Commentaires - La p'tite sportive du lundi: Citroën C2 VTS.

Ah quel bon souvenir. J'ai eu une C2 VTS essense pendant 2 ans, et c'était du pur bonheur.

Très joueuse, elle se conduit d'un doigt, la direction est ultra précise, ça freine très fort (tête dans le volant la première fois) et c'est tout juste si on arrive à faire crisser les pneus tellement ça tient le pavé.

La boite de vitesse n'accroche pas du tout (je dis ça car c'est le défaut de ma nouvelle voiture^^)

J'avais un peu soigné le look, avec des feux Angels eyes à l'AV et l'AR, et un système de Xenons, un vrai plus !

Cette auto mérite quand même une admission dynamique pour être libérée.

J'en ai essayé une, le chassis est très efficace, tient très bien le pavé

Le seul problème, c'est la vivacité, bien en dessous de la saxo à cause du poids

Sans ça, c'est une petite bombe capable de torcher beaucoup de grosses dans le sinueux

Mauvaise qualité a tous les étages, kitch citroénniens typique, vrai savonnettes... oui, c'était une digne descendante de la saxo.

je preferai cette C2 a une ds3, petite bombe pas trop chere.

D'autant plus qu'une C2 c'est une C3 coupé. Et une DS3 c'est.... une C3 coupé.

La difference???? le marketing qui te fait croire que c'est du premium pcq on a mit 2 3 plastique de meilleur qualité. Et c'est censer justifier le prix.... hahahaha

Extraordinaire Citroen.

http://volvopassion.skyrock.com

Le chassis de la c2 vts/vtr etait extraordinaire! Une tenue de route impressionante pour une voiture de cette categorie, tres difficile a prendre a defaut. Vraiment incroyable.

volvopassion vient de découvrir le premium.

Ben oui, le premium, c'est cà: un golf avec des plastiques de meilleure qualité = une audi A3

Pour dire que la C2 est une savonnette, t'en as jamais essayé...

ça tient mieux le pavé qu'une twingo RS...le seul problème, c'est sa vivacité

Après, comparer une DS3 à une C2 :o

Vous êtes ouf ou quoi?

Une DS3 est clairement plus haut de gamme...mais moins bonne dans le sinueux qu'une C2 VTS...

Sans vouloir remettre en cause les qualités de la C2, je ne suis pas sur qu'elle soit plus performante niveau châssis qu'une Twingo RS possédant le châssis cup.

Si, si, moi je suis sure ... que non !! Pas avec le CUP (... et même avec le normal, je me demande ...). Ce chassis est d'enfer, redoutable.

Ben pour moi le premium c'etait jusque là, une volvo, une mercedes... Des vrai caisse. Pas du généraliste rebadger.

Désoler de tomber de haut, encore plus désoler pour ceux qui y crois quand le marketing leurs disent que c'est du vrai luxe.

En tant que non pigoens, j'ai du mal a comprendre qu'on puisse tomber dans le pièges. Pcq c'est du niverau de la toyota IQ rebadger et vendue 40.000euros chez Aston. Comment ont peu etre con a ce point??????

http://volvopassion.skyrock.com

Pour en avoir une, ce n'est certes pas un monstre mais son chassis très efficace et sa capacité à monter pas mal haut dans les tours (7200 trs/mn quand même) permettent de bien s'amuser sur les petites routes et sur circuit à l'occasion !

C'est vrai qu'avec une poignée de chevaux en plus et une centaine de kilos de moins ce serait sûrement une autre voiture mais c'est faisable pour quelques centaines d'euros pour les amateurs (admission, ligne, reprog, AAC éventuellement)

Sinon, la première photo, la "VTS" noire, c'est une 1100 lol !

la c2 vts est classe dommage quel soit si lourde et dépourvue de turbo (sauf sur le 1.6L hdi 110cv) sinon mieu qu'une merde de twingo qui pourrit l'appellation gordini la r8 doit se retournait dans sa tombe

a l'heure je suis un heureux propriétaire d'un C2 Vtr 1.4l 75 poney et oui le chassie et efficace sur tout que j'ai virée les pneu et avec ce que j'ai mis essaye de me suivre a+