Commentaires - Lamborghini Aventador SVJ - En direct du Mondial de Paris 2018

Ils feront une version limitée Jean Charles de Castelbajac ? Ça m'intéresserait.

Merci à Lamborghini de continuer à sortir des dinosaures sur base de V12 atmo et d'en tirer des puissances (et des performances) pas ridicules à l'ère du downsizing et des turbos sur fond de bienpensance écologique.

Design too much par rapport à l'Aventador classique mais c'est à 100% dans l'optique des performances donc ça se comprend.

On réalise aussi l'énorme gap financier entre les supercars et les hypercars. A 350k€ HT, ça en parait presque accessible face à d'autres constructeurs qui pulvérisent facilement la barre du million pour, souvent, ne faire que des dragsters de ligne droite et jouer au concours de kikinaleplusdechevaux.

C'est le salon des Qataris ?

100% d'accord avec vous ! Je remercie tous les jours Lamborghini de nous apporter ce plaisir de voir des monstres de puissance !

De quoi faire bondir n'importe quel écologiste...mais pas de joie !

Perso je suis plutôt ecolo, mais réaliste aussi. Ce genre de voiture parcourt 1500 km par an... donc bon... avec en sus une micro production, leur impact est juste invisible dans le lot des bagnoles lambda.

Esthétiquement parlant, la Lamborghini Aventador SVJ est extrêmement impressionnante! !!

La face avant est terriblement agressive. J'apprécie toujours ses superbes feux, super acérés et très élégants, et son bouclier, avec ses éléments laqués noirs, est plutôt réussi et pas trop sujet à la surcharge. Si les petites moustaches ceinturant le logo ne deparent pas, je crois que je préférerais sans. Le profil de la Lamborghini Aventador SVJ est diablement impressionnant...mais splendissime!!! L'ensemble est d'une parfaite homogénéité. La continuité entre le capot avant, le pavillon et le capot arrière est superbe. J'adore son capot plongeant, ainsi que son profil extrêmement musclé. La fente latérale d'aération est super bien intégrée et les nombreux petits détails sont bien dosées. C racé, musculeux, acéré mais parfaitement digeste. Une belle réussite. Sur la partie arrière, ce ne sont pas les détails qui manquent et pourtant, c vachement réussi. Les feux sont magnifiques et très travaillés. Et comme souvent, à Sant'Agata Bolognese, le capot arrière est sublissime, avec des formes sculpturales. Spectaculaire.

Par ailleurs, les jantes alvéolaires noires sont splendides et la couleur verte antireflet est superbe, chose rare pour un coloris mat, d'ordinaire, j'ai une sainte horreur de ce type de teintes.

Cette Lamborghini Aventador SVJ est une spectaculaire supercar, très réussie pour le genre, avec une agressivité bien dosée. Une superbe machine.

Mécaniquement parlant, la Lamborghini Aventador SVJ domine tous les débats et de très belle façon!

Le 6.5 V12 atmosphérique de Lamborghini est l'un des +beaux moteurs du monde. Et pour notre Aventador SVJ, il développe 770 poneys vapeurs et 720 nm de couple. Des chiffres +sensationnels que jamais tout comme le 0-100 torché en 2,8 s. Punaise! Surtout que le poste de conduite, en SVJ, S ou standard, vaut toutes les salles de concert.

À mon sens, la Lamborghini Aventador SVJ est une sublissime machine, l'une des machines à rêve les +superlatives du mondial.

Et surtout, cette Lamborghini Aventador SVJ est une petite beauté mécanique nettement +légitime comme porte-étendard de Sant'Agata Bolognese que feu la Veneno, au design lourd, surchargé et carrément déséquilibré et pas +épatante techniquement. D'ailleurs, la Lamborghini Aventador SVJ est nettement moins chère que la Veneno.

What else to ask?

La Lamborghini Aventador Sciences&Vie Junior

Sinon, quand je regarde les prix pratiqués par la Lamborghini Aventador SVJ et que je compare

-ce que ne ferait pas un non-connaisseur d'automobiles, s'extasiant juste sur les chiffres qu'il lit, sans les interpréter, et qui dira "Waaa, 6 chiffres, c hors de prix, qui peut s'acheter ça? "-

...je me dit qu'ils ne sont pas du tout deconnants, ni même prétentieux. Même assez modeste.

Voyez, la Lamborghini Aventador SVJ est mue par un V12 atmosphérique, fonce à +350 km/h et coûte dans les 400 000 €.

À titre de comparaison, une Ferrari LaFerrari ou une McLaren P1, pas forcément +rapides excédent impunément la barre fatidique du 7 chiffres. À méditer, donc.

Mais si vraiment, c trop pour vous, prenez une Opel Corsa GSi, envoyez-là en Chine, chez Zotye. Et demandez-lui d'en ressortir une Zotye SV10 à 26 000 kilo-boules.