Commentaires - La moitié des utilitaires a zappé le contrôle pollution annuel en 2020

Surtout le côté sécuritaire qui est inquiétant... Effarant ces chiffres

Ce genre de débat n'intéressent pas les "écologistes".

Ils n'ont toujours pas compris qu'il vaut mieux un véhicule qui a 10 ans et très bien entretenu, qu'un véhicule récent mal entretenu ou trafiqué.

Et ne parlons pas des véhicules type "206 essence Euro 3" qui sont parties à la casse pour être remplacées par des usines à particules avec une étiquette Crit'air 1 ou 2...

C'est "normal" , plus vraiment de contrôles routiers , mise à par les radars automatique , d'ailleurs il suffit de marcher dans la rue pour constater que beaucoup de véhicules particuliers sont hors niveau CT , vrai aussi qu'à 80€ voir plus le CT pour certains c'est cher .

En même temps, ils ne vont pas être pour un contrôle tous les 2 ans. Un contrôle tous les ans leurs ferait une énorme rentrée d'argent. Pas con les gars.

Encore faudrait-il des chiffres pour le prouver, ce qui n'est pas le cas.

Même si cela s'avère vrai (ce serait d'ailleurs une bonne nouvelle), il est rare qu'un véhicule de cet âge soit entretenu à la perfection dans les garages agréés. Pour avoir longtemps rechercher un modèle courant en occasion, j'ai mis du temps à trouver un véhicule correctement entretenu sans aucun problème "grave".

À un moment où un autre, le prix des pièces à changer et l'entretien coûteront plus que la valeur résiduelle de la voiture, ce qui en dissuadera plus d'un.

Bref, malgré de la bonne volonté, cela restera dans le monde de l'utopie...

Rien que le titre j'ai lol. A vrai dire ce qui étonne c'est qu'on puisse s'en étonner.

C'est cher mais c'est un budget à prendre compte quand tu décides de posséder une voiture, au même titre que l'assurance, l'entretien, le carburant, ...

À ce titre c'est de là qu'est parti le mouvement des gilets jaunes, des revenus "modestes" voulant un pavillon et un lopin de terre se sont éloignés des villes et bien souvent de leur travail, et qui ont vu leur budget carburant augmenter considérablement en 10 ans. Mais après tout le monde fait ses choix et doit les assumer après, mais apparemment c'était plus facile de bloquer des ronds points que de se remettre en question ses choix de vie. Et puis ça a dérapé comme on le sait tous...

Je propose un CT tout les 6 mois pour être sûr et tout les mois dans 2 ans . Après tout, la sécurité et la pollution n'ont pas de prix .

Absolument pas étonné. Regarder l'état des VUL de livraisons louéstype Europe à ou autres , des vraies poubelles defoncées .

Oui beaucoup de particuliers ont des CT périmés. Que ce soit par flemme ou par manque de moyens.

Après quid de l'assurance si carton et que le véhicule à son CT périmé ...

Pour en revenir aux pros, il y a plusieurs cas ... ca passe par :

- Le livreur qui roule comme un con car il a 800 colis à traiter dans la journée (pas le choix),

- Le véhicule de service qui se fait défoncer par 400 conducteurs différents (donc des massacreurs et des crasseux dans le tas) ... le tout géré par un "gestionnaire de parc" qui fera les vidanges tous les 30000 km (voire plus),

- Il y a aussi l'artisan ... véhicule monoconducteur qui fera plus attention à entretenir son "outil de travail" car (s'il est pas con) comprendra qu'une bagnole male entretenue et en rade, ça coute plus cher qu'une vidange en terme de perte de CA.

Bref, un véhicule entretenu correctement passe, à l'aise, tous les tests de pollution même en ayant 10+ ans d'age.

A mon humble avis, cette proposition est davantage faite pour se faire plus de fric que pour des problèmes de pollution...

Après, vu la fréquence des contrôles de gendarmerie et ce qu'on risque in fine en cas d'amende, je comprends que beaucoup s'en tamponnent le coquillage.

En même temps, entre vivre à 4 dans un appartement de 50m2 à 10km de son travail et une maison de 100m2 avec jardin à 40km, lequel est le meilleur choix?

Et notamment... aujourd'hui?

Pas étonnant, la plupart des gens maltraitent ce qui ne leur appartient pas. alors, en ce qui concerne les utilitaires...

En fait les revenus modestes doivent assumer l'augmentation (l'explosion) des prix immobiliers des centres villes, en restant sur place et en cohabitant avec d'autres famille dans le même appart, par choix...

Le contrôle antipollution des diesel devrait être effectué tous les ans et quelque soit le véhicule : auto, VUL, camion.

L'état possède les listes des cartes grises. Les amendes devraient être envoyées automatiquement.

Il y a en a marre que tout soit décentralisé. C'est à l'état de faire les contrôles technique et les contrôles de pollution.

Tu as tout dit. Entretien et respect de la mécanique, c'est la clé d'un véhicule qui dure!

Ils manquent pas d'air les grands cols blanc du contrôle technique, un contrôle tous les ans? Et pourquoi pas tous les 3 mois? Sérieux ?

2020 a été une année spéciale de ce côté, je suis maniaque de la mécanique, et respectueux des règles, mais j'avoue avoir zappé le contrôle technique de ma voiture, qui devait être fait en mars2020. Il n'a été fait qu'après le confinement, en juin... C'est pas top, mais c'est explicable on va dire. Nombreux doivent être ceux dans ce cas.

Je pense aussi à tous les campings car qui n'ont pas été utilisés cet été du fait de la pandémie, autant éviter de payer le contrôle pollution si le véhicule ne sort pas de l'été...

moi aussi, mon CT fait en Juin au lieu de Mars, mais le gouvernement l'avait autorisé.

ceci dit, il n'avait pas trop le choix. pour ma part, même si tout report avait été interdit, je ne l'aurais pas fait en mars.

Par choix de vie, je n'entends pas que s'éloigner du centre ville, mais aussi de la situation géographique en France. Pourquoi s'entêter à vivre en Île de France, où les charges sont beaucoup trop élevées par rapport aux salaires ?

Et par choix de vie j'entends aussi choix de carrière et de formation. S'emmerder à faire des études est primordial aujourd'hui, surtout dans notre société.

Mais je pense que c'est un dialogue que tout le monde n'est pas prêt à accepter.

et tous ceux qui vendent , autant particuliers que pro, des Vu d'occaze, mais dérivés de voitures particulières, comme des clio, 208 etc..... y'en a des tonnes sur le bon coin..... en plus, ils les vendent meme pas bradés, mais chers par rapport au VL équivalent... mAIS faut etre dingue pour acheter ça, vu les contraintes supplémentaires du controle technique....je pense que pas mal d'acheteurs doivent ignorer ces particularités lors de leur achat, pensant avoir fait une bonne affaire, pour une voiture dont ils se serviront seul... ou à deux.

Commentaire puant et je ne suis pas un "gilet jaune".

Ici on parle de voitures pas de ton avis sur les droits et les besoins des smicards !

Honteux !

"Pourquoi s'entêter à vivre en Île de France, où les charges sont beaucoup trop élevées par rapport aux salaires ?" Donc en fait les gilets jaunes n'étaient que des personnes d'Ile de France... Au cas où vous auriez rater un épisode la grogne à commencer à monter avec le 80, 80 qui d'après vous concerne essentiellement les métropoles ?

Je te rassure, beaucoup en idf pètent les plombs et décident finalement de dégager en province pour y faire autre chose, quitte à subir une forte baisse de salaire.

Mais c'est souvent l'apanage de catégories aisées, avec déjà un minimum de pactole, utile pour commencer une nouvelle vie.

Pour d'autres, déjà cric-crac à la fin du mois, c'est autrement plus difficile et hasardeux, surtout quand les 2 conjoints ont chacun un boulot et des crédits sur le dos à rembourser.

Cette stat n'a aucun sens. Un Citroën Mehari doit passer le test tous les ans. Le mien ne l'a pas passé depuis 2008 et je ne le lui ferai jamais passer, ça n'a aucune espèce d'utilité. Tout ça, c'est de la réalité administrative.

Les Ecologistes n'y sont pour rien. On ne les consulte pas au moment de rédiger les normes, on ne demande leur avis qu'aux lobbies de la construction automobile.

Tout à fait d'accord. Marre des gens qui se croient meilleurs parce qu'ils croient avoir fait les bons choix dans la vie. L'infirmière qui se tue pour notre sauvegarde et qui est payée avec des cailloux, elle a fait des mauvais choix. L'instit qui se casse le cul en zone sensible et qui touche 1350 euros nets avec bac+5 parce qu'il est jeune, il a fait un mauvais choix ? Le problème n'est pas que des gens fassent de mauvais choix mais que notre société a fait des mauvais choix.

Exactement, merci de le rappeler.

Il ne faut pas trop caricaturer la vie en IDF. Je lis souvent tes commentaires et je sais que tu la connais très bien. Tu crois que les gens sont malheureux à Janvry, à Chevreuse, à Brie-Conte-Robert, à La Ferté Alais ? Il y en a probablement qui le sont, mais la plupart ont les avantages de la vie en province et ceux de la vie près de Paris. Il ne faudrait pas tous les plaindre. Mais comme partout ailleurs, il faut avoir de l'argent. Et quand on a de l'argent, faire passer le contrôle antipollution à son Kangoo aménagé, cela ne représente rien. Payer l'amende non plus, mais c'est plus risqué côté responsabilité civile.

80 euros tous les ans alors qu un veicule utilitaire va te couter 500 euros de ldd plus 150 euros de diesel par mois plus les pneu etc. Faut arreter c est peanut ca fait 6 euros par mois pour un ct par an.

J'aime bien la 206 (c'est notre deuxième voiture) : c'est plutôt fiable, l'entretien coute rien, même les "pièces d'usure" genre triangle, pneus... ne sont pas excessive et c'est plutôt simple a entretenir.

Le problème, c'est que si j'ai le moindre accrochage, elle est bonne pour passer en VEI et vu le prix que l'assurance m'en donnerait, difficile de trouver un véhicule équivalent (j'ai la mienne depuis un peu plus de 8 ans maintenant, je sais donc parfaitement comment elle est entretenu).

Avérer vrai, on appelle ça un pléonasme.

C'est avéré ou c'est faux. C'est tout.

Une essence ne faisant que de la ville mériterait sûrement plus un CT antipollution annuel qu'un Diesel n'y mettant jamais les roues.

D'autant que les tests antipollution sont des aberrations: On teste au régime de ralenti des essence qui généralement donnent le meilleur d'eux même dans les tours , et à vide au régime de régulation des Diesel qui eux se plaisent plutôt en charge dans le bas du compte-tours...

J'ai un collègue qui roule sans CT depuis près d'un an parce que flemme d'aller au garage avec sa 206 quand sa Sirocco y est toujours fourré pour un problème que personne n'arrive à trouver.

Elle est stationné dans la rue, il n'a jamais eu d'ennuis. On croise tellement jamais la police en même temps, peu importe l'heure, qu'il n'est pas prêt d'y aller à mon avis.

On peut dire que tu as la langue bien pendue

je n'ai pas dit que Tous les franciliens pétaient les plombs, mais beaucoup, oui.

après, oui, j'en connais pas mal qui vivent très bien, mais faut voir aussi ce qui leur en coûte.

mais ceux qui vivent à 4 dans un 60m2 loué 1500€ par mois avec 2 petits revenus et qui se tapent chaque jour 2 à 4h de transports en commun debout entassés sur les autres avec des retards chaque jour, ceux-là, oui, c'est très dur. exemple parmi plein d'autres.

sinon, oui, là où j'habitais (un studio à l'époque), t'as des baraques de plus d'1 million d'euros avec des jardins sympas. mais bon, encore faut-il avoir les moyens...

oui, on peut garder très longtemps une voiture correctement entretenue.

mais comme tu le dis, un simple accrochage et tu n'as soudainement plus rien.

raison pour laquelle il est pertinent de mettre continuellement de côté de l'argent sur une cagnotte (à laquelle on ne touche pas pour autre chose) pour le jour où l'on doit acheter une nouvelle voiture par la force des choses. ce que je fais depuis très longtemps.

surtout que le résultat d'un CT peut générer... des frais. c'est ça aussi qui en emmerde beaucoup.

"un veicule utilitaire va te couter 500 euros de ldd" vous avez des utilitaires pour 2000€ sur le bon coin...sinon quel est le rapport entre le CT et la LLD sachant que le CT concerne les véhicules de plus de 4ans et que la LLD comprend généralement l'entretien...

Mmmh t'as rien compris aux gilets jaunes toi !

Vision simpliste, entre autre véhiculée par les médias.

Et puis les gilets jaunes ce ne sont pas que des gens qui ont du mal avec leurs fins de mois.

Incroyable que cette étude ne fasse pas la part entre les "vrais" utilitaires (camionnettes avec éventuellement moteur rustique) et les voitures de société qui compose une bonne partie de la flotte des entreprises pour leurs commerciaux.

Ces voitures de société sont des véhicules classiques (Clio, 208, etc...) dont on a simplement retiré les sièges arrières.

Tout le reste est strictement identique donc pourquoi faire un contrôle antipollution tous les ans pour ces véhicules là ?

Dans mon entreprise tous nos VU sont de ce type et on fait l'impasse sur le contrôle pollution, je ne vois pas pourquoi ça serait "préoccupant" , c'est des véhicules très récents avec AdBlue, FAP, etc... et bien entretenus.