Commentaires - La nouvelle Skoda Superb (2024) plus chère que la Volkswagen Passat

Pas franchement étonnant. Elle fait plus classe que la Vw malheureusement.

Skoda est sans doute la marque qui a le plus augmenté ses tarifs ses dernières décennies ! Il est loin le temps où c'était un achat intelligent pour qui se fichait du logo. Hélas Dacia semble prendre la même direction

MR Pinatel Renault a publier les tarifs France du Scenic et baisse de pris pour la Megane électrique.

Skoda a toujours été une marque haut de gamme, et ils faisaient de magnifiques voitures bien avant les cox d'Hitler... CQFD.

ils ont juste été victimes des Russes, ces voisins "P4" encombrants à nos portes.

C'est des fous les prix.

Honnêtement mieux faut prendre un Enyaq coupé, il vous coûtera moins cher à l'utilisation et sera plus agréable à la conduite qu'un moteur agricole.

Oui, il faut aller sur worldscoop, il y a les infos.

Ou automobile propre

Il manque la moitié de sinfos dans cet article pour effectuer une comparaison pertinente.... Juste une petite ligne pour dire que la Skoda est mieux lotie de série, ce qui au final est normal quand le tarif est plus élevé mais on peut difficilement se faire une idée...

Il faut aller sur le site worlscoop.forumpro pour avoir les tarifs.

Honnêtement, pour les gros rouleurs, mieux vaut un bon moteur thermique que la Enyaq coupé. Entre 300km en hiver sur autoroute ou 1'000km avec le moteur thermique, le thermique reste largement plus confortable et agréable

Il faut le temps de lui laisser trouver du mal a dire sur Renault com dab

Vous faites 1000 km d'une traite sur 1 journée tous les jours.

Et au bout de 300 km un arrêt recharge pour répondre au mail et au SMS ça évitera de le faire en conduisant comme j'ai l'habitude de le voir.

Plus jolie, mieux finie.

Mais de là à être plus chère ? Ce n'était pas le positionnement de Škoda.

Avec Seat qui disparait, qui va occuper le terrain du premier prix dans le groupe ?

elle est plus chère car superbe , la VW moins car elle est Passable.

Dommage, avec les pleureuses de VW, Skoda n'est plus un si bon rapport qualité/prix...

surtout, elle sont maintenant techniquement identiques et ont lews memes dimensions et presque la meme carrosserie.seulement la Skoda est bien plus classe. c'est acté, elle a surclassé la marque mere en perdition!

si non la precedente demarrait a sa sortie en italie a 24500€ avec le 1.4 de 125cv

Classe et sobre, bien finie avec des matériaux de qualité...et niveau fiabilité, les quelques soucis du groupe ont été corrigé...ça reste cher mais c est malheureusement la réalité et en même temps quand tu vois les prix des trucs bas de gamme et peu fiables de chez peugeot, Skoda à vraiment des arguments à faire valoir

Pas de chauffeurs de taxis achètent des Superb ! Car ils se voient mal, avec un Enyaq, dire au client "désolé, faut attendre que ça soit rechargé pour partir " ou "faudra s'arrêter en route 15' pour recharger"

bah personne. pourquoi il faudrait qu'il y ai une marque qui l'occupe forcement?

Et pourtant il y a beaucoup de taxi en Tesla et l'autonomie n'a pas l'air d'être un problème.

Dans mon coin on voit aussi quelques EV6 en taxi.

(..)

La Tchèque possède de série une climatisation automatique tri-zone, la caméra de recul et les radars avant et arrière, la recharge smartphone à induction ou encore les sièges chauffants et le régulateur de vitesse adaptatif avec système de maintien dans la voie.

(..)

J'ose au moins espérer que la caméra de recul et radars avant et arrière sont à minima en option sur la Passat de base. Car vu la longueur des 2 caisses, ça me semble le minimum vital. Faudrait donc comparer les prix avec ce minimum. car s'il faut passer à une finition supérieur sur la Passat ou opter pour un groupe d'options à 5 k€, forcément, ça change la donne.

Pour les autres trucs, on peut facilement en revanche s'en passer.

+1

d'autant plus qu'on peut prendre ces caisses VAG en.. essence.

donc, pas compris le coup du moteur... agricole.

t'as raison. pour faire des trajets quotidiens tout seul dans la voiture, ces 2 caisses sont idéales.

à ton avis, pourquoi certains vont les acheter ?

Titre passablement malhonnête!

"La Skoda est plus chère que la Passat"...............,mais elle est plus équipée!

Si on prend une Passat d'accès de gamme évidement!

Revenons juste a la ligne! Superb (e )surtout en berline!

Bah volkswagen justement. Tu n'as pas remarqué leurs dernières voitures (Polo, Golf, IDs, ...) avec leur finition 100% plastique dur digne de Dacia ?

Je n'en peux plus de voir cette marque, et tant d'autres, nous prendre pour des imbéciles.

J'ai eu des Octavia, 4 exactement. Une O2 RS et trois O3 TSI 140 élégance.

La RS, c'était 24000 euros avec remise. Les O3, berlines ou break avec hayon élec et Cuir/Alcantara, c'était entre 21400 et 22600 avec remise.

Qu'est-ce qui peut, en dehors d'une volonté de vendre des crédits/LLD/LOA, et donc augmenter les étages de marge, justifier cela ?

Au début, c'était la pénurie de composants. Elle a permis aux vendeurs de VO d'augmenter de 43% le prix des VO en 12 mois. Ce qui a permis, sous prétexte d'une rareté des VN, d'annihiler les remises d'abord, puis d'augmenter les tarifs.

Au final, RIEN ne justifie qu'une Octavia par exemple, augmente de 22 à 34 k remise incluse en 3 ans.

De même, une superbe avec un moteur 4 cylindres pour 45 k prix de départ ? Ah ouais, mais elle a les radars avant.. wahou ! Ma polo de 2018 en 115 DSG Carat avec options, achetée neuve à 17500 balles, les avait....

Ras le bol franchement. La passion auto m'a pris quand j'avais 6 ans. J'en ai 43, et ils ont réussi à m'en dégoûter. Et encore, nous sommes un couple de cadre et nous ne sommes pas à plaindre.

Mais ce n'est pas parce qu'on peut se l'offrir qu'il faut tout accepter.

Il y a une rupture entre la valeur et le coût des choses. Tout cela pour des profits (oui, je vire bolchevique).

Qu'ils aillent au dessus diable, je mangerai du popcorn en regardant les ventes s'écrouler.

Il suffit de voir les vendeurs d'ameublement qui coulent après avoir fait gonfler les marges comme des cochons pour s'en convaincre..

À tiens voilà celui qui appuie ces propos par des cas les plus tordus et que l'on rencontre 1 fois dans sa vie.

Voila exactement le but vendre des LOA LLD garder une valeur de rachat élevé et pourquoi pas refaire une LOA sur de l'occasion et se refaire un billet avec un crédit pour finir.

Les cox un plagiat d’une marque tchèque Tatra :

https://www.dna.fr/magazine-automobile/2022/04/23/la-coccinelle-de-volkswagen-etait-elle-une-copie

VW a dû donner des millions à Tatra pour plagiat.

Me suis acheté une vieille Impreza. 100x plus de plaisir qu’avec une voiture moderne. Moteur à plat, traction intégrale et boîte de réduction. Me réjouis de la future neige.

De ce que j'ai lu il y a quelques années c'est Volkswagen qui deviendra "abordable", pour les smicards allemands quoi pas français ou espagnol mdr lol

Quand on achète ces paquebots, c'est pour faire de longs trajets, avec, pas pour aller sa baguette ou pour aller travailler à Paris.

Donc, à un moment donné, faut réfléchir un peu, ça ne fait pas de mal.

Pourquoi se priver???

Je ne doute pas qu'à la sortie de la Passat les prix devraient insidieusement augmenter dans le meilleurs des cas 3 mois après...

Il serait bien que les constructeurs laissent le choix aux clients entre les sièges chauffants ou les sièges climatisés pour un même équipement en série ou en option au même prix...

Il me semble que les jours à 30/35 degrès seront désormais plus courant que les hivers à -10...

Et instinctivement je dirai que la consommation électrique est moindre sur des sièges ventilés...

bof, j'ai eu 3 Passat (modèle 2008, 2012 et 2015), toutes en TDI 2L, très bonnes autos, mais bon à presque 5m de long, ce sont devenues des paquebots qu'hormis sur autoroutes, je ne me verrais plus conduire au quotidien.

A choisir, la Superb est aujourd'hui plus réussie que l'insipide nouvelle Passat

Tout à fait d'accord avec vous...

Au point que j'aurai pu avoir le plaisir de changer ma vieille charaffe qui démarre tous les matins, depuis plus d'un an et acheter une neuve avec un bon budget, mais quand j'entends le discourt des commerciaux, et vu les augmentations je n'ai jamais donné suite...

En même temps quand tu vois ce que sont devenues les Skoda aujourd'hui l'augmentation des prix était inévitable.

Donc pour faire des longs trajets on ne prends pas une essence qui consommera facile les 7 8 litres au cent.

Du coût ben on prend un diesel moteur agricole.

Au vue de la grille tarifaire (pour ma part hein, ce n'est que mon avis et je n'en fais pas une généralité comme certain) ben je prend l'enyaq coupé qui me coûtera bien moins cher à l'utilisation pour un confort de conduite supérieur au moteur agricole.

Surtout que les ventes seront à 90% des sociétés en LOA.

Je te laisse te renseigner sur les avantages pour les sociétés sur le VE. A un moment faut réfléchir.

Je t'en site pour un peu d'aide, TVS et déduction fiscale de l’amortissement des véhicules électriques est aussi plus importante.

dacia se frotte les mains,marque lowcost plus chère que wolsvagen smartboy dacia a encore de la marge

pour une caisse de 40-50 k€, si t'en es à te préoccuper d'1 litre de consommation en plus ou en moins, c'est grave, docteur.

en plus, ici, il me semble que c'est le moteur 4 cylindres essence, dont 2 cylindres sont débrayables, gage de consommations optimisées dès lors qu'on a une conduite souple.

et 150 cv à la base, c'est très bien, pour ce genre de caisse.

vu que ces caisses seront majoritairement vendues en Allemagne, je te laisse de ton côté imaginer ce que donne l'autonomie d'une électrique sur les autoroutes allemandes aux allures généralement constatées.

et de toute façon, même en France, il n'est pas rare de conduire jusqu'à 150-160 sur nombre de portions d'autoroutes.

et l'on parle ici de... routières, justement, pas de caisses dédiées à la ville et au 30 km/h.

j'ajoute que les moteurs diesel d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec ceux d'hier, donc à part au moment de faire le plein, les désagréments d'un moteur diesel n'en sont plus vraiment depuis longtemps. et fort heureusement, à moins d'avoir un petit réservoir, les pleins de diesel sont espacés.

enfin, si les électriques sont si bien que ça, qu'attendent donc l'ensemble des ministres et députés pour rouler en électriques ?

Personnellement oui je suis à 1 litre près au cent.

C'est mon argent, je le gagne pour moi pas pour les autres.

Pourtant à te lire t'es pas le dernier à compter.

Je répète :

Véhicule qui sera acheté en grande partie par des sociétés en LOA.

Coût d'utilisation, avantage fiscaux, mon activité professionnelle me dit Enyaq et mon patron dira merci pour l'argent économisé.

Avec ce genre de voiture on est pas dans la passion.

La nouvelle Skoda Superb étant plus belle (et beaucoup plus fonctionnelle) que l'Audi A4, la BMW3 et la Mercedes C, on comprend que les tarifs grimpent (en restant intéressants).

De mon point de vue personnel, sur photo, la nouvelle Superb est la plus belle voiture "classique" (en berline et en break) du marché. A vérifier dans la vraie vie.

En Inde, Skoda est LA marque haut de gamme de VAG ! Bientôt aussi en Europe ?

A il repart dans ses travers prendre un cas rare et en faire une généralitée.

Maintenant on n est sur les autoroutes allemandes illimités qui ne représente rien en Europe.

Le marché de ce genre de caisse c'est aussi les pays du nord de l'Europe.

Je te laisse regarder la progression des VE dans ces pays.

Je te laisse regarder les limitations de vitesse dans ces pays.

Belgique, pays bas, Danemark....

Avec un Enyaq 85 tu peux traverser les pays bas ou le Danemark, de plus avec des réseaux de charges hyper développées sur autoroute et à destination.

L'autonomie n'est même pas un problème.

Y a qu'à voir l'été chez nous le nombre de Néerlandais ou de Belge en VE chez nous.

La passion, c'est subjectif.

Pour certains, collectionner des timbres, c'est une passion, pour d'autres, c'est une perte de temps.

Si certains rêvent de conduire un break de 5m de long, c'est leur droit.

Et une fois encore, vu les prix, si t'as des fins de mois difficiles, tu ne te poses aucune question, tu vas direct voir les véhicules les moins chers du marché.

mais il est vrai que j'en vois beaucoup au volant de caisses hors de prix faire la queue à des stations service juste pour payer leur litre de carburant quelques centimes d'euros moins cher que dans d'autres stations proches, mais sans queue.

la logique de certains me dépasse...

quand je prends les autoroutes en France, hors zones dangereuses (pour le porte-monnaie), je suis rapidement à 150-160 la plupart du temps, ça n'est pas un fantasme, c'est du factuel.

d'autant plus au volant de grosses berlines ou grand break comme ceux-là.

et de ce que je vois, je suis loin d'être le seul.

mais je suppose que t'es donc visiblement paniqué à l'idée de te prendre une prune.

perso, je m'en contrefous. et avec un peu d'habileté et de vigilance, on peut se le permettre, sans gros risque.

J'ai un enyaq coupé 80 et j'en suis très content.

Pas beaucoup d'expérience de grand trajet, ça viendra cette année.

Juste une fois 800km (400 aller retour sur le WE sans recharge sur place).

Parti à 100% de la maison, je me suis arrêté après 205km d'autoroute à 120km/h, tip top à 50%

Ok 120 pas 130, ça n'empêche 400km d'autonomie avec l' "ancien" moteur (le nouveau est plus efficace), c'est correct je trouve

Et température extérieure ce WE là 12 degrés

Ai-je parlé de vitesse ? J'ai beau me relire mais non je n'en ai pas parlé alors ne change pas de sujet.

Avec l'EV6 pareil quand c'est possible je roule facilement à 160 sur autoroute quand je suis seul mais certainement pas avec madame et les ados et je roule avec Waze.

merci pour ton retour.

C'est toi qui veut couper les mains des gens qui ne respectent pas la loi Saccapuces ?

On te coupe le pied droit alors ?

maintenant faut toujours des pros VE pour venir faire chier même sur des news de VT

J'avais pris pour habitude de ne jamais intervenir sur des news thermique pour ne pas polluer.

Mais comme beaucoup de pro thermique dont tu fais parti viennent troller les sujets VE j'ai donc pris mes aises.

Et que ça te plaise ou non j'interviens où je veux.

En photo elle est superbe et porte bien son nom, quitte à vouloir s'embêter avec un paquebot autant prendre le break, par contre le tarif n'est plus du Skoda d'avant, disons simplement que c'est très bien placé lorsque l'on regarde l'équivalent chez le premium.

Intéressant lien, dommage que les progressions de chaque marque n'y figurent pas...

Nous sommes leur plus proche voisin, et nos 3 marques dites française pèsent dorénavant peanuts sur ce marché européen majeur.

A noter la part de M.G au passage... impressionnant avec quelques modèles à l'offre.

Ajoutons que malgré une situation économique difficile, il s'est vendu l'an dernier plus de bagnoles en UK qu'en France.

Et pour le panier moyen... suffit de noter le nom de quelques marques dans le top 10 pour sortir les mouchoirs.

Pour appuyer mes propos l'Enyaq est quatrième vente électrique au Pays-Bas où le marché VE représente 30%

Le diesel lui 1,1 % des ventes en 2023.

Quelques contre vérités :

1. La marque Seat perdure en elle-même et à travers Cupra.

2. Si VW sous-traite avec Skoda c'est que toutes les bases Skoda proviennent de Vw. En e moment Vw à une telle gamme pléthorique entre les thermiques et les électriques ( sans omppter

... (sans compter les modèles spécifiques aux marchés étrangers) Vw concentre ses efforts

... VW a une telle gamme pléthorique (problème d'écriture automatique) ...

Aussi insipide l'une que l'autre.