Commentaires - La voiture électrique, un rêve pas encore réalité

Moulache va faire un arrêt cardiaque en lisant l'article :)

Vous inquiétez pas, avec la Leaf ePlus, Kia Niro ou Hyundai Kona avec 64kWh et environ 500km d'autonomie, les ventes ne vont que s'amplifier...

J'ai une voiture élec, et pourtant je ne suis ni écolo, ni soixantehuitard (bien au contraire).

Ce que tu racontes c'est ta complète ignorance sur le sujet. Quand tu as une voiture élec, tu as forcément une place de parking privative avec prise, ou une maison avec prise disponible. Et 99% des recharges que je fais se font au domicile, les bornes c'est juste pour dépanner.

D'accord avec ce post tres mal ecrit ...

Ceux qui ont de la place en pavillon pour installer un chargeur vivent plutot en grande banlieue et ont donc pas de contraintes pour faire rouler un vieux diesel.

Tandis que ceux qui sont en centre-ville de Paris (et autres) ne peuvent absolument pas recharger une VE dans la rue ...

c'est bien ce qu'il dit, quand on vit en immeuble, pas possible d'avoir un VE

Pas longtemps à réfléchir entre mettre 25000 dans une Zoé et 40000 dans une Tesla

Ouais et? Toute la population est dans ce cas? Je crois pas...

Non, mais peut-etre que c'est ce qui explique la part de marché des VE ?

Je ne fais que 10km par jour pour aller au boulot, un VE serait ideal, mais pas possible d'installer une prise chez moi, donc ...

M Doche, vous écrivez vraiment n'importe quoi. La part de marché a augmenté de 0,9 point de pourcentage et non de 0,9 %. Les chiffres du tableau indiquent une progression de la part de marché de 150%.

Un petit conseil, prenez des cours d'Anglais et de Maths.

En attendant je suis intéressé par l'élec pour remplacer ma clio, mis j'ai pas de prise donc je l'ai dans le cul.

Une majorité des gens en ville, même en étant propriétaires, sont dans cette situation

(Dans mon cas, je me vois bien aller expliquer à mon proprio qu'il me faut une prise dans mon box et donc traverser la chape en béton du bâtiment et me poser un nouveau compteur pour ma petite voiture electrique

Autant je ne suis pas un fervent défenseur de la voiture électrique, autant cet article repris de l'ACEA (tient donc!!!) est de la pure désinformation.

On exprime en point de pourcentage pour ne pas parler des taux de croissance.

Quand on veut défendre le thermique, une croissance de 150% des véhicules électriques et une croissance de 93% des véhicules hybrides ça rend moins bien qu'une augmentation respectivement de 0,9 et 1,4 points de pourcentage.

On voit bien que les constructeurs européens nous font de grandes annonce, mais ça les emmerde de vendre autre chose que du diesel.

Se posera aussi le problème des charges.comment recharger toutes ces voitures en même temps? Déjà que pour les portables, il faut une centrale nucléaire, je n'ose imaginer pour toutes ces voitures que l'on nous promet

Concernant cette Tesla 3 :

" il apparaît qu'aujourd'hui, son prix moyen est plutôt au-delà des 40 000 € qu'en dessous. "

Toujours le flou à date sur le site France qui continue à causer en dollars...

https://www.tesla.com/fr_FR/model3

Et bien entendu, cette auto fera partie des biens américains surtaxés ( + 20% ? ) à son entrée sur le territoire européen...

Un gars qui s'intéresserait à l'automobile qui ne ferait que 10 km par jour ?

Y'a pas une vie après le travail Global ?

Et t'as pas besoin de ta bagnole pour aller ailleurs qu'autour de ta cabane ?

oh un prof

oh un ignorant

Tu en mets zéro dans les deux et tu continues de rouler en diesel Euro6

ouais, probablement, et ce pour la plupart des constructeurs, mais pas avant 2020-2021.

c'est néanmoins dans peu de temps. pour ma part, j'économise pour une future citadine électrique polyvalente me permettant d'espérer un 400 bornes d'autonomie sur réseau secondaire pour un tarif de 20k€ (après déduction du bonus).

je croise les doigts mais je pense que c'est envisageable dans 2 ans, si d'aventure le gouvernement continue de proposer un bonus intéressant.

mais pas de location des batteries pour ma part = hors de question.

heu.. en centre-ville de Paris, tu n'as pas besoin de voiture. raison pour laquelle ce sont les habitant de Paris qui possèdent le moins de voiture en France.

et pour ceux qui en veulent vraiment une, il peuvent la recharger dans des garages sous-terrains.

quant à laisser sa voiture dehors dans la rue en plein Paris, faut être maboul: suffit de voir la gueule des voitures garées. et je ne parle pas du côut du stationnement, même pour un résident. sans parler de la difficulté de trouver de la place.

quant aux villes de la banlieue parisienne, proches ou moins proches de Paris, même en habitant un appart, on peut souvent profiter d'un box dans lequel rien n'interdit d'y connecter une prise de courant pour recharger sa voiture.

et là encore, si tu n'as pas de place de parking (rare) ou box personnel, bonjour pour se garer à l'extérieur.

la location d'un box, c'est entre 50 et 100€ en banlieue. donc comparer au côut de location (ou d'achat) d'un logement, ce n'est pas la mer à boire.

quand j'étais dans mon appart, j'avais un box en sous-sol. mais ayant une seconde voiture, c'était soi je la gare un peu plus loin pour avoir un stationnement gratuit (et j'avais de la chance dans ma commune de réussir à trouver des places), soit 50€ de paiement mensuel (pour résident) pour garer ma voiture dans la rue en face de chez moi. donc, à un tel tarif, autant louer un box, de préférence équipé d'une prise de courant si on a un ve.

pas de prises pas de VE !

c'est simple. où le VE serait le plus utile ? en ville et banlieue ! mais bon des prises dédiées aux VE en immeuble de particuliers j'en ai pas encore vu et dans les rues aucunes infrastructures de prévues

au moins je reste à ma place de lecteur , je me prend pas pour Monsieur je sais tout

Si tu es ravi de lire des infos sans rien comprendre ni te poser aucune question tant mieux pour toi.

Maintenant j'aimerais que tu m'expliques pourquoi tu commentes des articles si tu te contentes de ne rien comprendre.

Quand tu recharges aussi à la maison le problème devient solution ... CQFD ..!!

C'est justement parce que j'aime la voiture que j'en fais le moins possible en ville et dans les bouchons !

Le WE c'est autre chose.

et dans la vraie vie, trouver un box à louer avec prise de courant ? LOL

Et bien prends donc ton vélo.....10 km !

5 km aller :D

J'y pense, mais des ponts avec des bonnes pentes, automne pluvieux hiver glacial, pas envie de perdre du temps a me deshabiller/doucher au bureau, etc...

Bref, j'ai la flegme.

....comme si il était nécessaire de se doucher après 5 pauvres km en roulant peinard à vélo !

à 20 km/h, c'est 15 minutes à rouler....

À quel prix ? L'article dit bien que c'est le problème, les achats ne se feront jamais en masse tant que ce sera plus cher qu'un thermique, et aussi plus contraignant.

Avec un VAE plus besoin de douche

5km c'est vraiment rien à vélo !

La réglementation a et mise en place pour permettre à chacun de demander en AG l'installation d'une prise ou plus sur le principe du "droit à l'antenne TV". L'AG ne peut refuser en pratique.

Il y a de nombreux Diesel qui circulent en gamme moyenne qui sont bien plus chers que des électriques ou hybrides rechargeables.

Les propriétaires de box ont tout intérêt à offrir un branchement électrique 16A avec compteur puisque ça permet de louer ledit box plus cher...

Ca, c'est juste faux. En immeuble, le syndic n'a pas le droit de te refuser l'installation d'une borne de recharge (tant qu'elle est faite par un pro bien sûr):

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=5887

Après, il y a des frais, car ça implique aussi 2 compteurs d'électricité (appartement + parking souterrain). D'où la proposition par des boîtes "malines" de certaines offres:

http://www.parknplug.fr/copropriete

Donc c'est parfaitement faisable...

Alors, là, vu la loi de l'offre et de la demande, ce n'est pas demain qu'il sera financièrement rentable pour un proprio de proposer son box avec plug à des futurs locataires (d'autant plus que la plupart du temps, ils prennent un box avec un appartement - le contraire serait quand même curieux...), mais pour le proprio résident, ça fait sens...

Je pense que c'est exagéré. En gamme moyenne, la Ioniq coute 30000 bonus déduit. C'est exactement le coût d'une A3 Berline tdi neuve (avec la surtaxe du badge audi). Sauf que celle-ci se négocie avec 15% de remise... La Skoda rapid 4 portes est 6000 Euros moins chere. Toutes 2 sont à quelques mm près de la même taille que la Ioniq et offrent un coffre et une autonomie (surtout!!!) nettement supérieurs.

On peut reprendre la comparaison avec la Prius2/3008 ou Golf elec/Golf TDI. Surtout dans ce dernier cas, elle est sans appel (en faveur du thermique), car ce n'est pas dans l'intérêt de VW de cannibaliser ses ventes thermiques à marges élevées...

La seule question: c'est si on a besoin ou non de faire 700+km/jour à l'occasion. C'est totalement infaisable aujourd'hui avec une électrique de ce type (et une grosse galère dès qu'on dépasse 450)... Après le coût à l'usage (entretien + carburant) peut suffire à rentabiliser (j'ai bien mis peut suffire, pas suffit!!!).

+100000! J'ai un pote qui a un VAE 45km/h (techniquement un cyclo donc).

25 km aller simple. Il est moins en sueur que moi avec mon vélo tradi (5km)... Sniff

Souvent profiter d'un box avec prise ? mdr.... tout le monde n'habite pas Neuilly ou Saint Cloud !

J'habite dans une résidence toute neuve, dans une ville "aisée" (Rambouillet), et ya pas de box, encore moins de prises...

Globalement impossibilité totale de voiture électrique à Rambouillet en général.

Toute façon, personnellement je ne crois pas du tout à cette histoire débile de voitures accrochées à un fil : ou bien on restera indéfiniment à l'essence (une fois sorti de l'Europe et une fois viré nos gouvernants corrompus et incompétents), ou bien on passera sur l'hydrogène, dans lequel les coréen semble must beaucoup.

Les mois passent et on constate toujours que personne ne veut de ces véhicules électriques, autonomie encore trop faibles bien qu'en progression notable

Le temps de recharge horrible.

Impossibilité d'en faire une voiture "principale" du fait de leur taille souvent assez petite et bien trop chère pour une "seconde" voiture que l'on achète 6000€ d'occasion et qu'on garde 10 ans

Y'a pas de secret, quand on parle de coûts très élevés comme ça, les idéaux et préjugés tombent très vite.

La voiture électrique est une vaste plaisanterie... Seule la voiture thermique à gaz ou alcool restera gagnante.

Le moteurs thermique est l'avenir et les bio carburants seront bientôt disponibles à volonté.

Un bon gros V8 à l'ethanol est bien mieux qu'une Zoé et sa batterie ultra polluante lors du recyclage et lors des charges successives.

Padamalgam...

sauF Toy qui veut vendre des hybrides depuis 1997 et aussi des hydrogenes

Et sauf tesla qui veut vendre des VE..

et pui sur un cylce complet une yaris HSD ethanol coute et pollue moins qu'un VE... mais bon... il faut laisser les autres dans leur dogme. Gallilé.. etc...

prend une auris Break HSD Vs une 308 break HDI et tu verras.. sur 5 ans ta toy te coute moins cher.. sinon ca ferait un bout de temps que la 308 break serait un must have de taxis..

ben, j'en connais plusieurs qui ont une prise de courant.

au pire, tu peux financer l'installation d'une prise. d'ailleurs, il me semble qu'une loi existe spécifiant qu'un syndic ne peut refuser l'installation de prises dans les box.

J'ai pris une électrique à dessein. Je te cite "... plus chers que des électriques ou hybrides rechargeables".

-D'une part tu ne parle pas de la question si c'est plus cher à l'achat ou à l'usage (et encore "à l'usage" ça dépend pour quel usage... Pour reprendre ton exemple, ce ne sera pas le cas si la personne ne fait absolument jamais de la ville avec son break car il a une petite citadine pour ça...).

- d'autre part, tu inclus bel et bien (fallacieusement je pense) l'électrique dans ta petite phrase...

Ben oui, mais il faudrait pour le savoir lire les posts précédents et suivre les liens indiqués...

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=5887

Dans mon quartier on voit des Zoé et des Leaf à tous les coins de rue, les Ioniq et les BMW i3 commencent à se montrer aussi, dans mon quartier ça installe des bornes de recharge à tire larigot. Or je ne pense pas vivre dans une bulle éloignée du reste du monde : ce que je vois ici doit forcément arriver aussi ailleurs ! On voit aussi énormément de véhicules utilitaires électriques, dont les ventes progressent d'ailleurs bien plus vite que celles des véhicules à usage domestique.

Aujourd'hui le principal frein au développement du VE ça n'est pas le prix mais le manque d'infrastructures (il faut du temps !) et le rythme de production forcément beaucoup plus lent que pour les thermiques.

J'ai une voiture électrique (VW E-UP) depuis 1an et je n'ai pas de prise chez moi. Rouler en VE sans borne de recharge à domicile c'est possible. Tous les jours trajet domicile travail 40 km, et puis début mai j'ai fais Aix en Provence Strasbourg soit 854kms dans la même journée (puisqu'il y en a bien qui va demander). Alors même avec un petite batterie 18,7 kWh c'est facilement faisable. Que se passe t'il quand des millions de voitures se recharge la nuit ? La même chose quand des millions de chauffe eau se mettent en marche. On pourrai très bien gérer ça avec un peu de volonté. Puissance chauffe ean 1500w voiture 1800w . pour faire mes 40 bornes c'est 2,5 heures de charge.

Mon VAE est "légal" sans casque ni plaque, donc 25km/h max, mais pour des trajets de 5 km en ville c'est largement suffisant : pour le même trajet je mets le même temps en voiture qu'à vélo (sans aléas pour le vélo), le budget (et la pollution) n'étant pas tout à fait les mêmes.

+1 pour qui veut un déplaçoir vaste, peu cher et peu polluant, la Prius + est imbattable, juste c'est plaisir de conduite zéro.

Dire aujourd'hui qu'on économise de l'argent en prenant une électrique est faux, les acheteurs ayant heureusement (pour les constructeurs de VAE) d'autres motivations que l'aspect financier, l'électricité ayant tout de même quelques avantages comme l'agrément à l'usage (surtout en ville) ou le déplacement et la centralisation de la pollution hors des villes.

Toute, non, l'écrasante majorité oui. Le gros de la population se tranve dans les ville/agglo. Cette population a rarement une prise pour rechargé son véhicule, donc le VE n'est pas une option, pourtant ce sont bien eux qui sont la première cible du VE de par leur besoin en déplacement.

il n'y a pas de lampes dans ton box ou devant?

si c'est le cas, je te plains.

autrement, rajouter une prise ne pose pas de problème particulier.

et une simple prise classique suffit à la recharge d'une voiture, notamment la nuit pour faire 100 bornes le lendemain.

Pourtant Caradisiac titrait il y'a 1 an : "Voiture électrique : un marché triplé d'ici 2020 en France"...

...et hier votre confrère de Caradisiac écrit "Le nombre de véhicules branchés présents sur nos routes va considérablement augmenter." Va falloir vous mettre d'accord chez Cara.