Commentaires - La Ford Fiesta bientôt électrique grâce à la Volkswagen ID.2 ?

Si Ford ne veut pas devenir un constructeur de niche en Europe, ils feraient bien de la sortir, en effet.

L'actuelle fiesta n'est pourtant pas vieille, sortie en 2017 et restylé fin 2021...

Elle a commencé sa carrière à moins de 14k Euros, et 21k en fin de carrière.

+50%, avec le même moteur !

Du coup, l'actuelle entrée de gamme chez Ford, c'est quoi ?

Ford, en se privant de la Fiesta, fait la même grosse erreur que Fiat avec l'abandon de la Punto.

Ce modèle ne devra pas trop tarder et offrir des prestations et tarifs intéressants si la marque veut continuer à compter en Europe.

Tous les constructeurs visent une hausse de leur marge : Les modèles populaires qui génèrent de gros volumes de ventes ne les intéressent plus.

Et comme le marketing a mis dans la tête du Bidochon de base qu'il lui fallait un SUV à tout prix, fini les petites polyvalentes, en attendant les électriques qui vont générer encore plus de marges !

J'ai votre prochain scoop ; L'ID.7 pourrait donner vie à une toute nouvelle génération de Mondeo !

Je préfère l'époque des Ford escort....

Non car le Puma rapporte plus comme la 500 chez Fiat

sauf que fiat à la Panda , la 500 et la Lancia Ypsilon du gabarit de la Punto qui se vend comme des cannellonis en Italie.

Et une forte escort, ça serait dans tes goûts aussi Jimmy, ou tu préféres les maigres ?

Non, la Punto était plus grosse : c'était la catégorie du dessus. Ce segment a été déserté par Fiat en Europe.

Ah oui, la belle époque des Ford bio-dégradables ! Qu'est-ce qu'on est tous nostalgiques

Mais elle va revenir, sous une forme électrique, mais également je suppose en version thermique.

L'erreur de Ford est de ne plus avoir de citadine d'ici la nouvelle Fiesta électrique, qui sera vendue bien évidemment à au moins 25 k€ en version de base, et sans version essence à minima à proposer.

Alors que même VW continue de proposer sa Polo.

J'achète direct pour remplacer la Fiat 500e si ça a minimum 400k d'autonomie pour 25 plaques

En fait, FORD devient VW.

Comment cette marque peut-elle espérer redevenir populaire en Europe en ne créant plus rien elle-même ?

Ca montre selon moi une politique d'investissement très réduite puisqu'il suffit de recarrosser des VW.

Ca coûte moins cher bien sûr mais cela aura t-il du succès ?

Je reste fort sceptique pour ma part.

Oui et non, car Ford va heureusement proposer des designs intérieurs et extérieurs très distincts de ce que propose VW, comme on l'a vu dernièrement.

A voir tout de même si ça sera le cas pour la copie de l'ID2. Mais je suppose que VW refusera un design trop proche.

En revanche, c'est fini, la Fiesta pas chère.

en réalité le bidochon est plutôt un acheteur de 3e ou 4e main. Il se pense malin mais en fait n'a juste pas le blé pour s'acheter mieux.

De fait, il roule encore au diesel dont il vante les qualités et abhorre les SUV et les véhicules électriques. On trouve un certain nombre de spécimens sur ce site.

On ose espérer des prix agressif avec cette plate-forme utilisé sur quantité de modèles "différents". Ce n'est pas le cas actuellement mais l'espoir fait vivre.

Normalement c'est le Puma.

C'est dommage, la Fiesta était une excellente "citadine" et une très bonne petite GTI (ST).

La période des petites voitures sympa à regarder et à conduire est finie...

Tout à fait d'accord, Ford Europe ne crée presque plus rien venant d'eux-mêmes.

Pour l'instant ça commence mal avec le nouveau Tourneo Connect qui reprend le même tableau de bord.

Mais l'extérieur a au moins le mérite d'être distinctif. On est loin du concept de Mazda Yaris.

Et un Jeep Avenger est loin de ressembler à un 2008, si on reprends 2 modèles basés sur une même plateforme commune.

En effet, heureusement que l'avant a été redessiné, sinon l'arrière est le même (Sauf peut-être une très légère modification de motif de feux AR)

Et je suis d'accord sur le reste.

Encore des hypothèses de journaleux. La collaboration de Ford avec VW s'arrêtera avec le partage de la plateforme actuelle. Le premier modèle de la gamme électrique Ford sera le Puma en 2024. Ford va étudier ses propres plateformes électriques et si la Fiesta a une descendante elle ne partagera rien avec l'ID2