Commentaires - La R5 de tous les espoirs et des ventes automobiles qui broient du noir

20% des ventes pour l’électrique en septembre,vous ne vous y attendiez pas?…vous écoutez trop les cassandres pro VT (TF1…)!c’est évident que la part du VE ne va faire que croître!

La R5 est réussie, cependant il est anormal de ne pas lancer toute la gamme en même temps, les tarifs premiers prix avec petite batterie auraient eu de l'impact, face aux nouveautés de Stellantis. Là c'est plutôt le haut de gamme qui sera en vente fin 2024, les gens attendront ils mai-juin 2025 l'entrée de gamme? Attendons le Mondial pour voir...

Une bouffée d'air frais ? Une brassée d'argent frais plutot vu le tarif de la R 5 !

Meme automobile propre admet que les immatriculations d'urgence de la E c3 avant fin septembre ont gonflé les chiffres des VE.

Plus royaliste que le roi ?

Pourquoi notre brave Reseta ne nous a pas mis cette news https://www.carscoops.com/2024/10/rivian-r1t-defies-hurricane-helene-flooding-all-it-needs-is-a-good-wash/

Pourtant pomper sur carscoops n'est pas compliqué vu les antécédents.

"Hurricane Helene destroyed thousands of vehicles, and when the owner returned to his R1T, likely expecting it to be wrecked, he found it had floated around 150 feet down from where he’d parked it. It was also covered in a thick layer of mud. Speaking in a video uploaded to Facebook, the owner admitted he fully expected to be on the phone with his insurance company to report the Rivian as a total loss. However, it started up like nothing had ever happened and remains completely functional. The driver has even been able to charge it without any issues."

C'est grâce au 3626 e-C3 livré les 15 derniers jours de Septembre soit 60% de celles achetées grâce au leasing sociale.

Carlos Tavares et Citroën ont pris leurs responsabilités en affirmant que les 40% non livrés bénéficieront grâce à eux des mêmes conditions financières.

On retrouvera les 40 % de ces Autos en octobre , à minima, car d´autres clients français ont acheté l´auto ( 20.000 selon Citroën à l´époque depuis le lancement )

On sait cependant qu'il suffit d´avoir la carte grise avant le 30 Septembre et d´être livré en octobre physiquement pour que ça ne coûte que des paroles à Citroën.

Manque aussi la news de Toyota qui augmente sa participation, comme tout le monde en fait, dans le VTOL électrique

https://fr.investing.com/news/company-news/toyota-augmente-sa-participation-dans-joby-aviation-avec-un-investissement-de-500-millions-de-dollars-93CH-2584718

Après, 50.000 R5 aurait été vendues selon Renault , c´est pas les 3000 Scenic et Mégane livrés le mois dernier qui vont empêcher l´usine de Renault pour fabriquer rapidement ces volumes .

Il serait normal que la R5 soit la première électrique d´ici la fin de l´année, à condition que tous les acquéreurs du pass et de la voiturette aient concrétisé leur achat .

Grâce à eux lol

C'est juste la moindre des choses

Je l'attends avec patience pour avec chercher mon pain a la boulangerie

Et toi tu crois vraiment qu'un simple lavage va suffire ?

Combien de voitures inondées ont dû partir à la casse ou à l'étranger...

Ça me rappelle juste que tu n'as pas de permis.

"rivian-r1t-defies-hurricane-helene-flooding-all-it-needs-is-a-good-wash" Allez demander à l'auteur de l'article si un nettoyage suffit, et s'il a le permis tant que vous y êtes. Ou directement au propriétaire.

Bon ben non la eR5, paraît séduisante, mais le volume est bizarre, trop de fioriture, trop grosse et une fois dedans trop petite, la visibilité n est pas sont fort , faut pas avoir connue la première. C est pas une voiture a vivre c est un voiture a vendre trop maquille.

Que les livraisons aient eu lieu sur 1 mois au lieu de 3 mois ça change quoi sur les chiffres global de l'année ? Rien, Nada.

La mauvaise fois c'est pathologique chez vous. Tordre la vérité et détourner les propos aussi d'ailleurs.

T'es pas encore calmé ?

Et pendant ce temps-là, 40% des ventes sont des hybrides, et Toyota fait joyeusement +19%, essentiellement avec ses hybrides, quand le marché global se ramasse et que les électriques stagnent malgré les subventions...

Mais t'as raison, garde bien tes œillères : avec la méthodes Coué et une bonne dose de mauvaise foi tu arriveras à te persuader que les électriques se portent bien !

Voir l'article automobile propre " la nouvelle C3 sauve le marché de voitures electriques en septembre.

"De son côté, l’électrique recule de 6,2 %. Mais dans un total en chute, sa part de marché atteint de nouveau la barre des 20 %, ce qui n’avait pas été fait en 2024. Le bilan des électriques est toutefois particulier. Il a été en bonne partie sauvé par le début des livraisons de la C3 électrique !

Citroën a d’ailleurs mis les bouchées doubles lors des derniers jours de septembre pour immatriculer un maximum de C3 prises dans le cadre du leasing social. Il fallait en effet livrer avant le 30 septembre pour profiter des aides avantageuses de ce dispositif. En peu de temps, la firme aux chevrons a donc immatriculé 3.626 ë-C3 !

Va donc deverser ta bile chez eux !

Renault a annoncé la présentation de l’Aplpine A110R Ultime, pour le 10 octobre.

On saura si ils ont augmenté la puissance et de combien.

Toujours à aboyer le chihuahua ? Qu'est-ce que vous comprenez pas dans "Que les livraisons aient eu lieu sur 1 mois au lieu de 3 mois ça change quoi sur les chiffres global de l'année ?" ??

On s'en fout de votre copié-coller d'Automobile propre !

Je me répète quel incidence sur les chiffres annuel.

Finalement petit à petit vous nous montrez votre vrai visage.

J'avoue que la visibilité me fait peur, rédhibitoire dans une bagnole pour moi. Dans une Mini avec le toit panoramique on a étonnamment une super visibilité, hormis le rétro intérieur comme dans la Yaris.

Youpi Toyota a vendu 41 Crolla Hybide de plus que Tesla des Modèle 3. Sans l'aide d'aucun bonus et APRÈS 9 MOIS.

https://images.caradisiac.com/images/1/3/5/3/211353/S8-211353-816708.jpg

C'est bien ce que je dis.

Comme tu ne prends pas la peine de traduire pour les lecteurs de caradisiac, tu crois aussi qu'un lavage et un bon séchage suffiront. Un peu comme quand tu nous cloques un lien qui va vers un article de Bloomberg États-Unis où deux économistes expliquent que oui, le prix du lithium va baisser et baisse déjà.

C'est quand même fou ce peu d'intérêt que tu as pour la voiture thermique. Il y a comme un problème. Moi je crois que tu n'as pas le permis.

Ne perd pas ton temps, c'est un collectionneur....de loose

les industriels de l'automobile vivent sur une autre planète que le peuple...tout comme nos politiques !

le ratio entre nos revenus et les tarifs pratiqués font que l'achat d'un véhicule électrique est un rêve impossible !!!! et s'aventurer sur une autoroute une épopée style croisière jaune

On peut sérieusement douter de votre niveau scolaire car à la question "Et toi tu crois vraiment qu'un simple lavage va suffire ?" je n'ai pas répondu, je vous ai renvoyé à l'auteur de l'article, qui contrairement à vous qui essayez de faire du vent, à écrit en se basant sur des faits et le témoignage du propriétaire.

Moi j'attends la sortie de la R5 hybride pour acheter

Dans l'absolu ce n'est qu'un rattrapage du retard pris par Citroën.

Si vous partez du principe que Septembre aurait dû être plus faible, vous devrez partir dubprincipe que Août, juillet et juin devait être plus haut.

Question de cohérence.

Ça a déjà fuité.

350ch et la boîte EDC de la Megane RS4.

265 000€.

Déjà tous vendus.

Sauf que ton acolyte vindicatif et toi le gastéropoe vous etes finalement en train d'accuser AP de faire preuve "mauvaise foi pathologique" à l'encontre des VE, ce qui en dit quand meme long sur votre sectarisme pro VE !

Mais rien de nouveau ! Sans les milliers d' immatriculations d'eC3 en urgence fin semptembre, les VE n'auraient pas atteint 20% de ventes en Septembre comme ecrit dans l'article de Holzt qui en déduit une progression de 15 à 20% entre aout et septembre !

Ceci dit je n'ai pas que ca à faire à échanger des noms des d'oiseaux avec 2 ou 3 pro VE hystériques, il me suffit d'attendre le prochain article sur le sujet des VE qui montrera l'écart grandissant entre les reves de quelques uns ici et la réalité.

Un problème que je vois avec la R5 c'est l'intérieur jaune de la finition iconic, mais qui a eu cette idée ****** de ****** ?

même la première finition a du jaune, certes plus léger, mais quand même, qui veut de ça ?

ils voulaient rendre à la e208 et ses surpiqures vertes odieuses ?

elle semble de plus en plus lointaine l'élégance de la finition Initiale Paris.

Je recommence parce que vous avez pas l'aire de comprendre et vous changez de sujet et votre lien automobile propre rien à faire.

Quelle conséquence sur les chiffres de fin d'année ? Aucune.

Hors ces histoires de chiffres, je vois un gros avantage à la eC3: un mécano géant assemblé à l'arrache pour satisfaire à la prime, à finir de rafistoler l'hiver prochain au coin du feu.

Apparemment répondre aux questions posées n'est pas dans vos moyens et vous préférez évacuer le sujet.

Plus facile de venir avec des liens d'autre média.

Parce que finalement que la e-c3 soit livrée sur 1 mois au lieu de 3 de toutes façon elles conteront dans le bilan des chiffres de fin d'années.

Sérieux ? Ah, impressionnant Enfin a ce prix là ...

Mais lol !

Ils ont attendu la toute fin de commercialisation pour y mettre une boîte qui encaisse enfin du couple ! (la moindre des choses pour une sportive)

Et ils vendent ça 4 fois plus cher que la version de base, toujours avec le même petit moteur chiptuné !

Oh le gros mytho que voilà, une fois de plus !

L'hybride simple c'est 20 % des ventes en France, comme le VE !

Le reste c'est du micro-hybride (donc du thermique), ou du PHEV (donc assimilable à du VE à prolongateur d'autonomie).

Ouahhh la r5, tandis que les chinois font des véhicules futuristes à prix doux, nous c'est la R5, la 4L.... pourquoi pas la prochaine fois la 4cv, la juvaquatre....

Sachez que environ 50% du prix de vente de la voiture c'est pour rembourser la pub intensive, certains de font pas de pub et vendent moins cher...

Parce que tu penses que les pauvres/classes moyennes avaient les moyens d'acheter du neuf avant l'arrivée des VE? Paradoxalement aujourd'hui avec LOA/LDD ils ont plus de possibilité de le faire.

C'est dommage que la Renault 5 reprenne le thème de la révolution dans sa pub tv déjà choisi par Citroën pour sa e-C3 .

Mais l´esthétisme des images montre l´intention de vendre cher la 5 , comme une mini ou une 500 , qui sont à des prix similaires à des Kia EV3, Skoda Elroq .

Le thème de Citroën est plutôt une évasion comme une libération d´une jeunesse qui veut s´affranchir et donc une auto accessible dès 14800€

( 23300 - 4000 € de bonus - 3000 € de Superbonus si RFR maxi 15400€ et -1500€ prime à la conversion = 14800€).

Finalement la Révolution de Renault est pour les riches , quand celle de Citroën accompagne le peuple .

On pourrait penser alors qu´une R5 à 33000 € serait mieux équipée, mais non les nouveautés cités kia et Skoda ,plus spacieuses et habitables accessible aussi à partir de 33000€ ont le même niveau d´équipements.

Par contre la Citroën ne pourra atteindre ce niveau, surtout celles des Aides à la conduite , vous savez , celles que tout le monde désactivent, sinon elle vous castre et sonnent en permanence.

"Contrairement à toutes les prévisions"... de la presse poubelle !

Tous les médias sérieux expliquaient que les ventes de VE continuent à augmenter, juste une augmentation moins rapide. Et les raisons de ce ralentissement sont claires avec plus ou moins selon les pays l'inflation, l'économie au ralenti, les incertitudes politiques, etc. Je connais par exemple pas mal de gens qui simplement attendent la nouvelle modèle Y, suite au renouvelle de la modèle 3. Il y aussi bien sûr toutes la désinformation anti-VE diffusées sur les réseaux sociaux et dans la presse poubelle.

Enfin, s'agissant de l'industrie qui "broie du noir", ça concerne au moins autant les ventes de thermiques, entre le fait que ces modèles n'ont déjà plus d'avenir en Chine (où certains constructeur européens vendaient beaucoup), et le fait que la place de la voiture diminue dans certains pays (pour rappel 80% de la population européenne vie en ville).

Ces quelques années de hausse des prix laissent les constructeurs dans un position que bien peu avaient imaginée:

https://www.poetica.fr/poeme-1256/jean-de-la-fontaine-la-laitiere-et-le-pot-au-lait/

Maintenant, il faut revenir aux fondamentaux: le volume de vente ne se fait que lorsque les prix sont acceptables pour les acheteurs. VT comme VE, le rapport prestation/prix fait reculer bien des acheteurs. Le risque que les chinois raflent la mise en quelques années fragilise plus encore nos marques historiques, le citron n'a plus de jus.

Surprenant que tu mettes en avant la location comme un moyen de solvabiliser les gens modestes vu le coût au km que les gens subissent. La notion de surendettement revient en force, à croire que les doigts ne peuvent plus taper sur les touches d'une calculatrice.

L'efficacité des pubs qui exploitent le temps de cerveau disponible est redoutable.

Ouais c'est clair.

T'as raison.

Toyota vend 10 millions de bagnoles chaque année, et continue de progresser régulièrement de manière insolente malgré un marché automobile en berne, quand Tesla a loupé son objectif de 2 millions, et ne l'atteindra peut-être jamais, compte tenu de l'absence de nouveau modèle capable de faire la locomotive, et aussi de la tendance générale de l'électrique à batterie...

Tu peux tourner le problème dans tous les sens, Toyota et les hybrides progressent, quand Tesla et les électriques stagnent, et ça te rend tout colère puisque ça démonte tes milliers de commentaires pipeautés sur "les électriques vont déferler sur le monde".

Et tu n'es pas le seul...

Tiens, encore un qui a du mal à admettre que celui qui achète un hybride (léger, full ou plug-in) est un acheteur qui n'a pas voulu acheter d'électrique, et ce malgré les subventions, les incitations, la pression médiatique, et les bâtons dans les roues de la concurrence.

Même bradée et subventionnée il n'y a qu'un acheteur sur 5 qui va acheter une électrique, et seulement un sur 10 qui la gardera et renouvellera cet acte stupide, et les constructeurs commencent à sacrément se refroidir concernant la production d'électriques.

Bientôt les électriques à batterie figureront au rang des curiosités bizarres, au côté de la Golf GTD, des hybrides diesel ou de l'Audi en alu qui devait révolutionner le marché automobile et dont personne n'a voulu...

Tesla vendra son million de 3 et Y a quelques dingos sur les marchés qui continueront à fausser la concurrence, avec quelques chinoises, quelques gratte-CAFE des européens incapables de sortir de vrais hybrides sobres, et basta, le reste ce sera des full hybrides.

Sauf que....

Toyota est loin de ne vendre que de l'hybride.

Tesla lui ne fait QUE du VE et on se demande bien qui a le plus les boules quand vous professez sans arrêt un effondrement de cette marque mais surtout que selon vous elle n'aurait jamais dû atteindre le million de ventes.

Que quoi que vous puissiez en dire l'avenir se fera sans carburants issu du pétrole.

Que l'échéance soit de 15 - 25 ou 30 ans, l'hybride est une technologie transitoire.

Tu attends la sortie de la R5 hybride pour acheter ?

Tu vas acheter une voiture neuve ? C’est un scoop tonton mytho !

Ou peut-être vas tu attendre d’en trouver une de 15 ans,

Moi aussi, j'attends la nouvelle TMY..... J'adore rigoler

Achète toi une Toyota Yaris

On en saura peut être plus le 10 octobre !

Oui c'est vendu 21 000 euros en entrée de gamme hsd en ce moment, mais avec un niveau 2 de conduite autonome et une clim régulée quand meme !

Ah ? Chouette . Auras t- elle encore son facies donald duck et son profil de souflé au fromage ?

Pas sur caradisiac, là où j'ai posté mon message justement.

Et certains site s’accordent sur seulement 330ch. Et une présentation officielle c'est autre chose que les fuites et photos avec camouflage.

On ne peut pas décrier une uniformisation des voitures et stigmatiser celle qui s'en éloigne. Puis numéro 1 des ventes mondiale 2023.

"Le risque que les chinois raflent la mise..."

Dans l'actualité de la semaine il faut prendre en compte le fait que l' U.E, faute d'un vote clair dans un sens ou dans l'autre, comme prévu, devrait appliquer des droits de douane compensateurs qui "s'appliqueront aussi aux modèles des groupes non chinois assemblés en Chine".

D'où les réticences de l'Allemagne et d'autres pays pour voter ces taxes.

Alors un compromis a été trouvé, et pour cause, le montant des taxes sera fonction du constructeur en tenant compte du niveau estimé des subventions reçues.

Apparemment, les taxes supplémentaires aux 10% actuels s'élèveraient à 7,8% pour Tesla, 17% pour BYD, 18,8% pour Geely et 35,3% pour SAIC (MG).Les autres groupes ayant coopéré à l'enquête européenne se verront imposer 20,7% de taxes supplémentaires, contre 35,3% pour ceux n'ayant pas coopéré.

Alors y aura t-il durcissement ou abandon de la démarche entreprise ce 4 octobre en Europe, l'avenir reste incertain et n'oublions pas qu'aux USA ils sont allés jusqu'à 100 %!

Entre l'uniformisation et la laideur absolue, il y a surement un chemin.

L'avenir n'a rien de mystérieux, les Chinois devront produire sur place pour percer, Europe ou US, et c'est très bien comme ça. Par contre l'accord avec un prix minimum de VE est franchement répugnant pour les plus modestes, à suivre.

https://europe.autonews.com/automakers/eu-china-discuss-flexible-pricing-avoid-ev-tariffs

Lu ailleurs: un bonus de 1200€ environ pour l'achat d'une VE en Chine …

Comprendre que le co structure qui a le moins coopéré serait?

SAIC...

Qui commercialise chez nous?

MG...

Les mêmes MG dont certains ici ne cesse de vanter le rapport qualité prix et qu'à f vous dite que cette marque est ultra subventionnée ils vous traitent de tout....

Et on notera que ce sont les mêmes qui vous expliquent à quel point il est Ho taux d'acheter une voiture Roumaine....

Je ne suis pas un fanboy de Tesla, loin de là.

Mais faut voir la réalité :

Tesla vendra bientôt 2 millions de voitures particulières électriques par an.

Tesla vendra de nombreux poids-lourds électriques dont le coût d'usage serait inférieur au diesel.

Tesla sort bientôt un robo-taxi très au point qui va mettre fin au métier de chauffeur, un peu comme Google translate met fin au métier de traducteur.

Toyota continue de vendre environ 10 millions de véhicules chaque année, sans évolution notable.

Ça me fait un peu penser à Kodak avant la photo numérique...

"Tesla vendra bientôt 2 millions de voitures particulières électriques par an. "

Sans Model Compact ils n'y arriveront pas. 1ère réponse dans 4 jours.

Mais lol ! Quel sketch tu fais !!!

"Même bradée et subventionnée il n'y a qu'un acheteur sur 5 qui va acheter une électrique"

Oui, et pareil pour l'hybride simple : seulement 1 acheteur sur 5 en France. Mais les deux prennent des parts de marché au thermique (et micro-hybride, qui est un thermique à peine amélioré).

"et seulement un sur 10 qui la gardera et renouvellera cet acte stupide"

Source ? Encore un mytho ! Un de plus, on ne les compte plus !

Pour le robot taxi, je suis curieux de voir où il va se développer. En Europe, c pour l'instant mort, les voitures étant déjà limités alors sans un glandu derrière j'émets vraiment un doute. Pour les PL , je serais curieux de voir le poids du futur bestiau et surtout son autonomie et le temps de recharge

L'hybride pourra très bien s'accommoder de la fin du tout-pétrole (ethanol, plug-in...).

À l'inverse le tout-électrique n'a aucune chance d'émerger sans un recours massif aux ressources fossiles (extraction, fabrication, réseau, recyclage...).

La techno transitoire aujourd'hui semble bel et bien être l'électrique à batterie vu son incapacité à convaincre, face aux hybrides déjà bien implantés et qui se portent à merveille.

Après libre à toi de te construire une réalité alternative dans ta tête où les électriques plaisent et n'ont pas besoin de subventions pour se vendre : c'est une liberté qu'on ne peut pas t'enlever...

Je ne causais pas de moi : la R5 est un pot de yaourt bien trop étriqué pour mon usage familial et autoroutier, mais il y a déjà plein de gens qui ont fait la remarque qu'avec un bon hybride cette R5 pourrait toucher un bien plus large public.

Elle existe déjà et s'appelle Clio.

Si Toyota était Kodak, ça fait longtemps qu'ils ne vendraient plus rien, depuis le temps que l'électrique à batterie existe...

La photographie numérique à rendu obsolète l'argentique et l'a remplacé, quand visiblement la voiture à batterie peine à concurrencer l'hybride et à prendre sa place, sachant qu'aujourd'hui c'est même plutôt l'inverse qui se passe.

Si tu cherches des comparaisons du genre, je dirais que l'électrique à batterie c'est le LaserDisc : excellent sur le papier, très vite plébiscité par les early adopters, puis flop, parti dans l'oubli car le grand public l'a boudé, lui ayant préféré le DVD, moins cher et plus pratique...

Clio qui au passage se vend très bien en hybride malgré un design quelconque.

Recarrosser la Clio hybride en R5 aurait été bien plus rentable pour Renault, plutôt que sortir une nouvelle bagnole qui se coupe par définition de 80% à 90% des acheteurs potentiels...

Flop en perspective, qui va finir comme tous les succès annoncés un peu trop vite, et notamment comme la 500 électrique qui finit par revenir au thermique bricolé, la queue entre les jambes après des annonces de passage rapide en "100% électrique"...

quand le marché total perd 15% facile..

bin logique que le ve passe de 15 à 20.. sans vendre une caisse de plus electrique!!

sinon pour cette 5 vendue une blinde..

elle va se vendre mais çà restera maxi 20% des ventes de clios!!

c'est beaucoup trop cher..

aussi cher qu'une zozo de 10 ans.. et les perfs sont les meme 400 kms maxi!!

on sait le client veut une electrique à 20 000 pas 35 000 et avec bonus!!

la spring a été la voiture electrique la plus vendue en france devant tesla pendant 4 ans..

son prix compris entre 13000 et 16 000..

avec le bonus..

aujourd'hui 19 000 sans bonus elle est invendable..

la leap va reprendre le flambeau.. car elle sera à 16 000 avec bonus..

et 95 cv au lieu de 65 sur la spring enfin une vrai voiture!!

quand la c3E 120 cv.. la aussi à 20 000 avéc bonus et des perfs similaires..

niveau autonomie à une 5!!

mais une finition dacia.. elle aussi va décrocher la timbale..!!

la 5 ne se vendra pas mieux que la 208..

car elle est beaucoup trop cher..!!

bien 5000 trop chere!!