Commentaires - Lamborghini Countach, le monument sans trophée

Merci pour l'article qui aurait pu être plus long car je l'ai trouvé intéressant. Le contraire d'un article de A Rasetta, toujours trop long car sans intérêt.

Oui, on aurait pi en ecrire bien plus. De lovre entiers lui sont conacrés. La Countach fait partie de ces automobile qui ont fait l'histoire de l'automobile en cassant tou les codes de l'epoque. A des annees lumieres des productions de ces 20 à 30 dernieres annees, toutes plus insipides en design les unes que les autres. Les rares exceptions sont jolies, mais il leur manque un je ne sais quoi qui les ferait rentrer dans le pantheon auto...

Un autre temps, une autre philosophie.

un monument , mais pour avoir vu une certaine émission sur la UNE y'a pas vieux.... inconduisible en 2024 sauf à avoir pris des cours... chez Lambo' !

Surtout que maintenant t'es gavé. Début 1990 la Countach personne n'en voulait les gens trouvaient ça ringard, fallait juste voir les cotes de l'époque trop carré, la Diabolo était préféré plus récente aussi moderne etc.. , et aujourd c'est même l'inverse la Countach a plus de côte d'amour avec son style anguleuse, que la Diabolo .

La Diabolo ?

L'occasion de lancer une ALERTE ENLÈVEMENT à destination de Saccapuves, dont il a repris le personnagd en avatar.

La dernière fois où il a été vu, il se dirigeait vers la concession Mazda, relativement proche de son domicile de l'ouest des Yvelines.

Avec dans le coffre de sa C3, 53 800 € en petites coupures, sorties de sous son matelas.

Si vous avez moindre information, envoyez à Cara qui transmettra.

Quand on a adoré la moira, on est déçu par la countach voiture de frimeur dont le but était s’ouvrir la portière à tout bout de champ

Une marque que j'adorais quand j'étais gamin car leurs autos étaient un spectacle pour les yeux. L Espada et la Countach étaient mes favorites... Au même titre que certaines Aston Martin (dont la futuriste Lagonda). C'était l'époque où j'attendais Noël en été avec la sortie de Toutes les voitures du monde par automobile magazine ou l'auto Journal. J'avoue qu'aujourd'hui je rêve moins...

Merci Monsieur Gandini, sacré culot à l'époque de dessiner cet ovni.

Mais pourquoi 54k€ ?

En neuf !!

Mazda MX-5 1.5 Skyactiv G 132 cv Prime-Line - mazda.fr

30 500€

En occasion peu-km pas regardé, ca doit se trouver de bons modèles à 30k€ aussi.

La version Genève 1970 est géniale par son originalité esthétique et sa compacité .Les années passant , elle fut constamment enlaidie .

Moi j'ai toujours préféré la countach a l’epoque Diablo... Mais je suis fan des anciennes de cette epoque. Je suis pas objectif :)

Nan !

53 800 €...

Tu lui demanderas s'il retrouve le chemin du 34.

Et c'est la 2 litres qui l'intéressait.

C'est plus cher.

Malus.

Options.

Extension de garantie.

Il a prévu large.

En attendant... il est plus là !

Une caisse qui me fascinait étant gamin. Et que je trouve toujours autant fascinante une fois largement adulte. Seul différence, gamin j'adorais la quattrovalvole avec elargisseurs, aileron, spoiler, etc. Désormais c'est bien la première itération, très pure, que je préfère.

elle était au salon de l'ancienne de Bologne l'année dernière.

quand après tu vois l'alfa pseudo 33 nouvelle version ça fait un choc

Ah oui une Alfa très abordable pour sauver la marque

Si on le voit on peut s'en approcher où il faut appeler la police?

Très bon ton commentaire.

Bon article. Au moins on parle d'automobile...

J'ai toujours eu du mal à dire si j'aime ou pas cette voiture. En tout cas on reste pas indifférent face à cette voiture. En vrai elle est impressionnante à voir. A conduire ça doit être terrible. Terrible sur bien des points.

Malheureusement elle est inconduisible cette voiture comparé à une Ferrari et une Porsche bien plus agile et et efficace en virage , la première atteint 80 km/H pour faire un bon 0- 100

une époque où tu prenais ta Countach, tu parcourais 800 ou 900 km, et puis tu passais voir le mécano parce qu'il y avait un truc qui ne fonctionnait plus.

Vers 1995 je connaissais un utilisateur d'un modèle acheté neuf mais d'occasion : neuve car 40 ou 50 km au compteur, mais d'occasion car immatriculée par le concessionnaire afin de ne pas se la faire saisir lors d'une liquidation puis stockée dans un entrepôt, puis "vendue" au proprio de l'entrepôt pour payer des factures ... bof, bof la qualité de fabrication. Sa Morgan Plus 8 allait peut être moins vite, mais elle ne nécessitait pas un réglage du moteur après 2 h de route. La Countach était la digne descendante des supercars des années 70, telle la De Tomaso Pantera (son papa en avait une) ou la Miura (toujours le papa), mais faisait pâle figure à coté de la Venturi son frère ou la TVR Griffith d'un ami de la famille.

Par contre, la Countach ... quelle gueule, en particulier les portes !

Mais, comme passager, je préférais la De Tomaso Panthera bien plus brutale !

C'est pour ça que j'ai mis "terrible". J'avais pu voir une personne "essayer" de la conduire. C'était juste terrifiant apparemment.

Et même sans parler de la conduite, comment on fait pour bien évaluer le gabarit du véhicule dans la circulation? Y a intérêt de voir large et pas y aller en mode "ça passe juste mais ça passe".

Une ligne a couper le souffle mais après, pour rouler avec, n'avoir peur de rien et surtout avoir une bonne assistance automobile ! Formidable jouet qu'on utilise jamais.