Commentaires - Le guide des tendances Caradisiac - A quoi ressemblera la voiture que vous achèterez en 2020 ?

Pour les finitions Sport, j'ai l'impression que c'est pour copier Audi avec sa finition "S Line".

Quant aux couleurs, je doute qu'on voit beaucoup de voitures oranges. Je trouve d'ailleurs que ça rend les voitures plus moches en orange. Franchement, certains voitures ressortent mieux en noir, blanc voire en bleu ou rouge. Par ex, je préfère les 208 et Clio en bleu qu'en orange.

Pour les Matrix LED, c'est encore réservé aux finitions hautes et probablement en option. La plupart des Corsa vendues n'auront pas les Matrix LED. Même les Full LED sont encore en option sur la plupart des finitions de la 208....

Même des équipements de sécurité simple et peu onéreux ne sont pas de série. Je pense au détecteur d'angle-mort, système qui plaît le plus aux français selon une étude (lien ci-dessous) de 2015, et qui n'est disponible qu'en option sur la finition haute sur la 208. Sitôt qu'un système de sécurité ne rapporte aucun point à l'Euro NCAP, c'est assez rare de les voir sur les véhicules. Pourtant, le détecteur d'angle-mort peut protéger les usages faibles, ce qui est une priorité de l'Euro NCAP.... C'est bizarre que l'Euro NCAP n'impose pas cet équipement.

Source de l'étude : https://www.caradisiac.com/La-detection-d-angle-mort-systeme-de-securite-plebiscite-par-les-Francais-105159.htm

Un petit conseil : si vous voulez bcp d'équipements, tournez-vous vers les voitures asiatiques. Vous les aurez en série, ce qui fait que la voiture sera nettement moins cher à l'achat qu'un européenne où il faut souvent les ajouter en option.

Par ex, j'aime beaucoup l'alerte trafic transversal arrière sur ma Mazda. C'est très pratique, fiable, simple et sécurisant. Explication par Mazda Canada : https://www.youtube.com/watch?v=beUR6tSAKsc

Merci pour votre commentaire, c'est tellement rare d'avoir un commentaire intelligent et étayé ici !

Si tout va bien pour moi, ce sera la nouvelle 208 essence fin 2020, début 2021. Dans le cas où mes finances me disent "non", alors ce sera une ricaine des 80s, 90s, ou début 2000. Essence, coupé, cabriolet ou berline, j'ai quelques favorites en tête. Mais tout ceci est hypothétique bien entendu.

Si tout va bien pour moi, ce sera la nouvelle 208 essence fin 2020, début 2021. Dans le cas où mes finances me disent "non", alors ce sera une ricaine des 80s, 90s, ou début 2000. Essence, coupé, cabriolet ou berline, j'ai quelques favorites en tête. Mais tout ceci est hypothétique bien entendu.

A quoi ressemblera la voiture que vous achèterez en 2020 ?

- Elle aura un V6 (ou un 6 cylindres peut-importe l'architecture)

- Elle sera d'occasion avec un faible kilométrage

- Elle sera convertie à l'éthanol pour plus de puissance et un coût d'usage plus faible

- Elle sera un coupé

- Elle sera profondément anti-écologique

911 996, 370z, 135i coupé, Cayman 987 S, SLK 350 amg, Z4 3.0 coupé, voici les pistes. Budget 25k €

25k € c'est le prix d'une micro-citadine électrique neuve :) Je sais on ne compare pas l'occasion et le neuf, mais je m'en branle je le fais quand même.

J'ai une Le Baron cabriolet v6 de 91 mais je ne la vends pas, elle marche trop bien

T'a tout à fait raison, c'est trop ça. Moi c'est pareil, pour ce prix là je préfère une bonne Dodge Charger SRT8 de 2011 qu'un pot de yaourt neuf.

L'occasion a de beaux jours devant elles.

Pour les finitions Sport, j'ai l'impression que c'est pour copier Audi avec sa finition "S Line".

Quant aux couleurs, je doute qu'on voit beaucoup de voitures oranges. Je trouve d'ailleurs que ça rend les voitures plus moches en orange. Franchement, certains voitures ressortent mieux en noir, blanc voire en bleu ou rouge. Par ex, je préfère les 208 et Clio en bleu qu'en orange.

Pour les Matrix LED, c'est encore réservé aux finitions hautes et probablement en option. La plupart des Corsa vendues n'auront pas les Matrix LED. Même les Full LED sont encore en option sur la plupart des finitions de la 208....

Même des équipements de sécurité simple et peu onéreux ne sont pas de série. Je pense au détecteur d'angle-mort, système qui plaît le plus aux français selon une étude (lien ci-dessous) de 2015, et qui n'est disponible qu'en option sur la finition haute sur la 208. Sitôt qu'un système de sécurité ne rapporte aucun point à l'Euro NCAP, c'est assez rare de les voir sur les véhicules. Pourtant, le détecteur d'angle-mort peut protéger les usages faibles, ce qui est une priorité de l'Euro NCAP.... C'est bizarre que l'Euro NCAP n'impose pas cet équipement.

Source de l'étude : https://www.caradisiac.com/La-detection-d-angle-mort-systeme-de-securite-plebiscite-par-les-Francais-105159.htm

Un petit conseil : si vous voulez bcp d'équipements, tournez-vous vers les voitures asiatiques. Vous les aurez en série, ce qui fait que la voiture sera nettement moins cher à l'achat qu'un européenne où il faut souvent les ajouter en option.

Par ex, j'aime beaucoup l'alerte trafic transversal arrière sur ma Mazda. C'est très pratique, fiable, simple et sécurisant. Explication par Mazda Canada : https://www.youtube.com/watch?v=beUR6tSAKsc

Pour les finitions Sport, j'ai l'impression que c'est pour copier Audi avec sa finition "S Line".

Quant aux couleurs, je doute qu'on voit beaucoup de voitures oranges. Je trouve d'ailleurs que ça rend les voitures plus moches en orange. Franchement, certains voitures ressortent mieux en noir, blanc voire en bleu ou rouge. Par ex, je préfère les 208 et Clio en bleu qu'en orange.

Pour les Matrix LED, c'est encore réservé aux finitions hautes et probablement en option. La plupart des Corsa vendues n'auront pas les Matrix LED. Même les Full LED sont encore en option sur la plupart des finitions de la 208....

Même des équipements de sécurité simple et peu onéreux ne sont pas de série. Je pense au détecteur d'angle-mort, système qui plaît le plus aux français selon une étude (lien ci-dessous) de 2015, et qui n'est disponible qu'en option sur la finition haute sur la 208. Sitôt qu'un système de sécurité ne rapporte aucun point à l'Euro NCAP, c'est assez rare de les voir sur les véhicules. Pourtant, le détecteur d'angle-mort peut protéger les usages faibles, ce qui est une priorité de l'Euro NCAP.... C'est bizarre que l'Euro NCAP n'impose pas cet équipement.

Source de l'étude : https://www.caradisiac.com/La-detection-d-angle-mort-systeme-de-securite-plebiscite-par-les-Francais-105159.htm

Un petit conseil : si vous voulez bcp d'équipements, tournez-vous vers les voitures asiatiques. Vous les aurez en série, ce qui fait que la voiture sera nettement moins cher à l'achat qu'un européenne où il faut souvent les ajouter en option.

Par ex, j'aime beaucoup l'alerte trafic transversal arrière sur ma Mazda. C'est très pratique, fiable, simple et sécurisant. Explication par Mazda Canada : https://www.youtube.com/watch?v=beUR6tSAKsc

A quoi ressemblera la voiture que vous achèterez en 2020 ?

- Elle aura un V6 (ou un 6 cylindres peut-importe l'architecture)

- Elle sera d'occasion avec un faible kilométrage

- Elle sera convertie à l'éthanol pour plus de puissance et un coût d'usage plus faible

- Elle sera un coupé

- Elle sera profondément anti-écologique

911 996, 370z, 135i coupé, Cayman 987 S, SLK 350 amg, Z4 3.0 coupé, voici les pistes. Budget 25k €

25k € c'est le prix d'une micro-citadine électrique neuve :) Je sais on ne compare pas l'occasion et le neuf, mais je m'en branle je le fais quand même.

Le budget d'achat est peut-être le même, mais celui d'utilisation et d'entretien probablement pas.

Revenons à ta comparaison entre la Zoé et la C63 AMG, qui avait son V8 6.2 est un sacré dragster au bruit démentiel!

Quid de l'assurance? Durée de vie des gommes? Budget entretien? Consommation énergétique en € / 100km?

Oui et non.

Car la décote d'un modèle d'occasion V6 relativement rare n'a rien à voir avec la décote d'un modèle électrique NEUF obsolète quasi 2 ans après la sortie.

Mais je sais que les gens préfère perdre bcp en décote, mais surtout pas en consommable/assurance/carburant.

Quand on fait le calcul on se rend compte que ... souvent c'est kif kif.

Sauf que dans un cas vous roulez dans un déplaçoire neuf qui perd 30% de son prix à la sortie de la concession et dans l'autre cas vous roulez dans une voiture de prestige ou à minima sympa à conduire.

Mon patron à eu pendant 10 ans une F355 boite manuelle. Achetez 55k euros, 35k € d'entretien/assurance/garage/carburant, revendu 100 k €.

Alors certes c'est un cas particulier, j'en conviens, n’empêche que entre mettre 30k € dans une 911 996 et 30k € dans une voiture neuve... Sur 3 ans c'est surement la 911 qui vous aura coutait moins chère car vous allez la revendre 30k € sans soucis alors que l'autre va partir à 18/20K € (et pas sur d'avoir 12k € d'entretien/assurance/carburant en 3 ans avec une Porsche 911).

Le détecteur d’angle mort n’est même pas de série sur une Mercedes Classe E alors sur une Corsa c’est un peu beaucoup en demander. Pas de série non plus sur une bonne partie des Lexus (pour les asiatiques qui ont soi disant tout...) !

Mais il est certain que ça deviendra obligatoire sur toutes les voitures neuves un jour.

Les phares full LED de série et matrix LED à 550€, honnêtement c’est cadeau et assez inédit à ce niveau de gamme, il faut pas faire le difficile.

Si on regarde la dotation de base d’une Mazda 2 : phares halogènes et pas plus de détecteur d’angle mort, bref rien d’excitant, il faut monter dans les finitions... après je suis d’accord que c’est du tout inclus sans option à cocher, ce qui a ses avantages et ses inconvénients.