Commentaires - La Peugeot 508 arrive en concession : elle fait la belle

dans le Doubs ( forcément ) y en a déjà pas mal sur les routes ... et elle fait son pti effet, bravo Peugeot , ça fait plaisir , en attendant la version awd

Très jolie proposition, bravo Peugeot

Me tenterait bien en version SW.

Comment ça elle "arrive en concession" ? J'en croise déjà sur les routes depuis début juillet ....

en Allemagne elle fait pas la belle lol a côté de la s65 amg v12 elle fait pitié mdr

La Superb est en milieu et non fin de carrière (sortie en 2015). Elle sera bientôt légèrement restylée.

Une bien belle auto, choix difficile pour les familles entre Monsieur qui lorgne vers la 508 et Madame qui rêve du 5008 ça promet.....Une chose est certaine elle va faire souffrir la concurrence d'abord chez les généralistes, plus haut c'est moins évident, non pas que l'auto soit dénuée de moyens pour y parvenir mais c'est l'après vente qui devra monter d'un cran.

T'as quel âge ?

Content de voir que Peugeot se réveille, de belle manière avec cette 508, on attend avec impatience la suite : RCZ 2, de nouvelles découvrables, et chez Citroën la remplaçante de la C4 et de la C5.

Allez, au boulot messieurs et mesdames de chez PSA !

Tu parles... Elle finira derrière la Talisman comme la précédente en termes de vente.

Ainsi, la concurrence se limite à 3 modèles... belle objectivité.

Ça ne joue pas dans la même cour !! A commencer par le tarif. Et puis, pour se traîner à 80 km/h, j'ai pas besoin d'un V12. Même en Allemagne, ça n'est plus si facile que ça, de rouler à 200 km/h. Car nombreuses portions d’autoroute sont limitées en vitesse. Alors, si c'est juste pour faire du drift sur un rond point, et faire ronronner le moteur devant les terrasses de café, ça fait cher les points de permis à perdre. Ah, sinon, éventuellement pour aller s'amuser au Nürburgring et finir encastré dans un parapet ? Alors là, pourquoi pas !!

Tu peux quand même l'acheter pour compléter ta collection de Dinky toys.

https://boutique.peugeot.com/fr/boutique/_/pr4596/miniature-peugeot-508-2018-dark-blue-1-43

La question se pose en deux termes : tu veux rouler français en berline, prends une Talisman remisée jusqu'à la moelle. Tu veux une bonne bagnole fiable et dans gimmicks qui te feront regretter le suv ou le monospace, go Skoda. La nouvelle 508

Arrive trop tard sur un segment super compliqué...

Une version gti 270 ch pour compléter la gamme et d'un coupé probable...

Beau produit pour qui veut rouler différent et qui n'a pas de contraintes d'espace intérieur ... En gros un bon produit pour anciens amoureux de coupés ...

Le seul hic... haut de game et moteur 1.6...

Peugeot n'est pas capable de développer au moins un 2.0 essence? Ça ne consommerait pas plus (voir 2.0 TSI 190) et apporterait plus de couple et de standing à l'auto

Puis pas besoin d'un V12 pour aller a 200km/h...

Vu le poids de ce panzer et les liaisons au sol pas géniale, un bon conducteur dans cette 508 et dans une route de montagne avalera tout cru ton AMG...

C'est vrai, il ne reste plus que 6000km environ de portions illimités.

Et non, sur la Nordschleife, on ne fini pas systématiquement dans un parapet dès qu'on dépasse les 80km/h avec une voiture un tant soit peu puissante

La SR t'a bien formaté

Je suis impatient de la voir sur la route car sur photo l'arrière me dérange vraiment, je le trouve déjà vieux et très décalé avec le reste de la voiture...

Un peu mieux que la précédente côté design mais bof acheter une pigot au prix d’une berline allemande quelle intérêt ? A part les inconditionnels de la marque et les flottes d’entreprises je ne vois pas qui va acheté cette voiture ! A mon goût beaucoup moins racée que la 607 sortie il y a presque 20 ans!

Curieux de ne pas la comparer a la référence des berlines généralistes... la VW PASSAT

C'est vrai qu'avec un espoir du style : "Le constructeur français espère s'imposer chez les marques généralistes" valait mieux éviter de parler de la PASSAT et se comparer au coupé ARTEON qui se vend évidemment beaucoup moins que la berline classique.

Elle sera probablement 2e devant SKODA et évidemment devant l'immondice Talisman qui approche doucement le cap des 1000 ventes mensuelles.

Un beau succès en vue pour cette belle berline tout de même, une montée en qualité indiscutable

aucunement en concurrence avec la talisman, la Renault est selon moi la berline que l'on achète par défauts (financier surtout ). il manque a cette 508 2 gros bon moteur, 1essence, 1 diesel.

Derrière la Talisman ?

Il faudrait vraiment avoir un losange tatoué en grand sur le corps pour y croire.

La vieillissante 508 etait devant en terme de vente...

franchement à lire l'article y a pas photo, la Skoda est la meilleure en terme de tarifs, prestations et design (pour ma part). quand on la voit arriver avec ses optiques led etc, on pense plutôt à une concurrence de la classe E série 5 ou autre. je trouve la nouvelle 508 cool mais sans plus, les dents de morse cassent un peu la face avant qui plus est.

100% d'accord

Sur les routes françaises, c'est le v12 qui fait pitié toujours en sous régime frustrant...

Bon ben les vieux toujours acheteurs de Peugeot iront voir ailleurs pour leur hanche, les jeunes trouvent Peugeot has been et n'ont pas les moyens et les quarantenaires ou cinquantenaires avec des mocassins velours bruns sont là pour acheter, convaincus d'avoir du style....

Bah !

Sinon dans les comparatifs suggérés : Mazda, non ?

V12 ? Ça existe encore ? Pour quoi faire ?

Bien dit, très juste

lol ta 508 arrivera même pas a monté la montagne avec son moteur 1l 110 ch

Alors là va falloir mettre à jours vos fiches Cher Mr Doche... (ainsi que les trolls VW) car la Arteon n'est plus dispo en 280 CH essence ni 240ch Diesel...

Au lieu de ça...on a un super 1.5l essence (oui oui 1,5l...dire que les troll nous sorte "ouais peugot avec son 1,6 c'est trop petit pas premium...je me marre ! La Passat c'est pire...en Essence c'est un 1,4l MDR) d'une puissance super Premium de 150ch... et le Diesel c'est max 190ch

pour la Superb c'est encore pire...car il n'y a même plus d'essence au catalogue !!!

C'est diesel à tous les étages, de 150 à 190 ch...

Donc arrêtez de faire croire à tous le monde que VW prpose ça...car c'est tous simplement FAUX (avant oui lors du lancement...mais après...pouf..à n'a plus...comme c'est bizarre...)

Et tous ce que je dit est facilement vérifiable ===> go configurateur de chaque marques

Par contre pour celui qui veux une Arteon, reprise + 8000 balles, il y a des affaires à faire...sûr...elle doit trop se vendre la caisse LOL

Alert...Neuneu spoted...alert...

Bonjour. N importe quoi. Comparé ce qui est comparable.

J'irai voir en concession

moi je la trouve très réussi surtout la version SW

C'est vrai, la Mazda 6, une grande oubliée en France, alors qu'elle est pétrie de qualités.

Non, un Duster ou une Sandero équipés du monstrueux 1.5 DCI y arrivent très bien !

pour ceux qui la trouve trop "coupé" le SW arrive en meme temps !

si il fallait un faire choix pour moi ce serait; 1;arteon (design/cote revente/qualité de construction/offre technique), 2; superb( espace/ organe vw/offre technique), 3:talisman(design plus réussi/ prix).

Moteurs à la ramasse comparé à la concurrence et qui vont prendre une volée avec le WLTP

In SW We Trust

Pour être honnête (ce qui pour un franzoze est difficile quand il veut jouer au plus allemand que l'allemand) les sections à vitesse libre sont très souvent coupées par soit des travaux, ça on connait chez nous, soit des sections à vitesse réduite pour cause de bruit... ou d’environnement ( ce sont les "Umwelschutzonen - un peu pareil d'ailleurs). Donc le fantasme du Hambourg / Munich à 250 ça fait un moment qu'il est impossible à réaliser.

cherche arteon sur km77.com

et on en reparle...

En Airpho c'est possible je connais quelqu'un qui le fait et c'est d'ailleurs le recordman de traversée de Paris

Je me faisais la même réflexion, cet arrière ne m'emballe pas vraiment, et la voiture ne fais pas très moderne , en début de gamme ça doit être pire... mais les goûts et les couleurs...

Tu veux dire que à 74 km.h est un danger public au test pendant que la Cactus passe à 79km/h et affiche même un comportement correct à 83km/h clairement une vaste blague cet Arteon

Sur la route tous les regards vont vers elle en ce moment

alors les petites jalouses faut peut être se calmer hein

"le gros des ventes devrait se faire avec les motorisations 180 chevaux essence et diesel" : sûrement pas, malus oblige...

comparaison très logique... lol

C'est clair

Il doit avoir douze ans et ses parents sont heureux de bénéficier d'avantages divers payés par les contribuables ...

Le contraste qui a entre la Ds3 et cette 508 pour les commentaires !

Probablement l'un des meilleurs châssis, mais pas de moteur digne de ce nom

meme moins en étant objectif car la vW et la skoda sont moches et insipides

Qui parle de 250km/h?

131km/h et pas être considéré comme un terroriste ça me va très bien.

Et Stuttgart-München ça me va, pas besoin de passer par Hambourg.

Tchüss le Franzmann

"Terminé, le style incipide de l'ancienne génération, [...]" Avec un "s" insipide.

Sinon Caradisiac a osé dézinguer la version précédente, entoutedébilité va vous tomber dessus, si ce n'est pas déjà fait.

Il suffit de rester en seconde et c'est déjà mieux.

Avec mon V8 essence à 130 en 6e je ne suis qu'à 2000 tours.

Effectivement tous les regards vont se tourner vers le royaume du bling bling 1.6L POWER 16 soupapes.

Ça poutre tout ....

Bon avouez que Peugeot vous paye pour faire un max de pub pour la 508 mdr.

Sinon, je suis pas d'accord sur un point.

Vous dîtes que le malus de la Superb en 280 chevaux qui est de 5k€, tue la voiture par rapport à la 508. Euh non, elle commence à 45k€ en 2.0 280 L&K DSG et même en 4WD, ce qui nous reviens vers les 50k€.

Mais n'oubliez pas que la 508 "First Edition" débute à 48k€ en 225 chevaux et même 49k€ en 180 chevaux ! Donc il y a une différence de 100 chevaux, la 508 ne possède même pas d'une transmission intégrale et peut être que la qualité des matériaux sont en dessous de la version L&K.

Ne crois pas ça, ce sont les seul moteur avec les quelles tu peux constater les mêmes conso qu'annonce en réel

Je me gausse des individus qui estiment que 225 chevaux ne sont pas suffisants pour cette sublime berline, ces risibles personnages doivent avoir quelque chose à compenser sous la ceinture pour affirmer pareilles idioties. Cette nouvelle PEUGEOT 508 est la crème de la crème, mais pour s'en rendre compte, il faut se mettre à son bord et l'essayer. Ce que les prépubères du site ne feront jamais.

C'est interdit d'évoquer 77km.com sud caradisiac sous peine d'être lynché dans les minutes qui suivent, surtout en nommant des modèles VAG !!!!!

La 508 sera probablement plus sécurisante à conduite sur le mouillé.

Moins puissante, certes, mais bien plus légère et plus facile à conduire. Une voiture pour tous les jours, pas un dragster qui ne sort que quand il fait sec.

Avec mon 1.6 THP 165 EAT6, je suis à 2400 tr/min à 134 au regul et à 1450 tr/min à 80 km/h en 6ème et ça tient !!!!!

Pas besoin de V8 pour rouler en bas du compte tours

Elle trouvera sur sa route une Audi A5 ou BMW série 4 avec des motorisations d'un autre niveau et chez des généralistes souvent oubliés Opel insigna et Ford Mondéo autrement plus spacieuses

Je dis pas que 225 chevaux ne sont pas suffisant mais même Kia met 245 chevaux sur son Optima.

En gros, c'est pas valorisant si dans votre gamme de moteur, cela s'arrête à 225 chevaux.

C'est la puissance d'une simple Golf GTi.

Pour monter en gamme, faut aussi avoir de bons gros moteurs.

ils reviendront ..... normes obliges d ou ils ont été retirés....

exemple le tdi 240cv arrive sur le kodiaq rs avec 239cv c est le même moteur ....

donc oui vw proposera des moteurs plus "costauds" bientôt

sinon c est vrai qu elle a une belle ligne... elle risque de cartonner en France....

Après en Europe y a du boulot

wait and see.

Les places arrière sont elles réellement sacrifiées?

La voiture est très jolies, mais ce n'est clairement pas un coupé. Mais si l'habitabilité est correct c'est tout bénef.

Parcontre si elle ne peut pas abriter d'adulte, fini les taxi, les ubers, les voitures officiels.

Pas sur qu'un papa hésitant entre un SUV et un monospace craque pour une familiale à l'ancienne. ou alors le : Break!

Le break est joli, si l'espace arrière est agréable et le coffre dans la moyenne , c'est peut-être la planche de salut de la 508.

ON a vu se que la ds4 un Citroën C4 au suspension trop haute avec un espace arrière sacriffié à donner, malgré la marteau thérapie de PSA pour affirmer qu'il s'agissait d'un SUV coupé.

Si elle trouve sur sa route les Audi A5 et BMW série 4, c'est que Peugeot a déjà bien réussi son pari.

La Mondéo commence à vieillir surtout la planche de bord. Après elle sera en concurrence avec toutes les non- premium aussi.

En fait si Peugeot assume le coté coupé de sa 508, avec une robe expressive sur les hautes motorisations, elle pourrait être comparée à la Kia Stinger. Mais là on est dans la niche. Et Tavares est plutôt dans une optique rationalisation, dificile d'aller jusque là niveau personnification et motorisation. Mais cela ne m'étonnerait pas d'entendre quelqu'un de PSA dire, qu'ils ont un véhicule dédié au plaisir avec un coupé : la 508.

Peugeot à trouver la solution au manque de fiabilité de ses moteurs, une belle gueule.

Et c'est notoire que le design d'une voiture est a plus de 50% dans la motivation d'achat.

C'est sûr qu'après, quand le carrosse se transforme en citrouille, la re-descente est difficile, mais au moins l'épave est belle, et c'est le principal non ?

Perso, à choisir, je me dirigerais plus vite vers une A4 ou une IS 300 qui en finalité ont une look plus fluide et bien plus joli. Quand à la fiabilité ben avec Lexus, pas de tracas.

Désolé pour la Talisman mais cette 508 est bien plus crédible sur le segment concerné, quelles que soient les qualités de la Renault !

De plus, si avec le temps la Talisman devient fiable - ce qui reste à confirmer - le mal est fait et répété : Laguna 1 et 2, Espace toutes générations ont fait beaucoup de mal à la marque. Seule la Laguna 3 semble avoir proposé à ses utilisateurs une expérience sereine … mais cela qui le sait ?

Le pdg du groupe Renault semble privilégier les économies de bout de chandelle … mais ce qui est valable sur une citadine ne l'est pas sur une familiale ! Psa me semble beaucoup plus crédible sur ce segment, comme l'atteste le succès des 3008/5008. Si la nouvelle 508 arrive à confirmer alors ce sera jackpot pour Peugeot !

Non non non. Il n'y a pas 6000 km d'autoroute sans limitation en Allemagne. Il y a très exactement 388 km en vitesse libre. Les autres portions sont limitées à 130, voire moins ou alors en limitations de vitesse variables. Autrement dit, la vitesse peut être parfois libre, parfois limitée (ce qui est le plus souvent le cas en raison du trafic).

15 diesels et 7 essences, y a pas a dire, en France on est en avance...

On s'en fou un peu … car aucune rapport avec le sujet !

Ben oui elle y vont

388 km pour toute l’Allemagne, mais bien sûr.

Complètement n’importe quoi comme d’habitude, on pourrait avoir la source de cette ânerie par hasard ?

Pour info voilà la carte des portions libres :

http://autobahnspeedhunter.de

Cela fait un peu plus de 5600 km (sur 12.000 km d’autoroutes) d’après le dernier chiffre de l’ADAC.

Hi Hi trop drôle et tellement vrai cela dit pour ma part les seules marques avec les quelles je n’ai pas eu de problèmes sont allemandes bon je dois dire que je n’en ai jamais eu

Ben quand on a pas le coup de cœur !

C est faux plus de 60 pourcents des autoroutes allemandes sont illimitées j habite la frontière allemande.

8 ans pourquoi ?

Et dans six mois on aura des forums blindé de propriétaire se plaignant du bling bling qui se décolle grince etc etc.... Cf 3008 / 5008....

La différence entre des voitures conçuent pour durer et les autres ... Ça sera pareil pour la DS3 corssback bling bling proof

A mon avis, tu n'as pas tout compris.

les places arrières ne sont pas si sacrifiées que cela pour l'avoir essayé, (certains essayeurs ont des marottes et n'assument pas leur commentaire - comme pour le "petit volant" par exemple, très loin d'être désagréable) et suffisante pour des enfants, adolescents. C'est sur que par contre elle reste peu pratique pour un taxi, la version SW devrait peut être compenser cette arche de toit assez (trop) basse...

les bases vw ont des résultats assez surprenant, la Golf GTi finit dans les cônes et ne passe pas le second virage, comme l'Artéon, et l'a4 tandis qu'une Golf de base réussit bien mieux, L'Insignia fait mieux que Bm ou Marcos, et même la vieille 580 RXH fait mieux que l'Artéon... Mis à terre aussi par un Toyota Pro hace (cousin direct du jumpy/expert). Cette auto est réellement un danger sur la route...

section toujours en travaux au passage, réussir à dépasser le 150 est déjà un exploit.

D'ailleurs la vitesse moyenne idéal, quand il n'y a pas de cartons, de travaux, est d'environ 150. Allez plus vite consiste à être le plus rapide entre deux bouchons...

c est ton seul argument? tu dois en faire beaucoup des ecarts a 80 km/h! dis moi....plusieurs fois par jour? tu devrais repasser le permis pour ta sécurité et celle des autres.

bah oui un site qui fait des essais techniques et pour qui les PSA sont supérieures au allemandes..

rendons à césar, le suv le plus efficace et sécurisant est le Stelvio, le Grandland, le 3008...

Le Volvo v90 va tout droit, le tiguan mange les cônes...

on parle de vitesse non limitée, merci...

Bizarre le regard sélectif de certains !

Dans les grands suv le plus rapide dans l'exercice est le Q5 devant le 5008.

https://youtu.be/uqIjflKPSu0

en effet même la Giulia fait moins bien que le q5

388 kms? mdr....tu sors ce nombre de la SR? vas faire un tour en Allemagne et tu verras!

cette 508 est jolie mais perso elle a pleins de defauts. Pas de traction integrale, un moteur essence en 1.6, un espace confiné aux passagers avant ou on a l impression d être dans la classe économique d un charter, un espace arriere destiné pour les petits et des feux de jours en forme de dents de morses horribles.

je ne me suis pas tapé toutes les vidéos...

peut être que le q5 fait mieux.. 9a n'empêche que l'artéon qui était le sujet de base est à la ramasse, et que si on prend les tranches de prix des véhicules, beaucoup d'allemandes sont larguées selon les modèles..

Donc si on prend en compte les gammes complètes, il se trouvent que les françaises et les Italiennes sont globalement plus équilibrées que les allemandes qui vont de bien à carrément incapables exécuter l'exercice...

Il s'agit d'un problème de plateforme, vue que les seat (le site est espagnol) offrent des résultats assez similaires au modèles correspondants chez VW. Seuls Skoda semble surmonter certains résultats cata chez Vw (golf gti et artéon entre autre).

ta remarque est purement stupide : une seule fois suffit pour ne plus être là et en parler...

La Talisman est passée devant la 508 uniquement parce que.la 508 était en fin de vie. Sinon la 508 a toujours été devant la laguna 3. Et honnêtement, le modele précédent de 508 était très fréquentable.