Commentaires - Le PDG de Harley-Davidson poussé à la démission

pas si simple, comment transformer et pérenniser une entreprise aussi emblématique sans choquer les puristes ? ça me fait penser à ducati qui a bien failli sombrer

Harley est devenue un mythe (on se demande pourquoi) et d'une moto qui se voulait populaire à la création on est passé au fur et à mesure a une marque élitiste qui n'est accessible en neuf qu'à des bourses garnies, en regard des performances et de la qualité des motos on est bien en dessous de ce qui se fait chez la concurrence japonnaise, et les soit disant rebelles à blouson tête de mort qui les chevauchent sont pour la plupart des petits chefs d'entreprise plus adeptes du costard en semaine qui se prennent pour des hells Angels le weekend sur leur machine à 20 ou 30k€

Comme tu l’as dit c’est un mythe et un mythe ça ne meurt jamais. J’ai 44 ans jsuis ouvrier dans l’automobile donc rien d’un blindé, je roule en 1200 forty Eight de 2019...et je ne sais pas comment j’ai fait pour ne pas en avoir une avant!!!

Vrai a 100%

Ce n'est pas une histoire de choquer, je roule hd à carbu shovel et injection 1580...aucun problème.

ce qui me choc, c'est les modèles, mais merde ils sont ignobles aucune personnalité on dirait juste des jouets nippon, mais au double du prix. Sans parler de cette moto électrique qui va s'adresser a qui ? Dans la conjoncture que nous vivons..un retraiter, un jeune permis, un vieux con comme moi ou juste au branleur de bobo qui va se la péter tous les 80 kilomètres..Soyons réaliste nos bonne vieille hd ne sont plus ce quelle étaient, elles ont perdu leurs âmes de liberté pour devenir un coup marketing..plus jamais je n’achèterais une autre Hd je garde mes vieilles merde qui me donne encore du bon plaisir et des odeurs d'huile

Le problème c'est le prix... On se demande pourquoi elles sont aussi chères d'ailleurs...

Le prix c'est la marque. Pendant longtemps Harley était considéré comme étant la Rolls des motos.

Quant aux motos électriques, pour moi elles n'ont pas d'avenir proche tant qu'on ne pourra les recharger à 100% le temps de pisser un coup (sans problème de prostate...) et qu'il n'y aura pas autant de point de recharge qu'il y a de possibilités de faire le plein d'essence.

Hum les prix comment a 7ou 8000€ chez Harley et t’a des 107ci à moins de 14000€. Ça reste quand même à la portée de beaucoup de gens.

Ils n’ont qu’a baisser leur prix et les ventes repartiront à la hausse ! Nombreux sont ceux qui aujourd’hui demandent des motos simple de conception sans trop de gadgets électroniques, des motos que l’ont peut entretenir soit même sans passer par la case concessionnaire, des motos pour avoir le plaisir de rouler sans se ruiner et risquer de ce faire flasher tout les deux mètres. Ils en ont Déjà chez Harley des moteurs avec un cadre et deux roues et si ont veut mettre plus de sous ont achètes des accessoires, sauf que pour le prix d’une Harley sans rien, ont a d’autres marques peut être moins iconiques mais plus performantes et mieux équipées et c’est vraiment dommage car j’aime ces machines mais mon portefeuille n’est pas du même avis.

J'aimerais bien que l'on m'explique une telle différence de prix entre les US et chez nous (hormis le racket des taxes, et le coût du transport, qui est dérisoire)....idem pour les pièces...avant on pouvait commander directement aux Etats-Unis maintenant ce n'est plus possible...

Une des raisons de la chute des ventes des Harley neuves est l'augmentation de celles de seconde mains. Il y a plus de transactions de motos usagées depuis 6 ans qui se passent chez les concessionnaires. Beaucoup de boomers comme moi on choisi de délaisser la marque pour autre chose de plus léger et surtout plus moderne. Les concessions sont multi marques et proposer plusieurs choix. J'ai roulé sur 18 différents Harley dans ma vie et je suis maintenant sur BMW qui me donne beaucoup de plaisir. Je ne pense pas retourner sur une Harley. Il y a aussi le compétition directe qui frappe Harley. Indian prend beaucoup de part du marché avec son modèle Scout qui est offert en différentes versions. Tout ça contribue à la glissade des ventes de Harley. Si la compagnie veut survivre, elle devra proposer des

modèles plus légers avec moins d'électronique et un prix abordable. La Limewire est complètement hors contexte et le marché ici en Amérique est minuscule pour ce produit qui a une autonomie de 100 kms.