Commentaires - La pièce de réemploi en sérieux manque d'emploi

Si je passe par l'assurance, je refuse de la pièce d'occasion de ré emploi, car ma prime n'est pas calculée sur des éléments d'occasion.

D'autre part ça me fait bien rire que la provenance soit garantie conforme au constructeur alors que les experts n'en savent absolument rien puisqu'ils n'ont bien sûr pas du tout l'historique complet du véhicule sur lequel il a été prélevé.

De manière globale, je boycotte les centres de ré emplois qui te vendent de la merde à prix du neuf -30%...

"Mais l'aile que vous voulez me vendre est complètement tordue! Pire que celle que je veux remplacer

_Bah les collaborateurs qui démontent n'ont pas beaucoup de temps pour demonter" (c'est du vécu)

D'autre part:

Si le véhicule est très récent "on le vend en entier à l'export".

Si le véhicule est un peu vieux " on s'emmerde pas avec ces vielles pièces, elle est déjà passées au broyeur" alors que justement les pièces deviennent rares et l'intérêt d'acheter en occasion est décuplé.

Bref, les casseur de ré emploi ont tout fait pour que leboncoin devienne la première casse de France et ils viennent maintenant chouiner et faire du lobbying !!

Surtout les mécanos ne VEULENT pas proposer de pièces d'occasion.

Il y a encore du potentiel inexploité à la baisse des ventes VT neufs ...

Sans compter également qu'ils te montrent vraiment que tu les fais gravement chier si tu oses demander s'ils ont un élément de carrosserie dans la teinte de ta voiture. Que si par le plus grand des hasards ils l'ont, tu peux être SÛR qu'elle sera rayée par leur processus de deconstructuon et qu'il faudra la repeindre.

Même devant les caméras d'rmc découverte, ils te montrent leur professionnalisme, tout contents d'avoir tombé un moteur en 10 minutes (mode gros bourrin et chute de 50 cm du moteur ce qui a pour conséquence d'éclater le carter en alu une fois sur 2).

Ils ne respectent pas leurs clients, ne respectent pas le matériel et s'étonnent ensuite d'entasser les éléments de carrosseries défoncés et rayés sur leurs racks...

Il n'y a aucun intérêt pour un particulier assuré de prendre des pièces d'occasion.

Pourquoi mettre une portière qui à 250mkm issus d'une épave sur sa bagnole alors que l'assurance prend en charge à 100% la réparation et le prix des pièces neuves ?

Sauver la planète ? C'est ça le leitmotiv ? Car la planète brule, tout ça tout ça ? Tu m'as pris pour un bobo éco-violenté ou quoi ?

Le SEUL avantage qu'il y aurait-il c'est d'avoir une porte exactement de la même teinte car peinture d'usine sans raccord, avec globalement le même vieillissement que sur le véhicule à réparer.

Mais comme ces porcs te foutent systématiquement des pocs et des rayures (si bien sûr la porte n'en avait pas déjà dans sa vie d'avant de 250mkm), effectivement, il n'y a aucun intérêt.

Et dans un exercice de science fiction qui aboutirait au fait de trouver exactement la bonne porte de la bonne couleur sans accroc, tu peux être certain que le peintre te la repeindrait pour ne pas perdre son poste de facturation (et t'ajouter une belle différence de nuance histoire que t'ai bien le sentiment de rouler dans une épave réparée).

Surtout si c'est pour mettre sur une bagnole récente. C'est pas moi qui ferait ça. On paye l'assurance pendant des années et après le jour où tu as un pète on te propose de l'occasion dont, comme dit plus, on connait pas l'état, ni la provenance, bah qu'ils gardent les pièces. A ce rythme là on t'obligera bientôt à réparer ta bagnole avec des pièces comme ça. Et tu payeras pas moins cher ton assurance. Peut être même plus! Déjà quand tu vois les franchises qui ont pris grave avec les années.

1 - Le marché de la pièce d'occasion ne peut pas absorber la totalité des bagnoles qui partent à la casse ... chaque casse ne va pas stocker 300 capots de 206 pour le plaisir (le stockage a toujours un cout).

2 - Comme expliqué plus haut, les casseurs ne font pas dans la dentelle lors du démontage et défoncent les pièces. Je vais pas me faire chier à prendre une pièce explosée et/ou la moitié des fixations sont pétées.

3 - Parlons aussi du prix ... ça marge très gras et ça se ressent sur le prix des pièces ! Mon temps, c'est aussi de l'argent ... je veux / vais pas m'emmerder à réparer une piece explosée par Jo'l'casseur pour gratter quelques % sur le prix du neuf. Si ca existe en neuf, ca sera du neuf

La remarque est exactement la même pour les garages pro ... même pour eux, l'état des pièces pose problème et ils ne veulent pas s'emmerder à perdre un temps fou en MO pour remonter des pièces d'occase explosées.

Tu verrais tout les wesh wesh démonteur de face avant de voiture

Il suffirait qu'une assurance propose des tarifs moins élevés contre le recours prioritaire à des pièces "de réemploi".

Il faudrait aussi des garagistes engagés, beaucoup de voitures un peu âgées sont assurées au tiers et les clients seraient heureux de payer moins pour peu que le garagiste propose une alternative à la pièce neuve ou à une réparation chronophage et accessoirement énergivore. Mon voisin à un feu arrière cassé sur son Duster, il ne veut pas le changer car le devis de son garagiste est trop coûteux, mais vu l'âge du véhicule je pense qu'un feu usagé ferait le bonheur de mon voisin...

Ou plutôt un neuf sur autodoc (38€48 + frais de ports).

M'enfin y en a sans doute qui aiment se faire chier.

Mais ton voisin il veut pas passer par l'assurance si j'ai bien compris? Rien ne l'empêche de passer par une casse ou un truc comme ça du coup?

Le fait de créer une assurance moins onéreuse proposant des pièces occasions est une idée. Mais connaissant les gugusses, y a des chances que cette assurance reste au tarif actuel et que ça soit l'assurance "normal" (tout risque en gros) qui prenne du plomb dans l'aile avec un tarif bien plus élevé. On connait la chanson...

Assuré au tier- vehicule âgé :

- soit il a pété son feu tout seul ou en étant en tord et l'assurance n'a pas a le couvrir.

- soit il est dans son bon droit avec un tier identifié et dans ce cas c'est l'assurance du tiers qui couvre les dégâts et non sa propre assurance.

A la limite une couverture tout risque moins chère avec l'emploi de pièce d'occasion, là ca pourrait avoir du sens (même si je ne serais pas client clairement).

les problèmes de la logistique et du transport de pièces d'occasions sont insoluble d'un point de vue écologique. sauf si on oblige légalement à utiliser des pièces d'occasions au lieu des pièces neuves pour les véhicules de plus de 5 ans par ex...

Faut pas oublier que pour les pros, les pièces daubées sont aussi leur hantise car soit ils perdent du temps à refaire de la carrosserie dessus, soit ils perdent du temps à devoir recommander une autre pièce (avec délai de transport & co).

Au final, le client gueule car il a son véhicule en retard (voire lui fout une note assassine publiquement), la dispo de l'éventuelle caisse de prêt peut poser problème pour le client suivant et le planning peut être foutu en l'air à cause de ca.

Tu m'étonnes que les pros se jettent pas sur ces pièces ... surtout quand c'est l'assurance qui régale donc osef total du prix.

Ça me fait penser au garage dans lequel mon père bossait. On mettait des capots et autres à la poubelle pour cause de défauts. Les mecs le soir allaient récupérer les trucs. Un jour un directeur en a eu marre. Pour qui pourquoi... Il a donné l'ordre aux mecs de défoncer les trucs mis à la poubelle. Histoire de pas récupérer les trucs. Les mecs étaient à pieds joints sur les capots. Chapeau... C'est un truc qui remonte à quelques années maintenant.

Est-ce qu'il y a des pays (Europe, USA, Asie ?) où ça marche bien cette filière ?

C'est pire que ça. L'usine ne sort pas exactement toutes les pièces de la même couleur. D'un lit de peinture à l'autre il y a des variations pour une meme désignation de teinte. Chez d'autres, la teinte change en fonction des années pour un meme code...

Et puis faut oublier un truc : ça reste de la carrosserie en acier. Donc ça fini par rouiller. C'est du pipeau de dire qu'une pièce de réemploi aura la même durée de vie qu'une pièce neuve. C'est la même qualité si on regarde de très loin...

Il y a des arguments pour et d' autres contre, dans les deux cas avec des raisons justifiées.

J' aurais un véhicule très récent ,ou d' une valeur plutôt élevée, clairement je choisirais du neuf. Me concernant, une voiture basique qui va sur ses 20 ans, peu m' importe qu' une partie de la carrosserie soit d' une autre couleur, du moment qu' elle roule aussi bien.

En même temps il n'existe aucune société sérieuse pour ça.

On trouve des sites assez pourris de casseurs plus ou moins réglos, aucune garantie, rien.

D'ailleurs il serait temps de pouvoir s'approvisionner directement en pièces automobiles quand on veut changer le moindre truc plutôt que de devoir toujours passer par un concessionnaire. Je ne parle pas de pièces techniques ou de sécurité mais par exemple de toutes les pièces d'habillage.

Pour le reste.. s'étonner du problème de la mise en valeur des pièces d'occasion.. c'est une blague vu que comme je l'ai dit, il n'y a strictement aucune filière fiable et sérieuse.

Celui qui investira dans le premier site sérieux ça sera pactole.

C'est vrai mais il faut savoir pourquoi ils ne veulent pas, et là c'est du coté des casseurs qu'il faut se tourner et faire un très très sérieux ménage dans cette profession d'arnaqueurs.

Sans parler comme le sous-entend Matrix de ceux qui se servent à la sauvage sur des voitures en circulation. Un ami de mon père, déjà dans les années 80 avait ne 4L F4. Un matin, il va pour la prendre et la trouve entièrement désossée. Pendant la nuit, on lui avait pris absolument tout dedans, roues, tableau de bord, garnitures, volant et direction, suspension, freinage, moteur, embrayage et boîte plus les panneaux de carrosserie démontables. Il ne lui restait pour ainsi dire que le châssis nu. D'après lui, c'étaient des garagistes qui ont fait le coup : tout était très proprement démonté, sans esbigner la peinture ni arrachage d'aucune sorte. Du travail de professionnel. On ne s'étonnera pas des résultats si l'on rapproche les vols déclarés de pièces et les stocks des garages de la région.

Je ne pense pas comparable une situation des années 80 avec 2023.

Si de malheureux événements de ce style se produisent aujourd'hui, je ne verrais aucun pro assez stupide pour faire ça. Plutôt un non assuré qui voudrait refaire sans frais son véhicule accidenté. Je pense que le cas est assez marginal.

On ne dit ni n'écrit « faire sens », en français, Monsieur Bertaux.

Ce qui est vraiment pertinent dans la pièce de d'occasion, c'est de pouvoir aller la démonter soit-même quand c'est possible .

Comme beaucoup d'autres, on constate clairement que certains recycleurs type CARECO et cie, ce font par moment une marge délirante sur des pièces quasi HS, les prix avoisine souvent le prix d'une pièce reconditionner .

Combien de fois j'ai vu des alternateurs ou des démarreurs d'occaz avec plus de 200000 dans les dents, être affiché au tarif d'une pièce reconditionnée ...

Il me semble que certaines assurances baissent la cotisation si on s'engage à prendre des pièces de réemploi.

j'ai déposé un véhicule diesel pas courant suzuki lliana dans une casse dans le cadre d'une prime à la casse

les fluides furent vidés

furent démontés : batterie et roues

le restant fut passé au broyeur ... sans aucun démontage ...

j'avoue que je fus très étonné du comportement de ce casseur pourtant agréé