalogue. Les peintures métallisée c'est beurk

Le blanc est la meilleur couleur car elle peut s'associer avec toutes les autres nuances, n'est pas salissant contrairement aux idées reçues et surtout le blanc n'accumule pas la chaleur du soleil contrairement au noir, bien sur et autres couleurs foncées et c'est très important quand on habite en région ensoleillée.

Donc, le blanc est parfait et la voiture est avant tout pour moi, un outil de facilité de déplacement et pas un moyen de me faire valoir contrairement à certains........

Faux, le blanc est bien moins salissant qu'une couleur de l'arc en ciel!!!

La couleur de ceux qui n'ont pas de personnalité!

Marrant les gens qui savent..... Roulez ne serait ce qu'une demi heure sur route un mauvais jour d'hiver avec une voiture blanche puis un parcours identique avec une peinture claire métallisée ; à moins d'avoir des actions chez Car Wash ou l'éléphant bleu.

Le blanc est devenu payant chez beaucoup de fabricants, c'est le gris qui le remplace "de base" chez VW, Audi, Peugeot...

Trop populaire, probablement, les acheteurs ne payaient pas pour l'option métal parce que le blanc le faisait très bien.

Je parie que le gris souris va devenir populaire à sa place et devenir payant dans quelques années...

Les gens choisissent-ils toujours la couleur? J'ai acheté une voiture il y a quelques mois et le concessionnaire avait le modèle qui m'intéressait mais pas la bonne couleur. Vu la ristourne sur un modèle en stock, je l'ai pris quand même et je ne dois pas être le seul à avoir choisi un prix plus bas contre une couleur.

On attend avec impatience la réponse du pape François ; saura t-il vous pardonner ?

Rosso Corsa!

Les couleurs sobres permettent une revente plus facile..

Pareil pour moi avec la Auris. Chez Toyota il y en avait 2 qui m'intéressaient. Et devinez quoi... Toutes les 2 en blanche avec les jantes anthracite et rétroviseurs noires J'ai du choisir.... Mais pas facile. Le blanc a une signification très particulière au Japon et très positive. D'où toutes ces japonaises blanches qui pullulent depuis des années.

Quand j'achetais que des voitures blanches en 2009-2010 tout le monde se foutait de moi.

Maintenant je rigole bien...

Le plus marrant c'est que le blanc qui était souvent parmi les couleurs gratuites de base de n'importe véhicule est maintenant payant chez beaucoup de constructeur ("Non mais monsieur vous comprenez, ce sont des peintures multicouches avec des paillettes dedans bla bla bla")

Il aurait été interéssant de regarder dans le même temps quels sont les coloris "gratuits" proposés par les constructeurs : blanc, gris ou noir au hasard ???

Blanc, rouge ou bleu sans supplément chez Ford. Un beau bleu mais beaucoup trop foncé à mon goût. J'ai donc pris du blanc comme pour toutes mes voitures lorsque j'ai le choix. J'ai fait une exception pour une Twingo "Blanc vanille" il y a une dizaine d'années et que j'ai toujours.

blanc noir gris trop commun...

C'est surtout que c'est souvent la seule teinte qui ne nécessite pas de payer une option.

je ne regrette pas le bleu reflex de ma Mazda qui était la seule couleur dispo sur une voiture dispo correspondant à la finition choisie.

Je voulais du clair à cause de la chaleur en été, du coup j'ai un bleu magnifique .... pas très clair (et en plus très rare, je ne l'ai jamais vu ailleurs).

Une bonne couleur rouge ou bleu, c'est les seules couleurs qui valent le coup pour moi

Le blanc à la limite mais comme c'est devenu un peu la mode (toujours mieux que le gris métal horrible)

Perso je suis persuadé qu'une couleur qui pète donne un avantage en terme de sécurité, les autres te vois mieux. la seule voiture avec laquelle je me suis jamais fait rentrer dedans, aucun micro accrochage ... c'est une rouge (le rouge flame de chez Renault). Moi je crois pas au hasard

Au moins chez Alfa c'est le rouge qui est gratuit, pas le blanc, ça change !

Le soucis, c'est que de nombreux automobilistes achètent leur voiture avec la revente en tête, et du coup, ne se permettent pas de fantaisie.

Idem pour les offres concessionnaires: j'ai pour la première fois une voiture grise, mais si j'avais eu le choix (financier, s'entend), j'aurais préféré une couleur plus... "pétillante", quoi...

Ce ne sont pas les seuls, heureusement ;)

C’est désormais le cas de beaucoup de constructeurs.

Vu la popularité du blanc, il y avait un manque à gagner et c’est d’ailleurs désormais la couleur la plus chère (argument peinture perlée vs peinture métallisée).

Du coup le rouge pompier est bien souvent devenu la peinture gratuite, peu de chance que les acheteurs s’en contentent et ne décident pas de payer pour une couleur plus sobre.

moi pas, c'est ce que je regrettais sur ma lotus elise: je n'avais pas le black pack (jantes et diffuseur). La peinture blanc nacrée (j'ai pas eu le choix, le concessionnaire n'avait que celle la au moment, mais au soleil, par rapport à un blanc gratuit, c'était très joli), mais les grilles d'aérations étaient noires, du coup, les jantes et le diffuseur gris, ça rajoutais une couleur, alors j'aurai bien voulu les avoirs en noir...

Mais bon, de base c'était pas une voiture discrète (surtout avec l'échappement sport) donc evidemment, ça aurait été pas mal de jouer le jeu à fond. Avec une voiture plus commune ou en tout cas pas avec un look sportif, c'est vrai que blanc et jantes noires, c'est pas forcément une bonne idée...

Certains constructeurs proposent des jantes alu de couleur un peu sombre sans etre noires, c'est un juste milieu que je trouve pas mal (car les jantes salissent assez vite, donc sur une teinte claire, ça fait rapidement moche).

pas salissant? j'imagine que ça dépend ou tu habites et donc de la saleté que tu vas rencontrer... Par chez moi à la campagne, la boue se voit beaucoup sur le blanc (sur le noir aussi).

De tout ce que j'ai pu voir (la plupart des couleurs classiques, donc pas en orange, jaune, vert pomme...), ce qui salit le moins, c'est le gris moyen (ni trop foncé ni trop clair). Le rouge c'était pas mal aussi (mais j'habitais encore en région parisienne à l'époque, donc pas le meme type de salissure).

oui les concessionnaires commandent généralement un stock de voiture et statistiquement les gris, blanc et noir se vendent pas mal, et c'est les couleurs que l'on trouve le plus sur les parkings de stockage des concessionnaires. Une ristourne, une dispo rapide, et forcément ça alimente cette surreprésentation.

Il y a aussi l'argument de la revente, c'est toujours plus compliqué avec des couleurs plus clivantes, alors autant ne pas risquer de rater une vente pour une simple histoire de couleur.

Et puis je suis peut-etre mauvaise langue, mais n'est-il pas plus risqué de se faire controler par les flics si on a une couleur qui claque, plutot qu'un invisible gris?

Très content de ma voiture rouge !

J'étais tellement blasé par ma Yaris gris souris au bout de 3 ans...

Mais bon, je l'avais acheté car j'avais besoin d'une auto rapidement et c'était une bonne occasion après que ma défunte C2 rouge métallisée s'est envolée au paradis des voitures....

Le blanc se fait moins attaquer par les rayons du soleil. La peinture dure plus longtemps / ternie moins.

Le vernis est désormais exactement le même sur un blanc uni (ou autre) que sur une peinture métallisée...

Il existait une différence notable il y a 20 ans, à l'époque des peintures à brillant direct, des peintures qui n'avaient même pas de couche de vernis donc effectivement cela coutait beaucoup moins cher !

Mais les solvants de ces peintures ont été interdits...

Aujourd'hui les constructeurs savent très bien que même une peinture unie coute quasi la même chose à produire, ils font souvent en sorte de mettre en gratuit la teinte la moins attrayante possible pour orienter le client vers une option.

Le blanc, économie de clim donc d'énergie.

Une couleur noire ou très sombre sur une voiture électrique ou hybride est une hérésie en plus d'être une faute de goût. La climatisation va consommer beaucoup d'énergie pour compenser le surplus de chaleur dans l'habitacle. C'est valable pour toutes les voitures remarquez. Je n'ai jamais compris pourquoi il y a autant de voitures noires en France. Tout ces corbillards c'est triste et tellement moche, mais les Français sont tristes en général. Il n'y a qu'à voir comment ils s'habillent : presque toujours en noir. Il y a certainement un rapport...

Copper red micca pour moi .... avec le toit toujours replié, donc pas de soucis de clim

Une Prius blanche nacré, très jolie mais option plus cher qu'une métallisée

En premier le blanc... Normal, c'est généralement la couleur proposée en série. Toute autre teinte entraine un surcoût, non négligeable, surtout pour un véhicule premier prix.

"Qu'importe le flocon pourvu qu'on ait l'Everest" a même précisé Edmund Hillary avant d'accéder le premier sur le toit du monde.

heureux de savoir que je ne fais pas parti des 70% de bourrins qui n'ont aucun gout. Apres , faut voir la part de flotte dans ces chiffres.... J'aime le bleu, même pour des véhicules de grande taille !

une voiture blanche , mieux vue en cas de faible visibilité, comme dans le brouillard par exemple ??!!

Tesla ne fait décidement RIEN comme les autres : le rouge est la couleur la plus chère sur model 3 !! suivi du blanc, puis du bleu et du gris et enfin le noir au coût inclus

Tiens, le jaune n'a pas la cote

Dommage que les bulles du graphique ne soient pas à l'echelle.

le blanc en Chine c'est 58% la bulle est de même taille que les 25% de blanc en Europe.

C'est triste ce dégradé de gris qui domine tout.

Demandez au quatar ou à doha. Ils roulent tous en Toyota Land-cruizer V8 blanc.

C'est quand même plus visible qu'un gris terne non métallisé

Le noir économie de chauffage donc d'énergie.

Le rouge économie d’anxiolytique :)

Si les ballons de foot sont blancs (par exemple ) c'est pour être mieux visible le soir avec l'éclairage artificiel. Les balles de tennis sont jaunes, c'est encore mieux le jaune.

Ya des marques ou le noire s'impose. Chez taudiwagen par exemple. A mon avis sur une A3 on doit être sur du 80% de noir, 10% gris, 9% blanc et 1% pour les originaux qui aimeraint le rouge ou le bleue.

j'ai eut du blanc, du noir et du gris. et le blanc et le noir sont très salissants, une palme pour le noir. Par contre le gris métal clair c'est fabuleux pour cacher la crasse.

La couleur ça dépend...

Le blanc dans le brouillard ben c'est furtif. Et la nuit ce sont les feux ( même ceux de jour) qui dominent la visibilité.

Pour le soleil le mieux reste le parebrise teinté. La couleur ne change légèrement la chose.

Exactement pareil pour moi, après 8 ans en Yaris 2 gris foncé, j'avais envie de changer et la couleur de la Mazda 2 qui l'a remplacée tombait sous le sens : rouge ^^

A la fois pour bien trancher sur la précédente, mais aussi parce que c'est la couleur emblématique de la marque et que c'est un rouge magnifique

Dans le brouillard, c'est comme la nuit, ce sont les feux que tu vois.

La pire couleur au niveau visibilité est le sable pour le jour.

Après quand on voit le nombre de blaireaux qui n'allument pas leur feux sous la pluie, en début de nuit ou même dans le brouillard, c'est sûr que la couleur peut avoir son importance.

Pour ma part: bleu, orange, jaune, vert

La grisaille ne passera pas par moi.

Ouais, mais rouler dans une poubelle, chère de surcroît, ce n'est pas mon truc.

Raison pour laquelle j'ai payé l'option couleur.

C'est d'ailleurs au passage l'intérêt d'acheter neuf: choisir sa couleur.

60% de l'énergie passe en chauffage déjà, radiateurs flotte etc pour 40% à faire avancer la caisse.

Je doute fort que le besoin d'économiser se trouve en chauffage sur une bagnole.

Mais la clim en été, on la paie et chère...

Quand au rouge, les assureurs ont assuré plus cher des caisses rouges : excités inside.

Qu'est-ce que c'est con comme étude... Sachant que le blanc est la couleur par défaut des véhicules, et que pour beaucoup d'entre eux une autre couleur se paye 600€ voir bien plus... Forcément c'est le blanc qui en ressort.

L'orange et le bronze qui progresse... C'est pas que de plus en plus de véhicules sont proposés dans ces couleurs?

Bref, cette étude ne montre rien, nada, copec...

Pour un modele de taille intermediaire ou supérieur, j'aime généralement le gris moyen ou relativement foncé (sauf l'anthracite).

Pour un petit modele, je ne vois que les couleurs petillantes, surtout pour les voitures les ''rigolotes", style Fiat 500

J'ai eu une 5OO Lounge en "Coutrypolitan Yellow" (un jaune indien tirant sur l'ocre) en 2014 (toit noir).Jai adoré la couleur (et la voiture) 3 ans jusqu'en etre lassé. J'ai pourtant repris en 2017 une 500 Club "Coral Red". (choix de Madame), je roule donc aussi en 500 couleur rose corail ! et j'aime cette teinte !

Un ami vient de recevoir sa mini en BRG.

Il va être heureux de voir qu'il n'est pas dans le troupeau.

D'ailleurs, le vert habille très bien cette mini...

Demande aux processeurs d'électriques ;)

Quelle originalité de couleurs !