Commentaires - La Hiphi A est une voiture électrique chinoise vraiment délirante

J'ai vomi.

Mouhahaha, si c'est avec ça qu'ils comptent vendre des électriques !

On dirait une Mclaren Senna... en Playmobil.

Je trouve l'avant sympa

Au moins ils ont pas le VE triste !

Tesla, le grall pour beaucoup de constructeurs chinois ou autres d'ailleurs...

T'es payé combien pour chaque message...?

C'est vrai, il faut reconnaître que c'est d'un goût douteux.

Ils en vendront à une poignée qui veut se démarquer à tout prix (ceux pour qui le fait d'être vu compte davantage que l'image de marque ou l'origine du produit...).

Mais dans le haut de gamme les chinois garderont encore longtemps un gène d'infériorité : peu d entreprises, peu de CSP+ européennes achèterons des hauts de gamme Chinois.

Les Japonais se sont retirés (Infiniti voir Xedos pour qui s'en souvient), Lexus fait de la figuration en Europe malgré sa réputation de fiabilité (et je prédis un bide pour leur citadine hybride chère mais trop banale)...

Le marché du premium Européen reste très fermé et ce n'est pas demain la veille qu'une marque Chinoise pourra y prospérer...sauf a racheter des marques Premium européennes ! Hélas la machine est en route et Geely est déjà un gros actionnaire de Mercedes (par exemple).

Ce qui est sûr c'est que c'est pas la fiabilité qui est enviée par les autres constructeurs, ni la gamme réduite à un seul modèle qui se vend, ni les volumes vendus comparés à ceux de Toyota, Honda ou d'autres que tu sous-estimes pourtant dans chacun de tes poèmes à la gloire de Saint Elon...

Le vrai délire, je l'ai vu il y a 2-3 jours: un aileron sur une voiture sans permis. Avec un peu de chance, ça doit donner 48,05km/h au lieu de 48km/h de vitesse maxi.

Rien à garder, tout à jeter.

C'est plus inspiré que n'importe quelle ID !

C'est moche et la puissance est stupide. Suivante

Les ailerons servent à l'appui.

Pour l'instant Tesla se vend plus que Lexus ... comme quoi les critères d'achats sont variés

Entre ça et une tesla, y'a quand même un juste milieu à trouver

Section commentaire trop conservatrice

c'est une auto délirante, décomplexé, high tech. C'est celle sur laquelle vont s'aggultiner les nouvelles générations, qui marquera les esprits

Ils s'amusent, pendant que nos constructeurs sortent des voitures au profil de poisson rouge (je pense que certains reconnaitrons)

Si je pose ça dans un showroom à côté d'un ID passat, ou n'importe quel européenne, tout le monde ira se jetter à l'intérieur

Prenez les dix dernières chinoises, chaque design est unique, décomplexé.

J'ai un peu scrollé et la première européenne sur laquelle je tombe est une 3008 (2024) ou une japonaise (cross hybride machin). Vous ne le réalisez pas mais nous avons pris une claque de dix ans. Je ne sais pas vous, mais moi sur un show room, je ne vais pas aller voir une hybride toyota cross ou une E3008. J'irai plonger dans une Hi Phi ou une Nio. Faites un tour dans les showroom, c'est criant.

Comme disait un article sur caradisiac, les chinoises ont ringardisé l'industrie automobile. Le tempo stylistique et technologique, c'est eux.

Lexus c'est juste une division du groupe Toyota, qui n'a aucune visée en termes de volumes, sachant que le 1er constructeur au monde a déjà par ailleurs ses modèles phares pour assurer le gros des ventes (Corolla, Rav4...).

Au passage Lexus est une des rares divisions luxe créées de toutes pièces par un constructeur généraliste et qui a réussi à s'implanter durablement sur le marché mondial, ce qu'envient beaucoup d'autres groupes automobiles, avec un style et une stratégie à part non repompés sur les BAM (sauf à ses tout début avec des clones de Mercedes).

Maintenant si tu veux te focaliser sur une partie des ventes pour prouver je ne sais quoi, on peut causer des ventes de Tesla X, du fiasco annoncé du CyberTruc, du Roadster ou de la 2 à la sortie sans cesse repoussée...

C'est juste une grosse merguez sans aucune âme, qui ne fait rêver personne sauf les ados boutonneux qui n'ont même pas le permis mais se pignolent sur les puissances annoncées pour savoir qui a la plus grosse...

Je mets ma main au feu que la plupart de ces appendices et boursouflures sont juste du vent sans aucune justification technique, à la sauce "plus l'aileron est gros, plus la voiture en impose" et "mmmh, regarde mon gros diffuseur..." !

Bah déjà mettre un moteur qui n'a pas besoin d'une remorque de batteries pour faire plus que 3 tours de circuit et qui ne se mettra pas en panique de surchauffe après 3 accélérations à fond !

Genre les Tesla qui repartent sur un plateau avec le moteur et les batteries fondus après de vaines tentatives de record !

t'as pas compris l'idée en fait. C'est un concentré technologique, fais un petit effort intellectuel et va lire

ps : les voitures n'ont jamais eu d'âme, tu as abusé de turbo, autoplus et du jounrnaux papier glacé aux toilettes qui te parle "de la voiture statutaire", à l'allure de "panzer", de la golf "mythique".... Il y a une sorte de fétishisme beauf avec ces autos.

Les allemandes j'en ai eu plein, mes préférées historiquement mais c'est les pires en sav (avec une fiabilité surcôtée) et elles font du surplace depuis 10 ans. Les allemands n'ont pas la culture du sav. Les françaises, bien que moins finies, ont je pense un meilleur SAV.

Par ailleurs, je suis pilote licensié. J'ai fais un peu de compet. Cette histoire d'âme machin, c'est pour le grand public. Je baigne dans la course auto depuis tout petit. La conception "sociale" de l'auto, on s'y intéresse peu.

par contre, des concentrés de technologies, ça intéresse évidemment. C'est beaucoup moins ennuyant que la X5 d'un pote qui ne sait plus quoi en faire après 6 mois, ils s'est retrouvé avec un camion diesel à la motorisation étouffée, et son seul plaisir était la mise à jour de son système multimédia (système maitrisé à merveille par les chinois).

Un hiphi et tu ne réalises pas beaucoup, c'est une intégration poussée d'une high tech par des gens qui ne pensent la mobilité comme ton oncle ou le mien.

Ils pensent ordinateur roulant.

Encore une fois, tu baignes dans l'ignorance

tu as du confondre avec la skoda tunnée de ton voisin

Construire une bagnole autour d'une télé ? Thomson, Téléfunken ... vont revenir aux affaires c'est quoi cette mode, façon Tesla, qui n'est vraiment pas une référence ?

Ca va finir au rayon des Fisker et autre Opium...

Tu donne plutôt l'impression que le gros boutonneux qui se plaît a sortir des débilités sur internet c'est toi.

As tu le moindre début de preuve que que les appendices aérodynamique sont là sans aucune justification ? J'en mettrais la main au feu que non

Toujours plus fort dans le ridicule les électriques... dont les batteries qui chauffent après 2 accélérations... il en faut pour tous les goûts dit-on.

Je partage totalement.

Je la trouve vraiment délirante comme sortie d'un film ou de cyberpunk.

Il y a un peu de l'esprit de la Vector W2 là dedans. Et j'aime bien.

Entièrement d'accord avec toi.

Qu'on n'aime ou pas la ligne de celle-ci, on ne peut nier que la créativité et le côté "gros délire" est du côté des marques chinoises.

Pour ma part, je trouve ça très impressionnant et nous devrions ouvrir les yeux et observer / apprendre plutôt que de les traiter avec condescendance.

Vous voyez un air de GTR la dedans ?

Les feux avant et une partie du bouclier fait penser...

Il y en a qui savent s'amuser.

Tant pis pour les autres.

A 105 000€ les chinois sont décomplexés niveau prix. Les choses ont déjà bien changées

Aucun intérêt.

Mais totalement !

Je suis lassé des voitures consensuelles, sans rupture technologiques mais à forte connotation social.

Durant les repas, il faut que je me tappe des gens qui pensent avoir acheter le graal car ils ont un suv diesel à 100k ou une merco cdi.

Ces autos étaient bien en 2005. Mais depuis, le disque est rayé. Au point où aucune voiture ne me donne envie, même la plus premium des allemandes (en fait surout le plus premium des allemandes). Elle flatte l'égo de mes connaissances et eux même sans l'avouer, finissent par se lasser après quelques mois. Et ils vous expliquent qu'elle peut stationner toute seule. Ce qu'ils n'ont pas saisi, est au delà du "besoin de reconnaissance sociale" (que je respecte, étant très attaché à la liberté individuelle), c'est du vide sidéral.

Je me surprend à les flatter juste pour meubler et par courtoisie. Mais je trouve ça incroyablement insipide, ennuyant, m'as tu vu pour certains.

Ils ne connaissent pas plus que 10% de leur auto. Ce public, très attaché aux apparences, ne sera de toute façon jamais fidèle et suivra la tendance.

Depuis au moins 20 ans, que propose l'Europe ?

Des gros SUV qui font des pointes en ville et qui enfument tout le monde (et même mettent en danger les gens, notamment les petits enfants qui échappent à leur angle de vue)

il y a le 30 ou 40 ainaire, qui calme sa névrose par un achat censé leur rassurer dans son assise. Et pour justifier le prix d'un Q8; il allume le siège massant et montre l'habillage alcantara. En gros, rien qui soit fait par audi si ce n'est de l'éléctronique asiatique ou de la tapisserie.

ça moi, dans le fond je respecte, chacun fait ce qu'il veut de son argent.

Mais ça ne me donne aucune envie d'aller dans ce jeu là. Si ça ne me plait pas, je ne prend pas. Point.

C'est là où nous estimons la transformation qu'apporte la Chine et sa technologie (ici on parle de voiture)

Une Hiphi (mais aussi d'autres) m'a immédiatement fait plonger dans mon adolescence. J'ai pensé à "retour vers le futur" et sa Delorean, ou encore kit de K2000

Elle me fait plonger dans l'univers cyber des années 80 ou encore le monde "stranger things". Et c'est un sacré concentré de techno, elle est à une puissance de calcul IA phénoménal. L'écran s'ajuste au minimètre près lorsque vous prenez position via des bras articulé. L'assistant vocal fait tout et avec justesse.

Elle développe 1300 chevaux et abat le 0 à 100 aussi vite qu'une F1. Sa carrosserie communique avec l'extérieur via des codes allumés et la voiture a un système d'apprentissage évolutif du conducteur.

Les chinois nous ont apporté k2000 ou la Delorean. Je me dis que si je dois y aller, c'est une voiture de ce genre que je prendrai. J'ai déjà fait le tour de tout ce qui se produit ici. Une mercedes ou une bmw ne m'exitent plus. Et quand je vois un arkana, je passe vite mon chemin.

Ce que font les chinois est ce qu'aurait du faire les autres. Ils changent le rapport "utilitariste" à l'auto auquel on s'est habitué à un rapport technologique

Ils se lâchent complétement et laisse libre court aux dernières technologies et libertés stylistiques. Et c'est ce qui caractérisait les américaines des années 50 60 ou la période folle des années 70 80 avec les italiennes...