Commentaires - La Husqvarna Nuda bientôt de retour ?

Ayant possédé une Nuda 900 , si elle est de retours ça sera comme la Hornet , un coup marketing tout au plus , quand les marques n'arrivent plus vraiment à ce renouveler , on reprends un nom du passé , dommage ce manque de créativité

je suis d'accord !.. Mais l'article est trompeur, Caradisiac veut faire le buzz !

Le mulet qui est montré à un phare de 690 SMC sans l'habillage plastique. KTM avait annoncé un modele dénudé de la future SMT (comme a la grande époque du 990smr/smt).

une moto telle que la Nuda était une bombe pleine d'originalité (quoique le cul entre deux chaises, ni supermot' ni roadster) mais elle n'est plus en accord avec l'image techno-retro qui incombe aux produits HUSQVARNA...

Disons que le nom Nuda ne doit pas parler a beaucoup de motard .

Oui sans compter que KTM va arrêter son mono , en remplacement un bi dégonflé serait dans les carton , bref une autre vision de la marque .

Probablement , vue que son moteur n'a servi qu'à la Nuda 900 , moteur qui a été commercialiser 2 ans , suite à cette période charnière ou BMW propriétaire de la marque l'avait revendu à KTM ,

bon j'ai toujours ce fameux 898 cc d'origine Rotax calé à 315° dans une partie cycle de BMW 800 , unique et magique comme combo pour un trail mid-size , moins de 200 kg tout plein fait pour plus de 110 ch , avec les particularités technique de la Nuda , comme la batterie placé au niveau du moteur derrière les cylindres , le jour et la nuit avec la GS placé au dessus de la boite à air.

Bref un moteur vraiment identitaire pas vraiment remplaçable , et c'est que qui faisait la particularité de la Nuda en plus d'une partie cycle légère et joueuse .

Franchement pour ma part je pense que KTM fait de la merde avec Husky.. Ce pseudo rétro avait de la gueule sur la Vitpilen mais c'est torturé et je me demande bien où ça va.. La 701 est top mais c'est juste une SMC d'une autre couleur..

Tout se perd... Le bi 490 serait abandonné alors que j'y voyais une bonne idée.. le 790 dégonflé en 690 je ne vois pas trop l'utilité !

Pareil pour le 790 remplacé par le 890 mais qui revient.. Et du coup le 890 qui va rester ou pas quand le 990 va débarquer...

Le marché évolue mais KTM à du mal à se défaire du tout orange/ready to race malgré les nouvelles touches du bleu mat qu'on commence à voir sur les dernières productions! Pas simple avec cette image fun de plaire aux quinquas GS-isés.

J'ai dans mon garage une Nuda 900r depuis 7 ans maintenant, elle roule tous les jours 120 000km. Pourquoi je la garde? Je la kiffe! Cette sonorité... J'adore la position de conduite, j'ai troqué mes douleurs au dos, et aux genoux contre un mal au derche si je passe trop de temps dessus. Et à vrai dire si elle venait à me lâcher, je n'ai pas la moindre idée vers quoi me tourner. J'ai croisé une S1000XR... Pourquoi pas, mais la garde au sol pas n'est pas terrible, bref on n'est pas prêt de se séparer, hein! En tout cas si vous avez des conseils n'hésitez pas.

J'ai dans mon garage une Nuda 900r depuis 7 ans & 120 000km maintenant, elle roule tous les jours. Pourquoi je la garde? Je la kiffe! Cette sonorité... J'adore la position de conduite, j'ai troqué mes douleurs au dos, et aux genoux contre un mal au derche si je passe trop de temps dessus. Et à vrai dire si elle venait à me lâcher, je n'ai pas la moindre idée vers quoi me tourner. J'ai croisé une S1000XR... Pourquoi pas, mais la garde au sol pas n'est pas terrible, bref on n'est pas prêt de se séparer, hein! En tout cas si vous avez des conseils n'hésitez pas.