Commentaires - Le comparo des voisins - Cédric, d'un Ford Puma à l'autre

Le même moteur du suv dans la s , et se serait 4.5 l / 100 kilomètres

C'est rigolo comme comparatif, mais comparer un coupé urbain de 22 ans d'âge et un SUV compact ne serait venu à l'idée de personne si Ford n'avait pas réutilisé un nom plus ou moins tombé dans l'oubli depuis longtemps.

On n'allait pas apprendre grand chose.

Si ce n'est que les constructeurs suivent visiblement la demande. Exit les petites toto (de l'AX parfois encensé ici à cette Puma), actuellement les chiffres de ventes soulignent un engouement pour les SUV & les EV...

L'évolution de l'offre "Puma" le démontre

Les constructeurs créés la demande ! Un peu d'aide des journalistes un petit effet de mode et hop le tour est joué les moutons suivent et les constructeurs s'en mettent plein les fouilles grâce à la bêtise humaine. Faut pas inverser les choses

Les normes (sécurité & antipollution) ainsi que le désir des constructeurs de marger gras ont supprimé les petites voitures des catalogues.

Dur de se faire 30% de marge sur une citadine contrairement à un SUV compact.

Je me suis ruiné a acheter un SUV à l'issue de mon plein gré MDR...

Tout fait, il fallait renouveler les envies et pour cela rien de tel que redéfinir la mode automobile...,

Et ça marche, c'est trop facile

Tout à fait....

Complètement dingue qu'il existe plus aucune voiture du type de la pila originelle. Conformisme de merde...

De la Puma

Comme beaucoup d'autres avant toi et comme beaucoup d'autres après toi. C'est à l'insu pas à l'issue. Une insu de secours peut être ?

Que les gens soient facilement influençables c'est pas une nouveauté et c'est valable dans tous les domaines

Forcément, un 3cyl, d'une cylindrée ridicule pour faire avancer le bestiau, il fallait s'y attendre que ça soit un veau qui consomme 9l/100, son nouveau Puma à moteur de mobylette downsizé...

Hein, comment, c'est pas ça qu'il a dit le monsieur? Ah, 200kg supplémentaires mais plus coupleux et 2l de moins aux 100km?

Merci pour la correction. Je veux bien vous croire quand il s'agit de glisser un bulletin dans l'urne (le parti pris de journalistes saute aux yeux, normalement ..) mais c'est un peu difficile à avaler quand on fait un chèque de 20, 30, 40K€ avec son fric. Soit la voiture répond à une demande, à ses besoins, soit elle fait un bide.

Parfois ce qu'on perçoit comme une mode a des racines plus profonde : la fin de la petite voiture correspond à la fin du tout voiture en ville. Les constructeurs prennent actes tout simplement.

Une excellente proposition qui ne se vend pas (pas son heure comme le Matra Rancho, trop cher comme la VW Lupo 3L, pas fiable ou que sais-je) n'est pas renouvelé, inutile de faire des théories fumeuses. A l'inverse j'attends l'exemple de la voiture qui se vendait super bien et dont la carrière fut "écourté".

Est il vraiment difficile d'écrire comparatif plutôt que comparo ?

Ce mot n'est pas dans le dictionnaire !

À l'époque une collègue s'était offert ce petit coupé. Ah la jolie collègue

20% de poids supplémentaire mais 20% de baisse de consommation sans parler de sécurité et d'habitabilité. Par contre pas de chiffres s'agissant des performances, à mon avis en faveur de l'ancêtre question de rapport poids/puissance. On ne peut pas tout avoir.

qu'est-ce qu'il faut pas lire comme co.....bêtises humaines

ce petit coupé Puma était vraiment très sympa à l'époque. malheureusement, ces petites autos ne sont plus vraiment à la mode.

néanmoins on a un très joli vus qui se vend comme des petits pains ! et il y a un petit air de famille malgré tout. le dessin des feux, du capot... certains y voyaient une inspiration du design Porsche, alors que pas du tout. le Puma actuel est de la même lignée que le coupé.

Ford

Oui bon... mais du temps de Puma/Tigra/ Wind, sauf à vouloir passer pour un babane... y'a pas grand passionné de caisses qui aurait songé un seul instant à acquérir une de ces caisses...

Y avait des Puma et surtout des Tigra un peu partout à l'époque. On est bien loin du bide...

C'est quoi un babane d'ailleurs?

Pas mal de femmes et de jeunes étaient intéressés par les Alfa Sprint, 100nx, Mx3, Tigra et consorts.

Des petits coupés sans grandes prétentions à part proposer du fun pour à peine plus cher qu'une citadine.

Et ce bloc 1.7 était vraiment pétillant, quel caractère !

J'en garde plutôt un bon souvenir lors d'une virée sur la route des crêtes au dessus de la Roche-Guyon.

Le puma, un bide ? Qu'est ce qu'il faut pas entendre comme conneries...

C'était un excellent petit coupe qui a fait un carton sur un marché de niche...

Après, les balladurettes, jupettes, (ainsi que quelques conducteurs franchement optimistes...) les ont fait disparaître du paysage auto.

Bon, en même temps, quand on a pas le permis et qu'on n'y connaît rien...

Le puma, un bide ? Qu'est ce qu'il faut pas entendre comme conneries...

C'était un excellent petit coupe qui a fait un carton sur un marché de niche...

Après, les balladurettes, jupettes, (ainsi que quelques conducteurs franchement optimistes...) les ont fait disparaître du paysage auto.

Bon, en même temps, quand on a pas le permis et qu'on n'y connaît rien...

J'aime bien quand les gens s'intéressent le King...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Patois_marnais?wprov=sfti1

J'suis pas de là bas ( on ne peut pas hériter de toutes les tares ), mais j'aime bien le mot.

Lis mieux mon post...

heureusement que pour l'industrie auto il n'y a pas que les passionnés de bagnoles qui en achètent...

Tu auras du mal à trouver du St Nectaire là bas...

Et pour le monsieur qui présente ses autos. Quand on a l'honneur de recevoir Michel, faut passer moins de temps à brosses sa barbe bi-colore ( une option ) pour dégager un peu de temps pour laver son jean...

Ouais bah du coup je ne vois pas le rapport avec ces petits coupés.

C'est assez fort de café de critiquer les propos des autres quand on mélange les catégories n'importe comment...

J'ai bien lu VOTRE post, qui, comme bien souvent, est d'une insondable bêtise.

Faut pas te vexer pour si peu mon pote !

Dans la Meuse ils doivent savoir pour en parler ainsi...

Aujourd'hui elle achèterait une Cougar, non?

Ah la petite Puma ! Si elle n'était pas grevée par ce maudit mal de la rouille perforante, ce serait le petit coupé bon marché quasi parfait avec le 1.7, bon châssis, boîte convenable, robuste mécaniquement globalement. C'était le jour et la nuit à l'époque par rapport aux daubes au châssis en mousse comme la Tigra ou la Paléo, et ca remplissait le trou laissé par la fin des CR-X et autres mx3. Une époque qui commençait déjà a sentir la fin des petits coupés nerveux plus que sportifs, mais attachants.

Qui c'est fait atomiser par, qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme conneries, chez Peugeot il n'y avait rien pour comparer et ni chez Renault, je sais que tu aime bien les marques Françaises mais de la raconter n'importe quoi pour dénigrer la je ne suis pas d'accord.

Elles n'ont pas toutes été touchées par ce mal tu sais il ne faut pas exagérer !!

Certes, mais c'est une vraie raison de sortie du parc roulant, faut pas se leurrer comme pour la MX5 NB, les ailes arrières et les longerons, et hop, finito. Ca n'en fait pas une mauvaise caisse pour autant, loin de là, mais ça n'est pas exagéré d'en faire le constat. C'est une bagnole plus facilement touchée par la rouille que d'autres, et 20 ans après le début de ca commercialisation ça n'a rien de grave.

La courte carrière est le fait que Opel et Ford ont arrêté de sortir ses 2 modèles parce qu'ils n'ont pas été suivie par d'autres marque du fait que cela ne se vendaient pas plus que ça, un peut comme la Modus, le B max, le C3 Picasso et la 1007 en gros ça coûtent cher pour le peut qu'ils en vendent.