Commentaires - La nouvelle Volkswagen Golf R se montre en images

Vache ! Super le dévoilement !

Et accessoirement aux friqués..il y a plus éfficace et moins cher ailleurs !

faut du culot....faire durer le plaisir de la decouverte avec une Golf....

une Golf est une Golf....museau aplati une fois, museau moins aplati une autre fois....mais voilà...elle change pas vraiment..

Passionné de départ arrêté surtout et avant tout.

""La première chose qui frappe est l'apparition du nouveau logo R, à la fois sur le hayon (sous le VW), et sur les étriers de frein à la teinte bleue spécifique aux Golf R.""

Ouhhhhh

Tableau de bord jaune comme la montre exhibée fièrement, un peu de blanc et de rouge, volant bleu ... Prêt pour une sortie au macumba !

Cet intérieur....

Comment dire.

Déjà, les plastiques sont immondes, le grain clair et grossier de la partie centrale.

Et puis les palette qui semblent êtres en PP recyclée

Ça me fait penser à du PP Bretene pollué par des grains d'ABS. Il manque plus que les gelures, rotassures, et autres marbrures et un point d'injection mal maîtrisée pour faire pire que du Dacia ou du Toyota (d'après THQG)

Et c'est que le volant....

Que dire de ces boutons illisibles et clinquant sur les branches du volant.

De l'écran d'affichage centrale tout aussi illisible et plein de reflets. C'est tellement "premium" de rien voir. De toute façon, les conducteurs de golf ne regardent jamais leur vitesse. Ils se contentent de coller le conducteur de devant. Des vrais poissons pilotes (pour rester sur le thème du pilotage )

J'espère que la partie châssis ne sera pas oublié, et que la fiabilité sera correcte.

A oui

J'ai oublié de parler du cuir perforé du volant.

Comment est-ce possible que certains trous sembles "étirés"

On dirait qu'ils se sont planté dans les dimensions de la peau et qu'ils l'on tirer pour la faire tenir sous les inserts plastique.

C'est la où on pose ses pouces, donc un maximum de frottements et d'usures.

Le cuir mis en tension va finir par sortir de sous les parties plastique. Ça va être beau, l'intérieur premium dans 3/4 ans d'utilisation.

:ptèdr: :ptèdr:

je vois plus de Kékés que de passionnés au volant de ce véhicule

Purée c'est moi ou les palettes au volant font vraiment cheap sur ce point il y'a Alfa romeo qui fait du super boulot

Connaisseurs et passionnés avec une golf R, okay pépé...

Tu as vu ce que Toyota a fait avec la Yaris alors je te laisse imaginer ce qu'ils vont faire avec la future Corolla Grmn

Ah bon ? VW c du premium ?

Fallait surement pas perdre quelques euros de marge sur ce type de modèle en proposant autre chose que 2 bouts de plastique cheap.

Les palettes au volant sur un modèle "sportif", c'est pas le truc que le conducteur a sous les doigts et sous les yeux x fois par minute.

Donc du plastique de merde au lieu d'un bout d'alu taillé dans la masse (ou un truc du genre), ça fera 3€ de marge supplémentaire.

C'est vrai que sur un véhicule à 40 000€ voir plus. On est à 3/4€ près pour des trucs qui sont aussi visibles.

j'aime bien les jantes et l'arrière avec les 4 sorties..volant surpique aussi.. si il fallait en choisir une ça serait la GTI 245cv elle donnera autant la banane pour moins cher..

Que tu veuillent ou non, oui vw c'est du premium.

Dans la tête des gens lambda vw (et toutes les allemandes en général) c'est premium

Véhicule totalement aseptisé qui n'a plus aucun intérêt de conduite, comme la grosse majorité des pseudo sportives qui sortent aujourd'hui.

Seuls quelques cadres dynamiques et quelques banlieusards apprécieront cette conduite... insipide et au manque cruel de sensation.

Borde e truc laid derrière le volant ^^

Il ne faut pas s'arrêter aux clichés de pré-série, mais le volant avec le mélange des matériaux a un aspect pour le moins dégueulasse. N'étant pas grimpé dans une VW 2020, ça fait tout drôle de voir les comodos restés dans les années 2000.

Comme depuis plusieurs générations, les Guétaï du groupe ou ce qui s'en rapproche, sont juste acquises pour faire du launch control avec l'EA888 retouché ci et lé avec une crackle map, il faut bien se contenter des "détails" pour trouver la moindre excitation dans une Golf.

D'après les bruits de couloirs, on est encore loin de voir cette Corrolla GRMN.

Je tiens à rajouter aussi le fait que sous son capot ce sera un pauvre 4 cylindres de 1,6 de cylindrés.

Ton avis n'est sans doute pas le même que ceux des autres.

C'est comme si tu disais que la Talisman concurrence une AUDI A6 alors que d'autres diraient quelle concurrence une Mondeo.

Pourtant Renault et Peugeot font pareil car on retrouve encore les mêmes commodos que l'on voyait dans une 406 dans un DS7.

Un autre détail dont j'ai déjà causé pour d'autres modèles. Parfait exemple de non design : l'essuie-glace arrière.

Parfaitement foiré ici encore.

Pourquoi il est mauvais cette essuie glace arrière Rocky ?

La golf GTI/R c'est la "sportive" utilisable au quotidien par excellence comme peut l’être, toute proportion gardée, la 911 dans les catégories supérieur

pour des sensations toutes les concurrentes modernes ne font guère mieux.. si tu veux des sensations il y a toujours Caterham

Ou Alpine voir encore mieux Ariel ou Lotus.

passionné de Kéké qui accélère au feu rouge plutôt

celle qui en donne le plus pour un budget contenue et une bouille d'enfer reste la cat'

sinon il y a bien chez Secma la F16 ou la F16 TURBO mais niveau look

On en verra très peu...

C'est comme la golf GTI.

Ça en parle a tout bout de champs mais on en voit peu.

Pire...en concession ils en ont très très peu d'occaz (pendant un moment elle m'intéressait en daily a tout faire) .le concessionnaire m'avait avoué qu'il en rentrait très peu car les gens achetaient plutôt du gtd ou du tdi 110.

Même sur Daswelt il y avait pas masse de GTI (ou alors avec 50€ de moins du neuf...lol).

Après oui il y a les 2000 merguez importé de chez pas où sur leboncoin avec carnet d'entretien et compteurs kilomètrique tamponné "wouala frero, j'te jure c nikel"...Mouais...sans moi

Le pare choc arrière est immonde. Plat et tout fade.

Les jantes sont dégueulasse aussi.

Ce n' est que mon avis...

Mais je suis certain que ça va pop&bang de partout...

J'ai pas ce problèmes sur ma Leon, j'imagine que dans la golf c'est pareil...

Testé a l'instant sur Daswelt...

Golf : 1544

Golf GTI : 8

Voili voilou.

Donc la golf GTI ou R c'est bien mais c'est vraiment des modèles que peu de gens achètent...ce sont juste des modèles vitrine...après avoir bien bavé dessus le lambda il atterri et il achète son tdi 110 ou son tsi 100

Envie de vomir...

Enfin de grandes palettes !! Bon elles sont toujours fixes c'est dommage, mais c'est un plus déjà !

Parmis les passionnés par l'automobile ce genre de modèle n'est pas rare...

Evidemment, pour les gens qui recherchent juste un déplaçoire ce genre de modèle n'est pas la cible. Mais que font il sur Caradisiac dans ce cas ?

C'est comme si un oenophile ne buvait que de la villageoise...

Oubien un fan de moto qui roulent exclusivement en vespa.

Ca n'a pas de sens.

Ton cliché est toujours présent a ce que l'on constate.

Malheureusement, je pense que ça va être le cas.

Vw c'est autant du low cost que toyota alors..

Le design de cette golf aurait été pas mal si l'avant n'avait pas été raté.

Certes il est difficile de la renouveler mais les complexité des feux avant ne fait pas vraiment moderne et ne colle pas avec le reste de la voiture.

Je pense que des feux rectangulaires plus ressemblants à L'ID 3 mais avec une signature intérieure de golf ( deux demis ronds avec des projecteurs à l'intérieur ) auraient mieux collés.

Ils sont surtout trop bas par rapport au logo et les baguettes..

Mais ce qui est drôle c'est que en fait elle revient aux bases avec les feux qui commencent à se séparer..

Au moins lers palettes sont plus grandes mais en plastoc , pourquoi pas une version boite meca. Le kit carrosserie semble un peu depassé en design et les sorties d'echappement ont rien d'exceptionnel, bref je prefere la civic ou la megane RS par contre j'aime bien le nouveau design du logo. C'est dommage aussi que chez VAG qui a longtemps fait des volants a meplats magnifiques ils fotn désormais un truc basique bien moche et pas sportif.

Mais quelle connerie qui ne faut pas lire, putain c'est incroyable d'être aussi mauvais.

Pour utiliser un déchet vieux de mille ans comme reliability c'est gonflé de ta part surtout quand on sait que les chiffres en Europe parle d'elle même.

Les marques françaises sont peu fiable.

C'est sur, l'avant est un peu étrange même si au final avec le temps on s'y fait plutôt bien.. mais c'est surtout pour le Cx que ces formes sont comme ça..

je n'ai plus les chiffres mais il y a un bon en avant de ce coté là moins de Co² et de conso juste avec du design

C'est une golf quoi, elle aura la même tête qu'une golf classique à 2/3 détails près, elle ne va rien révolutionner du tout.

Il n'y a que les kékés troll pour critiquer une voiture sur les comodos. Ils sont à moitié caché par le volant et fonctionne parfaitement, pourquoi les changer ? Qui ça intéresse ? Qui a déjà annulé une vente à cause des comodos ?

Ben écoute c'est du 100% vécu

J'avais fait 2 grosses concessions : 1 GTI en 0 km mais rien en occaz, par contre des wagons et des wagons de tdi ou tsi lambda...

Les petites annonces et autres "pro" : import et origines louches + entretiens en mode aléatoire...sans parler des "stage 1,2, etc.."

Donc ouais mais non en fait...les caisses de cassos j'achète pas, c'est comme ça.

Donc ouais moi ça me fait rire maintenant quand on parle de la golf et que direct "ah ouais mais gneugneu la golf GTI gneugneu" alors que 99% c'est de la tdi 110 ou tsi 100.

Et tu voit je suis pas fermé comme gars...la golf GTI 7 m'intéresse, comme quoi

Je vois déjà le type de personne qui a la trique devant ça...

De type scandinave chicha skinny fat qui ne s'arrête aux feux que pour faire monter une péripatéticienne

Pour moi les plus belles sont la 2 et 3

pourquoi faire une golf R ? elle à un chassis déplorable, comme le montre km77, on la voit se vautrer à 72 km h , entre les plots, ... toutes ses rivales font beaucoup mieux. ze voiture de cagole

Bon. C'est très probablement un modèle de présérie. Il faudra vérifier sur un modèle définitif pour être objectif.

Suffit de jeter un œil sur le résultat d'une simple Jazz à 85km/h pour se demander où est passé le châssis de la Golf 7 (en 150 cv, donc en plus avec le train arrière qui doit aider un poil par rapport à celui de base). Mais c'est loin d'être nouveau, et toutes les MQB du groupe sont à la même enseigne depuis un bon moment, même celles avec un centre de gravité bien bas comme l'Arteon, même sanction.

Ce n'est pas moi qui est parlé de commodo.

Faut lire les commentaires d'avant pour comprendre.

Je répondais à quelqu'un sur le fait que d'autres constructeurs utilisent les mêmes commodos depuis des générations de véhicule dans leur gamme comme VW le fait avec ces véhicules.

J'ai jamais dit que tu étais fermé d'esprit mais que tu aimes bien véhiculé les clichés sur tout et rien.

Si tu creuses un peu plus, tu constateras que VW n'est pas seul sur ce coup là.

J'ai regardé différente vidéo de cette chaîne et verdict, La BMW M235i n'est pas mieux tout comme la Dacia Sandero Stepway, Mercedez GLB et CLA (break et coupé), Ford Kuga PHEV, Toyota RAV4 et etc...

A bah mince. Une low-cost sandero stepway du Cric tient autant la route que des premium Golf 7R ou BMW 235i

Tout fou l'camp !!!!

sorties akrapovic. De la puissance les 4 rm et une voiture utilisable au quotidien. difficile de faire mieux

T'es vraiment pas intelligent toi.

C'était pas la peine de répondre si tu sais que tu sauras pas réfléchir par toi même.

Bah oui il faut bac+25 pour ce rendre compte que les kaskapointes font des voitures de merde...

Avec tenue de route, rapport qualité prix, confort et fiabilité désastreux.

A par les pigeons bas du front, quel intérêt d'aller se faire avoir avec ces clowns.

Sauf transmission intégrale et/ou gros moteurs

C'est pas ce que je constate, et j'ai qu'un BAC +5

T'as réussis à t'éloigner du sujet qui était le test d'évitement dont d'autres véhicules coûtant plus chère que la Golf ne sont pas mieux à ce même test.

Mais visiblement faut avoir un CAP/BEP pour que tu puisse comprendre quelques choses.

Je voudrais aussi te rajouter que la fiabilité merdique, elle provient bien des marques françaises qui descendent en fiabilité pour l'année 2019 dont les ajustements approximatifs des matériaux durent le temps d'un rapport.