Commentaires - La Hyundai Ioniq 6 à partir de 52 200 €

1.3s de différence sur le 0-100km/h.

Pour sur que ça compte. c'est carrément énorme et ça change la vie....

pfffff.

La Ioniq est très intéressante certes.

Même si encore une fois on pourra se dire que c'est loin loin loin d'être accessible au plus grand nombre.

"Une ligne audacieuse, une puissance de 229 ch et une autonomie de 614 km, le tout pour un peu plus de 50 000 €, le programme est plutôt alléchant."

Mmmmddddddrrrrrrrrr

Il faut reconnaître que Hyundai va à contre courant de la plupart des constructeurs qui sortent beaucoup (mais beaucoup trop) de SUV ou véhicules approchant.

Le prix me semble très compétitif pour cette berline.

C'est quasiment le prix du 408 en PHEV 225 pour la finition Intuitive.

Je trouve son design affreux avec ce cul tombant mais bon ... il y a que moi que ca choque les 64-69 ! km d'autonomie perdue entre des jantes 18 et 20 pouces ?

Pas mal. Pas encore au niveau côté autonomie et perf que la TM3 long rangé mais ça se rapproche !

D'accord avec le commentaire sur les jantes : quelle connerie que de mettre des 20' sur une electrique... 18 c'est déjà très bien et ça fait gagner qques précieux kms d'autonomie

Pas de quoi être choqué, il est parfaitement connu et documenté que les roues larges coûtent en énergie comparées a plus raisonnable. Mais ça fait parti de tous les pièges a gogos tendus par les marketeux, ce n'est pas le seul.

Sur une IS300h, c'est près de 1l/100km à 130km/h (6,5 vs 7,5) entre 255mm et 205mm pour la largeur.

très môche !

La BYD est bien plus élégante, ce truc on dirait un supo

C'est surtout la largeur des gommards qui vont influer sur la déchéance d'autonomie.

Pose des roues avec boyaux de vélo de route sur un vtt, à priori, tu devrais sentir la différence en terme d'effort musculaire à fournir sur piste cyclable.

Aurais aimé plus de photos

Je reste circonspect.

en entrée de gamme, pourquoi pas face a la model 3 propulsion. même si pour moi cela manque de watt. je trouve le rapport prix prestation d'une model 3 LR bien plus intéressant. et niveau look, je rejoins un commentaire plus haut, je trouve la BYD seal plus élégante. décidément heureusement qu'il y a TESLA, sinon je n'aurais toujours pas passé le cap de l'électrique avec toutes ces propositions récentes.

bof bcp mieux une DS7 mazout 130 poneys a 45000€ minimum et chassis royal

La même en plus courte.

Déjà que l'EV6 est à l'étroit dans le garage.

Celle ci est encore plus longue.

Oui puis le prix de cette Hyundai, il pète les plombs ? Chez BMW tu as l'I4 qui démarre à 57000€, c'est quand même une autre caisse

Il reste une marge de négociation plus grande chez eux. Comme H&K dotent les concessions de voitures pas encore vendues, il y a bien un moment où il faut faire de la place.

Il nous avait pondu la mêle c... nnerie la fois dernière.

Sa béhème i4, elle débute à ... 71 820 € !

Et faudrait mieux pas ouvrir le configurateur pour aller pointer tous les équipements optionnels qu'il conviendra d'ajouter...

https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/bmw-i/i4/2021/configurateur-bmw-i4.html

... en fait, il a raison... en montant un peu dans le menu ( sur smartphone du moins ), tu trouves une version basique à 53 550 €.

Comme chez Benz, les configurateurs sont tellement mal foutus sur leurs sites que t'as intérêt à passer sur ordi si tu veux commencer à y voir clair quand tu vas commencer une config' ( qui s'annonce interminable... ).

... je remarque juste qu'il n'avait pas non plus donné le prix mini de la Béhème...

superbe cette voiture , probablement l'électrique la plus réussie toute marque confondue (intérieur et extérieur)

Si j'avais de l'intérêt pour cette technologie, je dirai volontiers la même chose.

4,85 m de long, presque 1,88 m de large, coffre à l'ouverture ridicule qui le rend difficilement exploitable.

Y'a pas : c'est une voiture pour les amateurs de berlines Lexus !

non vous confondez diametre en pouce et largeur en mm

largeur plus grande du pneu c'est perte de km mais une roue de 20 pouce fera plus de km qu'une roue de 18 pouces car 1 tour de roue sera plus long en 20" que en 18 "

Quand tu as passé ta vie avec une valise à la main, tu sais voyager léger. Oui, pour moi une boite à gants AR fait l'affaire.

Ceci dit, la Civic a un coffre convenable mais une ouverture pas très commode.

la largeur d'un pneu n'a absolument rien a voir avec les pouces d'une roue qui est le diametre ,et justement on met des grandes roues sur les electriques pour adoucir la force brute au demarrage d'une electrique

Le prix n'est pas déconnant... alors que la voiture, l'est.

quand on ne connait pas le sujet ,on ne dit rien

certain confonde amortissement d'une voiture thermiques qui a besoin de petite roue pour un meilleur amortissement et donc croit qu'en electrique il faut des petites roues ,mais l(electrique avec des petites roues c'est demarrage sur place et donc on y met des grandes roues

C'est quand même tout nouveau de voir de grandes jantes équipée de pneus pas trop larges. Je crois avoir lu dans un cas 195/⋅⋅ R20.

Parles-en à ma femme et à mes enfants...

J'apprécie fortement la praticité d'un hayon.

non sur thermique c'est pareil depuis 2022 on passe de 235 mm 18 pouce a 205 mm 19 pouce option pour economiser carburant c'est le cas chez peugeot et citroen

Ca me tente bien mais je vais attendre les premier retour , notament sur l'autonomie reelle ;)

Je n'ai pas approfondi jusque là …

la voiture en concession aout 2022 c5 aircross diesel avait du 235 mm 55 18 pouce ca me plaisait 235 mm et donc je dis au vendeur ok mais je veux du 19 pouce et la voiture arrive avec du 205 j'etais ecoeuré ,et donc on me dis c'est pour garder la meme conso qu'avec 18 pouces

L'avantage c'est que le premium devient accessible vu la montée des prix des généralistes

C'est intelligent de proposer grosse batterie avec 2 roues motrices pour contenir le prix. Tesla devrait offrir une LR RWD comme c'était le cas au début.

Pour certains, le coffre n'est jamais assez grand. Il faut tenter la chose suivante: au retour, séparer ce que a été utilisé de ce qui n'a pas servi.

J'ai fait il y a très longtemps la valise pour ma fille qui partait en voyage scolaire, elle n'a manqué de rien et au retour tout avait servi. Plus de 50% de ce que ma femme avait préparé est resté à la maison, la plus petite valise a fait l'affaire.

il m'ont c'est pour respecter les normes wlp je ne sais plus quoi et la conso

Attention à l’éclairage de la finition Intuitive, s’ils ont repris les réflecteurs de la Ioniq5 (Intuitive et Creative), ce sera galère pour rouler de nuit.

en 2017 quand j'ai changé de jante sur ma 2008 16 pouce 195mm et en 17 j'avais du 205 mm et donc j'ai cru avec c5 que j'allais passé en 245 mm ,et non de 235 mm je passe a 205 mm ca fait moche des roues si fines sur un SUV

On dirait pas en photo, si elle est plus longue que l'EV6 c'est en effet un sacré gabarit....

C’est extrêmement tendu actuellement pour négocier une Ioniq5 (ils ont même fait l’inverse chez Hyundai, ils ont demandé une rallonge aux clients pour continuer la livraison des véhicules commandés), alors une Ioniq6, je demande à voir.

Ppar contre cette voiture me fait penser a la mercedes d'un voisin qui a exactement ce profil arcqué

Vue la demande aucune marge de négociation pour ce véhicule. Tout comme la ioniq 5 ou l'EV6.

Non mais je m'en branle de la largeur des pneus et de l'exposé sur les raisons de la surconsommation, merci, je connais.

C'est sur le fait que le constructeur propose, en option d'origine (ou plutôt selon la finition choisie), un truc qui te défonce 10+% de ton autonomie ... uniquement pour le look (me parlez par de tenue de route ou autre, c'est pas une sportive) sur un VE où l'autonomie est un paramètre important / scruté à la loupe.

A un moment, faut arrêter le délire sur la taille des jantes. 18", il y a quelques années, c'était déjà vu comme très grand ... maintenant, c'est quasi la norme.

Dans 10 piges, on sera ou ? sur du 32" en monte d'origine ?

Mis à part cet Ioniq ils ont sorti quoi autres qu'un SUV?

Chez H&K les dernières voitures sorties sont:

Tucson, Bayon, Sportage, Kona, Niro, Ioniq5...

C'est plutôt cette ioniq6, très clairement inspirée par la Tesla model 3 qui fait figure d'OVNI.

C'est toujours comme ça et je n'arrive pas à comprendre pourquoi les constructeurs s'obstine à doter leur nouveau model de roues démesurées.

L'exemple type c'est la Megan-e. Une véritable hérésie que de lanproposer en 19 et 20 pouces. du 17 voir 18 ferait amplement l'affaire et permettrait 30 à 40 bornes de plus en autonomie.

Clairement la EV6 est grosse. Je peux en croiser de temps en temps...elle est imposante.

Et vu de derrière ça fait même gros c..

C'était le cas du Scenic IV à sa sortie. Grande roue mais peu large.

Ca se tien.

Mais là on retourne à la double peine, grand diamètre ET large.

D'ou les 30-40 bornes perdues en autonomie.

Plus on augmente la surface de contact (largeur).plus il faut de la force pour contrer les frottements, plus cette force ne sert pas à autre chose...

Carra comparer la petite batterie des deux côté c'est mieux et dans se cas c'est plus interessant la model 3 ;-) que se soit pour le tarif comme pour les distances ;-)

elle est vraiment superbe les prix sont calqués de l'EV6 et ioniq5 aujourd'hui si je devais choisir je resterai sur l'EV6 pour le hayon mais pour le style je les mes à égalité

la model 3 en LR (plus de 400ch au passage) a des roues en 235, le model Y c'est encore bien plus large et pourtant dans les 2 cas les conso sont maîtrisés.

D'un côté on as un constructeur avec une très bonne maîtrise des flux d'énergie, de l'autre un peu moins. le seul qui a mon avis pourra faire de l'ombre sera BMW avec une i4 par exemple conçu sur une vraie plateforme electrique.

Moche, prix délirant, bref l'automobile d'aujourd'hui.

Sinon ppur le meme prix tu as un ds7 avec un 130 ch diesel

La ioniq 6 en batterie 77,4 kWh est déjà moins cher que la Tesla model 3 de base.

Donc avec une batterie de 58 kWh elle sera encore moins cher...

En plus la ioniq 6 recharge certainement plus rapidement avec ses 800v

Ces 2 modèles sont de bons VE mais niveau tarifs c'est pas encore pour tout le monde

Et ce n'est peut-être pas plus mal, non ?

D'avoir une offre un peu différente...

C'est sûr qu'esthétiquement, elle a un design clivant mais elle a le mérite d'exister et d'avoir un Cx très bien optimisé, ce qui semble essentiel dans le monde actuel des VE.

Pas assez cher mon fils

programme est plutôt alléchant. Affichée exactement à partir de 52 200 €

Je souligné la même chose que d'autres ici, vous avez complètement perdu le sens des réalités. Pour la très très très grande majorité des français, la lecture du prix suffit à les faire passer à autre chose. On parle d'une berline familiale là.... Elle est beaucoup beaucoup beaucoup trop chère. Elle peut avoir les qualités qu'elle veut son prix stratosphérique la place directement dans le marché de la voiture de luxe ! La seule marque qui propose des véhicules électriques avec des prix "normaux", c'est MG. Les constructeurs creusent leur propre tombe... On doit passer à l'électrique, mais on ne peut pas, car il n y a aucun produit sur le marché.... On fait quoi ? On va tous rouler en MG ?

Effectivement, aucune marge de négo actuellement sur les nouveaux modèles H&K. Les carnets de commande sont pleins et les délais de livraison sont d'un an.

Tu prêches un converti : je suis passé sur un coffre de 385 l, mais avec un gabarit compact, pas dans un paquebot de la taille d'une Classe E.

Un design clivant et une technologie à la ramasse plus un tarif prohibitif va faire de cette horreur un futur BYD

la Hyundai Ioniq 6 se démocratise "

A 52k€ l'entrée de gamme, pas sûr que "démocratiser" soit le bon terme.

P*t*n 4,85m cette Ioniq 6 !!! Ca ne rentre même pas dans mon parking (tout le porte à faux déborderait).

grave erreur d'imposer les 20" sur les finitions les plus hautes.

En version de base et avec jantes 18 pouces c'est une excellente proposition tarifaire dans cette catégorie. Je ne trouve pas le design très harmonieux mais au moins c'est original et ça change des Tesla.

En tous cas le prix n'est visiblement pas un problème puisque les 2500 versions de lancement (en finition et motorisation hautes) ont toutes été vendues en quelques heures !

C'est dans les gabarits d'une Mondeo SW ou d'une Superb.

Qui sont bien arrivés à trouver quelques clients.

Y'a sans doute moyen de négocier le switch avec la concession. Petites roues sur les versions haut de gamme.

Seront pas perdants au change...

Il y a un point où les roues de grand diamètre donnent un meilleur résultat: le confort au passage des irrégularités de la route. Si la largeur reste contenue, c'est pour moi un petit progrès. Il faut aussi conserver un flanc de pneu relativement haut, toujours pour le confort.

Le passage sur la neige est aussi amélioré.

«on doit …»

Certainement pas, il sera possible d'acheter une voiture brûlant du carburant liquide pendant encore 12 ans. Une voiture immatriculée le 30 décembre 2034 aura une durée de vie de 15 ans environ, nous seront alors en 2050.

C'est le pari que je fais avec ma toute nouvelle voiture: 20 ans de durée de vie, après il n'est pas certain que je conduise encore.

Tout change …

Je suis étonné des délais annoncés un peu partout alors que l'économie globale semble chancelante. Ma voiture prévue en avril 2023 est arrivée en novembre 2022, les délais a la commande sont toujours présentés à 10 mois chez Honda.

Si c'est un choix esthétique, il n'y a plus rien a dire.

Avec des roues de 235-245 de large, on peut appeler ça des rouleaux. C'est contraire aux ambitions de réduire le malus à l'achat. Sur la IS300h, c'est 7,5l/100 pour les 255 et 6,5l/100 pour les 205 à 130 km/h

Le paquebot berce ses occupants même sur mauvaise route.

Il faut dire que quand on achète une patate sur roue, l'esthétique est absolument primordiale ! :-)

J'ai été très surpris de constater le gap de conso entre 16 et 18 pouces. Je n'y ai pas pensé en achetant la mienne...

Finalement, sans parler du tarif des pneus, je suis content d'avoir des roulettes. :-)

Non ... les voitures sont homologuées avec des roues (jantes + pneus) d'un certain diamètre (avec une légère tolérance).

Plus la jante augmente, plus on tombe dans des pneus "taille basse" avec des hauteurs de flanc qui se réduisent ... ca en fait des tapes culs inconfortables.

Généralement, il faut faire le contraire ... prendre les plus petites jantes avec la plus grosse hauteur de flanc. C'est "moche" mais ça améliore le confort (modulo tout le reste de la suspension bien sur).

Perdre plus de 60 bornes d'autonomie juste pour une histoire de roues (grand ne veut pas forcément dire beau ... quand on dépasse la limite du ridicule) ... roues imposées sur la finition haute (sauf arrangement avec la concession), faut être à la ramasse.

Les VE auraient 800 bornes d'autonomie sur autoroute à 130 en hiver, chauffage allumé ... osef mais quand les autonomies annoncées, c'est en décente, le vent dans le dos, sans accélérer, à une température moyenne, sans clim / chauffage / radio (bref, le WLTP foireux) ... les 20" et leur impact sont difficilement compréhensibles.

Avec des capacités de chargement tout autres, ce qui est quand même le but d'une grande berline/break (format très prisé, que Kia ne propose pas).

l'avantage d la IS300h, c'est que toutes les montes de pneus sont sur l'étiquette collée sur le montant B coté conducteur. L'habitude est de n'avoir que la monte liée au niveau de finition.

Le paquebot ne s'aventure presque jamais sur mauvaises routes : il reste cantonné aux autoroutes.

En tout cas, le hayon de la Civic est une adaptation au marché européen mais il n'est pas symbole de capacité de chargement, l'ouverture est particulièrement biscornue, pas très grande. et

https://fr.automobiledimension.com/modele/honda/civic

https://fr.automobiledimension.com/modele/volkswagen/id-3

25 litres d'écart entre les deux, 4 cm d'empattement en moins pour la Civic mais 30 cm de longueur en plus : beaucoup de longueur perdue dans les porte-à-faux.

Les gilets jaunes quand ils voient les prix des voitures électriques :

La pression (donc le méplat au contact) influe beaucoup : pneus route à "4" ou à "6" sur rouleaux ou piste cyclable...

A voir la durée de vie de l'une et de l'autre mais avec 4,3l/100km (SP98) mon premier vrai parcours de 70km (35 A/R) je suis déjà dans ce que je souhaitais avant même le rodage. Le convoyage après réception ne peut pas être significatif et il faudra bien 5000km mini pour roder le moteur.

En tout cas, il y a quelques différences de fonctionnement avec les HSD qui mériteront, le temps venu, d'être décrites.

"il y a quelques différences de fonctionnement avec les HSD qui mériteront, le temps venu, d'être décrites."

J'espère que c'est pour le mieux !

bien mieux finie et bien plus fiable que Tesla...

bravo les coréens ...

sinon c est toujours 15 ooo de trop l électrique...

mg4:@ 22 ooo pour la classe moyenne..

Oui, mais Vladimir, chez toi en Russie, c’est encore pire…

oui c'est exact c'est pourquoi je n'ai pas compris pourquoi en 18 " c'est 235 x55mm et en 19 " il m'ont mis aussi du 55 mm alors que j'aurai du avoir du 50 mm et donc vitesse erroné du compteur selon moi .c'est incompréhensible et pourtant c'est homologué constructeur

ou bien ils ont reprogrammé vitesse du compteur en usine selon jante 19 "

pour ce qui est taille des roues moi je privilégie les voitures avec de tres grandes roues ,je trouve que ca fait tres beau ,si j'avais pu mettre du 20 pouces sur mon suv je l'aurai deja fait mais ca s'arrete a 19 pouces homologation

Ils sont rigolos ces admirateurs de lointaines dictatures. Ils les kiffent tellement qu'ils restent au chaud ici.

Je sais pas d’où vous sortez les infos mais sur le site Hyundai :

225/55R18 (Hankook)

245/40R20 (Pirelli)

J'apprécie vraiment ce design "streamline". C'est très audacieux. Cette Ioniq6 est vraiment originale. J'ai hâte d'en voir une. Cela me plairait énormément de rouler dans un tel modèle.

Même si elle conserve des petits modèles, la marque Hyundai développe beaucoup d'autos sophistiquées et chères (avec de meilleures marges). Hyundai, maintenant, c'est plutôt du luxe et de la haute technologie. Il faudra voir la disponibilité de la Ioniq6. La Ioniq5, en Belgique, c'est + de 2 ans de délais. Vous commandez maintenant pour être livré début 2025 !!!

Certains voudraient bien les importer...

https://www.senat.fr/rap/r20-673/r20-6732.html

"un recours intensif aux outils numériques, y compris les plus intrusifs."

Exemples :

"plateforme de contact tracing [...] chaque utilisateur pouvant enquêter sur les contacts de 3 individus" (Chine)

"accès aux relevés bancaires et vidéo-surveillance" (Corée du Sud)

"divulgation publique de l'identité et de la localisation des cas confirmés" (Corée du Sud)

Le danger vient moins de ce que font ces pays sur leur population, mais de ce que certains "démocrates" voudraient nous prescrire "pour notre sécurité et notre bien"....

En tant que fervent défenseur de l'anarchie (attention, pas de l'anomie), je conchie toute forme de pouvoir politique.

C'est tout à ton honneur !

Mes pensées vont surtout au tartuffe Ajneda, qui déclare, sur le sujet concernant la Mégane e-tech :

"Quelques milliers d'euros sont justifiés pour ne pas encourager le régime totalitaire chinois...

À tout de même prendre au sérieux. "

lis plus haut j'ai dit chez peugeot citroen car moi j'ai une citroen et donc en france ca diminue en lageur en augmentant jantes

Je sais pas pour vous, mais ma limite psychologique s'arrête au plafond du bonus max soit 46999 euros.

Dommage, parce que je la trouve vraiment superbe

https://www.netcarshow.com/hyundai/2023-ioniq_6/?ref=and

Post parfaitement exact.

Ouh là !

Si tu crois que les 50 ou 55 dont tu causes sont de millimètres, permets moi de te dire amicalement que tu te gourres sévère...