Commentaires - La Volkswagen ID.7 Tourer Pro S compétitive mais hors de prix en version GTX

Magnifique!

N'oubliez pas d'aller voir Largo Winch avec Tomer SuceLes. Manuel Caillot a ADORÉ le film parce que l'A110 qui y joue est une excellente actrice.

Quoi? Comment ça, un placement de produit? Pas le genre de la maison!

Une série spéciale ne fera jamais les gros volumes de la série mais ... permet de servir de locomotive ... électrique !

Ça me rappelle l'histoire des Golf Country cette histoire.

Vérification faite, produites en 90-91.

Et vendues à un tarif tellement hors-sol que bien évidemment, la plupart leur sont restées sur les bras.

Infusées alors de force dans le vaste réseau VAG pour doter les commerciaux en caisse de fonction.

Destin similaire en approche pour cette mocheté dont personne ne voudra à ce tarif ahurissant.

Surtout avec au rayon d'à coté une Superb autrement plus cohérente.

Et des SUV de toutes tailles et de toutes technologie.

L'IDgate dans toute sa splendeur !

Autrement pour 25 000 boules de moins l'Explorer a les mêmes groupes motopropulseurs que la GTX

Dire qu'on va entrer en guerre commerciale avec la Chine pour que ces blaireaux nous vendent à ce prix délirant! Vive la non concurrence...pour les constructeurs européens !

On lance des versions GTX alors qu'il est déjà annoncé en interne que la désignation GTX va disparaître de la gamme VW.

C'est curieux quand même comme communication

Quand à en croiser sur la route personnellement je ne suis pas pressé étant donné le manque de talent des designers...

Il y a des clowns qui promettent 700 km et qui n'y arrivent pas avec pourtant 98 kWh de batterie.

Et il y a des constructeurs sérieux qui dépassent les 700 km, et avec "seulement" 86 kWh.

Grande Buffone va !

Moi je la trouve bien !

Une fois de plus on s'en fout du prix, 99% seront "vendues" en LLD aux entreprises.

Quelle vaste blague.

J'ai pu détailler de près une ID7 le week-end dernier que c'est fade ... oui oui encore plus fade qu'une certaine américaine.

Les chinois vont nous bouffer tout cru, les européens n'ont strictement rien compris.

Je pense que dans l'histoire récente, d'autres grandes avancées indistrielles ont vu des entreprises au sommet prendre de haut leurs challengers, rater le virage, pour ensuite se voir plus ou moins rayer de la carte.

Je ne pense pas que ce soit de la bêtise, mais certainement de la cupidité et de l'arrogance.

Tant pis pour eux ...

Toujours rien chez les constructeurs européens, j'ai l'impression qu'ils ont pas compris. a part les bouses de plus de 2 T, les petits véhicules a moins de 200km d'autonomie, rien pas une seule berline au tarif Tesla, que des boites à chaussures ou des "voiturettes", rien ou presque entre les deux.

Quand aux tarifs dès que le modèle commence a être intéressant tu le paye une blinde, après mettre 100 000 € ou plus dans une Porsche thermique ou électrique je le comprends mais payer une généraliste européenne plus cher qu'une Tesla pour moins d'autonomie et moins de volume la j'ai du mal.

PS: je déteste Tesla et son ergonomie pire que le i-cockpit.

75.000€ le gros baleineau déplacoir de 3 tonnes.

Les prix commencent à 62000 €. Et le poids, c’est 2t2.

Une phrase, 2 conneries.

tout à fait vrai, n'empêche qu'à 62k€, j'y vais sûrement pas quand même!!!

Ce tableau de bord dégueulasse...

Si l IDGate c est de vendre autant, je crois que Stellantis serait ravis. Le problème, c'est que stellantis est pris dans tellement de tourmentes (puretegate qui est d'ailleurs réel lui, soucis avec les airbag, chaînes de distribution qui pètent encore plus vite que les courroies). Franchement, faut vraiment être complètement secoué pour venir critiquer VW quand on est fan boy peugeot

Classe est sobre, bien finie, matériaux de qualité, technologie au point, bases sérieuses, moteurs puissants et bonne fiabilité...c'est cher mais c est le prix à payer...enfin c'est cher, quand on voit le prix du balaineau e3008 à côté, c est pas cher du tout vu la non-qualité de la marque au lion, leur technologie douteuse, leurs matériaux bas de gamme, leurs finitions aléatoires et la fiabilité qui ne donne pas du tout confiance quand on voit la misérabilité des thermiques et pseudo hybrides

Quand tu vois ce que t'as pour 62k, non merci, et je reste avec mes 2,2t de vraie voiture confortable et taillée pour la route !

On vit vraiment une époque formidable, et le pire c'est qu'en plus il y en a pour continuer à faire la claque pour en demander encore !

À partir de 62000€ est minimum 2t2 c'est déjà pas mal pour un début.

Le tout avec tableau de bord ou plutôt tablette de bord maintenant, on dirait une tesla !

On t'as dit d'arrêter de te tirer sur le zizi à chaque commentaire. Personne parle à parler de Peugeot ici. Et toi tu tire à te rendre tout rouge. Tu devrais consulter.

C'est vrai que peugeot valorise très haut les reprises de Volkswagen : ils savent où est la bonne came car ce qui est désirable est cher.

La loi du marché mouche le nez des bavards.

Je n'irais pas chez peugeot ,cette association d'arnaqueurs, pour autant.

"Comptez en revanche sur un prix de départ fixé à 75 000€ "

Merci, au revoir.

L’arrivée du VE a bouleversé la hiérarchie qui s’était mise en place sur le thermique.

Aujourd’hui, faire une véhicule haut de gamme » (je n’ai pas dit « premium ») est facile : un moteur puissant sur chaque essieu et bcp de batterie !

La Passat n’a JAMAIS été « premium » même quand elle a été fortement motorisée en thermique (3.2 V6)

L’électrique ne va rien changer à cette réalité : la BMWi5 est « premium » et la clientèle ne s’y trompera pas.

A se demander si l'on est pas en train de se fourvoyer complètement en matière de mobilité et de décarbonation en construisant des véhicules qui demandent des ressources rares n'auront pas une durée de vie très longue devront être recyclés et sont proposés à des prix qui ne concernent que peu de monde.Le thermique peu gourmand, récent, peu polluant et accessible c'est aussi une partie de la solution

Oubliée cette version W8 4.0 litres de la Passat ?

Volkwagen Passat W8 (2001-2004) : un moteur extraordinaire dans une carrosserie banale, dès 4 000 €https://www.caradisiac.com/volkwagen-passat-w8-2001-2004-un-moteur-extraordinaire-dans-une-carrosserie-banale-des-4-000-eur-184675.htm

C'te délire !

2200 kg, c'est presque léger...

Un véhicule trop haut, trop lourd, pas assez profilé malgré sa longueur, donc avec une consommation autoroutière trop élevée.

4,96m de long mais moins de coffre et à peine plus de place pour les passagers qu'avec une précédente Passat Break de 4,77m.

La déception est élevée, à l'image des prix demandés...

c'est beaucoup trop cher...

cette caisse devrait etre proposé sous les 47 000 pour toucher le bonus!!

regardez tesla sa model S c'est meme pas 5% des ventes!!

bref tous ces idiots cherchent cette niche..

qui represente que 5% des ventes!!

on sait deja la model3 sans bonus se vend plus ..

et c'est le model y qui cartonne à 40.. 42 000!!!

le jackpot ou tu aura 50% des ventes électrique c'est la caisse à 30 000 sufisamment grande..

et avec une autonomie acceptable!!

et ya que la MG4 .. LR..

ta vu çà 11 000 la 308 15000 la mégane 17 000 la golf.. de 2022!!

meme pijo a pas confiance dans la reprise de ses caisses!!!

bah ils sont fourbe chez peugeot, pas fou. Ils savent que leurs daubes sont invendables. Ils savent que c'est de la m.... Ils savent que c'est pas fiable. Par contre, ils savent aussi vendre ça très cher (tant que les gens achètent pourquoi se priver.

ID7 : porte drapeau de l'IDgate !

les voitures à piles ne font pas rêver, mais les VW électriques sont de vrais ectoplasmes roulants. Qui peut avoir ( même un peu ) envie d'une VW électrique.

c'est la version GTX à ce prix.

même si la version de base est déjà bien trop cher aussi à 60000€

Bravo, je trouve le terme très bien choisi en ce qui concerne le design mou et flasque.