Commentaires - Le nouveau MG ZS s'avance (et il sera aussi hybride)

Le ZS était démodé et pas à la hauteur des concurrents européens. Ce changement est donc le bienvenu et risque de rencontrer un certain succès si les tarifs restent serrés.

La commission européenne va peut être revoir la taxation des automobiles venant de Chine afin de ne pas la limiter aux seules versions électriques ?

Le cycle de la vie ça se respecte, donc l'avancée en âge aussi. Les plus âgés méritent également de la bienveillance, ce qui ne transpire pas dans tes propos irrespectueux pour cette personne.

On verra quel sort te seras réservé quand tu auras son âge

Il parle de SR Narbonne, très très arrogant contre les VE Européens, pour vanter les mérites écolo de sa MG Chinoise, totalement inculte en matière d'économie circulaire ( point fort de constructeurs Européen comme Renault ou VAG), quand on se dit scientifique c'est consternant.

Le respect ça se mérite

Tiens faudra quand meme que je pense à aller essayer une MG3 hybride, ca pourrait très bien etre mon prochain véhicule vu les augmentations de prix en europe.

Je roule régulièrement en MG en Asie (voitures louées) Rien à dire elles font le job... Aussi bien voir mieux qu'une Dacia par exemple

J'ai vu un essai sur YouTube, essai non journalistique d'une voiture d'un abonné.

Très cohérente par rapport au prix.

Hybridation réussie, même si ( comme toutes les concurrentes, inférieure à Toyota ).

Le proprio a fait des bornes pour prêter la voiture, conso en dessous des 4l.

Intérieur simple mais sans fausse notes.

Ça me fait penser à ma mg4. Simple sans fioritures mais sans griefs.

Si la fiabilité suit sur les années, MG sera un banger. Car le produit est très bon pour du généraliste.

voitures jetables, dès la première panne ou le premier accrochage, il faut attendre des mois pour avoir des pièces de rechange. nombreux témoignages sur les forums, même sur caradisiac dans l'avis des propriétaires.

Je ne vais pas changer demain, mais si l'essai est concluant ce sera une alternative avant qu'il n'y ait plus d'hybrides neufs sur le marché.

Si la hausse se limite à 2500 ou 3000 euros par rapport à la MG3, cette nouvelle ZS va faire mal au dernier Duster (jusqu'à plus de 28000 euros en finition Journey full hybride 140ch) en étant moins chère en haut de gamme aussi !

La vraie ZS, c’est la 104 !

il en est devenu de même pour nos constructeurs, qui n'ont plus de stock et qui font fabriquer souvent hors europe....

S'ils ne font pas la même bêtise que Dacia, à savoir augmenter très fortement leurs prix, tout en faisant une voiture pratique et sans bling bling comme c'est devenu la mode, ça va cartonner. Je commence à avoir autour de moi des propriétaires de MG satisfaits, y compris pour le ZS actuel qui était descendu bien volontairement par la presse. il est finalement aussi bien fabriqué que les dacia.

MG c'est de la daube comme toutes les caisses chinoises, j'en ai vu quelques uns cet été qui ont bien galéré sur les bornes de recharges pendant que les autres n'avaient pas de problème ...

Voiture abordable, fiable et sobre; nous avons là le trio de qualités qui sont la base d'un succès. À ce jour, les HEV ne sont pas touchées par les taxes à l'import, le prix devrait rester inchangés. Le seul défaut pour moi reste la format de SUV mais c'est ce que la acheteurs choisissent.

La fiabilité fera la différence mais avec tous les sourds et aveugles qui achètent encore du stelantis, ce n'est pas le point le plus mis en avant.

Comment peux-tu estimer "fiable" une bagnole n'ayant aucun historique, d'un constructeur sans aucun passé en hybride ?

Et que sais-tu des coûts d'entretien ou des consos réelles de cette bagnole, dont les dérapages peuvent totalement annihiler le petit gain à l'achat (fait sur le dos de l'environnement et des minorités opressées, mais ceci est une autre histoire...) ?

Un tiers des voitures vendues dans le monde par Toyota sont des hybrides, et en 2021, derniers chiffres consultés, c'était les trois quarts en France, tout comme Honda.

Idem pour Renault, dont les ventes des full hybrides prennent une place prépondérante quand la version est proposée.

Le marché n'avait aucunement besoin des chinois avec leurs ersatz d'hybrides subventionnés par le régime chinois, le charbon et les camps de travails pour présenter des tarifs attractifs...

Mon discours aurait été différent s'ils étaient venus avec une mécanique novatrice, comme l'avaient fait Honda et Renault.

Eux ont chacun réussi de leur côté le tour de force de faire de vrais hybrides, tout aussi intéressants que la Prius, mais sans singer la Prius ou traiter ça en bricolage bâclé "hybride = thermique classique + surcouche électrique", à la mode de tous les autres...

La fiabilité est effectivement l'interrogation majeure mais il en est de même pour les mécaniques Renault. Faut lire la dernière ligne …

https://www.youtube.com/watch?v=C4s0dfDU-wM