Commentaires - Le leasing social démarre en trombe

Déferlement de trolls déclinistes et climatosceptiques clamant qu'il faut supprimer ces aides infâmes dans 1, 2, 3...

Seulement 20.000 heureux élus pour 2024 et déjà 80.000 demandes enregistrées jusqu'à aujourd'hui...

L‘article omet de dire que l’Allemagne a rétabli la prime à l‘achat de VE: 3000€ pour un VE valant jusqu’à 45000 HT donc 53550€ TTC, avec le même principe qu‘en France, à savoir l‘exclusion des véhicules hors EU.

60000 déçus en devenir, donc.

à se demander donc pourquoi les constructeurs seraient prêts à étendre leur offre pour répondre à la demande.

bref, soit on ne nous dit pas tout, soit on nous prend ouvertement pour des cons.

Haro : Attention, se renseigner d'abord sur les réelles autonomies (qui chutent avec le grand froid) pour ne pas risquer de grosses déconvenues.Souvent l'autonomie réelle de ces citadines suffit à faire le Grand Tour .... du pâté de maisons.

"être majeur et domicilié en France, justifier d’un revenu fiscal de référence par part inférieur à 15 400 euros, habiter à plus de 15 km de son lieu de travail et utiliser sa voiture personnelle pour s’y rendre, et effectuer plus de 8 000 km par an dans le cadre de son activité professionnelle." Et si en plus on est woke on a droit à un bonus .

nota Bene, les italiens débloquent 930 millions d'aides à 13750€ soit 67636 véhicules et simplement pour les revenus de moins de 30.000€ annuel.

C'est plus visible et moins contraignant que chez-nous.

Nous, une famille avec 7500€ de revenus si le RFR est de 15400€ y aura droit mais une personne seule avec 2000€ de revenu n'y aura pas droit .

Donc pleins de Tesla et de SUV à 47.000€ et 2,4 Tonnes et très peu de citadines , déjà qu'aucune ne sera disponible au mieux avant Avril 2024 .

Et sinon vous avez les coûts des LOA, ou la base des TAEG qui seront pratiqués .

"Le leasing social" ...C'est autour de 100€ par mois avec en plus autour de 70€ d'assurance par moi (Tous risques, véhicules électrique)...Avec au bout de quelques années rien si ce n'est à payer pour les petites éraflures ou taches diverses lors de la "reprise" je suppose.

Pour les faibles revenus, on va donc remplacer par cela une maintenance et une assurance bon marché sur un véhicule âgé.

J'ai bien peur que l'on enferme une certaine catégorie de personnes à petits revenus dans une mobilité de type service où le gagnant n'est pas forcément à tous les coups l'utilisateur.Quant au prix de l'électricité même à domicile c'est +10% dans un mois et à peu près +25% en juin (puisqu'on a des garanties que "ce ne serait pas plus qu'en 2023" j'en conclue que ce ne sera pas moins)

13000€ fournis par le contribuable aux constructeurs...

Puisque tout le monde est "content-content" je ne peux que me réjouir, l'année 2024 démarre sur les chapeaux de roue, les concessionnaires sont ravis "tout à 100€ par mois"...

"d'assurance par mois"

En 2024, aucun VE n' est une routière .

Et t'as lu ça où ?

Et si ces gens là étaient simplement des personnes capables d'équilibrer leur buget domestique.

Tu sais, l'exact opposé des gens aux manettes du pays depuis 50 ans...

Il n'y a pas 80 000 demandes enregistrées mais 80 000 demandes d'être recontacté.

C'est pas pareil.

une personne seule avec 2000€ de revenu peut parfaitement y avoir droit.

Ça dépend de ce qu'elle déduit....

manquait plus que la réflexion idiote et on est bon....

1) Cadeau de 13'000€ aux constructeurs automobiles par dossier

2) 100€/mois de location pendant 3 ans aux bénéficiaires.

Voilà le résumé du dispositif.

Conclusion : achetez des actions de constructeurs éligible, ce sont eux les vrais gagnants de la mesure (au détriment des finances publiques).

?? c.à.d. ??

Désolé, ils ont avancé le 1er avril en Allemagne, je me suis fait baiser par un pote et j‘ai posté aveuglément

Ce ne sont que des bruits donc ça ne vaut pas grand chose

Sorry

Ils ont fait marche arriéré toute.

Au RSA on a droit aussi

Non sauf cas extrêmement particulier où un bénéficiaire du rsa travaille également à plus de 15 km de chez lui.

Et de toutes manières quand tu as 600€ d'aide par mois, tu ne te mets pas la corde au cou avec une LOA hors assurance de 100€/mois.

Mutualiser les pertes, privatiser les bénéfices... comme d'habitude avec le capitalisme de connivence.

Oui, il n'y a que des citadines ...

J'adore ton pote

Dis-lui que Toyota offre le malus pour toute commande de la gamme sportive GR jusqu'au 31/12/24... premier arrivé, premier servi.

ce sont des subventions déguisées pour les constructeurs français en somme - et comme toujours chez nous, c'est financé par les impôts de ceux qui n'auront droit à rien

vous avez des expressions etranges c'est comme de dire que les restau du coeur font un carton car chaque annee il y a plus de demandes

Pour le VE , oui .

Pour le VT, non .

En quoi est-elle idiote ?

d ici cet été 250 ooo demandes et 10% servis

ca va râler

Je vais aller le dire à mon voisin.

Un leasing social pour un véritable cas social.

La France : un pays d'assisté

retour d’expérience après m être rendu en concession:

le prix affiché n’est qu’un prix d’appel car apres avoir repondu aux critères de l’état (15km du lieu de travail, les 15000 par part sur l’avis d’imposition…) il faut s’attaquer aux critères du financeur qui n’est pas l’etat mais une societe privée, a savoir ne pas dépasser les 33% d’endettement, l’obligation pour le consommateur de contracter une assurance pour le financement du leasing qui est habituellement facultative pour les autres emprunts cette assurance a un cout de 20e a ajouter au loyer ; les frais de mise en circulation a ajouter au loyer. le frais d’entretien facultative. au final une OPEL Corsa a 89 revient a 139 (assurance, frais de mise en circulation+ entretien) et pour la Mokka 148e (assurance, frais de mise en circulation) au lieu de 119e et sans l’entretien car pas possible de dépasser les 150e. a cela il faudra ajouter l'assurance tout risque dont le montant dependra du vehicule et de la situation du conducteur.

Conclusion : apres avoir repondu aux critères de l’etat il faut passer a ceux du financement et il s’agit bien la d’un dossier de crédit a monter 33% d’endettement a ne pas dépasser, un emploi stable…donc par conséquent sur les 80000 dossiers déposé d’après les sites d’info un grand nombre devrait être refusé pour le financeur a moins que l’etat ne passe par la en se portant garant auprès de la société de financement.

j'ai beau faire des calculs, je ne vois pas l'intérêt pour le consommateur. Seuls les constructeurs sont gagnants avec un premier loyer de la moitié du prix de la voiture et après la location, une bonne marge en vente en occasion

Et dire que Macron avait vendu en 2017 la "start up nation", et voulait que tous les français rêvent d'être entrepreneurs et milliardaires !!!

Et il se retrouve avec un pays de cas sociaux, dans une descente vertigineuse vers la décadence, la paupérisation générale et un Etat impuissant et obèse qui n'a plus de prise sur rien.

On en est à payer les gens pour acheter une voiture !!

Il est temps d'abréger ses souffrances...

Il n'y a pas d'intérêt poir les consommateurs. Mais ceux-ci ne s'en rendent pas compte.

A contrario, la prime à la casse c'est hyper intéressant mais le mécanisme ne semble pas intéresser ceux qui pourraient en profiter. Tant pis pour eux ; pour ma part je n'ai pas loupé la prime à la conversion et je ne suis nullement intéressé par le leasing social.

Comment veux tu que ce soit une startup nation quand on condamne ces jeunes entrepreneurs plein d'idées

https://www.leparisien.fr/faits-divers/a-19-ans-les-escrocs-au-faux-site-de-paiement-des-amendes-ont-fait-1-700-victimes-02-01-2024-4F5FOLPHQJAU3MFCMYDTDCDN7Q.php

Finalement pas très différent des startup américaines : Nikola, Theranos...

non

aide MAXIMALE de 13 000€

LOA ou LLD d'au MINIMUM 3 ans, mais ça peut être plus long

par exemple, une C3 ce n'est pas 13000€ d'aide, la voiture n'est pas assez chère.

par contre, une C4 c'est 13 000€ d'aide

et le constructeur doit faire valider un dossier auprès de l'Etat.

il semblerait que si le leasing met en avant le prix public du véhicule, en réalité une grosse remise est pratiquée, ce qui diminue le montant réel de l'aide versée.

les frais de mise en service sont interdits en France, c'est passible du pénal et de l'interdiction de gérance pour le patron de la concession.

si vous avez des devis, envoyez donc une copie a Signal conso (la DGCCRF).

De payer 3 ans 100€/mois c'est déjà pas cadeau. Mais partir sur davantage de durée, c'est encore plus triste car la voiture sera alors une voiture âgée de plus de 3 ans (forcément).

C'est intéressant ce que tu écris sur les 13'000€ qui seraient négociés par l'état pour qu'en réalité ce soit moins : on a le sentiment alors de se faire mettre à la fois par les constructeurs et à la fois par l'état même si au final ça ne change rien pour le "bénéficiaire".

En définitive, je laisse volontiers ce mécanisme de leasing social à d'autres

on est plusieurs à vous l'avoir déjà dit pourquoi.

Maintenant si vousvtenez absolument à dire des idioties...

Il aurait été étonnant qu'une fois encore tu n'aies pas été farfouiller dans le buisson touffu de ce qu'il serait possible ou non pour toi d'aller gratter sur le dos maigre du bien public.

Et assumer financièrement sa vie et celle des siens, ça te semble être un but dans la vie tellement difficile à envisager ?

Avec un lien officiel pour appuyer le point premier, c'est pas plus mal...

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Achat-d-un-vehicule-neuf

Il est vrai que le communisme lui mutualise les pertes.

Et comme il ne fait que ça...à la fin ça pèse un peu.

Bon la blague à part, ce qui moi me choque ce n'est pas tant la mutualisation des pertes mais l'absence de contre-parties quand l'état sauvé le cul de ces boîtes....

Le carburant est également inclus dans le prix de vente ??

Personnellement, je n'ai jamais réussi à faire retirer le "forfait carburant" du prix...

Bah l'intérêt pour le particulier c'est d'avoir un VE pendant 3 ans pour chaque mois le prix d'un demi-plein.

Par contre il est clair que ce leasing est juteux pour le constructeur, car on voit qu'il touche plus que sur un leasing normal.

Invraisemblable que le gouvernement soit si piètre négociateur.

Pour la capacité de négociation de l'état, je pense que c'est fait à dessein : c'est ni plus ni moins que la traduction OMC compatible de subventions étatiques.

Mais il est vrai que les collusions état/privé sont inacceptables! Je me souviens encore du sauvetage de la société générale avec l'argent public alors que toute personne censée aurait contraint une augmentation de capital souscrite par l'état, ce qui aurait eu la même efficacité de sauvetage, mais aurait entraîné une plus value gigantesque le jour de la revente. Non non, au lieu de ça, la France a garanti des milliard d'euros qui ont juste été remboursés quand la crise de 2009 s'éloignait (bénéfice pour le risque systémique pris : aucun).

Mettre 100€ (ou plutôt dans les 150 en réalité) tous les mois juste pour le déplaçoir...

Il me faut dans les 2 mois et demi en roulant souvent pour mettre 100€ d' essence.