Commentaires - Le Fisker Pear électrique sera beaucoup moins cher que Renault et Tesla

On en reparle en 2025...

Non...juin 2026.

Quand les résultats de l'année 2025 seront tombés...

Résultats financiers bien sur.

enfin, si la boite n'a pas...encore....rendu l'âme.

Moins cher que tout Renault et tout Tesla ?!

En tout cas si ça sort à 33900€ prix français, sachant que le Scenic 60kWh est plus ou moins déjà annoncé à 39900€, la différence est importante m'enfin, on a côté Scenic une batterie plus importante (100km WLTP d'écart quand même) et une finition et un équipement multimedia qui n'ont rien à voir (le Pear a un intérieur ultra basique, ce qui est bien d'ailleurs car ça intéressera plein de clients de gagner du poids et du coût là-desssus).

Bref, deux offres complémentaires.

par contre en design fisker c'est quand meme incroyable j'ai croisé une karma 1 fois dans ma vie, c'etait impressionnant, mais ca reste des voitures proto de salon ....

320kms...à rire

Tout ça n'a d'intérêt que quand le présent est utilisé et que le premier acheteur roule avec une voiture au prix annoncé quelques mois plus tôt. Et encore, ceux qui ont tardé pour la Civic doivent supporter la hausse récente.

Le prix d'attaque du Scenic serait de 38800€ bonus non déduit d'après certaines sources.

Au moins ça a le mérite de donner un coup de pied dans la fourmilière de ces tarifs prohibitifs..

Mais c'est tout simple Papy Cézallier... a ce prix, les gens n'achètent pas.

Honda est simplement de doucement sortir du marché Europe.

0,3% de pdm à fin juillet. -35,5% sur un marché à +17,6%.

Vois l'ampleur du gadin...

16 107 bagnoles vendues en Europe sur 7 mois.

Une comparaison, un Mazda, c'est 85 043.

Après relecture, le prix du Scenic petite batterie devrait commencer "Vers les 38000€", pardon.

Cool qu'il existe des offres différentes. L'autonomie au niveau de celle d'une bonne moto sera un frein pour pas mal de monde, mais suffira à d'autres qui profiteront d'une belle économie à l'achat.

Sans doute pour attirer des investisseurs afin de renflouer leurs finances.

On verra bien quand ça sortira.

Cela dit, ne pas avoir 12 000 gadgets me plait plutôt bien.

je vois pas le problème, tout bon veiste sait qu'une personne moyenne ne parcours pas plus de 50kms par jour....

Vous nous avez bien soulé avec cet argument à 2 balles... donc cette autonomie est plus que suffisante.

Pas très difficile d'être moins cher que Renault

Chiche.

Une Dacia Spring aussi est bien moins chère qu'une Tesla ou qu'un Renault.

Je dirais meme plus !:

320 kms WLTP et 33 000 euros...10 000 les 100 bornes wltp...

100€ le km WLTP est tout sauf extraordinaire. Mais 33k€ les 6 places est un bon début pour les familles.

Il a quand même une autre gueule (lire plus agréable à regarder) que la boule de savon usée et mal rangée dans sa boîte en plastique qu'est le Y.

Ceux qui ont tardé pour la Civic doivent rien supporter du tout, ils sont en train d'aller voir ailleurs, voir passer à l'électrique. Quand le prix des hybides montent pendant que celui des électroniques baissent, comment veux tu qu'....

Les européens sont au pied du mur. Il va falloir baisser les prix ou le prix de revient en changeant l‘architecture.

Quand on voit par exemple le prix d‘une e-C4, ça fait doucement rigoler.

La branche ex-PSA de Stellentis est totalement hors sol point de vue électrique. Que ce soit l'e-C4, la 308 électrique et le e-3008 qui même dans sa version de base risque de dépasser le seuil des 47000€ au dessus duquel elle ne pourra pas prétendre au bonus écologique.

Renault devrait afficher son Scenic aux alentours de 38000€ avec la petite batterie et juste en dessous de 47000€ avec la grosse batterie semble avoir retenu la leçon de la Megane e-tech dont les ventes sont plombées par le prix. Megane qui devrait voir son prix révisé à la baisse par ricochet.

Ca va être compliqué d'expliquer que le Scenic démarre a 38 000€ avec 60KWh quand la Megan-e, plus petite, moins habitable, avec moins de coffre....est a 42 000€ avec la même batterie.

Sauf à la passer à 36 000.

Mais alors, pas commode de laisser la Megan-e EV40 a son prix actuel....de 38 000€.

Il est logique que si les prix du Scenic sont confirmés (la personne qui les a évoqués sur WS est on ne peut plus digne de confiance), ceux de la Megane seront réajustés, parce qu'effectivement rien ne pourra justifier le maintien des tarifs actuels.

Mais pour l'instant Renault n'ayant pas encore divulgué la grille tarifaire de son nouveau modèle, rien ne justifie la refonte de celle de la Megane. Sauf peut-être l'essoufflement actuel de ses ventes (euphémisme)

L‘heure de vérité approche en effet. Si le prix de la Megane baisse, Peugeot devra suivre.

Et je pense que Renault le fera, parce qu‘il le peut. Peugeot, je n‘en suis pas si sûr…

Vous avez pris une sacrée torgnole à Dax hier....

320 Km pour un véhicule familial

Sur une citadine ça peu passer pour une deuxième voiture.

Mais sur un véhicule de ce gabarit qui est sensé être le véhicule familial c'est hors sujet.

Renault commence à réagir à l’étranger !

La Megane e-tech 130 cv démarre à partir de € 28.890,- en cas de financement, bonus autrichien inclus.

Avec une garantie de 5 ans.

Comme quoi on peut être flexible si l’on veut vendre …

Je connais des parisiens qui ont leur maison de campagne dans le Vexin. C'est clairement une voiture pour ceux qui vont pas loin, ou en avion/train/bateau.

"Mais 33k€ les 6 places est un bon début pour les familles."

" C'est clairement une voiture pour ceux qui vont pas loin, ou en avion/train/bateau."

Heu...c'est pour qui alors cette voiture ? Les familles de 6 personnes qui n'ont pas besoin de voiture ?

Ca fait pas un gros marché ca !

Ca donne une idée du prix qu'aura une model 2 dans 2 ans !

Mais puisqu'on vous dit que les prix des VE ne baissent pas

Et ça concerne combien de personne ?

Le but est de vendre est de gagner du pognon.

Je préfère le VE au VT mais quand c'est hors sujet faut voir la vérité en face.

avec 160km d'autonomie à 120km/h (wltp/2), tu m'étonnes qu'il sera moins cher que Tesla !

La tesla 2 viendra lui faire une sacrée concurrence...

Combien de familles prennent le train ou l'avion pour les vacances, ou vont pas loin (si c'est pas le Vexin, Honfleur) est une question sérieuse ?

Je l'attends la 2,

J'espère qu'elle n'aura pas un design ultra-clivant basée sur le Cybertruck.

D'ici là il y aura peut être des solutions de recharge vraiment viable dans l'espace public pour mon cas...

pas sûr toutefois pour autant que ceux intéressés par le gabarit de la Megane aient envie finalement de prendre un Scenic.

un peu comme ceux qui veulent nous faire croire que les clients intéressés par une e500 préfèrent finalement prendre une MG4.

et que dire du roadster MG à 60 k€ = 2 places seulement et donc moins intéressant qu'une MG4 bien moins chère par ailleurs ?

On ne peut pas tout comparer uniquement par le prix.

bref, une Megane pas moins chère que le Scenic = est-ce vraiment un non sens ?

avec 320 km seulement, soit l'autonomie d'une e500, c'est clairement une blaque.

mais il y aura forcément une version avec une meilleure autonomie : c'est donc celle-là, qu'il faudra comparer aux autres.

on attendra également de connaître les prix du Scenic 620 km et de la nouvelle e3008 520 ET 700 km.

et mon petit doigt me dit qu'on aura peut-être de sacrées surprises.

moi, je vois surtout une baisse... de l'autonomie, en version de base.

320 km pour un engin comme ça, c'est tout simplement ridicule.

mais ça permet de baisser les prix, effectivement.

..." Le tout avec l’aide de subventions chinoises que la Commission européenne aimerait bien combattre… "

Oh... le trolling salto arrière renverser !

On prend les paris ?

Moi je dis minimum 400km pour la model 2!

Petit indice, la petite model 3 fait 554km wltp en 18 pouces en étant à 38k€ avant les prochaines baisses

On verra bien pour le design mais amha que si le véhicule est moins cher et efficient et pratique, le design sera secondaire.

Pour les solutions de recharge de proximité, j'espère qu'avec l'obligation de couvrir les parkings de ccial de panneaux solaires, cela multipliera les points de recharge pour ceux qui n'ont pas de place de parking privative à demeure ou au boulot !

En tt cas, bcp de ccial commencent à comprendre l'intérêt financier d'avoir des bornes.

Le Triste qui croit encore à l'efficience des panneaux solaires sur des parkings pour recharger un parc de bagnoles électriques...

Gogo one day,

Gogo always...

L'erreur pour Rîno est surtout de ne pas avoir différencié suffisament les deux produits : deux pavés routiers non efficients d'un point de vue aéro, avec pour conséquence des autonomies médiocres à l'usage ( voir multiples essais E-Megane ).

Et puisque Tesla est trop stupide pour avoir fait évoluer sa 3 en la dottant d'un hayon, c'est pour la Meg' cela qu'il fallait développer : une berline basse, élégante et efficiente, mais 5 portes.

Et pourquoi pas, une déclinaison break.

Et laisser au Scenic sa place de traîne-moutards, avec ses atouts et ses faiblesses.

Non mais serieux...

Vous aurez peut-être remarqué que Megan-e et Scenic était du même constructeur...non?

FIAT c'est FIAT...et MG ce n'est pas FIAT.

De plus le e500 est 65cm plus courte que la MG...(3.63m contre 4.29)

Dans le cas de la Megan-e et du Scenic on est sur 27cm de différence (4.2 vs 4.47)

Même multiplié par 2 on a toujours pas l'écart entre la e500 et la MG4.

Sans compter que si dans le premier cas on a 2 produit totalement differents en quasi tout...

Catégorie de véhicule.

Coffre.

Place à bord.

Équipements.

Tableau de bord.

Moteur.

Batterie.

Consommation.

Recharge.

Chez Renault on est plutôt dans le similaire.

Même plate forme, même moteur, même batterie de 60KWh, même puissance de charge (130KW), même tableau de bord...

En fait la différence se ferait sur un Scenic plus long de 27cm, offrant de ce fait plus de place à bord et plus de coffre.

Le tout pour moins cher...

La Megan-e pas moins cher que le Scenic est vraiment un non-sens?

ASSURÉMENT....

Qaund les voitures traversent l'Atlantique, les prix prennent 40%

C'est naze ce truc. Ami 8, 2500 balles à l'époque, 5000 environ maintenant, 350 km d'autonomie vraiment au minimum conduite bourrin en petits trajets

Tiens Dédé, j'ai sous les yeux le magazine allemand Elektro Auto Mobil du mois.

Ils essayent longuement le Kangoo E-Tech Electric EV45.

Test à 13 °C, à vide, une seule personne à bord.

A 130 km/h sur autoroute : autonomie 134 km !

Je te laisse imaginer le bilan en hiver, pneus neige et chargé comme une mule...

... et le bazar testé avec option chargeur rapide est de 47 400 € en Allemagne.

Oui oui Dédé... il est bien question d'un Kangoo.

V-max 132 km/h.

on a un jumpy électrique au boulot;.. il fait... magazin depot... soit 2 kms.. ...

une trentaine par jour...

bin c'est 25 kw... la conso avec une vitesse moyenne de 13 km/h...

bien loin des 100 de moyenne sur autoroute..

la aussi maxi 150 kms...!

mais bon il nous coute que dalle en carburant..

évidemment que l'electrique c'est pas trés adapté...!!!

sinon ce qui est sympa c'est la boite auto... accéllerer roues braquées pour faire décrocher le train ar...

sur les graviers..

par contre ces rats y a meme pas la clim...!!

évidemment c'est de la loc...

oui mais c'est une voiturette...

non le bon plan c'est la mg4...

sinon oui interessant que les ricains veulent aussi baisser les prix..

pas que les chinois...!!

un juste rappel l'id3 c'est 16 000 en chine pas 40 donc oui ils peuvent baisser les prix en france!!!

et s'il le font pas nos rino pijo vw.. d'autres le feront!!

5k€ une Ami8, et il y a des gens pour se faire tondre par nostalgie ?

Dit moi, toi le zespert commentateur Caradisiac, tu en connais beaucoup des artisans qui enchaînent en kangoo à 130 sur autoroute tte la journée ?

Test totalement inutile si ce n'est pour mousser les anti comme toi qui tombe ds le piège à pied joint

C'est tout petit un kangoo, c'est pour les bricoleurs, pas pour les artisans. Ceci dit le berlingo et ses jumeaux est à 80.000 par an en version électrique. Il y a donc quelques acheteurs ici ou là.

Regarde le prix des 2cv et méhari et prépare la vaseline

Mouais. Ça donne toujours pas envie. Encore moins vu le prix du bidule. J'ai jamais cherché, mais je serai curieux de connaître le niveau de vente des équivalents PSA depuis leur passage forcé à la sucette

Je suis simplement étonné que vous choisissez un tel exemple, proposant le pire confort (sauf suspension) et sécurité du siècle passé, afin d'extasier 350 km d'autonomie.

Je me demande combien de gens ont été convaincu. Dans un match de foot, vous êtes le défenseur à qui on demande de rester bien au milieu du terrain pour pas marquer contre votre camp.

Je m'en fiche complètement . Je suis totalement satisfait de cette voiture depuis plus de 12 ans.

Et elle roule. 34000 d'origine à l'achat, 83000 actuellement. Jamais un pet de travers, Ct vierge à chaque fois. La 500 e de ma femme sera cuite avant d'atteindre les 54 ans de ma caisse

Seul le bruit moteur est fatiguant sur longue distance, tout le reste va bien.

Faut seulement pas être un geek assisté de naissance pour comprendre.

Faut seulement pas que ce soit la seule voiture du foyer surtout

design probablement basé sur la Y en modèle réduit.

possédant une Y, il ne faut pas être un geek, car ce n'est pas du tout mon domaine de prédilection l'informatique. Je suis plutôt auto construction, mes jeux se trouvent dans mon atelier de 150 m² avec toutes mes machines à "bricoler", c'est mon sport. Pour cela j'ai un Scenic de 1996 sur lequel j'ai arraché les sièges arrières et me sert de benne + une remorque. CT tout va bien pour l'instant.

Par contre oui j'ai une Tesla Y pour les jours de la semaines ou je vais travailler, toujours dans le domaine du bâtiment, mais en chemise au lieu du bleu du WE.

Donc non je ne suis pas un geek, un ordinateur qui ne fonctionne pas et je contacte un informaticien.

Ce n'est donc pas l'autonomie qui sera le frein à l'achat contrairement à ce que suggérait le gravier

oui oui, la model 2 sera d'ailleurs à terme donnée en cadeau Kinder surprise.

plus sérieusement, on attendra déjà qu'elle soit annoncée par les gens de Tesla, plus préoccupés pour le moment à vendre leur Cybertruck...

désolé, mais pour beaucoup, 27 cm de moins, c'est un vrai critère.

pour beaucoup, le but n'est aucunement d'avoir la voiture la plus grande possible.

On connaît déjà la capacité de la batterie de leur prochaine compact, depuis le master plan 3 du 1/3, ça donne une idée précise de l'autonomie.

M'enfin chercher l'info n'est pas votre truc visiblement

Tout à fait

Laisse le avoir encore un peu d'espoir que son Stellantis s'en sorte avec quelques ventes avant la déferlante !

Mais bon vu le changement de braqué sur le prix des e308, je crois que les dirigeants commencent à se rendre compte petit à petit de la réalité