Commentaires - La prime à la casse pourra servir à acheter un vélo électrique

Ça, c'est une mesure intelligente : les kilomètres les moins polluants en voiture étant ceux qui ne sont pas faits !

En tout cas bien mieux que filer 7000 balles à un type pour qu'il s'achète un gazogène hybride charbon/gaz, et qui profitera de l'absence de taxation pour faire 40.000 km par an, du moins jusqu'à ce qu'il se rende compte du coût de la batterie de remplacement, et du coût du recyclage de la première...

Pour reprendre une megane 2 1.9 dci

Le prix des vélos peut augmenter maintenant.

Ahhhh tu parles donc de ton RX

C'est bien enfin un peu de lucidité !

Ça va convenir à certaines personnes, mais (même si je n’en suis pas un) je pense que le gilet jaune va comprendre le message d’un retour en arrière, on passe de la voiture au vélo.

Dans Paris et autres grandes agglomérations c'est bien mais à la campagne il fait comment le bitru avec son vélo à assistance électrique ? Il va se faire pipi dessus lorsqu'un camion va le frôler sur une départementale ? Et quand il pleut ?

Commençons par couper l’électricité et le gaz aux écolos.

Et supprimer leurs voitures, une flotte de voiture pour M. Hulot.

Leur interdire de prendre un taxi, un avion, un bateau... et vous allez voir qu'il n’en restera plus beaucoup !

Pour la campagne, il est prévu de revenir a la charrette a cheval… Remarque, ça permet de rentrer a la maison même après avoir abusé de verdot.

Il a DÉJÀ augmenté : les 3 vélos électriques neufs achetés jusque-là m'ont coûté 600, 600 et 500 balles, mais c'était il y a plusieurs années, aujourd'hui le même vélo coûtera presque 2x plus cher sans que rien au niveau technique ne vienne expliquer cette inflation.

Bref, il semble que ce soit juste le prix de la vaseline qui a sacrément augmenté...

Mettre tes œillères ne feront pas avancer le débat, par contre c'est parfait pour mettre ta mauvaise foi en valeur.

Comparé à une Ami ou une Spring, perso c'est tout vu : à la campagne j'opte sans une hésitation pour le cheval !

Si on va par là, on prendra jamais de mesures car aucune ne s'appliquera à toute la population. On peut affirmer que c'est en ville qu'il y a les plus de voitures utilisées pour des petites distances dont certaines pourraient être effectuées à vélo, et de cette façon, désengorger la circulation et réduire la pollution.

C'est un peu faux, car la capacité des batteries a plutôt augmenté, la puissance aussi, l'intégration du moteur, des matériaux composites pour certains. Une évolution qui justifie au moins partiellement la montée des prix

Mince, j'avais pas réalisé que nous avions totalement arrêté toutes nos centrales nucléaires, nos barrages hydroélectriques, nos éoliennes, nos panneaux photovoltaïques.

Je ne savais pas qu'il ne nous restait que des centrales charbon et fioul. La vache, c'est un choc.

Et vient pas me raconter des trucs à propos des autres pays, le gars qui touche 7000€ comme tu dis il habite en France et fera 99% de ses kilomètres en France.

Commentaires toujours aussi stupides de ta part.

Venir se la raconter de la part d'un gars qui a besoin d'un char qui tête ses 8.5l pour se déplacer...

"gazogène hybride"

Il parle vraiment de son RX en fait ! Arrête c'est la première fois qu'il a une once de lucidité !

Ce qui serait aussi intéressant c'est que le bonus écologique permette aussi d'acheter des quadricycles ...

avec les mêmes montant et limites que les voitures "normales"

Parce que j'achète une dacia électrique à 16 990€ j'ai 4587€ de bonus

j'achète un ebussy à 15 000e j'ai 900€ de bonus -> ebussy : utilitaire 3 places, 20cv et 80 km/h !

pourtant un ebussy pourrait tout à fait convenir à un artisan urbain ou péri urbain, à des déplacements locaux et même au long court si la recharge rapide est choisie en option lors de l'achat.

Pas de soucis, on te reprend ta voiture et après on te vol ton vélo du coup t'auras plus rien sauf tes yeux pour pleurer

Et pourquoi pas pour un vélo sans assistance ? C'est pourtant encore moins polluant !

Avec l'escrologie, on n'est pas à une incohérence près.

Très bonne idée

Regardez le prix en occasion des diesel et leur décote ainsi que celle des pièces regardez aussi le prix du gazole ainsi que l'écart avec l'essence toujours plus grand l'assurance tout ce qui touche au diesel a jamais été aussi peu cher maintenant trouvez moi une seule bonne raison de ne pas le garder perso je vais brûler encore longtemps du gazole car ça à jamais été aussi rentable aujourd'hui on peu l'affirmer le plus rentable sur la route c'est le diesel.

Un char au look de baleine qui marche pas mieux qu'un 4x4 audi q7 tdi équivalent avec 100cv de moins et va consommer plus et être moins agréable et pratique avec sa cvt qui mouline dans le vide bref va comprendre la logique de certains.

Alors le tricycle t'ira à ravir.

Je suis d'accord avec toi, mais faut vraiment aimer ça et faire pas mal de km. J'ai eu pas mal de diesels en voitures de fonction mais le bruit, les vibrations et l'odeur quand tu fais le plein, c'est quand même pas top. Ça a été une renaissance quand je suis revenu à l'essence.

Mais maintenant, pas beaucoup de km et des trajets courts, je préfère l'électrique.

C'est exactement ça: aucune mesure applicable a tous de Lauterbourg à Hendaye. Des ZFE là où des ZFE ont de l'intérêt et liberté a chacun de choisir sans pénalité la voiture qu'il souhaite dans le cadre des contraintes qu'il subit et pas pour faire face a des contraintes qui sont a 200km de chez lui.

A partir du moment où Mr Paul a une voiture, il sait parfaitement si il a besoin d'aller au 69 rue de la lanterne rouge et si cette rue est soumise a restriction. Il adapte alors son choix aux deux contraintes.

Tout le monde râle, mais personne n'est obligé d'acheter !! Ceci dit, ce sera peut être l'occasion de tirer quelque chose de mon vieux diesel de seulement 15 ans. Puisque la voiture est devenu un consommable jetable. Obsolescence programmée sur discours pseudo-écolo. D'ailleurs, les primes à la conversion, entre les gens non éligibles et ceux qui n'ont pas les moyens de changer, pas certain que grand monde en profite. Vu les tarifs des voitures neuves éligibles.

Il reste quand même le coût des équipements de dépollution et leur fragilité.

Aujourd'hui je roule diesel là où c'est incontournable et essence le reste du temps. Le diesel a trouvé face aux hybrides un concurrent redoutable, une Jazz 4 d'aujourd'hui consomme moins qu'une Picanto diesel de 2009 sans FAP, le coût carburant au km est identique pour une tranquillité plus grande. C'est pareil si tu compare une Mazda 6 diesel avec une IS300h.

Plus la voiture ressemble a une boite a chaussure, plus le diesel a de l'intérêt, ce qui fait que les utilitaires vont rester diesel longtemps encore. Quand au marché de l'occasion, les VP diesel équipées de "bons" moteurs se vendent cher et rapidement. Seuls les moteurs a la réputation discutable (1,5 DCI et 1,6 HDI) restent longtemps a vendre.

Il serait en effet bcp plus intelligent d'orienter les gens vers des scooters ou motos électriques, nettement plus polyvalentes. Surtout avec des VAE bridés à 25 km/h !!

Il y a vélo électrique et vélo électrique hein !

Si le premier se trouve effectivement des 600 euros chez décathlon, le second en vtt tout suspendu tourne facile aux alentours de 4000 euros

Vous en avez à 2000 aussi mais comment dire , comme pour les voitures, il y a les bdg et les hdg

Bien sûr et en plus , tu raccourcis les distances puisque tu passes à travers champs

Avec des points, et des virgules, ce serait déjà plus lisible.

A 600 €, tu as un vélo sans assistance qui commence à être correct.

si c'est pour les crétins, vous devriez en avoir un...

heu, même chez Décat', réputé pour être parmi les plus accessibles, ça commence à 800, pour un truc que je n'achèterai pas. Ceci dit, la plupart du temps, si c'est pour faire du terrain plat, un vélo sans assistance sera encore plus efficace. A moins d'avoir à tirer une remorque, ou d'habiter dans une région vallonnée, un VAE ne fait pas des miracles.

Y a personne qui oblige le mec de la campagne à acheter un vélo.

Une mesure pleine de logique pour une partie de la population ne l'est pas forcément pour toute la population. C'est un peu toujours comme ça en fait...

J'aimerais bien voir le type de motorisation et de batterie de tes vélos à 500 balles. Évidemment rien de comparable à un moteur pédalier et une batterie de qualité, sans parler de tout le reste (parie cycle, freinage...)

Oui, même dans les velos, il y a des gammes...

Toujours le haut du panier toi

Le VAE est bien plus intéressant qu'un scooter ou une moto en ville, et largement moins coûteux.

Ta polyvalence, ce n'est pas forcément ce qu'on demande au VAE...

Il faut essayer,

Pendant 1 an j'ai fait un peu plus de 4000kms pour aller travailler avec un vélo électrique (un bon) et ai laissé ma voiture pour ces trajets. Jamais je ne l'aurais fait avec un vélo normal.... pour des raisons de confort / respect pour mes collègues ( on ne transpire pas en vélo électrique)

Sans compter, quand on a la chance que le trajet se fasse sur des vraies pistes cyclables, le sentiment de se sentir dehors, libre avec des temps de trajets toujours identiques.

Évidemment la météo joue, mais c'était sur Bordeaux, pas réputé pour être particulièrement sec lol

Mais on laisse passer la grosse averse. Sinon pour les petite pluie, j'avais une cape spéciale vélo .

Certes tout l'équipement si on veux vraiment des choses biens ne sont pas données, mais au final on est bien content;)

Maintenant, le vrai sujet, c'est surtout améliorer les axes vélos...

Ce n'est pas le prix du vélo, le problème: électrique ou non, l'aspirant utilisateur veut surtout pouvoir se déplacer en sécurité, sans avoir Magnum/Marv faire le keke à côté...

Exactement

Pas franchement le même tarif entre les deux bagnoles citées Papy Cézallier...

Quand tu vois que ces vélos coûtent souvent déjà le prix de certains scooters 125 haut de gamme de marque reconnu infiniment plus rapide et polyvalent qu'un VAE, il y a déjà quelque chose qui ne va pas !

J'ai beau aimer le vélo, j'aurais trop le sentiment de me faire *** en achetant un VAE à ces prix sans parler du risque de vols, d'accidents, crevaisons, la pluie, etc.

Même quand on leur fait des axes ils continue de prendre la route

Pour la dépollution c'est la même sur essence aujourd'hui donc bon puis au pire suffit de prendre un diesel d'avant 1997 qui n'ont aucun système de dépollution et sont les plus solides et économiques.

Pour te dire une fois une piste cyclable était juste à côté de la route et faisait la même taille en plus double voie toute neuve et ba non t'avais un mec sur la route avec son vélo et le pire c'est que quand je me met à son niveau pour lui montrer sa débilité je me fais insulter du coup il a mieux compris avec une bonne tarte.

Une photo du progrès tel qu'imaginé par ceux qui veulent que les gens qui travaillent utilisent des vélos:

https://cdn-s-www.leprogres.fr/images/5DB33C4D-DDF8-4D74-8788-818A40D67D70/NW_detail/title-1501446241.jpg

Je suis chef de projet, je travaille avec des français, des polonais, des allemands, coordonne sur chaque projet entre 15 et 20 personnes.

J'aime les voitures et possède une 504 cabriolet pour mes loisirs. J'ai également une Clio 4.

Dès que possible (mais je ne m'interdis ni les transports en commun ni la voiture), j'utilise mon vélo pour aller et revenir au boulot (18 km allez-retour). Le vélo (entre autre) me permet de garder une bonne santé (j'ai 50 ans et aucun souci de santé même mineur), de rester connecté à l'environnement, de limiter mon budget transport et d'avoir un temps de trajet constant. Pour moi c'est du progrès. Si le vélo est crevé il y a transport et voiture.

Je pense que plus de français pourrait utiliser leur vélo (même ceux qui ne travaillent pas chez Calor), les infrastructures le permettent et donc je suis satisfait de voir une loi incitative.

Maintenant si tu veux grommeler tout seul dans ton coin, c'est ton problème parce que je comprend rien à ta remarque

Aujourd'hui beaucoup de gens sont éloigné de leur lieu de travail.

9km, c'est presque habiter a proximité comparé a l'ensemble des actifs. Si 9 km matin et soir semblent tout a fait acceptable, plus reste difficile et il faut penser aussi a la douche a l'arrivée, quantité de gens n'ont pas accès a une douche. Les infrastructures ne sont adaptées que dans quelques endroits, circuler en vélo a coté des voitures représente un niveau de risque élevé, c'est l'automobiliste qui est a blâmer mais je le vois comme ça.

Le vélo agréable sur le trajet travail reste une opportunité rare, a préserver si on peut. Si ça devient une contrainte, ce sera alors une régression forte et mal vécue. Là où j'ai habité, il est impensable de faire les trajets domicile travail en vélo pour la quasi totalité des gens, trop long et trop inhospitalier alors que la balade locale est un plaisir.

Oui, tu as en partie raison. Mais n'empêche qu'il faut pédaler et s'insérer dans le trafic. Alors, si en plus, il faut faire des tronçons hors agglomération ou un peu de kilomètres, ça se complique.

C'est en tan qu'utilisateur que je me permet cette remarque. Et en VAE, on transpire un peu plus qu'en moto.

Que tu sois allé te tanker dans un lotissement dans une obscure bourgade à 30 km de ton lieu de travail et à 25 km de la première zone commerciale c'est ton choix de vie et c'est le choix d'une partie de la population française mais beaucoup de français ne te l'envie pas moi le premier. J'ai également une résidence secondaire dans un village à 15 km de Thouars (79) sans transport en commun donc je sais ce qu'est la vie à la campagne.

Tes affirmations sur le vélo sont fausses : 21% des français sont à moins de 5 km de leur lieu de travail et 31% entre 5 et 14 km (https://fr.statista.com/statistiques/995652/distance-moyenne-parcourue-francais-trajet-quotidien/)

Ce n'est pas parce que tu prend en voiture des routes hostiles pour les vélos qu'il n'y a pas à quelque distance de là des routes agréables pour les vélos.

Il faut arrêter de rejeter une loi parce qu'elle ne correspond pas à ton mode de vie. Il faut aussi arrêter de vouloir réfléchir à la place des autres dans ce pays. A ce que sache tu est encore libre et pour longtemps de ne pas utiliser de vélo. Je rajouterai qu'il faut être idiot pour rejeter une loi favorisant le vélo. Plus de vélo, c'est moins de voiture sur les routes (surtout les nationales et voies rapides) et donc plus de confort pour l'automobiliste qui a des distances importante à faire le matin et le soir que ce soit en rase campagne ou en arrivant dans les agglomérations.

Oui, je suis utilisateur. Et j'habite en montagne, donc raison de plus... un VAE, c'est bien... si on accepte de ne pas dépasser les 25 km/h (ou alors débridage = hors la loi ou speedbike = assimilé 49.9 cm3 , donc autan avoir un vrai moteur de 4000 watts, et enlever les pédales, comme le tolère la loi pour cette catégorie).

D'ailleurs, à ce titre, il serait bcp plus intelligent de faire comme aux US => VAE = 20 miles/h = 32 km/h. Ce qui permet de bien mieux s'insérer dans la circulation, notamment pour les hyper centres limités à 30 km/h pour tout le monde.

Tu as même des petits scooters électriques, pour le prix de bien des VAE. Mais, assurance et carte grise à ajouter.

Chef de projet à 4,5k€ par mois avec horaires de travail aménageable avec option télétravail avec peut être une boniche qui fait le ménage à la maison et un jardinier qui fait le jardin ... oui effectivement tu peu te permettre d'acheter ton VAE à 3000 boules et de passer une heure de ton temps à pédaler et respirer l'air frais.

Le lambda moyen à ~10/20km de son travail et qui fait parfois deux fois l'aller/retour n'a déjà certainement pas envie de passer 1 ou 2 heures à pédaler quand il lui faut tout juste 25 à 50 minutes en véhicule motorisé.

Sans oublier le prix d'achat : Mettre 3k€ dans un VAE, ça viens après la voiture et l'équipement de la maison, c'est vraiment quand on a déjà plus grand chose à payer.

J'ai acheté un Excelsior fizz dans un petit magasin spécialisé près de chez moi. 650€ Tout alu, 8 vitesses dans le moyeu arr, dynamo ds le moyeu avant. Léger, nerveux et relativement comfortable. Pour mes quelques 30 bornes/jour en agglo, c'est nickel. En 2 ans, 0 embrouilles.

Les deux ensembles une pierre deux coupW

velo fabriqué où ?

avec des batteries fabriquées ou? avec de l'électricité fabriquée avec quoi ?

On parie ? pour l'essentiel des batteries chinoises fabriquées avec de l'électricité au charbon

Bref escrologie à l'état pur

Perso, c'est marqué Made in Poland sur la batterie bosh de mon Canondale.

Merci d'apporter des arguments et des chiffres

Je suis également passé au VAE et ils existe des modèles de bonne qualité pour moins de 2000€

Perso j'ai environ 5km de trajet et j'ai choisi un Radrunner+ de Rad Power bikes

Il est original et bien fini batterie de 48v 14ah, moteur avec du couple 80Nm

Bref aucun regrets

Mais la moto (je connais, j'ai également fait beaucoup de moto même si je ne ai pas actuellement), ce n'est pas le même coût d'utilisation et ça n'a rien de bénéfique en terme d'effort physique.

En VAE, je fais 800km par mois et franchement, j'adore. Ce qui ne m'empêche pas de m'amuser avec la MX5 le WE.

Comme tous les équipements électroniques ...

Celui qui t'a permis d'écrire ce message il vient d'où avec de l'électricité qui vient d'où

Le roquet dans toute sa splendeur

Je suis sûr qu'en vrai tu t'écrase comme il faut ^^

Pour info, il arrive de devoir rouler sur la route malgré une bande cyclable, quand un connard a jeté une bouteille en verre par la fenêtre de sa bagnole...

Bah voyons

Le monde entier en veut à Magnum ^^

je suis également passé au VAE pour 70%du temps je vis dans une métropole de+1million d'habitants donc je met toujours le même temps pour aller bosser et pas d'encrassement du moteur contrairement aux abrutis en bam+w pour Gignac qui encrasse leur moteur aux heures de pointe. Pour le WE et les vacances j'ai un véhicule classe avec une motorisation suffisante

Le sujet de l'écologie est très complexe. Entre l'extraction du lithium et des métaux rares, l'assemblage et le recyclage, c'est toute une chaine à prendre en compte.

Pour des raisons obscures, l'industrie mise tout sur cette technologie, pour l'heure. Tout se joue surement en bourse et dans les sphères géoéconomiques.

Mais bon, on peut quand même se dire que, comparé à une voiture d'une ou deux tonnes, très encombrante en ville, un vélo de 25 à 25 kgs dépensera moins d'énergie dans son cycle d'utilisation. En tous cas, il ne rejette que pratiquement rien, durant son déplacement.

Pour avoir une vraie démarche écologique, il faudrait arrêter d'acheter tout ce qui est inutile, consommer au plus court et changer radicalement de système. Le tout, en évitant surtout de se reproduire. Car la population mondiale a doublé en 50 ans (et s'est multipliée x 1.5 pour notre territoire).

Alors, en attendant la suite, on va faire rouler en vélo ceux qui souhaitent s'acheter une conscience.

Et le sujet initial il parle de quoi?

Tu parles de crétin en parlant, laisse-nous le droit de répondre à ton commentaire de merde.

D'ailleurs en parlant de crétin, tu devrais peut-être retourner sur des sujets type courroie de districution ou V8, tu seras certainement plus compétent en la matière...

Les 3/4 des pistes cyclables (si ce n'est pas plus...) ne sont pas obligatoires.

D'ailleurs je t'invite à aller voir les vidéos de Altis Play sur youtube ca pourrait peut-être un peu ouvrir ton esprit anti-vélo.

Aujourd'hui les pistes cyclables ne sont pas toutes sécurisés (loin de là).

Donc quand un cycliste ne la prends pas, c'est pas pour faire chier son monde mais peut-être qu'il s'y sent pas en sécurité.

Mais encore faut-il mettre son cul sur une selle de temps en temps pour comprendre les choses...

Oui, ancien motard aussi

Mais pour le vélo taf, j'ai opté pour un vélo classique.

Je me réserve l'assistance pour le loisir en montagne.

Le vélo ce n'est pas qu'une question d'écologie.

Je vélotaf régulièrement et avant de penser à l'écologie je regarde surtout le côté pratique et les économies réalisés.

L'image du cycliste écolo bobo elle est dépassée et d'un autre temps.

Faux.

40% des Français habitent à moins de 10kms du boulot.

Et avec le VAE un trajet de 15,20 kms ca se fait facilement.

Donc l'excuse de la distance n'en est pas une.

Impressionnant de débilité quand même...

La voiture prend 95% de l'espace, mais non s'est jamais assez pour des gens comme lui.

Enfoiré de cyclistes!

il y a 4 ans mes collègues me prenaient pour un allumé aujourd'hui l'image a changé et certains suivent mon exemple sauf pour la voiture

Oui, tu as parfaitement raison. Mais, notre impact environnemental peut aussi donner à réfléchir. Sous prétexte d'économies financières, il ne faut pas non plus faire n'importe quoi. Mais c'est un bon argument que tu soulèves là.

Ca sera toujours moins pollant que des voitures thermiques.

j'en suis au même point et je fais a peu près le même 4kkm. en car +1kkm en covoiturage et je compense largement le CO2 de mon véhicule qui n'est pas une référence comme quoi on peut agir pour l'environnement et apprécier les belles voitures non boche

L'argument financier aura, je pense, plus de poids sur les sceptiques que l'argument écologie.

Tout simplement car les gens sont plus attachés à leur porte-monnaie qu'a la planète.

Et quand on leur démontrera qu'entre le gasoil, le parking, l'entretien, l'assurance etc... ils pourront économiser entre 100 et 300€ par mois, ils y regarderont peut-être à deux fois avant d'aller bosser toute l'année en voiture alors qu'ils sont à côté du boulot.

où piste cyclable est un équipement recommandé.et 'on obligatoire encore un c" qui ferait mieux de la fermer avant de l'ouvrir

je fais 30 bornes aller retour en 35 ou 40mn par trajet en VAE. contre 40 bornes en voiture entre 20 mn et 2h par trajet le choix est vite fait sans parler du sport gratuit du stress en moins. L'avantage du VAE pas de contraintes avec le vent et tu pu moins quand tu roules l'été

Une piste cyclable de la taille d'une route double voie toute neuve avec muret de sécurité il te faut quoi de plus ?

Tous les "sans dents" banlieusards et de campagne vont bien évidemment vite en profiter pour troquer leur vieux diesel pour un vélo de bobo........ C'est juste de la communication escrologique.

Les vélos électriques je les vois surtout le WE sur les voies vertes quand il y a du soleil. L'hiver avec le froid la pluie, j'en vois beaucoup moins, circuler.

avec le changement climatique merci les Allemands avec leur centrale au charbon de mauvaise qualité (lignite) de nous envoyer leur pollution et leur véhicule primitif que Gignac acheté à grosse dent

il faut bien une excuse pour ne pas sortir de sa zone de confort c'est sur on est mieux à 0km ds son SUV de 2tonnes et plus

Ils vont être contents Papy et Mamie, ils vont pouvoir aller faire leurs courses à 8 km de leur village à vélo.

Va faire un tour aux Pays-Bas et tu realiseras que les papy et mamie y font du vélo et sans assistance électrique.

Ah, tiens, il est là lui ^^

Alors Gordoni, ta star est aussi fiable que quand tu nous parlais de VAE qui avance sans pédaler?

C'est un peu plat, les Pays Bas

Et c'est bien ce que je dis, sur le plat, un vélo léger va plus vite qu'un lourd VAE bridé à 25 km/h.

(je reprécise que je n'ai rien contre le VAE, bien au contraire, mais juste contre la bride à 25 km/h).

Et que 30 km/h serait nettement plus pratique et sécurisant.

Sachant que n'importe quel vélo dépasse largement les 30 km/h en descente.

Eh oui le king de mes deux qui ne sais pas comment fonctionne un vélo électrique !

Pas concerné pas ton commentaire, car je ne possède pas de SUV, que je vais tous les jours faire les courses quotidiennes au village avec un vélo sans assistance. Quand je dis que je les vois sur les voies vertes c'est que j'y roule mais sans assistance.

Quelle merveilleux écosystème qui se met en place autour du vélo : autrefois simple outil de déplacement, de détente ou outil sportif (donc simple objet du commerce), celui ci devient moyen de déplacement :

- des lois des lois des lois autour du vélo

- on investi à outrance pour vous inciter à l'utiliser

- on norme un max pour créer un marché autour du vélo : des réparateurs, des loeurs, des vendeurs, produits financiers ...

- on va verbaliser à outrance une fois que la mayonnaise sera montée: état du vélo, respects de normes, assurances, immatriculation du cycle...

Bref de simple objet "sportif", le vélo rejoint le monde du moyen de déplacement avec les deux/quatre roues motorisés avec tous les impératifs et fiscalité pour l'état.

Vous verrez, dans quelques années, un vélo sans identification, ne répondant pas à des impératifs de sécurité sera verbalisable...et son entretien sera de plus en plus cher, mode/marché incitant à une hausse des prix.

+1000

Effectivement, bon nombre d'individus et de commentateurs du dimanche ici n'ont pas compris qu'ils se tirent eux-mêmes une balle dans le pied en s'accrochant à leur voiture pour le moindre trajet.

À vouloir tout faire en voiture, ils finiront tôt ou tard en transport en commun ou en... vélo dont ils apprécieront alors la liberté et la praticité.

Seul point sur lequel je ne te rejoins pas... L'entretien. Contrairement aux idées reçues, les vélos nécessitent de plus en plus d'entretien (à minima une révision annuelle).

Oui mais tu sais bien que les entrailles du boîtier plastique viennent de Chine, la valeur ajoutée en Pologne est ridicule.

Il reste quand même le niveau de risque, très variable selon le trajet et le sentiment de régression pour qui a vu la fin de l'usage du vélo au profit de la voiture. Quand les gens ont accédé a la voiture, ils ont pu s'éloigner des villes, avoir un jardin, etc… Ayant habité loin de Paris mais en Île de France quand même, je peux dire que la possibilité de déplacement en vélo reste limitée. J'ai longuement discuté avec un élu écolo de Corbeil adepte de la "vélorution", l'obstacle principal reste quand même la distance, suivi directement par l'absence d’infrastructures sécurisantes.

Il y a en plus quantité d'horaires et quantités de professions où le vélo n'est pas envisageable. J'avais 90km de trajet (une fois par semaine), une tenue imposée sans vestiaire ni douche dans les locaux à l'arrivée. Je te laisse conclure, l'idée d'habiter a proximité n'est pas une bonne idée, les voies de circulations étant tout a fait inhospitalières et l’environnement immédiat désagréable.

Je vais même pas m'étendre plus avec toi vous viendrez pas pleurer le jour où vous vous ferez rouler dessus et laisser pour compte vous l'aurez pas voler.

L'avantage avec les roquets, c'est que ça cause beaucoup sur le net, mais en vrai, ça s'écrase...

J'en sais rien et je m'en fous dans la mesure où, malheureusement, nous l'avons bien voulu en délocalisant en Asie pratiquement tout ce qui est manufacturé.

Il faut remercier les générations après-guerre pour leur vie long terme....

Je viens d faire 30 bornes en VAE, mais je ne sais pas comment ça marche

Ça ne t'a pas suffit sur l'autre sujet, tu veux te faire ridiculiser ici?

Protip: ouvre ton dico à "assistance".

Assistance : tu parles pour toi, car tu n'as plus de capacités physiques.......

Ne te fais pas des noeuds au cervelet: n'essaye pas d'évaluer la capacité physique d'un type comme moi, ça va te retomber au coin de la tronche vu mon profil (mais ça pourrait être drôle)

La question, c'est: explique moi comment marche un VAE, tu as l'air d'être un fin spécialiste, j'ai besoin de ton savoir moi!

Bref, GordoniDCI, c'est le mec de 70 balais, qui vie à la campagne, qui saute dans sa bagnole à la moindre occasion, mais qui ne comprends pas pourquoi il ne voit pas de VAE... qui sont en ville.

Moi j'ai pas d'avion sous ma fenêtre: j'en déduis que les avions ne sont pas utilisés le dimanche

Bisous Gogo!

Tu parle de toi ? Car perso je te souhaite juste de pas croiser ma route pour t'y mettre en travers.