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Par gibou78
J peux comprendre, mais pas du tout mon délire.
Commentaires - La Tesla Roadster est devenue une vraie voiture de collection
La Tesla Roadster est devenue une vraie voiture de collection
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Par king crimson
J'ai beaucoup de mal à percevoir le moindre intérêt d'acheter cette voiture à 150k€.
C'est quand même un budget qui permet d'accéder à de véritables graals de l'automobile...
Par lorenzozozozo
En réponse à Gastor
Ni le mien mais ça fait un chapeau de plus à becter pour quelques braves ici qui ont, comme à l'accoutumé, fait les mauvaises prévisions.
Qu'est ce que tu racontes, ventes confidentielles, base d'une autre voiture (Lotus donc largement mieux que Tesla), et d'après l'article rien de glorieux dans sa conception ni de transcendant,.. fiabilité des batteries juste correcte, plus de 20.000 euros en cas de changement, franchement pas de quoi fanfaronner.
C'est collector uniquement parce qu'il y en a peu, que c'est vieux avec de la spéculation interne, que ca circule dans un milieu très restreint et jamais ça n'aura l'aura de vraies collectors largement plus prestigieuses, c'est juste une caisse qui s'échange dans le milieu comme les adorateur d'iphone pourraient se revendre en boucle l'un des premiers.
Même l'article peu motivé dit.. changer les batterie, ça peut valoir le coût... alors qu'une vraie collector on en parle autrement, avec passion, on s'enflamme sur la restauration, les recherche de panne éventuelle pour redémarrer etc.. là on claque 20.000 boules et on a une nouvelle batterie...
Ca n'a absolument rien d'historique et durable comme une vieille bagnole dans son jus qu'on redémarre 50 ans après en changeant des joints, en nettoyant et en usinant les pièces d'origines rares pour les rafraîchir.
En gros on change les pièces d'origine par des nouvelles... donc je ne vois même pas l'aspect "collector" sachant qu'irrémédiablement le cœur du véhicule s'autodétruit de lui même très vite.
Par Taro.H
Tres peu de km pour ainsi dire aucun et un dollors qui a bondi de 34% entre 2011 et 2023... avec peu de vehicules survivant... ca n'a rien d exceptionnel.
Par 360Magnum
En réponse à king crimson
J'ai beaucoup de mal à percevoir le moindre intérêt d'acheter cette voiture à 150k€.
C'est quand même un budget qui permet d'accéder à de véritables graals de l'automobile...
Un délire entre tesla boy pour se convaincre que ça peut être collectionnable ce genre de bouses
Par C classe
En réponse à 360Magnum
Un délire entre tesla boy pour se convaincre que ça peut être collectionnable ce genre de bouses
une voiture de collection c'est toujours lié au délire d'un groupe de personnes. Moi perso acheter une Clio 16s de 25 ans c'est pas mon délire, et pourtant la côte est très haute pour ces "yougtimer".
Par JPA_
En réponse à lorenzozozozo
Qu'est ce que tu racontes, ventes confidentielles, base d'une autre voiture (Lotus donc largement mieux que Tesla), et d'après l'article rien de glorieux dans sa conception ni de transcendant,.. fiabilité des batteries juste correcte, plus de 20.000 euros en cas de changement, franchement pas de quoi fanfaronner.
C'est collector uniquement parce qu'il y en a peu, que c'est vieux avec de la spéculation interne, que ca circule dans un milieu très restreint et jamais ça n'aura l'aura de vraies collectors largement plus prestigieuses, c'est juste une caisse qui s'échange dans le milieu comme les adorateur d'iphone pourraient se revendre en boucle l'un des premiers.
Même l'article peu motivé dit.. changer les batterie, ça peut valoir le coût... alors qu'une vraie collector on en parle autrement, avec passion, on s'enflamme sur la restauration, les recherche de panne éventuelle pour redémarrer etc.. là on claque 20.000 boules et on a une nouvelle batterie...
Ca n'a absolument rien d'historique et durable comme une vieille bagnole dans son jus qu'on redémarre 50 ans après en changeant des joints, en nettoyant et en usinant les pièces d'origines rares pour les rafraîchir.
En gros on change les pièces d'origine par des nouvelles... donc je ne vois même pas l'aspect "collector" sachant qu'irrémédiablement le cœur du véhicule s'autodétruit de lui même très vite.
Visiblement les acheteurs et le marché n'a pas la même analyse que vous... Sont-ils tous tomber sur la tête ?
Par zzeelec
La voiture est devenue un objet de spéculation comme beaucoup d'autres...
Allez, dépêchez-vous d'acheter une ID3, la cote est montante et dans 15 ans ça sera collector ! 
Par zzeelec
En réponse à C classe
une voiture de collection c'est toujours lié au délire d'un groupe de personnes. Moi perso acheter une Clio 16s de 25 ans c'est pas mon délire, et pourtant la côte est très haute pour ces "yougtimer".
J'ai définitivement tiré un trait sur toutes ces vieilles ragougnasses : pour moi, les "youngtimers" ou "newtimers" n'existent même pas. 
Par king crimson
En réponse à zzeelec
J'ai définitivement tiré un trait sur toutes ces vieilles ragougnasses : pour moi, les "youngtimers" ou "newtimers" n'existent même pas.
Le répéter à chaque sujet n'y change rien hein.
Par Cenotik
Ma foi, un pigeon se lève chaque jour. Un tel prix pour une voiture qui n'a rien apporté de majeur, n'a aucune histoire, a été très confidentielle dans les ventes comme dans la renommée, c'est n'importe quoi, mais si ça amuse certains...
Par Cenotik
En réponse à zzeelec
J'ai définitivement tiré un trait sur toutes ces vieilles ragougnasses : pour moi, les "youngtimers" ou "newtimers" n'existent même pas.
C'est marrant, c'est sur les neuves que j'ai tiré un trait, aussi passionnantes que des frigos qu'elles soient électriques ou thermiques. Mais j'ai eu la chance d'en acheter avant qu'elles soient aux prix ridicules actuels.
Par king crimson
En réponse à Cenotik
C'est marrant, c'est sur les neuves que j'ai tiré un trait, aussi passionnantes que des frigos qu'elles soient électriques ou thermiques. Mais j'ai eu la chance d'en acheter avant qu'elles soient aux prix ridicules actuels.
Il est clair que l'automobile d'aujourd'hui est vraiment chiante à crever. Et ce n'est même pas la question du VE: ça vaut aussi pour les thermiques.
Design vulgaires, moteurs sans intérêt, intérieurs à pleurer, prix délirants...
Par zzeelec
En réponse à king crimson
Il est clair que l'automobile d'aujourd'hui est vraiment chiante à crever. Et ce n'est même pas la question du VE: ça vaut aussi pour les thermiques.
Design vulgaires, moteurs sans intérêt, intérieurs à pleurer, prix délirants...
On est d'accord, mais ça vaut aussi pour des voitures plus anciennes présentées comme "collectionnables". Cf la R19 de l'article de ce jour : les qualificatifs "design vulgaire, moteur sans intérêt, intérieur à pleurer, prix délirant" s'y appliquent parfaitement ! 
Par zzeelec
En réponse à Cenotik
C'est marrant, c'est sur les neuves que j'ai tiré un trait, aussi passionnantes que des frigos qu'elles soient électriques ou thermiques. Mais j'ai eu la chance d'en acheter avant qu'elles soient aux prix ridicules actuels.
L'explosion des prix est à blâmer. Car les prestations générales sont de très bonne tenue, hors certains modèles à problèmes.
Par king crimson
En réponse à zzeelec
On est d'accord, mais ça vaut aussi pour des voitures plus anciennes présentées comme "collectionnables". Cf la R19 de l'article de ce jour : les qualificatifs "design vulgaire, moteur sans intérêt, intérieur à pleurer, prix délirant" s'y appliquent parfaitement !
La 19 ne me fait ni chaud ni froid, mais désolé, elle n'a rien de vulgaire. Et l'intérieur est daté, mais n'est pas une grosse daube d'écran.
Par Gastor
Visiblement ça sera l'unique Roadster Tesla, ça peut être une explication 
Par zzeelec
En réponse à king crimson
La 19 ne me fait ni chaud ni froid, mais désolé, elle n'a rien de vulgaire. Et l'intérieur est daté, mais n'est pas une grosse daube d'écran.
Rien de vulgaire ? Bordel avec l'aileron, la prise d'air sur le capot et les bandes jacky tuning show, on est directement replongé dans le pire de l'ambiance kéké 90's !
Et ce tableau de bord noir façon goldorak de chez LIDL, ce levier de vitesse en skaï boursouflé, ce volant dont les branches latérales semblent dégouliner, quelle horreur !
A la rigueur, j'aime bien le dessin des sièges qui ont l'air d'offrir un bon maintien tout en étant accueillants et confortables.
Par zzeelec
En réponse à Gastor
L'absence de toute trace dans le Master Plan 3 interroge... Alors que les allusions à la Compact ne manquent pas (dont la capacité de la batterie 53 kWh, LFP)
D'un côté, on parle d'un modèle stratégique qui pourrait bousculer très fortement le marché automobile, et de l'autre, d'une voiture de sport de niche. Forcément, l'attention n'est pas la même.
Par Taro.H
En réponse à Gastor
L'absence de toute trace dans le Master Plan 3 interroge... Alors que les allusions à la Compact ne manquent pas (dont la capacité de la batterie 53 kWh, LFP)
Sympa pour les pigeons qui depuis 2/3 ans ont déjà payé la totalité de la voiture et n'auront rien en compensation.
Par king crimson
En réponse à zzeelec
Rien de vulgaire ? Bordel avec l'aileron, la prise d'air sur le capot et les bandes jacky tuning show, on est directement replongé dans le pire de l'ambiance kéké 90's !
Et ce tableau de bord noir façon goldorak de chez LIDL, ce levier de vitesse en skaï boursouflé, ce volant dont les branches latérales semblent dégouliner, quelle horreur !
A la rigueur, j'aime bien le dessin des sièges qui ont l'air d'offrir un bon maintien tout en étant accueillants et confortables.
Je persiste: une livrée sportive, mais non, rien de vulgaire. Hormis l'aileron, typique de l'époque, c'est plutôt sobre, et surtout, on n'a pas des flancs facettés dans tous les sens, des boucliers blindés d'aérations dans tous les sens, des plis et replis partout...
Mais si tu veux, y a la version grise toute bête qui existe aussi.
L'intérieur j'aime pas, mais vu la gueule de ce qui est pondu aujourd'hui, elle a au moins l'excuse de l'âge.
Par pxidr
En réponse à Cenotik
Ma foi, un pigeon se lève chaque jour. Un tel prix pour une voiture qui n'a rien apporté de majeur, n'a aucune histoire, a été très confidentielle dans les ventes comme dans la renommée, c'est n'importe quoi, mais si ça amuse certains...
Elle a juste rendu l'électrique plus désirable et sexy, avec de bonnes performances et une autonomie décente (quasiment 400km pour la Roadster). En 2008, les électriques, ça ressemblait a des cabanes sur roues ou à des Mia.
Elle a aussi permis de lancer Tesla, avec le succès que l'on connait aujourd'hui.
Alors, même si ça te défrise, c'est une voiture qui aura marqué l'histoire.
Par Gastor
En réponse à Taro.H
Sympa pour les pigeons qui depuis 2/3 ans ont déjà payé la totalité de la voiture et n'auront rien en compensation.
Ont-ils vraiment payé la totalité ?! Encore du fake helvétique, la résa était à $1.000, un pourboire vu la cible (ile peuvent se retirer). A ce titre Mercedes fait cent fois pire avec la Mercedes-AMG One 
Par zzeelec
En réponse à king crimson
Je persiste: une livrée sportive, mais non, rien de vulgaire. Hormis l'aileron, typique de l'époque, c'est plutôt sobre, et surtout, on n'a pas des flancs facettés dans tous les sens, des boucliers blindés d'aérations dans tous les sens, des plis et replis partout...
Mais si tu veux, y a la version grise toute bête qui existe aussi.
L'intérieur j'aime pas, mais vu la gueule de ce qui est pondu aujourd'hui, elle a au moins l'excuse de l'âge.
L'alcool n'excuse pas tout, et l'âge non plus !
Par Gastor
En réponse à Cenotik
Ma foi, un pigeon se lève chaque jour. Un tel prix pour une voiture qui n'a rien apporté de majeur, n'a aucune histoire, a été très confidentielle dans les ventes comme dans la renommée, c'est n'importe quoi, mais si ça amuse certains...
Que nenni !! C'est à elle que vous devez 2035 
Par Taro.H
En réponse à Gastor
Ont-ils vraiment payé la totalité ?! Encore du fake helvétique, la résa était à $1.000, un pourboire vu la cible (ile peuvent se retirer). A ce titre Mercedes fait cent fois pire avec la Mercedes-AMG One
Renseigne toi tu payais un petit accompte et puis dans les 3 mois tu payais le reste de la somme totale.
Par Taro.H
En réponse à Gastor
Ont-ils vraiment payé la totalité ?! Encore du fake helvétique, la résa était à $1.000, un pourboire vu la cible (ile peuvent se retirer). A ce titre Mercedes fait cent fois pire avec la Mercedes-AMG One
Les réservations de Roadster requièrent un acompte de 5 000 CHF à régler par carte bancaire, ainsi qu'un second paiement de 45 000 CHF à régler par virement bancaire dans les 10 jours. Les réservations ne sont pas définitives tant que le paiement par virement bancaire n'a pas été reçu.
ca c'est pour la version de base tu allongeait 50K. et la version améliorée qui etait dispo dispo aux USA (mais qui a disparu du catalogue de vente) te donnait 3 mois pour payer le solde total de la voiture.
Encore une affabulation de fanboys demonté
Par Gastor
En réponse à Taro.H
Les réservations de Roadster requièrent un acompte de 5 000 CHF à régler par carte bancaire, ainsi qu'un second paiement de 45 000 CHF à régler par virement bancaire dans les 10 jours. Les réservations ne sont pas définitives tant que le paiement par virement bancaire n'a pas été reçu.
ca c'est pour la version de base tu allongeait 50K. et la version améliorée qui etait dispo dispo aux USA (mais qui a disparu du catalogue de vente) te donnait 3 mois pour payer le solde total de la voiture.
Encore une affabulation de fanboys demonté
Avec le lien c'est mieux ! https://www.tesla.com/fr_CH/roadster/reserve Vous arrivez à lire "Entièrement remboursable" ou pas ?
Aucune affabulation, si cette page existe encore Entièrement remboursable alors ça finira par sortir, ne pensez vous pas?
Par Taro.H
En réponse à Gastor
Avec le lien c'est mieux ! https://www.tesla.com/fr_CH/roadster/reserve Vous arrivez à lire "Entièrement remboursable" ou pas ?
Aucune affabulation, si cette page existe encore Entièrement remboursable alors ça finira par sortir, ne pensez vous pas?
Oui entierement remboursable sans compensation si t'aime allonger 50 ou 250K pendant 3/4 voir combien d'année encore sans toucher le moindre intéret dessus t'es bien bon et on est loin de tes 1000 dollars ... alors tes affabulation a 1K dollars...
Par Gastor
En réponse à Taro.H
Oui entierement remboursable sans compensation si t'aime allonger 50 ou 250K pendant 3/4 voir combien d'année encore sans toucher le moindre intéret dessus t'es bien bon et on est loin de tes 1000 dollars ... alors tes affabulation a 1K dollars...
Rappelez nous les taux directeurs jusqu'à peu et la sommes que ça représenterait SVP ?
L'important est d'avoir démonté votre "déjà payé la totalité de la voiture". Si vous relisez vous verrez que je m'étonne des délais et du silence.
Par Litch76
En réponse à Gastor
Ni le mien mais ça fait un chapeau de plus à becter pour quelques braves ici qui ont, comme à l'accoutumé, fait les mauvaises prévisions.
Oui enfin c'est une voiture qui sort de l'ordinaire, peu vendu avec même pas 15000km au compteur en plus de 10 ans, c'est normal que ça fasse +50%
Regarde le prix d'une 205 turbo 16 par exemple, c'est la même chose en pire. Y'en a une qui s'est vendu à plus de 950k€ récemment
Par hpx
Yessssss, et vivement le NFT virtuel à 500K 
J'adore sentir le vent dans la nuque lorsque je me promène. Alors l'idée même d'acheter du vent, comment dire 
Par JLPicard
En réponse à Cenotik
Ma foi, un pigeon se lève chaque jour. Un tel prix pour une voiture qui n'a rien apporté de majeur, n'a aucune histoire, a été très confidentielle dans les ventes comme dans la renommée, c'est n'importe quoi, mais si ça amuse certains...
Ben voyons, rien apporté, la première Tesla.
Sans compter que peu de voitures se promènent dans l'espace.
Par Gdamac
En réponse à lorenzozozozo
Qu'est ce que tu racontes, ventes confidentielles, base d'une autre voiture (Lotus donc largement mieux que Tesla), et d'après l'article rien de glorieux dans sa conception ni de transcendant,.. fiabilité des batteries juste correcte, plus de 20.000 euros en cas de changement, franchement pas de quoi fanfaronner.
C'est collector uniquement parce qu'il y en a peu, que c'est vieux avec de la spéculation interne, que ca circule dans un milieu très restreint et jamais ça n'aura l'aura de vraies collectors largement plus prestigieuses, c'est juste une caisse qui s'échange dans le milieu comme les adorateur d'iphone pourraient se revendre en boucle l'un des premiers.
Même l'article peu motivé dit.. changer les batterie, ça peut valoir le coût... alors qu'une vraie collector on en parle autrement, avec passion, on s'enflamme sur la restauration, les recherche de panne éventuelle pour redémarrer etc.. là on claque 20.000 boules et on a une nouvelle batterie...
Ca n'a absolument rien d'historique et durable comme une vieille bagnole dans son jus qu'on redémarre 50 ans après en changeant des joints, en nettoyant et en usinant les pièces d'origines rares pour les rafraîchir.
En gros on change les pièces d'origine par des nouvelles... donc je ne vois même pas l'aspect "collector" sachant qu'irrémédiablement le cœur du véhicule s'autodétruit de lui même très vite.
La réthorique est simple.
J impose la définition de collector: sortie de son jus (il faut que cela soit sale et usé c'est synonyme de vie et de projection d'histoires).
Donc une fois cette définition acquise j ajouté que cela a mal vieilli et est dépassé (ce qui n'est évidemment pas le cas de toutes els voitures qui on fait fantasmer la enfance de Lorenzo) et je conclue que les acquéreurs sont de bêtes adorateurs. (Ce qui n'est évidemment g pas le cas d un acquéreur d'une marque thermique, lui c'est pas pareil).
Cela s apelle l'interdiction de penser autrement , u compris face aux faits.
C'est à peu près la même approche de tout raison raisonnement internet , vaccin, mariage gay, retraites etc, j impose les bases d une réflexion en expliquant que la valeur doit être ainsi et je développe.
Dans le cas présent c'est assez rigolo car lorenzozo revendique posséder une voiture de la marque tata/jaguar , et une moto Harley.
Grosso modo les véhicules partageant le fait d'être en retard techniquement du marché de manière constante de une à deux générations mais utilisant un marketing puissant du souvenir construit, vécu ou souvenir qui n existe évidemment pas pour l acquéreur mais qui aimerait tellement en être , et y être associé.
Lorenzozo il y a des gens qui pensent différemment de toi , personé te fait remarquer quand tu vas faire ton tour en jaguar que ce n'est pas une rolls , que tu n'es pas le prince du bon goût et encore moins un prince, ou quand tu fais ton tour en Harley que tu es un rebelle en bois avant de rentrer en faisant attention car ça tourne pas et ça freine pas voir maman, alors s'il te plaît cesse de positionner ta petite dictature du bon goût ou du savoir que tu n'as pas
Par Litch76
En réponse à Gdamac
La réthorique est simple.
J impose la définition de collector: sortie de son jus (il faut que cela soit sale et usé c'est synonyme de vie et de projection d'histoires).
Donc une fois cette définition acquise j ajouté que cela a mal vieilli et est dépassé (ce qui n'est évidemment pas le cas de toutes els voitures qui on fait fantasmer la enfance de Lorenzo) et je conclue que les acquéreurs sont de bêtes adorateurs. (Ce qui n'est évidemment g pas le cas d un acquéreur d'une marque thermique, lui c'est pas pareil).
Cela s apelle l'interdiction de penser autrement , u compris face aux faits.
C'est à peu près la même approche de tout raison raisonnement internet , vaccin, mariage gay, retraites etc, j impose les bases d une réflexion en expliquant que la valeur doit être ainsi et je développe.
Dans le cas présent c'est assez rigolo car lorenzozo revendique posséder une voiture de la marque tata/jaguar , et une moto Harley.
Grosso modo les véhicules partageant le fait d'être en retard techniquement du marché de manière constante de une à deux générations mais utilisant un marketing puissant du souvenir construit, vécu ou souvenir qui n existe évidemment pas pour l acquéreur mais qui aimerait tellement en être , et y être associé.
Lorenzozo il y a des gens qui pensent différemment de toi , personé te fait remarquer quand tu vas faire ton tour en jaguar que ce n'est pas une rolls , que tu n'es pas le prince du bon goût et encore moins un prince, ou quand tu fais ton tour en Harley que tu es un rebelle en bois avant de rentrer en faisant attention car ça tourne pas et ça freine pas voir maman, alors s'il te plaît cesse de positionner ta petite dictature du bon goût ou du savoir que tu n'as pas
Oui enfin calme toi, j'ai vu plus de d'insulte de débile envers ceux qui roulent en thermique que ceux qui roulent en électrique
Par pxidr
En réponse à Litch76
Oui enfin calme toi, j'ai vu plus de d'insulte de débile envers ceux qui roulent en thermique que ceux qui roulent en électrique
Je vois plutôt l'inverse, en particulier sur les réseaux sociaux. Le VE et les électromobilistes sont souvent moqués, le plus souvent par des ignorants qui n'ont jamais possédé le moindre VE, le tout baigné dans un océan de fake news.
Comme quoi...
