Commentaires - Le diesel fait son retour sous le capot du Citroën Berlingo

Tant mieux, la version électrique n'a aucun sens (trop chère et/ou pas assez autonome), le PureTech plus personne en veut, et les boomers qui achètent ça en neuf ne jurent que par le diesel.

MDR on attend tous les anti à la barre qui nous rabâchent sans cesse que le diesel est fini

Quand la réalité fracasse la fiction que c'est bon

bien trop gourmand en électrons en 100% elec.... alors le diesel, forcément... fait son retour. sage décision si on veut en vendre

Decision incompréhensible de supprimer les moteurs thermiques. Ils reviennent enfin à la raison.

On en a un au taf, en électrique.

Autonomie théorique : environ 320 km.

En réel, il faut en retirer un bon tiers. Voir la moitié pour ceux qui auraient l'idée de rouler à 130 !

Et bientôt 5008 diesel ?

Les flottes auto d'entreprises attendent que ça pour les positionner dans les catalogues !

Voir même 408

Toujours un intérieur d'utilitaire bourré de plastique durs et moches.

Cette année on remplace notre Berlingo par le tout nouveau Ford Transit Courier. Ça a quand même une autre allure et fini l'entretien catastrophique de PSA, on récupère toujours le véhicule non réparé et il faut le ramener. Une fois pourquoi pas, mais quatre fois...

Il ne faut pas confondre émission de co2 et pollution, dans le sens où la pollution peux avoir l'effet inverse et refroidir l'atmosphère (dioxyde de soufre, ...) ...

En dehors des villes, le diesel est très économe en carburant, surtout sur longs trajets et autoroutes, ... point faible de la plupart des VE

On peut noter aussi, qu'en VUL (utilitaire), les Kangoo, Partner, Berlingo reste ultra majoritaire en diesel ...

Contrairement à une certaine démagogie ambiante, un diesel sobre, reste une solution au réchauffement climatique, sur certains type type de trajet, bien sure ...

Pas fan du diesel mais 10000 balles de différentes ça fait réfléchir.

À ce rythme, on va avoir du diesel sur les e-c3 et Renault 5 e-tech

Encore un signal en défaveur du tout VE.

pas d'essence?

pourtant ils ont un super moulin disponible, non?

OK je sors

Vous n'imaginez pas tout ce que Citroen peut faire pour vous!!!

Malheureux de mettre autant de temps à réagir avec une mesure de bon sens... Surtout quand on sait que c'est un des modèles les plus vendus de la gamme habituellement.

Ils ont été longs à la détente. Un véhicule familial sensé partir en vacances restreint au tour de périph', ça pouvait pas aller.

Oui, c'est ballot , surtout qu'ils doivent avoir fait un gros stock de courroies. Va falloir les vendres.

Le Diesel est l'avenir !

Bravo Stellantis !

Hop ce piteux rétropédalage après leur choix catastrophique (et suicidaire) de ne le proposer qu'en VE.

Mais certains mauvais vont surement dire que les constructeurs prennent toujours les "bonnes décisions".

des diesels, pas d'essence, solution logique. un fourgon doit diposer d'un moteur coupleux, et économe. Et puis en essence que reste t'il hormis le puretch??? Le choux est vite fait.

Et je retourne ma veste !!!

Familiale = Weekend, Vacances = Long trajet = Diesel.

Autour de moi, c'est comme ça. C'est la réalité en effet.

Pour chuter ça à du chuter... on en voit plus du tout par chez moi alors qu'avant on tapait dans une poubelle on en avait 10. J'ai faillit en prendre un mais après on s'est dit que ça faisait un peu vieux pour nous. Mais ça doit être vachement utile au quotidien.

Et tu pourrais même dire Vacances = pas de prises de tête. Parceque devoir faire un plan de bataille pour recharger son véhicule et stresser en cas de bornes indisponibles, c'est pas ce qu'on peut appeler du repos.

Le malus va vite le rattraper non? Du moins sur un 180 cv. Sur un 130, pourquoi pas mais je trouve que c'est juste.

je me demande si le vrai bon plan ne serait pas d'acheter aujourd'hui un diesel neuf puis de le convertir au GPL lorsque les réglementations seront réellement connues. Pas comme actuellement ou les mesures annoncées sont en définitives repoussées ou annulées...

+3000€ de malus pour la version xl en bva 130.

Partiellement réduit pour la familles nombreuses. Mais quand même !

Retour de bâton finalement, mais la direction du groupe s’est enfin rendu compte qu’il ne vendait plus rien en électrique face à la concurrence thermique (Renault Kangoo, VW Caddy, etc.).

Et dire que la version diesel a toujours existé en Europe de l’Est et du Sud.

Et aucun argument bien sur à part insulter, et pour notre beau pays j'ai risqué ma vie quand toi tu profite des niches fiscales que tu assume d'ailleurs en critiquant les RMIstes, un minable en somme, bien bel exemple d'un "bon français" qui se défile devant l’impôt.

Allez coucouche panier.

c'est possible de convertir un diesel au GPL ?

Un classique en Italie.

Je te rassure le hdi est pas beaucoup mieux

Même pour tous les jours ça change rien ça évite d'avoir deux voitures tu peut tout faire avec ton diesel

Bravo de reconnaître l'erreur , que n'a pas commise Renault, par exemple. Le groupe menteur prend aussi des bons bouillons . Il n'a pas que le DSGate à son actif .

J'ai arrêté le mazout mais je suis resté au thermique, trajet trop court pas bon et encrassement assuré, pas bon pour les mazouts modernes.

Je suis juste passé à l'hybride essence, une simple HEV qui me permet des consos très intéressantes (6,1 l /100 pour 223 ch et 1,7 T) et une autonomie de 900-1000 km "rechargeable" en 5 mn.

J'ai roulé en diesel des dizaines d'années mais il faut s'adapter en fonction de ces trajets.

J'espère qu'il n'a pas l'AD Blu car sa va encore être la misère, en fait avec se groupe la ça ne m'étonnerait pas.

Stellantis va faire rentrer le loup !!!

Il s'appelle Leapmotor, allooooo....

oui et inversement, la fiction a fracassé la réalité...parce que bon , le diesel faut bien l'avouer, n'est plus à la hauteur de ses ventes d'il y a 10 ans ...

allooooo....

Alors va falloir trouver mieux que leur hdi bien pourrave...allez du côté de Fiat, bien meilleur motoriste (en même temps ce n'est pas compliqué)

Maintenant qu'on commence à réaliser que jamais tout le parc automobile ne passera à l'électrique, on voit revenir des blocs thermiques ''indésirables'' il y a peu encore.

Maintenant, il faudrait aussi qu'on revienne en arrière sur certaines normes anti-pollution : adieu adBlue, filtre à particule et vanne EGR. Ça rendrait les blocs diesel tellement plus fiables !

Pas pour ex-psa en tout cas, ils sont incapables de faire un moulin fiable...heureusement Fiat est là pour sauver les meubles

Oui bien sûr, surtout que maintenant il sont montés avec une chaîne.

Il faut juste faire ce qu'il faut quand il faut et vous n'avez aucun soucis.

Sur ce type de véhicule ça a du sens et la décision est bonne.

Toujours aussi moche cette boîte à chaussures à moteur en carton.

Effectivement : première chose à faire une fois qu'un diesel n'est plus sous garantie : virer ces merdes le plus vite possible

C'est pas une question d'être fan ou pas fan du diesel, on parle d'un utilitaire, c'est une question de rentabilité pour une entreprise. Les 10.000 euros de plus d'un électrique faudra bien que l'entreprise paye...en plus de toutes les autres charges.

Exactement pareil. Mes trajets sont pas assez nombreux et longs pour justifier un diésel. J'ai arrêté depuis 2021. J'ai regretté de pas l'avoir fait avant, en 2018 au moment de changer. Maintenant l'hybride me convient très bien.

C'est juste délirant.

enfin une bonne nouvelle,

reste plus qu'a trouver un moteur diesel fiable :-(

haa mince c'est du blueHdi ! donc 130 000 max.

https://youtu.be/abZirUDx2Ps?si=mGon-tgB1f97AWMD

l électrique c est 10 % des ventes sur un ludospace. ils ont envoyé 90% des clients chez les concurrents

logiquement ils reviennent au thermique.

et en diesel !!!!.

hé oui le pure toc est invendable là dessus

c est 9 litres au cent et la casse avant 100 ooo

eh oui le diesel c est 20% des ventes .en moyenne. 10% sur citadine mais bien 30% sur suv voir. 90% sur les utilitaires ...

Skoda vend 35% de diesel grâce à la bêtise des marques françaises qui lache le diesel.

avec la fin des zfe ..

s ils veulent vendre leur 5008 va falloir revenir au diesel et virer le pure toc pour un bon 1l 8 essence

Mais oui, le diesel "reste une solution au réchauffement climatique "!

désolé, mais le puretech, c'est une catastrophe en terme de fiabilité, c'est tout de même largement démontré.

Le bon sens paysan revient au galop.

Ça intéresse quelqu'un le "réchauffement climatique" ?

Au vu des résultats au niveau mondial, visiblement, pas grand monde...

Mais bon, ça permet au moins à quelques ONG inutiles et quelques politiques de seconde zone de parvenir à exister médiatiquement.

Donc le diesel, pas la pollution atmosphérique qu'il induit, est une solution au réchauffement climatique ?

T'en as d'autres, des comme ça ?

Le bon sens paysan des boomers qui mettent 30k€ dans un ludospace pour aller à la déchetterie. Périmètre limité, donc.

Vous avez considéré le Ford Tourneo Connect ? On a un Peugeot Partner Tepee de 2008 qu'on va user jusqu'à la corde, mais on pense déjà à ce qu'on va acheter après. On apprécie que le Ford Tourneo Connect soit disponible en transmission intégrale. Le Caddy nous fait de l'oeil en diesel également, ou même en hybride rechargeable qu'on rechargerait chez nous.

Qu'est-ce qui vous a fait considéré le Ford, hormis l'entretien ?

Plus que rouler en électrique et que d'envoyer la thermique en Afrique qui roulera sans aucun dispositif " anti pollution" pendant encore 20 ans .

Mais comme le nuage de Tchernobyl, la pollution s'arrête aux frontières.

Ah zut, lorsqu'on a la trentaine, on est déjà boomer. C'est devenu triste, la vie passe trop vite.

Notre bétaillère familiale est en essence : elle roule très peu la semaine (a l'année on est à bien moins de 15000, donc pas de diesel), et on habite en campagne.

à réinstaller pour les CT, alors.

ou bien faut ne plus les passer au CT.

A voir le couple du moteur et la puissance, car sur les véhicules un peu lourd, faut pas que ça soit trop faible.

Es tu en train de dire que les trentenaires représentent la majorité des acheteurs de ludospace diesel ?

Toujours cette propension à prendre son cas pour une généralité, ici.

La nuance est : "sur certains type types de trajet, bien sure ... "

En gros, sur autoroute les VE voient pour la plupart leur conso doubler par rapport à la ville et le WLTP divisé par 2, et cela implique en plus de lourdes infrastructures pour la recharge (actuellement 2% du parc auto seulement et sur autoroute très peu ...). De plus la plupart des batteries n'aime pas les recharges rapides ... au finale pas sure que le bilan CO2 soit si flatteur avec des VE habitués des autoroutes ...

Le diesel consomme quasiment autant en ville ou autoroute, c.a.d très peu, y compris par rapport à une thermique classique... ( regarde le dernier essai d'une clio DCI 100 - 5L en ville ou autoroute et un peu moins à la campagne ...)

En revanche, en ville le diesel pollue et surtout tu massacres tous ses organes ... donc à proscrire.

Avec des véhicules lourds, les longues distances restent impossible en VE : regarde les essais des fourgons type transit/master ...

Donc oui, pour des routières longues distances, des charges lourdes, le diesel est imbattable, voir irremplaçable dans certains cas ...

Et dernier point, les anciens diesel, non dépollués, plus fiables et émetteurs de dioxyde de souffre effectivement, réduisait l'effet réchauffement du CO2 émis, c'est largement prouvé, mais bien entendu, il y a aussi l'effet néfastes sur les organismes vivant dans ce cas !

Comme tu dis : "pas si sûr"

C'est pourtant pas les études comparatives VE / VT sur le CO2 qui manquent, un peu plus un peu moins de conso n'y change rien. De plus le diesel, même s'il consomme peu, reste un moteur qui brule du pétrole raffiné, et ça je sais pas si t'as suivi les infos mais il va falloir s'en passer tôt ou tard.

Si ton propos est de dire que les camions circulant sur autoroutes vont rester encore un moment au diesel, oui là pas de doutes. Mais pour les véhicules légers les jeux sont faits, pas besoin de tordre la réalité.

Véhicule de bouseux, en2024 espérer faire une rentabilité sur du diesel.

Plus cher en tout point sur de l'essence faut être un sacré looser.

En plus 1.5 HDi n'est pas des plus fiable. Exemple vous faites 20 m k par ans durée de vie mini 15 ans. En 2039 vous espérez avoir du gasoil facilement et a quel tarif. Voilà sans compter par rapport a une électrique on peut compter 1000euris d'économie annuel en carburant.

Mais les ludospaces sont appréciés par les familles. Et même si au départ, c'est un boomer ou un collaborateur qui achète ce type de véhicule ou que celui-ci est un véhicule de démonstration, in fine, c'est très recherché par les familles.

De mémoire, si je dis pas de connerie le dioxyde de souffre refroidis l'atmosphère

Et pourtant le dioxyde de souffre que rejette le diesel a l'effet inverse d'un gaz à effet de serre

Mais sans les bouseux sur lesquels tu chies allègrement comme un citadin consanguin, tu serais en train de crever la dalle, alors redescend pépère

La fin du pétrole était déjà annoncée dans mes cours d'école quand j'étais ado, aujourd'hui j'ai 50 ans, donc ne te fait pas de soucis pour dans 30 ans, la fin des ressources de pétrole est une arlésienne écolo bien connue ... sur le gazole on va plutôt se retrouver avec des capacités excédentaires dans les 5 ans vu la baisse du parc diesel, même si les diesels de 10 ans deviennent très prisée car fiable et redoutablement sobre par rapport aux actuels plus sensible ...

Les études comparatives sont généralement faite sur des véhicules roulant de façon moyenne, rien avoir avec des études sur des routières. La seule faite dans ces conditions était allemande et avait donnée le diesel vainqueur sur le CO2 mais elle est effectivement ancienne.

C'est Gastor qui va être content.

il va pouvoir acheter un diesel tout neuf !

On sait qu'il y aura du pétrole tant qu'on sera prêt à aller le chercher toujours plus loin.

Le sujet c'est d'arrêter de le consommer dans de telles proportions juste pour se déplacer, alors qu'on sait faire autrement.

T'as loupé quelques épisodes, Toto ?

T'as loupé l'épisode des 8 milliards d'humains sur terre ?

Enfin... un peu plus.

Oh pas grand chose : juste 100 millions de plus depuis qu'on a atteint ce chiffre en novembre 2022.

https://www.worldometers.info/fr/

Et tu en connais beaucoup qui ne bouffent pas des dizaines de kg de plastoc chaque année, même ceux ayant opté pour des caisses de 2 t qu'on branche pour avancer un peu ?

Alors ouvre juste un peu les yeux !

Comme beaucoup de papys radoteurs ici, tu considères qu'on ne peut faire un effort que sur un sujet à la fois, j'imagine. Et que si les autres font moins bien que nous, autant ne rien faire.

Tu sais que l'un n'empêche pas l'autre ? Qu'on peut décarboner les transports routiers tout en réduisant la production de plastique, les émissions liées au commerce international débridé ou tout un tas d'autres choses encore ?

Alors ouvre juste un peu les yeux !