Commentaires - La Peugeot 208 devient la reine des ventes en Europe

Le succès d'une bonne bouille, d'un désign moderne et réussi. Je miserai beaucoup moins sur la nouvelle 308, beaucoup plus exubérante et torturée et agressif. Peugeot a le mérite d'être audacieux et la réputation de faire de très bon cassis. Les intérieurs sont modernes, originaux, sans être trop luxueux. Reste que les prix de certains segments deviennent vraiment monstrueux. Toutes les concessions Peugeot saturent de modèles d'occasions invendables.

Joli jeu de mots

Cette statistique me fait rire pour 2 raisons :

- ce n'est pas un mois représentatif

- Peugeot ne cherche de toute façon pas à être leader, car il raisonne depuis quelques années en rentabilité et non en part de marché

Néanmoins il y a une tendance forte qui ne se dément pas : quel succès pour Peugeot !

Succès pleinement mérité tant ses modèles sont de plus en plus réussis, modernes et de qualité.

Et la nouvelle 308 3 va amplifier cette tendance.

Et une autre tendance de fond se confirme : l'insuccès de la Golf8, qui n'arrive tout simplement même pas à améliorer les chiffres de la 7, qui baissait déjà en fin de carrière.

Elle arrivera quand même à la fin à rester leader, grâce à sa réputation et aux grosses remises consenties pour cacher le problème, mais les faits sont là : la Golf n'est plus seule au monde, elle a perdu de sa superbe. Et ce n'est pas la problématique et décevante ID3 qui va compenser...

Maintenant au tour de la 308, mais cela risque d'être encore un peu plus compliqué. Au moins sur le podium, là il y a de grandes chances.

moi je suis pas de la 208, mais la 308 ne me laisse pas de marbre.

Même si le dessin est torturé et a l'opposé d'une vieille Giulietta ou d'une récente Mazda 3, il n'y a que les crocs de morse ou dents de lion (rayer la mention inutile) qui me déplaisent.

L'air de rien.... Stellantis place 5 bagnoles dans le top 10

La Panda se vend bien malgré les dire des "experts"

Sinon...vous avez vu ???

Ben elles sont où les Audi A3 ou A1 qui se vendent comme des petits pains paraît il...des barres...

Les sociétés n'en achète plus donc elles plongent au fin fond du top

"Et ce n'était la Toyota Yaris comme en janvier, c'était une française : la Peugeot 208"

Euh, si on parlait de marque oui, mais là on parle de modèles, c'est plutôt donc la française Yaris vs la marocaine 208.

Enorme

En fait l'immense majorité des gens se fout de savoir qu'elle est la position dans les ventes de sa bagnole...

Moi je trouve les Peugeot d'aujourd'hui degueulasses et préfère les Renault, dans une certaine mesure. D'autres l'inverse... et donc? Nous voilà bien rendu.

Et avoir la trique tout le we pour cette info, je trouve ça d'un triste

Peugeot fait des voitures qui sont tout sauf insipides, la rançon du succès est qu'il sera assez difficile de se renouveler tant le design des ses modèles est allé au bout de qu'il pouvait donner en s'arrêtant à la limite au delà de laquelle il risquait de sombrer dans le kitsch. Pari audacieux mais réussi. Plus réservé sur les intérieurs où l'originalité à tout crin vieillit et lasse très vite, le changement s'il doit avoir lieu sera un retour vers une apparence plus conventionnelle ; Renault pour les intérieurs des derniers Captur ou Clio réalise un meilleur compromis.

Oui très peu représentatif sur un mois... a voir la suite,

L'année dernière c'était la clio en deuxième place en Europe sur 12 mois, la 208 était 7 eme, la Corsa était même devant 6 eme

Peugeot a une offre de motorisation large. Le diesel est toujours dans son catalogue contrairement à la clio ou à la fiesta ou même à la polo.

La yarıs est légitime sur l'hybride.

Vw paie aussi le fait que le ticket d'entrée est trop élevé.

Les fans Stellantis sont au rendez-vous !

Si on va voir les chiffres à la source mentionnée, on voit que la 208 et la 2008 profitent simplement de l'effet version électrique pour être première et deuxième. Retirez les ventes BEV et alors la Golf est première et la Yaris deuxième. D'ailleurs, je me demande ce qui compte le plus : un modèle qui se vend ou deux modèles dans un même segment qui font encore plus de ventes (cas de Volkswagen et Renault avec respectivement le duo Golf/ID3 et Clio/Zoé) ?

Oui ont dirait, c'est comme le Canada dry, tu crois que c'est de l'alcool mais ça n'en est pas.

Enfin comparer une Audi à une Peugeot faut pas exagérer.

Hors BEV, la Golf est le véhicule le plus vendu dans l'UE. Heureusement pour ses concurrents que ce n'est pas un succès

Franchement je n'aime ni la marque Peugeot ni leurs produits mais je reconnais bien volontiers que leur stratégie est gagnante et tant mieux pour eux. Félicitations pour avoir su se démarquer et proposer des produits attractifs pouvant être vendus plus chers que la concurrence et générant plus de marge.

Si maintenant il y a en plus le volume, ça va être une grosse année pour le lion.

Mérité.

Ce qui est pris par Peugeot n'est plus a prendre !

Apres, on parle d'1 mois

Les chiffres du 1er trimestre permettront de faire la reelle part des choses, a suivre

Surtout que la qualité de finition de ces A1 et A3, et même Golf 8, T-Roc, T-Cross etc. ne justifie plus du tout les tarifs !

Il a peut être des actions Stellantis qui sait

Blague à part, Peugeot est sur une bonne dynamique. Hâte de voir si ça va continuer avec la 308. De Meo, il va avoir du boulot pour remettre Renault à niveau...

Oui enfin, je ne suis pas sûr que l'Audi équivalente (l'A1 donc) soit mieux finie et construit. Il faut reconnaître que Peugeot bosse bien sûr la présentation des véhicules depuis la 308 II.

+1000!

Les 208 2 et 308 3 seront mieux finies que les Audi équivalentes.

Pourquoi la A1 est tellement une catastrophe commerciale qu'Audi ne la renouvellera pas ?

Bravo à Peugeot et merci Macron ( pas de confinement comme certains pays européens dont l Allemagne )

La Corsa se vend bien aussi donc ce n'est pas simplement dû à la différence de confinement entre la France et l'Allemagne. Il suffit d'aller chercher les résultats dans le choix de PSA (à l'époque) de vendre un même modèle en électrique à batterie et en thermique.

Et bain ça leur a réussi de mettre de la singleframe....

Stratégie a la chinoise a fond ;-)

Simplement des nouveautés lancées par PSA ces dernières semaines qui influe momentanément le marché Européen, donc attendons de voir avant de palabrer et tirer des conclusions sur la comète."

Il faut reconnaître le bon positionnement de PSA, fait encourageant pour nos constructeurs, juste dommage le peu de véhicules "Made in France", ainsi que ces futurs modèles de Chine et de Corée en préparation, mais surtout la problématique venant de l'électrification qui occasionnent futures fermetures et remaniements, même si les politiques et constructeurs feignent de minimiser l'impact.

C'est clair que la pandémie joue un rôle non négligeable dans ce fatras actuellement sur bien des domaines, vivement le bout du tunnel et surtout des vaccinations enfin assez nombreuses pour endiguer cette saloperie.

Ils font quand même ces Italiens!

Placer à la cinquième place une antiquité

On voit surtout les bagnoles que les gens normaux achètent, pas les sociétés, qui là avec la crise doivent attendre. De plus on est dans l'attente, personne ne sait si le futur sera thermique, électrique,... Je vois des voitures petites, suffisantes et populaires. C'est connu que Dacia et Citroën vendent au peuple. Vw aux boîtes. Après, entre ces deux extrêmes, je suis que les gros carrosses se vendent très bien, une partie de la population ne connaît jamais la crise.

Et elle est où la R&D ?? Quelque chose me dit qu'une est française et l'autre japonaise!

Toyota a quand même quelques bureaux à Sophia-Antipolis

Mac do est le leader en nombre de repas servi par jour aussi... est ce que cela en fait de la qualité? Bin c'est pareil ici.

J'espère que cette tendance sera durable et poussera VW à revoir sa stratégie stylistique. On en peut plus de leurs caisses sans charmes, de leurs habitables tristes à mourir, Peugeot mérite amplement ce succès et la 308 complétera bientôt le podium

Parce que vous pensiez réellement que les ventes de Golf n'allaient pas diminuer alors que l'ID3 est présente ? Que de naïfs ici...

PSA a fait le choix d'avoir un unique modèle couvrant l'électrique et le thermique et cela se voit dans le classement. Cela n'a rien à voir avec le design, la fiabilité, la qualité ou ce que vous voulez.

La vérité est que nombre de propriétaires de Golf7 n'achèteront ni Golf8, ni ID3.

belle performance de la Panda ! 5ème malgré ses bientôt 10 ans !

Je crois que depuis la 206 aucune Peugeot a été n°1 en Europe

La vieillissante Panda n°5 des ventes, toutes catégories confondues, et on va nous dire qu'il n'y a plus de marché pour les citadines thermiques ?

Attendons de voir ce que Stellantis va nous pondre en guise de remplaçantes aux multiples petit modèles en fin de vie ou disparus dans le groupe : Adam, 108, C1, Panda, 500.

Remarquons également que la seule berline familiale du top 10 est une Skoda, l'Octavia.

Il y a donc encore un sacré potentiel pour les véhicules de cette catégorie, à condition de viser juste sur les tarifs... 508 et Talisman se sont cassé les dents à cause de leurs prétentions bien trop hautes.

La vérité c'est qu'une fois de plus... t'en sais rien

Certaines versions d''entrée de gamme de la 208 'ont pas les crocs lumineux, et je trouve cela beaucoup plus beau, et incontestablement, plus discret !! Mais bon, les gens aiment bien se faire voir...

Quant à la nouvelle calandre de la prochaine 308, avec l'immatriculation au raz du sol je trouve cela de très mauvais goût. Mais elle aura certainement beaucoup de succès, dans les concentration de tunning alsacien !!

Arrêter avec la "chute" du diésel,ça en devient ridicule.: on l'a quasiment interdit,forcément qu' il chute.

Voila rdv fin 2021 pour se marrer

( comme tous les ans)

On achète pas une voiture parce qu'elle a du succès. Mais c'est toujours intéressant de savoir que la stratégie d'une marque s'avère payante. Et puis, cela peut jouer aussi pour la revente. Même si de nos jours, les 3/4 des gens louent leurs véhicules. Lesquels restent, parfois, ensuite, sur les bras des concessionnaires.

Et des voitures de qualité,reconnues comme la crème de la fiabilité comme les autos coréennes,les japonaises hors nissan,ne sont pas en tête des ventes.

Cela traduit une méconnaissance totale surtout quand on achète ce qui se fait de pire en la matière comme les autos françaises et allemandes.

Le truc, c'est que tous les poids lourds roulent encore au diesel. Donc, ce n'est pas aux automobilistes de subir les restrictions.

Je pense qu'au-delà de l'ID3, la huitième génération de Golf plaît moins. Bien sûr que l'ID3 l'a concurrence, mais c'est un fait : beaucoup ne se retrouve pas dans le design extérieur et intérieur de la Golf 8.

Avant même le lancement de l'ID3 la Golf 8 performait déjà moins que la précédente. Cette génération est réellement celle du désamour. Que d'ignorants ici...

En cause : un design raté et impersonnel (regard de Cocker, ressemblance avec l'ancienne Auris), et une qualité de finition vraiment indigne. Avez-vous vu cette "qualité" des plastiques ?!

Il fut un temps où la Golf était également proposée en électrique et où la Clio additionnait les ventes de deux générations.

Dans la même logique, retirons le nombre de 2008 diesel vendus pour le comparer à un Renault Captur, puisque ce dernier ne possède plus de diesel.

Bref, si on arrêtait de se palucher sur les chiffres ?

La Panda est seule sur son créneau: c'est une petite voiture populaire assez haute pour offrir un volume utile qui ridiculise les citadines. Je me suis assis à son volant, et je pouvais loger mes longues jambes; ce qui m'a dissuadé d'envisager l'achat, c'est une présentation intérieure en plastoc massif et... l'odeur.

Si les gens achetaient des caisses uniquement en fonction de la fiabilité, ça ferait longtemps qu'on ne vendrait plus grand chose en Europe, en dehors des Mercedes / Honda / Toyota. Mais le fait est que les gens ne gardent plus leur voiture suffisamment longtemps pour se poser la question de sa fiabilité à long terme.

Mais ne parlons plus des Vag. Laissons les revoir leur copie, travailler leur design et fiabilité, et résoudre leurs nombreux problèmes logiciels.

Prochaine étape pour Peugeot : cette superbe 308 3. Avec cet habitacle à la qualité de finition jamais vue pour une Peugeot, cette ergonomie améliorée et ce tout nouveau système multimédia dernier cri, aussi performant que les meilleurs Smartphones.

C'est aussi oublier que l'Allemagne est dans un confinement strict!

Fiabilité chez peugeot...tu as dû oublier de lire ce qui ne t'arrange pas....

Dans le style intérieur triste à mourir Peugeot n'a de leçon à recevoir de personne je pense.

Tu as besoin de ça pour avoir la banane un week-end ?

Tu dois avoir une vie bien triste mon grand

Si, la 207 en février 2008 (c'est repris dans la source de cet article).

Mdr finition indigne au dessus de la 308 et face avant plongeante que s est empressé de copier la 308, bref ne change rien Eto niveau humour tu es au dessus de tout le monde ici, un véritable winner

Je pari sur un podium 100% Peugeot quand le nouveau 308 va sortir. Qui aurait cru cela il y a qq années. Bon pour l'économie tout .... dommage que ça ne fasse pas tourner les usines françaises

Mercedes fiable ???

Merci pour cette blague irrésistible

16 185 ventes de Golf en février. 18 375 Peugeot 208 dont 3 047 électriques. Il faudrait arrêter d'être aveuglé et regarder les chiffres.

Justement, celui qui achetait une Golf électrique va maintenant acheter une ID3.

Je pense que vous n'avez pas compris mon commentaire. La façon de faire de PSA est la bonne si on veut avoir le plus grand nombre de ventes possibles pour un unique modèle dans une catégorie, par contre il reste à prouver que c'est la bonne stratégie pour vendre plus (ou faire le plus de bénéfice possible vu que c'est tout ce qui compte aujourd'hui).

Regardez un peu plus en détail et vous finirez par nous dire que ce genre de voiture thermique n'a un marché qu'en Italie, là où la dernière Lancia encore vendue se vend énormément pour un modèle aussi âgé.

Merci à Google Automotive pour le futur de Stellantis !

Nombreux clients ont boudé et boycotté VW suite au dieselgate. Tout simplement parce qu'ils se sont senti trompé. Mais aussi parce que la marque a perdu bcp de sa notoriété dans cette grosse tromperie.

Je changerai quand je connaîtrai l'échec !

Pour le reste, tu me sembles de plus en plus fatigué, avec des arguments à côté de la plaque (strictement aucune ressemblance entre la golf Cocker et cette 308 3 sculptée et agrandie, et par respect, je vais passer sous silence la qualité de finition nettement en faveur de la nouvelle Peugeot...).

En quoi est-ce bon pour l'économie si ça ne profite pas aux usines françaises ?

N'avez-vous jamais connu l'échec ? La 508 ? La DS3 Crossback ?

Ce top 10 est quand même rassurant, il n’y a que deux SUV.

Vive la Panda !

C'est un bureau de design pas vraiment de technique là bas. En revanche le bureau d'étude dédié aux voitures électriques de feu PSA est bien a Shanghai, lui.

Pour ceux qui disent “oui mais l’Allemagne est en confinement strict donc c’est normal”, le marché auto allemand a baissé de -19% en février alors que la France -20,9% en février

C’est fou de voir des gens qui ont une telle haine entre Peugeot ou Volkswagen et qui s’insultent juste un podium de vente !

"Je changerai quand je connaîtrai l'échec !"

Ça fait 5 ans que tu racontes des conneries

Leurs habitacles sont peut etre noirs, mais ils sont sculpturaux, spectaculaires. La couleur ne fait pas tout. Mais je suis d'accord qu'un peu de couleurs serait pas mal, c'est ce qui leur manque pour toucher la perfection. Ils en sont pas loin du tout. Dans les VW, c'est noir ET basique.

Nombre de gens qui font des plans sur un mois de vente : incroyaable.

Rendez-vous fin 2021 et on sait qui gagne à la fin ....

sur un mois rien de fabuleux... comme d'habitude faudra faire les comptes en fin d annee...

Tu vois, cela fait 25 ans que je travaille pour la marque. Même si je me réjouis de ses résultats commerciaux, j'ai appris au gré des crises et de périodes difficiles à rester humble, et sans jamais railler la concurrence, même quand celle-ci est au creux de la vague. Le vent tourne tellement vite...

Ce sont certains commentaires d'adorateurs inconditionnels et extrémistes qui m'irritent...comme les tiens, par exemple.

Inutile de venir me taxer de fanboy ou autre, l'éclectisme demon garage démontera l'argument à lui tout seul : forcément une Peugeot dans le cadre du boulot, une autre des années 60, deux allemandes et une japonaise...

c'est un échec en lui même..

Selon Jato, la dernière fois qu'une Peugeot a été meilleure vente en Europe, c'était la 207 en février 2008 !

Autant ??!!

Kia Picanto et Hyundai i10 font aussi parfaitement le job.

Mais elles ne génèrent pas assez de marge pour les financiers qui préfèrent fourguer des SUV, marché bien plus juteux !

Kia Picanto et Hyundai i10 font aussi parfaitement le job.

Mais elles ne génèrent pas assez de marge pour les financiers qui préfèrent fourguer des SUV, marché bien plus juteux !

Je ne sais pas si la 508 est réellement un échec ? C'est pas un succès mais de là dire que c'est un échec.

Comment étaient tes week-ends pendant la crise PSA, gamin ?

Heureusement que tu es là pour nous éclairer de tes conseils avisés

Ah bon ? Elle est produite où cette nouvelle 308 P5 ?

Le point de vue de notre ami qui jubile (ETO) était qu'elle allait écraser la concurrence, ce qui n'est pas le cas.

J'ai raté les bons résultats de ventes de ce modèle en février 2021. Merci de m'avoir remis à ma place

Certainement si on parlait de chiffre d'affaires plutôt que de nombre de voitures, on verrait à quel point les marques françaises ne font pas le poids en Europe face aux marques germaniques.

Les voitures de marque allemande sont produites dans différents pays européens, et le marché allemand n'est qu'une partie minoritaire du marché européen.

Je doute donc que ce confinement, d'ailleurs très variable selon les landers, et strict seulement depuis début mars, ait eu une réelle influence sur les chiffres de ventes en février.

en fait, on peut donc en déduire que ceux qui achètent des 208/2008 le font finalement pour le plaisir d'en acheter une, peu importe le tarif,et n'ont donc pas hésité à le faire durant le Covid.

alors, que pour d'autres, c'est avant tout la recherche d'un déplaçoir au meilleur prix, et qui ont reporté leur achat en période de Covid, en jugeant qu'il y avait d'autres priorités que le Covid.

en fait, pour VW, la principale concurrente de la Golf, c'est tout simplement... l'ID3.

donc, de toute façon, les ventes de Golf devraient baisser au détriment de l'ID3 si les clients VW restent fidèles au constructeur.

208 marocaine pour les finitions basses, et slovaques pour les finitions moyennes et hautes.

pour être précis.

et visiblement, une partie de la production des Yaris va être délocalisée de France au détriment du petit SUV: à suivre.

208 et 2008 n'étant pas produites en France, je ne vois pas le rapport?

Fais gaffe, bientôt tu ne pourras même plus hisser ton séant dans ta fantoche bétaillère XL.

Je doute qu'un modèle puisse être n°5 en Europe avec juste le marché italien...

Il existe encore une demande importante pour les véhicules de moins de 4 m de long.

Seulement, le marketing pousse les gens à acheter toujours plus gros et plus cher, à l'image de la Mini qui va bientôt devoir changer son nom...

Franchement n'importe quoi

Le dieselgate remonte à 2015, et les ventes du groupe VAG ont été au top entre 2016 et 2019... il faut dire que leur niveau de pollution s'est finalement avéré être dans la moyenne...

Par contre, la Golf 8 ne convainc pas plus que ça, c'est un fait.

Pas très belle mais quand on vois la nouvelle 308 qui ressemble à une chaussure avec des roues, on se dit que cette Golf n'est pas si mal .

Le pigeon c'est surtout celui qui crois qu'elle sont plus fiables

Ventes de Panda en Italie en février 2021 : 13 492 (source https://www.automotorinews.it/2021/03/06/auto-piu-vendute-italia-febbraio-2021/)

Ventes de Panda en Europe en février 2021 : 15 400 (source: celle citée par Caradisiac)

Maintenant, vous voyez que j'ai raison de dire que ce n'est que grâce à l'Italie que la Panda s'est aussi bien vendue