Commentaires - La nouvelle Ferrari F80 répond à la McLaren W1 avec fracas

On s'est égaré dans le design chez Ferrari depuis quelques années. C'est vraiment pas agréable à l'oeil. A l'instar de la W1, on est loin des lignes de la LaFerrari (et encore plus de la Enzo). On dirait une F40 tout droit sorti de Cyberpunk. Le tout en disant adieu au fabuleux V12 atmo remplacé par un V6T qui n'aura jamais sa sonorité. Et pour couronner le tout, c'est vendu 3.6 fois plus cher que la LaFerrari. Tout est vraiment partie en vrille dans le monde des super(hyper)cars.

à trop chercher la perf on perd en plaisir de conduite et en noblesse.

ça fait cher le cylindre. à choisir je préférerai rouler dans un 12 cylindre de la même marque même si ça va moins vite

Les photos dans la peine

Pas fan de la ligne.

Une enclume de plus d'une tonne cinq (donc pas une sportive selon certains ici).

Et 3.6M€ pour un V6...

Le design est vraiment pas joyeux ... et l'ère des grosses fiches techniques et du "toujours plus" me parait révolue.

Pour le tarif, les exemplaires seront, de toute façon, déjà tous vendus avant même la présentation du véhicule donc ils poussent bien le curseur ...

Totalement oubliable.

" Si aussi chère ! "

Du grand Pinou.

La plus pire chère !

Phénoménale, mais est ce qu’elle vaut réellement plus de 3 fois la LaFerrari ?

C'est triste et carré. Cela manque de finesse autant à l'intérieur que l'extérieur.

La fiche technique est décevante avec ce V6 Turbo Hybride.

Même un Revuelto arrive à conserver un V12 Hybride

Et alors le prix de tout ça est juste injustifié.

Elle risque d'être la première supercar Ferrari à ne pas prendre de valeur avec le temps.

Elle me rappelle la Jaguar XJ220 et sa technique et mécanique décevante vendue à prix d'or

C'est triste et carré. Cela manque de finesse autant à l'intérieur que l'extérieur.

La fiche technique est décevante avec ce V6 Turbo Hybride.

Même un Revuelto arrive à conserver un V12 Hybride

Et alors le prix de tout ça est juste injustifié.

Elle risque d'être la première supercar Ferrari à ne pas prendre de valeur avec le temps.

Elle me rappelle la Jaguar XJ220 et sa technique et mécanique décevante vendue à prix d'or

La face avant est bien degueu

Le design est ... spécial avec un ptit côté F40/50 !! je trouve que ça manque de fluidité à voir en vrai comme tjs !

par contre surpris du choix moteur : un V6 sur ce qui représente le top du top chez Ferrari.. nul doute eque ce soit hyper efficace, hyper puissant, hyper impressionnant etc... mais ça perd en noblesse à force d'être"hyper"...

Au final elle ressemble globalement à la P499 (modèle client).

Elle fait aussi un peu assemblage d'autres Ferrari :

- Bande noire avant comme sur la 12Cilindri (est-ce que ca va devenir une signature de la marque ?)

- Portes de LaFerrari (même forme à peu prêt, même angle d'ouverture)

- Échappement de 296GTB

- Capot moteur de la 812 Competizione

Ils auraient pu hybrider le V12 de la 12C

Un turbo-compresseur est entrainé par une turbine (poussée par les gaz d'échappement). Si le compresseur est entrainé par un moteur électrique, ce n'est plus un turbo compresseur, c'est juste un compresseur ...

c'est quand même autre chose Ferrari

On retrouve sous certains angles des points communs avec l'hypercar du wec. L'aéro a semble-t-il pris le pas sur la beauté pure. Les dessous nous en diront plus. Pour l'apercevoir, il faudra zoner a Monaco ou dans les collections privés, Ferrari nous fera peut-être le plaisir d'en développer une version circuit pour démontrer sa capacités techniques.

design vilain

poids lourd, pseudo sportive pour les rues de Monaco

puissance inutile en mode concours de zizi

l'automobile 2024 est à coté de ses pompes....

Autant prendre une Bugatti en effet

Une Bugatti Tourbillon sans turbo hein Magnum ?

Tout ces superlatifs de super et hyper pour en mettre plein la vu. Elle reprend le face avant de la 12cylindri

Sur le nurb pour voir ce que ça vaut, si elle bat la Mercedes One

Vraiment laide !

Ai vu en vrai, au Zoute GP, la nouvelle 12cilindri. Pas du tout charmante et absolument pas équilibrée. La Daytona est sublime à côté.

Grosse panne d'inspiration chez Ferrari, en matière de style. Cette F80 est une des plus laides Ferrari de toute l'histoire de la marque.

C'était mieux avant.

C'est pas une panne, ils ont fait le tour ! Une voiture de sport il y pas 150 design. Ça fait plus de 100 ans que l'automobile existe, il y a plus innovations .

Il y aura plus d'innovation. Ça sera comme les avions, à force de chercher l'efficacité on arrivera au même design, comme en F1 . Avec des artifices noirs comme sur cette Ferrari pour faire nouveau

deux personne leur moteur entouré de 4 roue a abiller d'une carrosserie optimisée, en effet il n'y a pas 150 formes.

Voiture ou objet de collectionneur milliardaire qui fera péniblement une centaine de kms tous les ...........2 ans ! aucun intérêt

Elles sont mes moches les FERRARI depuis la ROMA en 2020

Ferrari est capable de vendre 799 voitures à 3 M€ H.T ; je comprends pourquoi la capitalisation boursière de Ferrari est nettement supérieure à celle de Stellantis + Renault .

les chinoiseries deviennent plus belle que les Ferraris, le monde change, c'est réellement non joli ce truc, qui a validé le design de cette brique avec des appendices partout, on dirait un ado avec des boutons sur toute la gueule

ah oui la Roma en cab la plus belle Ferrari du moment

Qui serait encore plus performante avec que tu l'acceptes ou non un turbo ça apporte encore plus de puissance et non l'inverse

Mais bon au moins ça laisse le champ libre à la concurrence d'utiliser la même technologie avec ajout de turbo et tordre les records de bugatti pour moins cher la preuve il y a peu des américains avec une vieille Ford gt modifié avec des turbo on passé les 500 kmhr EUX.