Commentaires - Le gouvernement va libéraliser le marché des pièces détachées : "enfin" ?

franchement, vous avez déjà vu une mesure faire baisser les primes d'assurance ?

Un gouvernement guère plus courageux que les autres.

Le lobby des constructeurs à bien dû graisser la papattes du parti au pouvoir pour se voir accorder un délai sur les pièce de carrosserie alors que depuis des lustres dans des pays frontaliers ca se fait sans aucun soucis....

Ne parlons pas des pièces mécaniques.....là on frôle le délire.

Achetez une citadine en pièce détacher et vous obtenez le prix d'une Porsche haut gamme.

JAMAIS les assureurs vont baisser leurs primes, j'ai bossé au cœur du système chaque années les assureurs veulent presser les citrons des réparateurs T1 T2 T3 et les experts c'est pareil ils empocheront la diff et vont gonfler leur trésor de guerre.

Ce sera sûrement une bonne chose mais il faut faire attention de ne pas se retrouver avec des pièces copies non conformes aux spécifications constructeur. Si les plus importants vendeurs de pièces sur internet ( oscaro, mister auto, yakarouler, ... ) s'y mettent, il peut s'agir d'une bonne opportunité de faire baisser les prix au profit des consommateurs.

il devient presque impossible de faire réparer son auto! prix des pièces,prix de main d'oeuvre exorbitante,font que les gens reculent avant de s'engager ! a côté de cela les salaires sont miséreux! on marche sur la tête !dans ce no mans Land!

J'ai déjà fait acheter quelques pièces Lexus par des amis résidant à l'étranger.

La différence de tarif est tout de même fort importante, même pour des pièces d'origine.

Je n'achète presque plus rien en France, tout en Allemagne ou UK, parfois Suède ou USA.

Que d'économies !

Fallait pas être aussi gourmand quand des pièces de carrosserie ont un prix allant de 1 à 4 entre l'officiel et l'adaptable.

Le lobby auto a bien graissé la patte pendant des années ...

Reste à voir quel est le calendrier mis en place ... que le marché ne soit pas ouvert en 2120 quoi ...

Pour une baisse des primes d'assurance, vous rêvez.

Prix de la MO exorbitant ?

Oui et non. C'est le coût du travail qui est chère tout simplement.

Si un garagiste gagne 2500 euros par mois, il coûte à l'entreprise environ 4600 euros (juste pour ça rémunération).

En 1 mois il va travaillé en moyenne (en retirant les congés) environ 18 jours.

En 1 jour il va travaillé environ 7h00 soit 126 heures par mois.

Donc le coût horaire hors marge est de : 36 euros / heure.

Rajouter à ça, l'amortissement du matériel, les assurances, les formations, les trous de planning, les risques d'y passer plus de temps que facturable (recherche de panne par exemple), etc... à amortir en partie sur le coût horaire.

+ la marge que doit faire l'employeur (et oui les entreprises ne sont pas à but non lucratif, on est pas en URSS)

et bien un heure de MO à 70 euros/heure c'est pas énorme.

Le vrai problème c'est plutôt que tu pleures mais t'es pas foutu de faire ta révision toi même alors que ça ne demande vraiment pas grand chose comme effort.

Soit on a de l'argent, soit on sait se servir de ces 10 doigts, soit on est mort. Choisie ton camps l'ami.

Certes, mais cela n'explique pas les différences de prix sur les pièces détachées entre deux pays.

Et ce n''est pas le gap de taxes qui peut expliquer cela...

J'ai fini par m'y résoudre aussi, pour certaines pièces. Et j'attends toujours de la marque une explication plausible quant à ces écarts de prix. Les pièces étant fabriquées au japon, je ne vois pas ce qui justifie ces différences.

Idem

Ça coûte moins cher une pièces qui viens des usa même avec taxes et transport que de l'acheter ici

Tu es bien civil de leur poser la question.

Je ne me risquerais pas à leur donner quelques tuyaux. Ils aiment se foutre du monde, qu'ils aillent jusqu'à finir à terre content d'eux, la faute imputable « aux autres ».

J'ai payé 4 dollars 50 un bouchon de vase d'expansion (une bête rondelle de caoutchouc) que le concessionnaire local voulait me vendre 51 euros h.t. Ajouté à la màj du dvd du gps, 170€, trouvé en allemagne pour 60€.

J'ai le sens de l'humour, mais ça dépasse les bornes. j'ai donc écrit à la direction commerciale pour qu'ils m'expliquent à quoi cela est dû.

Après deux coups de fils tout foireux de la marque et du concessionaire qui s'accusent mutuellement, je les ai envoyer bouler. :-).

Comme dans tout commerce, il y a du bon et du moins bon. D'abord les prix sont indexés au marché. Au RU, ta voiture est spécifique, l'inde ou l’Australie c'est loin, donc les prix sont maximum. Ensuite les constructeurs ont des obligations de commercialiser toutes les pièces jusqu'à 10 ans après l'arrêt de production. donc ils sont obligés de stocker des renforts de pavillon qui ne sortent jamais du magasin. Il faut qu'ils margent ailleurs. Les fabricants de pièces adaptables ne vendent que les pièces régulièrement "consommées". C'est la différence entre la clinique privée qui ne fait que de l'accouchement standard et rentable et l’hôpital qui doit s'occuper des grands prématurés. Dès que cela se passe mal, on envoie la mère de la clinique à l’hôpital. Il faudra dans ce cas s'attendre à ce que les constructeurs ne commercialisent plus les pièces non rentables.

Pourquoi ça me surprend pas de Lexus...

Leurs bagnoles sont très bien, mais pour le service ils ont encore une belle marge de progression. Heureusement que les bagnoles sont fiables et que le coût d'entretien reste au final peu élevé, mais ce n'est pas grâce à leurs politique tarifaire ! C'est pas en prenant le client SAV pour un pigeon qu'ils se démarqueront des marques européennes...

Pour moi l'idéal serait une bagnole Lexus hybride avec les tarifs et la politique de services Honda.

"Achetez une citadine en pièce détacher et vous obtenez le prix d'une Porsche haut gamme."

Avec la main d'oeuvre en concession, on frôle la Ferrari!

De la pure arnaque!!!

Oui, c'est assez paradoxal, l'entretien ne coûte pas trop cher, le prix des pièces mécaniques est relativement correct pour le segment, en revanche la moindre bricole d'accastillage en plastoc ou un bout de moquette pour le coffre est vendu à un tarif délirant... Honda, je ne connais pas. Mais j'ai possédé des Toyota et Mazda, et c'était sérieux et tout à fait correct.

Moi qui après avoir crû comprendre sous la plume de Mr 2,2 tonnes qu'une Lexus se contentait de boire de l'eau fraîche et de se nourrir de l'air du temps en guise de budget entretien... oh comme je suis déçu de lire ça ...

Entretien pas trop cher, peut-être et encore c'est comme les allemandes, mais n'oubliez pas que tout du moins sur les hybrides c'est tout les 15.000km normalement!

Chez BMW ce n'est pas mieux en Allemagne les accessoires par exemples sont bien moins cher qu'en France et au Benelux.

Honda c'est assez cher aussi au niveau des pièces, mais la durabilité de celles-ci justifie largement les tarifs, et la prestation de haut niveau pour le SAV est également à la hauteur des tarifs. Quelques gestes commerciaux permettent aussi de mieux digérer les factures : réduction sur les pièces, interventions gratuites, temps passé en conseils pertinents, etc.

Bref, très content de mes longues années chez Honda, chez Lexus ça a été un peu la douche froide, heureusement que les prestations des bagnoles compensent celles du SAV...

enfin! Une bonne nouvelle pour l'achat des pièce, le coup de l'assurance c'est n'importe quoi : aucun effet.