Commentaires - Le Jeep Avenger devient une bonne affaire en occasion, surtout en électrique

Faudrait déjà que les gens on confiance pour qu'il y a de la demande

Ca fait des commentaires sensés maintenant Matrix ? Mais où va-t-on ?

"Si l'on en tient compte, la décote est un peu moins impressionnante (- 23 %)" Ah enfin un calcul basé sur le vrai prix payé, je me souviens d'un comparatif des décotes bâclé par "MC", il avait carrément omis le bonus (et évidemment le malus) des calculs, alors qu'il était de 7.000€ ! Un scandale.

À minima le bonus de base (pour l'électrique) doit être pris en compte pour calculer la décote

On n'en croise pas souvent dans la rue

Les seules que j'ai vues étaient des voitures de loc.

Le truc qui m'a fait rire ce sont les puces en plastiques noires à côté des feux arrières qui sont les mêmes que la C3 Aircross

N'oublions pas que c'était la voiture de l'année 2023!! Un succès qui ne se dément pas assurément

* pièces

Stellantis tout est dit. Et pour ceux qui ont du mal: fiabilité et SAV inexistant.

C'est évident.

Un swap direct !! J'enlève cette merde de pur toch et je te fou le 1.4 turbojet 16 130ch de la Suzuki avec un stage 1 ! Et la tu peux dormir !!!

Cette voiture sympa mérite pas ce moteur de merde

Véhicule rarissime pour une Voiture de l'année. J'en ai vu 3 ou 4 depuis sa sortie (toujours en noir). Idem pour le Scenic d'ailleurs ; je ne pense pas en avoir vu un seul.

T'aimes pas les noirs

Idem. Les voitures neuves c'est finito.

C'est vrai elle a une bonne tronche, un bon moteur manque à l'appel

Joli publi-article en faveur de Stellantis. Pas un mot sur le moteur catastrophique ! Pas un mot sur l’autonomie très modeste en version électrique ! Pas un mot sur la dégringolade du prix en occasion sur l’électrique encore.

Et ça vous rapporte combien ça ?

Non, c’est salissant et ça attire les blondes

Voiture de l'année 2023, donc évaluée fin 2022, passée à l'EuroNcap en 2024.

Et là, paf !

Un minable 3 étoile crash test.

https://www.euroncap.com/en/results/jeep/avenger/52562

Encore une réussite Stellantis quoi...

Bonjour, qui peu ce dire acheter un hybride avec une motorisation aussi calamiteuse du 1,2 purtech, c'est la d'échéance thp

Quand on lit les avis des propriétaires sur Caradisiac et bien l‘Avenger n’a pas l’air d’être qualitativement l’affaire du siècle

De l’économie à la Stellantis dans tous les recoins.

Toujours cette idiotie d'aller croire que le prix demandé sera le prix obtenus....

Look sympa mais ça s'arrête là...bases stelantis ultra bas de gamme, technologies mal fichues et inabouties, moteurs poussifs et peu fiables, matériaux bas de gamme et finitions aléatoires...une auto malheureusement peu qualitative au vu de la politique du groupe...à moins d'aimer devoir passer du temps chez le garagiste comme avec une peugeot, choisissez autre chose que ce qui vient de stelantis

le jeep Avenger électrique est une bonne affaire en occasion ? pour moins cher et pour rester sur un modèle équivalent on trouve des emegane avec une plus grande autonomie et un moteur beaucoup plus performant.

Cette dernière est également plus sympa , plus particulièrement son intérieur même si c'est une affaire de goûts.

Censés peut-être, mais à la syntaxe approximative pour sûr !

Il a bien évolué tout de même je trouve

Le hasard fait bien les choses, je suis entrain de lire un article nommé “ Rappel Peugeot. La boîte auto du 1.2 Hybrid à mettre à jour sur 11 823 modèles” sur l’argus, aucune technologie n’est fiable chez Stellantis

Tiens à propos de la qualité légendaire sous l’action de C. Tavares, il a de nouveau une petite descente en enfer de plus pour le groupe…

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Moteur 1.2 Hybride Stellantis : des boîtes de vitesse déjà remplacées à très faible kilométrage.

En plus d'un 1.2 PureTech revu en profondeur, les versions hybrides 48V du groupe Stellantis reçoivent une boîte de vitesses assez innovante. Hélas, plusieurs lecteurs nous ont indiqué avoir dû faire remplacer cette transmission, parfois juste après la livraison de leur nouveau véhicule.

De temps en temps, un article peut en appeler un autre. Lors d'un récent sujet sur les courroies et chaînes de distribution, nous vous avions invité à nous contacter si vous aviez connu des déboires avec le nouveau 1.2 Puretech du groupe Stellantis. Finalement, nous n'avons reçu aucun signal inquiétant pour ce trois-cylindres revu de fond en comble. En revanche, la donne est différente concernant la boîte de vitesses automatique qui l'accompagne sur les versions à hybridation légère 48V. Une dizaine de propriétaires de Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross ou Opel Grandland 1.2 Hybrid 136 nous ont révélé qu'il avait fallu déjà remplacer cette transmission e-DCS6 sur leur véhicule, à des kilométrages compris entre 5 000… et 135 km.

Un désagrément important pour les propriétaires !

Même si cela reste un nombre encore faible à l'échelle d'une production industrielle, le phénomène n'est pas anodin. On parle ici d'une intervention lourde, qui exige de longues heures de main-d'œuvre et n'est que très rarement effectuée sur des voitures quasiment neuves. Le changement de la boîte a évidemment été pris en charge dans le cadre de la garantie, avec fourniture d'un véhicule de prêt. Mais vos témoignages ont bien mis en lumière les désagréments et la perte de confiance envers la marque qu'une telle mésaventure pouvait engendrer. Surtout que pour certains d'entre vous, ce remplacement de la transmission n'était que le début des ennuis. Deux propriétaires de l'actuel Peugeot 3008 et un possesseur d'Opel Grandland nous ont notamment indiqué avoir dû subir une nouvelle immobilisation peu de temps après, sans solution apportée à l'heure où nous rédigeons ces lignes.

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L‘article complet est actuellement en ligne chez les collègues de l‘*utomobile magazine.

Eh oui, on entend souvent que Peugeot a "fiabilisé" ceci ou cela, mais les mêmes causes (bâcler le travail en sous-investissant, en pressant les fournisseurs, en pressant les employés) produiront les mêmes effets (manque de fiabilité).

Pour enfoncer le clou, les renaults actuelle ne semble pas avoir une fiabilité catastrophique (attention, je parle uniquement pour les véhicules électriques). Ce n'est pas ce qui se fait de mieux en terme de fiabilité, mais si le choix doit se faire entre cet avenger et la Megane, il y a probablement plus de chance d'éviter les problèmes avec cette dernière.

Ce n'est que le début de la longue descente que s'apprête à connaître ce groupe.

Il y a eu une grande inertie à la descente, il y aura la même chose pour remonter la pente et encore, ils ne le feront qu'avec une révision complète de tous leurs process tests et qualité manifestement aux fraises...autant dire que ça va coûter bonbon et que ça fait mauvais ménage avec l'électrification du parc, l'inflation des coûts et la baisse des ventes

Source svp?

voir lien....mais sans le https devant sous peine de modération.

Et après clown 1er, c.. du site, ira nous raconter que tout est résolu et que le e-tech de Renault a plus de problème....lol.

L'art et la manière de se demander si le plat du voisin est pas rance quand dans son assiette on a un truc pourrie de 8 mois....

j adore cette auto et les jeep en général, mais le purtech la dans c est pas possible surtout quand on sait que chez stelantis y a de très bon petit moteur fiable

C'est encore la loterie d'acheter un VE en occasion.

Lesquels ?

.fr/actualite-automobile/peugeot-1-2-hybrid-rappel-de-11-823-modeles-208-308-408-2008-3008-et-5008-30036492.html

J'ai suivi le conseil du Squale.

A chercher sur le site portant le nom du chien d'Ulysse.

A noter : mise à disposition d'une caisse, signe que l'intervention ne se résume pas à une heure ou deux à passer en concession.

Et la liste des modèles est longue...

Sympa de ligne, pour une photocopie stellantis.

Seulement ça n'a pas l'air la joie en fiabilité , voir les doléances sur le net, que ce soit VT ou VE. Bien sûr, seuls les gens qui ont des soucis se plaignent, mais sur des caisses neuves ou récentes, il y a quand même trop de défauts.

Donc, stellantis, pas fiable base PSA , photocopie à l'envie les problèmes sur ses autres caisses...logique, mais désolant.

Ils vont finir par battre merco pour les rappels.

Ta oublié les rappel pour les fameuses boîtes dsg sur les nouveaux 1.2 hybride...depuis le début je dis que c'est de la merde et ça vaut pas les et8 increvable

https://www.automobile-magazine.fr/fiabilite-rappels/article/45018-moteur-12-hybride-stellantis-des-boites-de-vitesse-deja-remplacees-a-tres-faible-kilometrage

Tavares n'a pas été mis au placard illico sans raison ! Et les bruits d'une nouvelle fusion nous montrent que d'autres ont compris ce que vous dites et veulent agir vite.

Ouais..... Quand ça veut pas... Ça veut pas.

Et ce sont des caisses neuves. Quand elles auront pris de l'âge, prématurément à la poubelle.

C'est de l'écologie développement durable

Contredit en grande largeur par le vieillissement record du parc auto. C'est moche

portant "presque" le nom du chien d'Ulysse.

bon un autre s'est risqué au lien entier, moi quand je le fais ça met pas longtemps à sauter....

Mais les 2 liens ne sont pas sur la même info mais sur le même problème.

Et dans le lien de R&G on trouve un rappel....et un lien....vers un précédent rappel du mois de juin qui concernait déjà plus de 14 000 caisses.

Là on dépasse les 11 000.

Puis il y a le troisième lien...

Du grand art....

Faut attendre un rodage de la boîte...

https://www.dailymotion.com/video/x54vqk

Sauf que les vieilleries actuelles tiennent mieux le choc que les vieilleries en devenir.

Avec double débrayage, ça s'arrange.

C'est bien résumé

Avec un 2.0L essence elle serait intéressante.

Un ’scandale’ ! Tu parles bien sûr du bonus de 7000 € !