Commentaires - La prime à la casse rencontre un franc succès

Triste nouvelle pour l'environnement et les finances publiques.

Mais bon faut faire tourner les usines auto, dommage qu'elle soit pas en France

Je n'ai jamais douté que les gens allaient refourguer leur ZX tonic ou leur Xsara HDI pour acheter une Clio 3 1.4 de 2006 ou une Mégane 3 DCI 110 de 2011 à vil prix.

Reculer pour mieux sauter quoi.

"Dommage pour les finances publiques" pas sûr! Sur une C1 à 8000€, il y a 1280€ de TVA. Donc l'état est gagnant.

Même pour un achat d'occase, le vendeur devra remplacer le véhicule vendu, ce qui va générer de la TVA, et créer du travail, donc de la richesse.

Pour l'environnement, est-ce valable de se débarasser d'un véhicule encore en état de marche pour le remplacer par un autre, même moins polluant, là, il y a débat.

Dommage que les reprise ne marche pas sur les gti...

Concernant les lieux de production, il serait en effet intéressant d'avoir des statistiques fiables là dessus.

Hélas, si c'était le cas, la plupart des acheteurs de Clio, voiture la plus vendue en France, se rendraient compte qu'ils ont acheté une automobile produite en Turquie. Pas sûr que cela fasse plaisir aux petits vieux, persuadés de rouler en "Made in France", mieux vaut donc rester discret sur ce genre d'information...

Vite, c'est le moment de lâcher sa vieille guinde un tantinet désuette qui tourne comme une horloge et ne coûte rien à entretenir ! Idéal pour s'offrir une Renault Made in L'autre Bout du Monde, moteur essence bien-sûr, annoncé pour consommer 3,0L/100km mais qui sera plutôt autour des 6-7L en réel, avec turbo HS à 50.000km et j'en passe !

Avec la prime, l'État souhaite mettre à la casse en 2018 100 000 vieilles voitures

ah oui avec l'argent des autres c'est facile heins..L'etat c nous tous non ? bandit l'etat

toi tu achètes une voiture a tes 18 ans et tu la gardes jusqu a ta mort?

les gens changent de voitures pour differentes raisons que tu ne connais pas.

et puis quand tu as besoin de changer de voiture et que celle que tu possedes vaut que dalle et qu on te propose 2000 euros.....faut etre con pour pas en profiter.

"Triste nouvelle pour l'environnement" ????? euh au contraire ! Il n'y a rien qui pollue plus qu'un vieux diesel de 15 ou 20 ans ... c'est très bien qu'ils finissent à la casse !

Et ça permet aussi à des gens modestes de rouler dans des voitures plus récentes donc plus sécuritaires !

Dommage que je n'était pas éligible

"Il n'y a rien qui pollue plus qu'un vieux diesel de 15 ou 20 ans ... c'est très bien qu'ils finissent à la casse" c'est ce qu'on nous dit et rabache.

Certaines personnes qui utilisent peu leur véhicul mais pour des parcours de plus de 50km n'ont aucune raison de se remettre en question.J'en connais qui roulent avec un utilitaire dans la semaine et sortent leur "vieille Safrane ou 406 " pour aller voir les enfants le week-end par exemple. Je pense que ces gens polluent moins que ceux qui roulent avec des diesels récents ou neufs, ou avec des moteurs essence dits économiques en ville pour des trajets de 4 ou 5 km à chaque fois.

Sans oublier que le recyclage (pseudo-mise à la casse) de certains véhicules se fait par camions à destination variable.Par ailleurs mettre un véhicule à la casse au bout de 8 ans est un gaspillage d'énergie et de matières premières.

Comme dans toutes choses il faut être mesuré. Se débarrasser d'un véhicule ancien, logé dans un garage l'hiver, propre et bien entretenu pour un véhicule plus récent qui a passé 4 ou 5 ans dehors, dont l'entretien était aléatoire et la conduite mise à l'épreuve n'est pas, à mon sens TOUJOURS une bonne affaire sous prétexe de prime gouvernementale de 1000€. Chacun doit être capable de voir où est son intérêt .

Bon, ce n'est là que mon avis à chacun de voir!

Oui ok mais mieux vaut qu’il fasse ses 10km hebdomadaires en voiture de 2012 plutôt que 1999. Pour l’environnement et la sécurité ;)

Faut pas exagérer. Tu prends une 306, Xsara ou Focus 1 essence de 1999, le niveau de pollution et de sécurité est tout à fait acceptable, à partir du moment où la voiture est bien entretenue (pneus, freins, amortisseurs, éclairage...).

Il ne faut pas toujours tomber dans la psychose que le marketing nous impose.

Triste nouvelle pour les Youngtimers ... il faut vite les acheter car à ce rythme dans 20/30 30 ans elles vaudront une fortune!

C'est très bien les ZX tonic (j'ai eu) et les Xsara aussi (j'ai encore)

Bah oui!!!! 2000€ sur une voiture neuve. Et le reste, on le paye comment si on à pas le budget pour? Parce qu'une voiture a 12000€ neuve (pas grand chose à part des mini citadines d'entrée de gamme a ce prix la) Si tu enlève 2000€, et bien il reste quand même 10000€ à trouver. Ça se trouve pas sous le sabot d'un cheval. A part dans les cités ou manifestement ya qu'a se baisser.

Quelle honte de détruire ceux qui peut encore servir cela va faire monter la côte des autres voitures d'occasion restantes.

Tu es pas obligé d'acheter une voiture neuf pour profité de la prime. Par exemple tu as une vieille clio 2 qui a la peinture qui s'écaille, que les sièges commencent à fatigués et que ton garagiste t'annonce une facture salé ( plus de 1000e), tu te rachète une voiture d'occasion dans les 3000e ( genre yaris 2, clio 2 campus, polo, fiesta), par contre à ce prix là tu reste dans les moteurs

70, 75 ch essence mais au moins tu as une voiture en bonne état et si t'arrive à avoir 1500e de prime

Bizarrement ce ne sont pas les véhicules à moteur électrique qui profitent le plus de ces primes

Des vieilles bagnoles ? Pour moi c'est 50 ans. Donc leur système merdique de mise au rebut ils se le mettent bien profond. J'ai encore entendu ce matin à la radio le message de propagande pour récupérer les 1000€ sur le dos du contribuable.

Quelle honte ! Jeter une caisse de 15 ans en état de marche bien entretenue jusque là, quel gâchis. Bon d'après le fabriquant de shampooing c'est mieux d'acheter une voiture électrique car c'est propre, évidement. Ben oui, zéro émissions qu'ils disent.

J'ai eu aussi (Xsara) et conduit (ZX)

Jusqu'aux années 1970, les voitures finissaient par être complètement bouffées par la rouille passé 10/12 ans (Peugeot 304, Citroën Ami 8, Renault R16... 99,5% d'entre elles sont à l'état de poussière). De gros progrès ont été faits dans les années 1980, et les constructeurs se sont rendus compte d'une grave erreur de leur part : les véhicules produits étaient trop fiables et duraient trop longtemps !

Ils ont donc axé leur politique sur plusieurs plans :

- gavage d’électronique impossible à réparer soi-même,

- obsolescence programmée des systèmes électroniques,

- multiplication des variantes rendant la recherche d'une pièce impossible avec le temps,

- pièces détachées hors de prix,

- faire croire que 10 ans avant, les véhicules étaient ultra-polluants et dangereux, mais sécurisés et ultra-propres aujourd'hui (c'était déjà le cas en 1993 lors des premières primes à la casse, on troquait alors sa Visa contre une ZX !).

Et on se rend compte que la XXX HDI / TDI / DCI... d'il y a 12 ans, avec son FAP et ses 8 airbags, est considérée, magie du marketing pour gogos, comme une usine à pollution et dangereuse à mettre immédiatement au rebus, véhicule vendu "à l'époque" comme étant propre comme la neige et sécurisée comme un cocon.

Et dans 10 ans, on parlera encore des pics de pollution avec la tour Eiffel dans son nuage de NOx et particules fines, pendant que des garagistes gagneront de l'argent à supprimer les FAP et vannes EGR...

Si, l'extraction du minerais de fer, puis la fabrication de l'acier, le transport de tout ça jusqu'à l'usine auto.

L'extraction du pétrole pour faire du plastique, puis le transport de tout ça jusqu'a l'usine auto.

Le transport de cette auto neuve des pays à bas cout de main d'oeuvre vers la france.

La taille des pneus énormes montés sur la premiere citadines de 50Ch, en lieu est place des 165 de larges d'il y a 20 ans.

Tout ça pour consommer, en réel, 0.5L/100 de moins qu'un vieux diesel.

La trés faible différence de conso réelle ne remboursera jamais toute l'énergie dépensée pour la fabrication parce que cette auto neuve, bardée d'électronique sera HS dans 10 ans...

L'environnement vous remercie de garder votre caisse de 25 ans d'age qui roule encore trés bien.

Achète à 50 balle une 205 junior qui démarre au pince et ce la faire reprendre par l'état

Donc en gros, a l'achat de diesel auparavant il y avait un bonus financé par le contribuable, et maintenant il y a un bonus pour s'en séparer, toujours financé par le contribuable. Normal quoi...

d abord ca concerne aussi les voitures d occasions. et puis oui faut avoir les moyens.

si t as pas les moyens c est pas la peine de critiquer le système.....heureusement qu en france il y a des gens qui ont les moyens.

toi tu roules en quoi? tu travailles?

ca va rien changer! wow t es un spécialiste du marché de l occasion! ca va juste faire tourner les casses et les pieces d occasions.

y a pas de doute t es un vrai américain!

"On trouve par exemple une Citroën C1 bien équipée à seulement 8 000 €" ça fait peur comme engin, à déconseillé si on a des enfants...

https://www.caradisiac.com/avis--modele--peugeot-108/16859/

sauf qu il existe des caisses de 15 ans qui sont pourries! pleins de voitures sont peu ou très mal entretenues, carrosserie pourrie ou rouillées, ayant ete accidentees,......ton cas n est pas une généralité

Entièrement d'accord avec ces propos, je n'aurais pas dit mieux.

Surtout les vielle fiat rouiller et invendables.. .

Cette prime à la casse, elle est valable jusqu'à quand ? Que pour 2018?.Ce n'est jamais précisé.

Le cout écologique de la construction d'une nouvelle voiture est monstrueux ... idem pour le recyclage de l'ancienne.

Mettre à la casse pour mettre à la casse alors que le véhicule pouvait servir pendant de nombreux kilomètres (même si un peu plus polluant que les nouveaux) est totalement crétin.

Qu'on dégage les épaves roulantes irréparables, Ok.

Qu'on passe au broyeur des voitures correctes ou réparables juste pour rouler dans du plus récent ... quelle ânerie.

Comme d'habitude, on se focalise sur la pollution à l'utilisation mais jamais sur celle à la construction, transport et recyclage. Pas certain que beaucoup de systèmes antipollution pour gratter quelques gr de CO² au km soient si "écologiques" quand on calcule son impact écologique tout au long de sa vie (encore plus s'il doit nécessiter une maintenance / un remplacement quelconque).

15l c'est la conso d'une r25 v6 turbo baccara

Le fiscaliste en carton : 20% de TVA sur 8000 € c'est 1600€ de recettes.

Et pour info pas de TVA sur les produits d'occasion...

Tout ça n'est pas faux.C'est le problème des excès en tous genres. Que chacun agisse en bonne intelligence et surtout ne cède pas aux "il faut que" car en effet, ceux qui disent vert aujourdhui vous diront rouge d'ici peu!

Chut malheureux, puisqu'on te dit dans les milieux autorisés que c'est bon pour la planète... Achete et tait toi ....

Pauvre planète...

Il n'y a rien de plus écolo que de rouler avec une voiture ancienne et correctement entretenue. En tout cas, virer de la circulation une caisse qui n'a pas atteint les 250 000 km est presque criminel !

Tout à fait, nous attendons les prochains cobaltgate, steelgate et aluminiumgate.

Les politiques (écolos) ? Des girouettes sans boussole.

+10 000 mais ça certains ne le comprennent pas..

Mercedes dans le Haut-Doubs, dentelle sur les ailes...

Ou tout simplement un machin qui s'essaye à la surenchère d'électronique et qui tombe 2 fois plus en panne que les stars des années 80/90...

Même une 106 injection ça tombe pas en panne, contrairement à une Clio 2-3!

Au final, ça coûtera plus cher et ça perdra de la valeur là ou une fin 80/début 90 vas en prendre...

Mais c'est bien, revendez vos anciennes qui roulent encore, ça fera monter la cote de la mienne...

Et je ne parle pas des pièces détachées dans les casses...

ben moi suis content de macron....meme qu il aura encore mon vote aux prochaines élections!

J'ai une xsara exclusive 2.0 HDI 90 de 2002. Et une Laguna III expression 2.0 16v 140 M4R de 2007. Pour moi, la laguna est neuve ou presque. La xsara risque de se transformer mystérieusement en C4 millénium ou exclusive 1.2 puretech 130 BVM d'occasion. Donc oui, je sais que la prime pour la reconversion marche aussi pour de l'occasion. J'ai genre 15000€ de budget, c'est peut et beaucoup à la fois. Alors les 2000€ pour reprendre la vielle xsara qui a 17 ans, ça le fait. Surtout qu'elle est cotée moins de 1700€ et il faut faire le CT qui risque d'être pas bon et il y a 2 ou 3 pièces à changer (500€ de pièces pour être OK) Pour moi, si je revend cette voiture à un particulier, j'en tirerait pas plus de 1000€. Par contre elle roule comme un charme et consomme peut. Même si les ayatollah de la répression routière et compagnie sont pas d'accord.

Pitié, pas une Xsara. Qu'y a-t-il de pire en terme de ligne fadasse et papy ? Au moins la Multipla était disgracieuse donc avec un certain caractère.

J'ai gouté à la clio 2....

calculo HS à 150.000km, 600€ de réparation, et elle à dégagée directement sur LBC.

Ma voisine avait une renault de la meme époque, et ça a commencé avec le calculo moteur, puis un autre, puis autres chose, jusqu'a ce qu'elle en ai marre de payer et qu'elle la mette a la casse.

Donc en prévention, j'ai vendu ma clio.

À quand la vraie prime à la conversion, celle qui me permettra de CONVERTIR une vieille poubelle, non rouillée, en VE tout ce qu'il y a de plus écolo ???

Et encore, meme à 250.000km, certaines caisses ont encore un bel avenir.

Ma 205 à 253.000km et tourne comme une horloge.

Le gouvernement pourrait me donner 5000€ que je l'échangerai pas contre une récente nid à emmerdes et impossible à réparer soit meme.

ben tu vois tu critiquais mon commentaire pour finalement dire la meme chose et meme voir le côté positif de cette prime pour toi.

L'inconvénient de déposer le premier message c'est que ça limite le temps de réflexion..... Maintenant tu vas pouvoir nous expliquer combien rapporte la TVA d'une citadine à l'état et en quoi ça met les finances à mal ???

Je suis sympa je vais t'aider un peu 20% de 15000€ ça dot faire dans les 3000€, non ? Je te laisse continuer...

Mais bon prend bien ton temps pour ne pas continue balancer des phrases toutes faites et sans fondement.

Ils vont surtout mettre les gens dans les dettes, changer de bagnole c'est bien mais après il faut la payer, le français devrait attendre le mois de septembre car Dieu sait ce que l'autre abruti de Macron va encore leur réserver, beaucoup vont rentrez de vacances avec des PV pleins les boîtes aux lettres.

En tant forumeur ayant eu le temps de la réflexion, étant donné que le dispositif s'applique aussi aux véhicules d'occasion récents (vignette Crit'Air 0, 1 et 2) combien va rapporté la Tva dans le cas d'un acheteur de véhicule d'occasion ayant bénéficié de l'aide ?

Pour l'histoire de la TVA sur les véhicules d'occase, elle s'applique bien pour le cas d'un véhicule vendu par un professionnel, mais sur la marge réalisée sur cette vente.

Par Le 13 Mai 2018 à 17h54

En réponse à

"Dommage pour les finances publiques" pas sûr! Sur une C1 à 8000€, il y a 1280€ de TVA. Donc l'état est gagnant.

Même pour un achat d'occase, le vendeur devra remplacer le véhicule vendu, ce qui va générer de la TVA, et créer du travail, donc de la richesse.

Pour l'environnement, est-ce valable de se débarasser d'un véhicule encore en état de marche pour le remplacer par un autre, même moins polluant, là, il y a débat.

Le fiscaliste en carton : 20% de TVA sur 8000 € c'est 1600€ de recettes.

Et pour info pas de TVA sur les produits d'occasion...

Moi je trouve 1333,33€ de TVA... La France est mal barrée !

Mon père a pu récupérer 2000€ sur une vieille clio 2 de 99 avec plus de 250 000km et surtout beaucoup de frais. Il a pu augmenter son budget et acheter une voiture de 2012 avec 54 000Km pour 7000€ ce qui fait que le véhicule lui revient à 5000€.

Je pense que c'est un beau coup de pouce mais il faut respecter un maximum de conditions pour le faire.

T'es bien le premier gars que je rencontre qui trouve une Xsara "fadasse" et "papy". Tous le monde la trouve élégante et encore "dans le coup" malgré ses 17 ans. C'est pas non la chignole de papy Mougeot. La 1.4i 75 chevaux phase 1 de 1998, finition de base de chez de base, pare-choc plastique brut, jantes en acier, peinture qui pèle, enjoliveurs qui manques, rayures partout, pocs divers et avariés, autoradio tokai 4x10w, attelage rouillé bien apparent, galerie sur le toit, et vitres teintées avec les bulles

C'est pour dire que si je prend cette C4 quasiment neuve (27000 km c'est le rodage ) J'en aurait encore pour 13000€ de la poche. Si je prend le crédit sur 5 ans qui offre l'extension de garantie et tous les frais de maintenance (sauf pneus) ça me ferait plus de 200€ à sortir tous les mois. Et c'est une sacrée somme quand on fini le mois à 0€. Et encore quand il y a pas un imprévu. Genre la machine a laver qui tombe en rade ou des trucs à acheter pour la maison. Oui j'ai une grosse maison en ville à payer. Avec des travaux dedans.

Et ouai, pourtant ma Clio 1 n'a jamais de soucis même après 28 ans de bons et loyaux services dans des conditions de roulage plus que défavorables (100 % de ville pendant 25 ans)...

Et le problème il est là!

SI tu veux de la bonne came des années 2000, t'as la BMW ou Merco, Peugeot, à la rigueur mais elle seront pétées de Km et quand tout le monde les aura acheté, on ira se rabattre sur quoi???

Parce que les plus vendues à l'époque, furent les Renault et comme elle partent à la casse comme on part acheter du pain, à ce train là, trouver une Clio 2 en état de marche dans 5/10 ans ce sera Indiana Jones et la recherche du trésor perdu...

M'est avis que des Clio 2 en collec, ça vas pas courrir les rues et l'ex 1.9D atmo du franjin n'en fera pas partie, vu qu'à 240 000 borne elle est bonne pour la broyeuse...

Une 306 de la même année à +400 000 bornes, ça se trouve, une Clio 2, c'est chaud, or elle représentait presque 50% du marché à elle seule...

Comment et à qui s'adresser pour profiter de cela j'ai une vielle clio 1 phase 3 merci de votre réponse cordialement

* qu'elles soit PLUS en France !

par ce que Iggy pop excédé a bon rappeler qu'il n'est pas Brigitte c'est kif kif de dire qu'une clio est Française .

tu es fait du même carton semble-t-il

la TVA ne se calcule pas sur le montant TTC, mais sur le montant HT!!!

Là ça fait 1333 euro de TVA en gros...