Commentaires - La Mini Countryman devient véritablement allemande

Eh bé !

C'est pas encore demain qu'une Countryman retrouvera le charme de son ancêtre.

https://www.classic-trader.com/fr/voitures/annonce/austin/mini/mini-countryman/1968/272146

4,50 m !

Plus long qu'un 3008...

Oui mais celle qui se rapproche le plus de la Countryman originelle c'est la clubman maintenant (Je ne sais pas pq ils ont changé de nom puisque si je ne me trompe pas la clubman actuelle est sortie avant le countryman actuel). Mais toutes ces minis de maintenant n'ont plus rien de mini, la marque devrait changer vers le nom Maxi ça collerait mieux.

J'ai tjrs cru que le Clubman était un corbillard pour personne de petite taille.

En somme un clone de Série 2 Active Tourer, et sans doute pas moins cher !!

"Assemblée" par des "chances" pour l'Europe à un prix de voleur? Next.

Mini de taille maxi

Lotus de poids maxi

Alpine Suv

Citroen low cost

Plus rien n'a de sens.

Mais si ça se vend, c'est qu'on les achète

A qui l'a faute alors ???

Il y a encore des choses qui ont du sens pourtant.

Par exemple une marque qui fabrique une formidable berline, fidèle au slogan du cuore sportive et fabriquée dans son pays d'origine (la Hollande, selon n1cool) à Cassino.

Mais elle se vend peu.

Conclusion : le consommateur standard n'est clairement pas en quête de sens, tétanisė par la puissance de feu du marketing allemand. Teutonisé pourrait-on dire

Comme cette merveilleuse berline est proposée ailleurs que en France, a-t-elle la chance de séduire plus dans les contrées où ni l'italien ni le français ne sont parlés?

Je ne sais pas comment comprendre ce commentaire... Soit il se veut ironique mais ne l'est pas suffisamment, soit il ne se veut pas ironique mais le parait légèrement.

Je crains qu'avec un transfert de sa production en Allemagne nous assistions à la fin de la Mini !

Mini est un produit authentiquement britannique et si la voiture a grossi et grandi les ingénieurs d'Oxford ont veillé à conserver ses proportions, son look particulier, et ses moteurs qui lui donnent un comportement sportif et sécurisant hors du commun pour une petite voiture de série qui se comporte aussi bien en ville que sur la route

De plus, si BMW leur a apporté un savoir-faire et des technologies modernes et une indiscutable fiabilité, les ingénieurs de l'usine d'Oxford ont pu conserver d'année en année tous ces côtés parfois désuets ou surannés mais "so british" qui font de la Mini un succès automobile qui se perpétue depuis des décennies.

Je crains,hélas, qu'en transférant la fabrication des Mini en Allemagne, le côté rationnel et pratique des Allemands ne prenne vite le dessus sur le côté britannique souvent irrationnel qui participe au succès de la Mini.

Mais, si la Mini était une voiture à vocation pratique et rationnelle cela se saurait et ce ne serait plus une Mini, mais une voiture de ville parmi tant d'autres.

Qui vend encore des citadines 3 portes de 389 cm, deux litres allant de 180 a 231 cv ? Mini alors que les français ont tout laché !

erreur, 382 cm

Jolie camionnette