Commentaires - Le premier BMW X6 peut-il être acheté les yeux fermés en occasion ?

Il convient de surtout fermer les yeux si l'idée saugrenue vous prend d'acquérir ce machin là.

Une BMW plutôt fragile, je connais deux propriétaires de ce tank et ils ont souvent été ennuyé.

€Voiture robuste si entretien scrupuleux" = comprendre voiture à problème mais ça peut être compensé si vous êtes chez votre concessionnaire tous les 5000 kilomètres et que vous ressortez avec une facture à 4 chiffres.

Bref petit budget s'abstenir, gros budget il y a mieux ailleurs...

Perso j'attends le XM en occasion...

Le L6 3.0 D était très performant pour l'époque (pour un diesel) et à attiré des conducteurs qui le menait comme un essence y compris à froid. Il y a eu pas mal de casse de chaînes de distribution jusqu'au restylage et modif du tendeur (peut être aussi chaine plus costaude, je ne sais pas).

Pas mieux avec L4 2.0 dans sa 1ere version de 177 cv sur Séries 3 et X3. Ça cassait assez facilement.

Beaucoup, la majorité bien sur, n'ont jamais connu de problème. j'ai eu l'occasion de conduire une X5 de 1ere génération avec plus de 350.000 km. L'intérieur était encore en très très bon état, (bons matériaux bien assemblés, pas de mystère)

Le principal problème vient à mon avis des clients qui conduisent en mode Si c'est BMW c'est sportif ! Oui mais non, ça reste du diesel...

Bref un X5 mené normalement reste une machine à abattre des kms, c'est assez courant d'en voir avec 500.000 km sur automobile.de. Le L6 3.0 est très agréable avec une souplesse et une plage d'utilisation très supérieures aux L4 diesel. Ca consomme tout de même beaucoup surtout en ville, 9 à 12 L même en conduite calme, + raisonnable sur autoroute ou on peut rester entre 7 et 8 .

Pas passionnant à conduire par contre, assez loin de l'image sportive de BMW, c'est haut et lourd surtout au freinage.

En ayant déjà eu un la première génération de x6 est clairement la moins moche ou pire pour moi mais est loin d'être parfait déjà la finition le soit disant premium vanté ici le mien était récent et peu kilométré à l'époque et le combo plastiques dur fragiles facilement rayables et qui font du bruit en roulant était présent donc côté premium j'ai bien rigolé ensuite pour le gabarit l'espace à bord ou le côté pratique est absent l'insonorisation encore une fois indigne de la catégorie mais plutôt comparable à celle d'une polo encore revanche côté moteur un vrai missile qui sonne bien en 40d une tenue de route et un confort de suspension surprenant pour l'engin.

À oui les coûts d'entretien ou pannes c'est n'importe quoi j'ai pas gardé le mien pour ça avant qu'il vieillisse trop je l'ai revendu avant de rentrer dans les frais.

Vu sa gueule il vaut mieux en effet l acheter les yeux fermés

Rien ni personne ne trouve grâce à vos yeux...

Le design Chris Bangle vieilli bien, pour le reste..

Ben tu vois le cop, au dessus de toi, y'en a un qui pense pareil.

Remarque, vu la tronche des engins qui ont remplacé cette chose, finalement, le pire n'était pas forcément atteint.

Grosse grosse merguez

Attention au chaîne détendu avec les vidange a ralonge...sans oublier les demi train sensible au coup de trottoir

Comme d'hab les versions mazout font parler d'eux ...

certes c'est une voiture costaude et très bien finie , quand on a ce véhicule il faut s'attendre à tout prix de l'entretien , assurance e.t.c la plupart la revende vite car pour beaucoup c'est un gouffre financier et aussi une auto qui attise la convoitise ceci dit c'est une bonne auto mais tout dépend de la motorisation question fiabilité. a bien méditer lors d'un achat et faire la liste du pour et du contre si cela peu vous aider pour les interressé .J'en possède une et j'en suis ravie.

N'est pas le Schlé qui veut! Et l'alternative youngtimer, hein??? Il est où le Matra Rancho?

Le V8 est absolument à éviter, une vrai catastrophe.

La caisse de beauf ultime, bêtise et agressivité au volant obligatoires pour conduire cet engin.

Les gens souhaitant plus classe et autant d'espace chez BMW, iront sur une Série 5 F10/11 beaucoup plus élégante...

Je reste quand même sceptique et curieux de rencontrer un propriétaire de BM noire, qui soit doté d'un comportement au volant à peu près normal, d'une attitude un minimum ouverte et respectueuse des autres.

Car à date après plusieurs années d'observation attentive, je constate toujours une énergie négative incroyable autour des conducteurs de cette marque, particulièrement sur les modèles plus anciens donc 2e/3e main, presque toujours couleur noire.

Je ne demande qu'à être démenti sur ce sujet plutôt passionnant sociologiquement parlant d'ailleurs

Je confirme. Grosse méfiure nécessaire. :-)

suffit de faire une petite recherche fiabilité n54-55 n63 , pour comprendre qu'il faut être sacrément secoué pour envisager l'achat d'un truc pareil.

Si certains modèles de BMW concentrent en effet ce comportement, la marque qui incarne pour moi l'agressivité au volant est plutôt Audi, car là, on retrouve cette impatience quelque soit le modèle ou la couleur de la marque en question.

C'est tellement constant que j'ai même été surpris, la première fois que j'ai essayé une Audi, de constater qu'elle était bien loin d'avoir des freins de DTM : on pourrait le croire, pourtant, à en juger par les distances appliquées par leurs conducteurs.

"Dis moi ce que tu conduis, je te dirai qui tu es".

Sans être propre à ce modèle précis, c'est quelque chose qui m'a toujours fasciné cette analyse qui navigue sociologie de haut vol et débat de zinc...

Invérifiable par de vraies études objectives, seules des expériences personnelles délivrées en toute objectivité. A prendre pour argent comptant, donc !

Faut dire qu'il y a un seul modèle de véhicule et un seul type de freins chez Audi.

Je dirais plutôt que le commercial a bien compris que tu étais là juste pour faire un tour. Si un commercial me prend pour un con, je change de commercial ou de concessionnaire. Et j'achète la voiture qui me fait plaisir. Et sur la route les comportements dangereux, irrespectueux, je les retrouve avec n'importe quelle marque de véhicule.

Sur une A4 d'ancienne génération que j'ai essayé, les freins étaient même merdiques, sur une A3 sportback de 3ème génération, ils étaient pas mal, c'est vrai.

Et oui, la majorité des Audi circulant tous les jours en France doit probablement avoir un système de frein similaire, en tout cas sur une même génération, parce que les RS, et même déjà les modèles supérieurs aux A3/A4/Q3, c'est pas vraiment courant.

Si c'est ce qu'il a cru, c'est dommage pour sa vente.

Mais en effet, je suis allé dans son sens.

Et pour le coup, quand j'achète une voiture neuve, j'aime bien qu'on me respecte, surtout aux tarifs d'Audi, et si ce n'est pas la cas, que la voiture me plaise ou non, c'est fini.

Ton entrée dans le show-room aura jeté un froid ?

'faut croire :ptèdr:

Nan, au début, ça allait. C'est quand j'aime commencé à vouloir essayer, que j'ai eu droit à un discourt "quand on achète une Audi, on n'essaye pas, parce qu'on sait qu'on veut une Audi".

Et en effet, je ne me suis pas gêné pour lui dire que j'en ai rien à battre de la marque, que seul ce modèle m’intéressait, et que oui, si je mets 45 plaques sans une voiture, j'essaye. Il est possible que je n'aie pas fait preuve de beaucoup de psychologie

C'est un discours que j'aurais compris d'un particulier qui ne veut pas subir des tours de manèges, mais un commercial est là pour te convaincre. Pas l'inverse.

Pour info, chez Alpine, le commercial est venu me voir quand je tournais autour de l'A290, et à mon "heu.. non non, je regarde juste" (parce que là, pour le coup, je n'ai pas l'intention d'acheter), il a quand même insisté pour que je fasse un essai. Je n'ai pas pu le faire sur le moment, et j'ai eu d'autres impératifs ensuite, mais entre deux marque qui commencent par un "A", je sais qui j'irais voir en premier (même si le "A290 GTS" en calligraphie façon Porsche est quand même abusé )

"mais entre deux marque qui commencent par un "A", je sais qui j'irais voir en premier "

Laisse moi deviner Alpina

Il faudrait un jour arrêter de parler sans savoir, le nombre d'inepties de ce post est incroyable.

évidemment

https://www.caradisiac.com/surprise-la-plus-vendue-des-audi-est-aussi-l-une-des-plus-vieilles-de-la-gamme-109323.htm

J'ai du mal à trouver une info plus récente qui fasse le détail par modèle, mais je pense pas trop m'avancer en disant que celle qu'on voit le plus sur la route est l'A3, la plupart du temps en 150cv, à peu près. Tu penses qu'elle a des étriers 4 pistons et des plaquettes de course ?

Allez, je vais quand même avouer qu'ils vendent nettement plus de haut de gamme que je l'imaginais. Je ne fréquente pas la haute sur la route, visiblement

La voiture préférée des pauvres. Des manouches et autres CPF.