Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Le nouveau Ford Explorer électrique (2024) au prix du Renault Scénic E-Tech (essai passager)

Cédric Pinatel

Le nouveau Ford Explorer électrique (2024) au prix du Renault Scénic E-Tech (essai passager)

Déposer un commentaire

Par

L'état devrait avoir la bonne idée de revoir son système de bonus, ça éviterait d'avoir un effet de seuil à 46900 / 46990€.

Techniquement, ça reste un résultat de photocopieuse donc rien de révolutionnaire à attendre de ce côté là.

On verra le test pour la qualité perçue / des matériaux mais quand tu vois la gueule de l'infecte plage arrière pour un véhicule de ce prix, ça part pas dans le bon sens.

Par

Un positionnement logique. Je le trouve plus séduisant que l ID4 :bien:

Par

En réponse à smartboy

Un positionnement logique. Je le trouve plus séduisant que l ID4 :bien:

   

Idem. J'aime bien sa gueule.

Par

Je ne trouve pas l'auto moche, mais suis-je le seul à lui trouver une allure d'Opel et leur calandre Vizor ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est certain

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

Le badge du constructeur va devenir indispensable pour différencier toutes les "nouveautés".

Par

Le reseau APV / Vente est aussi trés différent avec RG .

Par

Encore un concurrent pertinent dans le segment des SUV familiaux électriques à moins de 47 k€.

Je suis étonné par le WLTP supérieur de 10 % à celui de l'ID4, sachant que le Ford n'a pas l'air spécialement aérodynamique... à valider.

Par

C'est un peu l'ID4 à la sauce Ford.

Avec ce combiné d'instrumentation pourri.

Mais histoire de faire de la surenchère l'écran est encore plus envahissant.

Bizarre de voir une autonomie WLTP être plus importante que celle dont il dérive.

Par

J'ai toujours préféré l'original à la copie

Ford n'est que l'ombre de lui même en Europe

Par

En réponse à smartboy

Un positionnement logique. Je le trouve plus séduisant que l ID4 :bien:

   

je partage entièrement votre avis.

Le look est bien plus avenant que le id4

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est un peu l'ID4 à la sauce Ford.

Avec ce combiné d'instrumentation pourri.

Mais histoire de faire de la surenchère l'écran est encore plus envahissant.

Bizarre de voir une autonomie WLTP être plus importante que celle dont il dérive.

   

"Avec ce combiné d'instrumentation pourri. Mais histoire de faire de la surenchère l'écran est encore plus envahissant."

Bizarre, tu ne critiques pas comme ça quand c'est la même disposition chez Renault :

https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2023/09/r-dam_1495347.jpg :chut:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est un peu l'ID4 à la sauce Ford.

Avec ce combiné d'instrumentation pourri.

Mais histoire de faire de la surenchère l'écran est encore plus envahissant.

Bizarre de voir une autonomie WLTP être plus importante que celle dont il dérive.

   

L'histoire des bug au début des Volkswagen électriques sont terminés depuis longtemps.

Tout fonctionne normalement comme chez toutes les marques.

Par

En réponse à zzeelec

Encore un concurrent pertinent dans le segment des SUV familiaux électriques à moins de 47 k€.

Je suis étonné par le WLTP supérieur de 10 % à celui de l'ID4, sachant que le Ford n'a pas l'air spécialement aérodynamique... à valider.

   

Oui, c'est bizarre cette différence.

Surtout s'il n'a pas l'air plus aérodynamique.

Par

En réponse à zzeelec

"Avec ce combiné d'instrumentation pourri. Mais histoire de faire de la surenchère l'écran est encore plus envahissant."

Bizarre, tu ne critiques pas comme ça quand c'est la même disposition chez Renault :

https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2023/09/r-dam_1495347.jpg :chut:

   

Vraiment de la mauvaise foi.

Chez Renault tu as un écran nettement plus grand devant toi, et plus petit au milieu. C'est plus équilibré quand même.

Par

C'est quoi ce truc ?

Par

Malheur à lui : il a repris l'horrible système logiciel de la gamme ID !

Vous aimez les bugs ? Cette voiture est idéale pour vous ! :bien::ouin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Malheur à lui : il a repris l'horrible système logiciel de la gamme ID !

Vous aimez les bugs ? Cette voiture est idéale pour vous ! :bien::ouin:

   

Ça sera toujours mieux que l'horrible e-3008 :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Malheur à lui : il a repris l'horrible système logiciel de la gamme ID !

Vous aimez les bugs ? Cette voiture est idéale pour vous ! :bien::ouin:

   

Arrête EnToutNaufrage, parle-nous plutôt du e3008 et ses 700... euh non 680... euh non 650 km d'autonomie, vent dans le dos et en descente, et de ses 2,4 t avec la grosse batterie. :areuh:

Par

En réponse à E911V

Vraiment de la mauvaise foi.

Chez Renault tu as un écran nettement plus grand devant toi, et plus petit au milieu. C'est plus équilibré quand même.

   

Tu as les dimensions pour l'écran central ?

Et pour ce qui est derrière le volant, mieux vaut un petit combiné discret qui affiche les infos essentielles qu'un grand écran qui t'en met plein les mirettes la nuit (tout ça pour afficher quoi au fait ?)

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Malheur à lui : il a repris l'horrible système logiciel de la gamme ID !

Vous aimez les bugs ? Cette voiture est idéale pour vous ! :bien::ouin:

   

Bon , déjà il n'a pas repris pour SON BONHEUR ,la technologie déplorable de la gamme électrique du groupe menteur, Stellantis. Du coup , il a tout pour plaire .

Par

Je préfère l'ID4

Par

En réponse à JPL1

Je préfère l'ID4

   

Je préfère largement le Scenic en version haute .

Par

En réponse à Rob Eau

Le badge du constructeur va devenir indispensable pour différencier toutes les "nouveautés".

   

Ouaip!!

Pour moi, si j'enlève le logo Ford, je pense à un produit Asiatique voir Chinois.

Ce SUV est sans forme, lisse, fade, "plat", etc... Dedans comme dehors, d'un ennui mortel!!

On le croise et oublie vite!

Dommage...

Par

Maintenant que les langues de p...s se sont exprimées, rétablissons la vérité. Certes, la plateforme et la base technique vient de chez VW, mais tout le reste est 100% Ford, notamment le système multimédia Sync 4, moins perfectible que le VAG. Quant à l'auteur qui critique les plastiques durs à l'arrière et la finition, il devrait aller faire un petit tour concession Renault et même d'autres marques afin de se rafraîchir la mémoire. Il aurait aussi été intéressant de parler des espaces de rangement à bord et d'entrer un peu plus dans le détail des équipements. On mettra ses "oublis" sur le compte de la frustration de ne pas avoir pu prendre le volant.

Par

En réponse à Banjobolt

Ouaip!!

Pour moi, si j'enlève le logo Ford, je pense à un produit Asiatique voir Chinois.

Ce SUV est sans forme, lisse, fade, "plat", etc... Dedans comme dehors, d'un ennui mortel!!

On le croise et oublie vite!

Dommage...

   

Comme tu dis, pour toi

Par

En réponse à beniot9888

Pas vilain

   

... , ni joli

Par

J'avoue que la couleur de base est horrible. L'intérieur est réussi et le look et sympa. Motorisation intéressante et le prix du marchée.

Bon impatient de voir les autres coloris qui je pense va embellir

Par

pompe à chaleur en option à plus de 1000 euros, alors qu'elle est de série sur le Scenic :bien:

 

SPONSORISE

Actualité Ford

Toute l'actualité