Commentaires - Le bonus des électriques pèse sur les finances publiques

Ah tiens.... c'est pas le cadeau-à-bobo qui ne coûterait rien aux finances de l'état dont on cause ici ?

Maintenant qu'on commence à voir des propositions s'approchant à minima de l'attendu ( nouvelle ZoZo, E-Golf, E-Ampera...) et qui étaient déjà vendues plus cher qu'avant....eh bien apprêtez vous à devoir vitre raquer 6 000 € d plus les gars...

Et à ce tarif....y'a encore des clients ???

Par contre les dépenses de santé liées aux particules fines, celles là on oubliés de le compter...

C'est le problème pour l'instant il y a quelque avantage à rouler electrique bonus, stationnement gratuit... mais si tout le monde as des électriques les avantages seront supprimés

Celles qui sont en baisse constantes et majoritairement générées par les activités agricole ?

http://www.lanouvellerepublique.fr/Vienne/Actualite/Environnement/n/Contenus/Articles/2017/01/25/La-pollution-aux-particules-a-baisse-depuis-dix-ans-2979414

J'ai bon ?

Le but recherché (en théorie) est justement d'encourager les gens à acheter des voitures propres donc tant mieux si ça fonctionne. Maintenant en pratique, derriere le discours ecolo, c'est pour s'en mettre plein les poches avec ceux qui achetent une voiture malusé donc la evidemment l'objectif commence à s'estomper. Ils vont limite se plaindre que les gens achetent des voitures propres! Peut-etre qu'en utilisant l'argent de l'ecopastille et des radars pour financer le bonus.....

Faut arrêter de donner des aides pour que le cric écoule ses zozos

1. On parles de la Vienne... ni de Paris, Marseille, Bordeaux... donc effectivement la pollution est due davantage à l'agriculture dans ce département...

2. 21% de responsabilité des transports, eh bien, ce serai déjà ça de gagné, sans compter que sans agricolture, pas de bouffe...

.....différence de rentrée fiscale qui sera rapidement laminée par le manque de rentrées de taxes à chaque plein qui ne sera pas effectué.

1 litre de coco = plus ou moins 80% de taxes...

Alors surtout NE PAS mettre les diesels SEULS dans ce compte, il FAUT aussi compter les essence injection direct turbo ainsi que les éléments périphériques à TOUTES voitures(même électriques)comme les plaquettes de freins, etc)

on nous a bien encouragés à acheter du mazout pendant 40 ans...

Mais si tu veux des liens ailleurs que dans la Vienne, aucun souci, Gogole est ton ami... c'est exactement idem partout...tu te souviendras que l'île de France est entre la Beauce et la Champagne, avec le 77 très largement agricole...

Mais bon, si tu crois que des caisses dépassant les 2,4 tonnes comme cette Tesla ne génèrent pas une pollution induite pour les produire et les acheminer chez nous qu'une caisse d'1,2 tonnes produite localement...

Mais causer à un Bobo-Gogo sponsorisé, c'est jamais facile....seul le premier degré lui convient.

...et dans tes 21%, tu sais, y'a aussi les camions, les navires ( fameux pollueurs si il en est ), les trains pas forcément électriques...

tu sais, tous ces engins qui ont acheminé ton repas de ce midi ou terminé d'acheminer la Tesla du Havre vers le concessionnaire....

Et oh, arrêtez de vous foutre de notre gueule : en 2016 solde positif de 30 millions d'euros (source : la cour des comptes)

Non, t'as pas bon. La Vienne est un des plus grand département de France, avec une population assez faible. Et il est majoritairement rural.

Encore heureux que ce soir l'agriculture qui génère le plus de PM10...

Bien malhonnête de ta part de vouloir faire croire que c'est une généralité.

Comme il est aussi malhonnête de sortir un article comme celui-ci, alarmiste au possible. J'ai pas souvenir qu'on ait parlé du problème économique que posait le bonus/malus, quand celui-ci a servi à nous inonder de véhicules diesels et qui pour le coup était alors nettement déficitaire.

La prime baissera, c'est certain. son but c'est d'imprimer une dynamique. Le prix des véhicules électriques baissera dans le même temps, avec la montée des volumes et les progrès dans le domaine. Pas la peine d'en faire un foin.

non. plus ou moins 60%.

http://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/structuration-des-prix-de-l-essence-et-du-gazole-france

On a bien compris que l'année prochaine les électrique se serait 1000€, les hybride 0€, et tout le reste en malus de 1000€ et plus. Comme ça cette taxe rapportera enfin gros.

moins de 10 ans maximum

Surtout les périphériques, les pneus et les plaquettes produisent beaucoup plus de particules que le moteur.

Chut, il y a des pneus et des plaquettes de freins aussi sur les voitures électriques

Oui, ça existe aussi sur les voitures électriques, mais t'as jamais dû mettre les pieds dans une électriques pour sortir un tel argument. Si tu maîtrise bien ton électrique, en ville tu pourrais presque ne jamais utiliser tes freins.

Faut revoir son argumentation parfois, sortir des arguments qui était valable il y a 10 ou 20ans, c'est un peu ridicule aujourd'hui...

Que de conneries ! Si tu ne sais pas, renseigne toi, ou bien encore mieux, tais toi...

1) Le bonus/malus s’applique également aux véhicules d’occasion importés de l’étranger, immatriculés à partir du 1er Janvier 2008 et dont-il s’agit de la première immatriculation en France. Du coup ton histoire de TVA tient pas debout.

2 ) Pour ta gouverne, si t'as besoins d'un monospace, c'est que tu as mini 3 enfants. Et il faut savoir que si tu as 3 enfants ou plus, tu as une réduction de 20g de CO₂/km par enfant à charge, soit minimum 60g, largement de quoi avoir un monospace de 150 CV sans malus.

Et à combien se monte la facture des traficotages divers de nos chers constructeurs pour minimiser les consommations et les émissions polluantes de leurs autos ? Combien de bonus bidons attribués à des usines à Nox sur roue depuis des années ? Quel en est le coût sur le système de santé ?

Vous avez raison. Sortons les pétoires et allons donc chasser la pitance quotidienne avec une voiture à gazogène, ou mettez du rouge dans votre turbo mazout. Remettons de l'amiante partout parce que ça tient bien chaud et que ce n'est pas cher. Un pt'it coup de glyphosate sur la pelouse, un verre de Tang pour calmer la soif après l'effort et le tour est joué. Voilà. Au moins, les écolos-bobos n'ont qu'à bien se tenir, nom de dieu ! Rappelez à votre toubib de vous envoyer la facture de votre cancer et de celui de vos enfants, histoire de voir si ça valait le coup !

Non mais c pas croyable, le bonus n'a jamais ete la pour etre a perpetuitè...

Mais sinon la societe (mondiale) s'organise doucement mais surement pour definitiement degager les vehicules à petrole (qu'on ne produit toujours pas), au moins des centres villes pour commencer...

velo electriques, 2 roues electriques, voitures camions bateaux electriques/hybrides, recharges ultra rapides, RnV, etc...

La bascule generale c pour 2020 les cocos, bonus ou pas, ainsi en a decidé le monde... les industries fossiles ont definitivement perdu de leur influence (en chute libre), sauf aux US avec un Trump qui est en plein conflit d'interet mais il va vite comprendre qui a le pognon aujourd'hui... il suffit de regarder les plus grosses capitalisations boursieres US... et dans quoi investissent les grandes banques aujourd'hui...

Intéressant le point 2. Je n'en avais jamais entendu parler ! Est-ce que les concessionnaires en parlent à leurs clients ?

Concernant les véhicules importés, je crois que le montant est différent (plus faible) par rapport aux véhicules non importés.

Pour les véhicules importés depuis le 1er janvier 2008, il y a une baisse du malus de 10% par année. Mais la commission européenne considère ce bricolage franco-français comme illégal, puisqu'il ne concerne pas les véhicules déjà immatriculés en France, et que cela n'est pas proportionnel à la décote du véhicule, qui est bcp plus importante.

Ne pas oublier, même si c'est minime, la surtaxe (eh oui) pour les véhicules rejetant plus de 200g de co2 au km. (de 2 à 4€ le gramme si mes souvenirs sont bons)

Oh mon dieu.....comme celà va bouleverser les équilibres budgétaires dont il est question ici...

Ainsi, après avoir surpeuplé la planète de 3 gniards inutiles de plus, il faudrait avoir obligatoirement besoin d'un monospace ?

Et il y a des états qui en plus vont encourager celà ?

Alors que c'est très excatement le contraire auquel il faudrait procéder.....encourager la non-reproduction ou à tout prendre l'enfant unique...

Faites gaffe, avec des mesures comme celles-ci, vous auriez pu ne jamais voir le jour !

Après les feux de cheminé dans Paris ,

la pollution des centrales allemandes qui elle aussi se téléporte directement dans la capitale

tu vas nous parlez des tracteurs qui labourrent les Champs Elysées ?

Eh ben, pour être logique, il faudrait baisser l'aide aux véhicules électriques à mesure que l'on augmente la contribution climat énergie (=taxe carbone) sur les carburants pétroliers. Vu que ces mesures fiscales ont le même but, et que l'augmentation de cette taxe carbone est déjà planifiée pour les années à venir...

Ensuite, réduire un peu l'aide sur les véhicules dont la batterie est supérieur à 60 ou 70 kWh à du sens. C'est mon point de vue mais de telles batteries concernes des véhicules sportif ou roulant à des vitesses illégales. Bref c'est plus nécessaire d'encourager à ce niveau.

moins de 10 !!! (?) t'as la mémoire qui flanche toi !

les 40 sont bien plus proche de la réalité.

La Cour des comptes, ferait mieux de se préoccuper de ce que nous coûtes, la pollution et le rechaussement climatique.

Et de mettre en balance, le coût du développement des VE, avec ce qu'ils feront économiser à la société, et à chaque citoyen....

Il est temps de stopper ce bonus stupide pour ces daubes polluantes

Rien de tel qu'un bon vieux turbo gazout ou un essence

Titre racoleur....

Tout cela n'est que supposition et particulièrement optimiste de la part de la cour des comptes qu'on a connu plus rigoureuse. avant que les VE "n'explosent" au niveau des ventes va falloir attendre un peu. 2020 me semble même optimiste.

En deuxième lieu plus il y aura de VE vendus, plus ils seront rentabilisés, plus les prix vont baisser et donc moins il y aura de bonus nécessaire pour inciter au passage aux VE. A un moment il n'y aura plus besoins de les mettre en valeur. Mais là encore on est pas près de le voir. Minimum 10 ans.

En troisième lieu il ne faut pas oublier que l'Etat se prends sa TVA sur les VE....alors oui il donne un bonus, mais il pourrait tout aussi bien dire "TVA 0%" que ce serait tout aussi efficace. En gros au lieu de "donner" les impôts si chers à ceux qui n'en paye pas il éviterait tout simplement d'en prendre.

Le résultat est le même mais les grincheux du "que deviennent mes € si généreusement donnés" trouveraient cela certainement plus acceptable.

Et enfin il faudrait que les politicards aient un peu des coui... et disent très clairement qu'à partir de 50 000 c'est NON. Celui qui est capable de foutre 80 000 dans la première Tesla venue doit pouvoir se dispenser d'un coup de pouce de 6000/10000€.

le vélo electrique comme le tram ou les conneries dans le genre c'est pour les pauvres les riches continuent à rouler en v12 essence pauvre décérébré et en 2020 ça sera pareil avec une tesla à 150 ke en plus ou une "E porsche" à 300 K dans le garage pour l'alibi

post pour mdb92

On en a déjà discuté avec articles a l'appui... le tout électrique est en l'état une folie.

Le constat est pour l'instant simple , même en prenant le cas de la France , il faut rouler plusieurs dizaines de millliers de km avant d'avoir un bénéfice sur certains polluants (et en ne prenant même pas en compte la pollution génèree par la fabrication, le transport et la destruction /recyclage des véhicules électrique).

L'infrastructure française n'est pas prête pour un changement brutal du tout pétrole vers le tout électrique.

Et quand je vois que TOI qui te prétends ecolo, tu nous ponds les vélos électriques en exemple!!!! Tu te rends comptes de la pollution générée par ces machins pour éviter 3 coups de pedale ?

Le plus rationnel , ça serait peut être d'enfin investir dans les transports en commun des grandes villes.

En tant qu'ancien habitant de Paris (parti depuis 3 ans) , je suppose qu'avec des RER ,métros plus nombreux, plus modernes , plus sûres et plus propres , ça irait beaucoup mieux

Oui... tu te doutes bien .

Le souci étant que ton analyse repose sur le postula que les émissions de polluant des véhicules actuel soient sincères.. comme elles émanent des producteurs et qu'ils trichent de facteur 3 à 50, la rentabilité de la pollution engendré par ton ve baisse du/des mêmes facteurs...

Ensuite, créer en nombre, sécurisé, rendre salubre des transports en commun certes mais le pognon manquant va bien falloir trouver à ce que les individus investissent d'eux même.

L'électrique à la limite n' a pas besoin de frein..

Si tu n'as pas de bagnole électrique sous la main à essayer, monte sur un chariot élévateur ( fenwick.. ), une golfcar ( sur les terrains de golf ), dans les aéroports les machines qui te rapportent les chariots à bagage ou loue..

L' usure des plaquettes de frein sur une électrique çà doit correspondre à epsilon, elles font la durée de vie de la bagnole ou pas loin.

N importe quoi, les batteries pour VE sont de moins en moins polluantes et le pire etant les batteries au plomb de ta merde thermique, et peut etre n as tu jamais entendu parler du renouvelable? tu sais pour recharger???

Et tu crois que les gens en VE seront assez con pour aller dans une recharge rapide TLJ alors qu'ils peuvent recharger la nuit chez eux pour pas cher????

Ton hydrogene pour le fabriquer il faut payer tres cher, pour le distribuer pareil, pour mettre des stations pareil, et pour faire le plein pareil, ensuite ça peut faire boom au moindre accident ou fuite...l hydrogene a deja perdu... dans l etat impossible de concurrencer les batteries...

Tu m'as bien fait rire...

Non mon postulat se base sur les études réalisées par des universitaires....