Par Allroadman
Haineux dans 3...2...1
Lamborghini Huracán Sterrato concept : tout-terrain et V10
Déposer un commentaire
Par Allroadman
Haineux dans 3...2...1
Par n1cool
Ca sera bien des reelles perfs sur des zones sableuses, accidentées ou boueuses. Là ca donnerait un vrai atout marketing pour transformer ce concept en réalité commerciale.
Par knucker
Le précurseur dans ce genre d'idée était français !!! Et à connu un flop.
La Mega Track
Par p.martin.pm
Avec cette garde au sol,je la voit mal dans le Paris-Dakar.
Par §Jea722AY
En réponse à knucker
Le précurseur dans ce genre d'idée était français !!! Et à connu un flop.
La Mega Track
Exactement, ou alors il est sorti 20 trop tôt
Par fassi51
de plus en plus le grand n'importe quoi
Par Laorans29
il y aura toujours un Duster à passer par là pour déplanter le bouzin.
Par §Eno173GT
Bizarre qu'ils soient pas partis sur une version "extrême" de l'Urus pour leur plan comm.
En gros, Dédé a collé 4 bouts de plastique sur la carrosserie, une barre LED et a changé les suspensions.
On chope l'arceau d'une Lambo d'endurance et le tour est joué.
Par halffinger
Un petit côté Mega Track... Non ? https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mega_Track
Par niakola
bien vu mais le public semble mûr maintenant... c'est vrai qu'il faut être mûr pour acheter ça.
Par BigD
N'importe quoi. Ce serait comme tourner sur le Ring avec un SUV. Ah oui, on le fait aussi
Par Mr Lambda
Ça c’t’un beau tracteur nomdidiou!
Par bananias
En réponse à Laorans29
La garde au sol permet aux 3008/5008 de passer là où un tiguan (y compris 4rm) reste gentiment posé en équilibre.
Avant de rester poser grâce à ses 2 centimètres de plus le 3008/5008 sera déjà en train de patiner dans la semoule là où n'importe quel 4x4 roulera encore. T'es jamais le dernier quand il s'agit de raconter n'importenawak surtout quand il y a du VAG derrière, on te sent pousser des ailes... Prends garde Icare tu vas te les brûler !
Par halffinger
En réponse à Laorans29
La garde au sol permet aux 3008/5008 de passer là où un tiguan (y compris 4rm) reste gentiment posé en équilibre.
N'importe quoi. Le duo 3008/5008 c'est juste des monospaces traction. La moindre cm de flocon ou obstacle un peut glissant va l'arrêter (y compris de l'herbe mouillé en pente ) C'est pas parce que "ça a l'air d'un 4x4" que c'en est un.
Par supRcc
En réponse à halffinger
N'importe quoi. Le duo 3008/5008 c'est juste des monospaces traction. La moindre cm de flocon ou obstacle un peut glissant va l'arrêter (y compris de l'herbe mouillé en pente ) C'est pas parce que "ça a l'air d'un 4x4" que c'en est un.
Et on voit bien l'intérêt du grip control dans cette vidéo.
https://youtu.be/HdOcrHN3w10
Par halffinger
En réponse à supRcc
Et on voit bien l'intérêt du grip control dans cette vidéo.
https://youtu.be/HdOcrHN3w10
Elles pourraient aider un peut les roues arrière ? Non ?
Bonjour,
Dans cette livrée, les dos d'âne ne seront qu'une formalité !
Marrant ce mélange des genres.
Bonne route.
Par §ZBa843Fo
En réponse à Laorans29
La garde au sol permet aux 3008/5008 de passer là où un tiguan (y compris 4rm) reste gentiment posé en équilibre.
Faux, le 5/3008 est resté embourbé dans la dune avant la bascule.
Mais c'est vrai, tu as le seul 5008 100% français qui n'existe pas. Le tiens doit être différent ;)
Par §ZBa843Fo
En réponse à supRcc
Et on voit bien l'intérêt du grip control dans cette vidéo.
https://youtu.be/HdOcrHN3w10
Comment rester embourber dans un parking de station avec 5cm de neige. achetez PSA et prolongez vos vacances !
Par §tre656Og
En réponse à supRcc
Et on voit bien l'intérêt du grip control dans cette vidéo.
https://youtu.be/HdOcrHN3w10
Ca a été suffisament prouvé que le grip control est une grosse merde, vu toutes les vidéos sur youtube qui prouvent qu'une traction qui en est dépourvue passe mieux. Mais bon, il faut être honnête, je suis pas sûr que dans cette video le mec ait des pneus neige/hiver. Alors que sans ces pneus, on ne va nulle part, quelque soit la voiture.
SPONSORISE