Commentaires - Le marché anglais commence à ralentir

oh les pauvres choux

Bien évidement, les récents bouleversement politiques qu'à connu ce pays n'est pas propice au développement des ventes de ce type de biens : le particulier comme le chef d'entreprise a horreur de l'incertitude.

Mais était il au delà de vos forces au minimum donner le résultat du cumul ventes 6 mois de ce dont vous parlez ici ?

Et il est toujours positif : +3,18%...

RENAULT, ventes UK juin, + 37 %, vvé - 18, cirKulez, y' a plus rien à voir ..!!

http://www.ccfa.fr/Immatriculations-de-voitures-163283#

Rîno ne fait hélas toujours pas partie des 10 premières marques vendues sur ce marché G.B Mouldu.....et Dacia encore bien plus loin.

Juste le second en volume d'Europe...

Pourquoi tu causes pas de ça ?

Volume Audi = plus de deux fois celui de Rîno..... ce serait marrant de raisonner en chiffre d'affaire.

c'est surtout en bénéfice que ce serai intéressant mais le CA aussi j'admets

Je ne suis pas certain que Audi soit aussi profitable que Dacia.

.... Exact.... mais bon, entre disons 8% de marge sur 10 000 € et 4% sur 30 000 €, tu prends quoi ?

Le RU c'est les services et la finance.L'export c'est les voitures faites par des entreprises étrangères,a qui il faudra faire des cadeaux fiscaux pour qu'ils restent.Et ces cadeaux,faudra bien quelqu'un pour les payer:bon courage aux sans dents du RU.Si le brexit a lieu,(pas encore sûr),le RU va s'en sortir parce que une fois de plus, l'UE,Allemagne en tête,va lui faire des cadeaux.Ce qui va inciter d'autres a faire la même chose et ainsi détruire l'UE,vieux rêve et unique but de l'entrée du RU dans l'UE.

Ils ont de la chance les Anglais : il leur suffit de ressortir les Austin Allegro et Princess pour relancer leur industrie automobile nationale !

L'industrie auto britannique se porte presque "à merveille" : en très forte hausse ces dernières années. Surtout comparé à la France ou pire l'Italie.

Les constructeurs non-premiums ont peut-être disparus mais de très nombreux constructeurs étrangers ont investis la Grande-Bretagne pour y produire des voitures en masse :

http://www.auto-forever.com/europe-automobile-en-chiffres/

pour vendre en europe ...

Deux voitures remarquables qui ne dépareraient pas dans ton parc...mais faudrait louer de nouveaux garages....

Excellent lien !

Très édifiant....

Je prends RENAULT et pas didi, "céopafiab" ..!! 33 ème sur ..38 au Klassement du KRI ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

@Mon Infiltré C 'est ds l' Europe entière que vvé se fait baffer, 6 mois, j' avais dis 6 mois alors que les augures avaient parlé, ça sent le sapin Komme disait Michel, RENAULT vient qui va extirper toute cette souffrance là ..!!

Pas de redressement attendu avant 7 ans, c' est ..long ..!!

"Herbert Diess, patron de la marque Volkswagen, estime que le redressement du groupe éponyme après le scandale des moteurs truqués prendra « le temps de deux générations de véhicules », soit environ 7 ans."

http://www.ccfa.fr/M-Diess-VW-estime-que-le-163238

Puisque visiblement tu causes pas anglais, évite de poser un lien n'ayant rien à voir avec le sujet Mouldu...

Et si tu continue à embouser encore le suite avec la copie x 100 de tes éternels radotages, je sens qu'un nouveau p'tit ban te pendra vite au nez....songes y....

Bebert dit qu' ils prennent 7 ans de reKeuillement en monastère, pourKoi pas moi ..??!!

7 ans de ..malheur, le boursouflé aurait-il Kassé un miroir ..??!!

Et Infiltré multicomptes Kafteur avec ça et ..fortement dérangé par la Bébert ' s analyse ..!!

Pas forcément, les "gentleman drivers" ne font vraiment recette qu'en UK, le françai qui a 50 000 € à dépenser s'achète une Porsche...

Et il suffit que Lotus (ou un autre) monte une sous marque généraliste pour qu'elle remplace la perte de MG Rover.

Attention Mouldu...n'aggrave pas ton cas.....

T'as besoin de vacances ?

mais alors, pourquoi les Anglais n'avaient ils pas utilisé ces recettes à l'époque, au lieu de voir leur industries nationales s'écrouler et disparaitre....

Parce que la KonKurence est arrivée avec moins de taxes qu'avant, donc moins cher, c'est le drame de MG-Rover...

et tu crois que MG-Rover pourrai vivre du seul marché anglais ?

C'était le cas avant, mais ça, c'était avant, l'UE...