Commentaires - Le prix du Tesla Model Y augmentera cette semaine

Le sabotage de l'usine de Berlin a entrainé un retard de production ... faut traiter les commandes déjà signées avant d'en rentrer de nouvelles donc on augmente les prix pour dissuader le péquin afin de combler son retard.

Quand les délais de livraison seront revenus à la normale et que le carnet de commande commencera à s’assécher, le prix baissera miraculeusement.

Bref, la politique commerciale Tesla, depuis le temps, on la connait.

Effectivement Tesla est dans une mauvaise passe et l'adaptation de la production à la demande est une raison. Si le Model Y a ainsi été vendu à 1,23 million d'exemplaires en 2023,que doit -on faire lorsque le marché susceptible d'être intéressé est équipé?

Les investisseurs s'interrogent sur le VE de ce type dans les 2 années à venir alors on peut penser que dans un premier temps les prix vont monter en dernier sursaut puis ce sera ou baisse des tarifs ou celle des...effectifs!

Certainement une des voitures les plus laide du marché, mais comme ca accélère fort les neuneus kiffent.

Et la semaine prochaine il diminuera, la semaine suivante il augmentera...

Faire jaser sur les réseaux sociaux est une stratégie commerciale pour mettre en avant régulièrement une marque à zero frais publicitaires, on ne peut que féliciter un cerveau aussi brillant que celui d'Elon Musk qui use et abuse de la naïveté journalistique.

Pas forcément puisqu'il y a du stock dans les centres Tesla.

Le prix restera peut-être à 42990 sur le stock, mais augmentation sur des véhicules en commande.

Pour preuve la Y coloris blanc est devenu une option et la colorie noir gratuite (écouler les stock noir).

On verra si les prix seront en augmentation sur les Y en stock.

Les neuneus aiment aussi sa praticité en terme d'espace à bord, passagers et coffre.

Loin de moi l'idée de défendre Tesla et encore plus la VE, m'enfin le succès de la TM3 puis de la TMY ne repose pas sur l'accélération (puisque la cible commerciale est tout sauf intéressé par ce genre de critère : c'est juste un bonus appréciable). Le succès repose sur le fait que l'efficience est meilleur chez Tesla, le prix est concurrentiel et surtout c'est le seul constructeur à avoir un réseau de chargeur rapide rendant le passage VE un peu moins contraignant qu'avec la concurence.

L'usine de Berlin ne fournit pas les US en véhicules. Donc l'impact est quasi nul là bas ou le prix va augmenter. Mais comme écrit, il faut parler de Tesla, rester en tête des journaux blog forum etc... et sur ce point Melon est passé maitre dans l'air de parler sur du vent.

D'autant plus que quand ça parle d'augmentation des prix, cela ne parle pas des déboires du CyberTruc.... qui commencent à être testé un peu partout et c'est pas glorieux les retours....

c'est tout a fait çà... ya que le model Y de berlin qui a le bonus..

vu la faible prod.. bin on monte les prix du model Y..

la logique dans le meme temps serait de baisser celui de la model3 made in china sans bonus..

pare ce que la c'est le contraire..

les stocks invendus s'accumullent...

plus grand monde veut cette modele3.. vendue trop chere..

eh oui la logique c'est payer 5000 balles moins cher la model3 que le model Y..

pas le meme prix.. ttc.. c'est a dire bonus inclus sur le y!!

la logique serait de monter le prix de 2 ou 3000 du Y et baisser d'autant la model 3!!

on sait supprimmer ces bonus débilos çà fait baisser les prix..

regardez la MG4

Par contre je crois que je n'ai jamais vu une Model Y accélérer fort.

si sur 50m, car après il faut économiser la batterie

faudrait comparer dans les courbes avec ta voiture aussi? y a pas que l'acceleration sur cette plateforme

https://www.tomsguide.fr/la-tesla-model-3-nest-pas-fiable-son-taux-de-defaillance-est-tres-eleve/

Faut regarder alors du côté de la TWINGO 1

En terme de profession les 1ers clients TMY sont les chauffeurs VTC & taxis. Franchement la puissance d'accélération quand tu transportes des clients, généralement en agglo, tu t'en fou un peu...

Par contre l'efficacité globale, les aspects pratiques (5 vraies places adultes en 4,75 m, accès aisé aux places ar, hayon, taille coffre...) la facilité d'utilisation du réseau de SUC et sa densité sont les points forts qui sont toujours mis en avant.

En point faible les délais concernant les pièces (pièces de carrosserie suite à un accrochage) sont systématiquement cités. Même si ça s'améliore

L'analyse semble pertinente mais la même augmentation a déjà eu lieu aux US.

Dans tout les cas ils ne sont plus seules désormais ; saine concurrence et que le meilleure gagne.

Finalement, c'est comme sur Amazon: faut scruter l'évolution des prix pour acheter au moment où ils sont au plus bas.

Je me demande d'ailleurs si, comme sur Amazon (et d'autres), Tesla n'utilise par des algos qui dictent eux-mêmes ces évolutions tarifaires.

Cela n'a strictement rien ralenti... tout au plus ont ils eu des soucis durant une journée....

C'est gentil ils préviennent maintenant.

En effet. volume intérieur, faible cout d'entretien et kilométrique plus subventions à l'achat en font d'excellent déplaçoirs professionnels pour qui se fiche de l'intérieur et du look, cela a tout de l'utilitaire. Par contre non désolé y'a pas 5 vraies places cela reste 4 adultes...

... toi t'as loupé un article Cara....

"pour qui se fiche de l'intérieur et du look"

bah non justement. Y a plein de monde qui choisit aussi Tesla pour ses intérieurs dépouillés.

Comme celui qui se meuble en design scandinave ne se fout pas plus du design que celui qui se meuble en Louis XVI et dorures.

La preuve y a des "fanboy" comme vous dites. Je vois pas beaucoup de "fanboy" d'utilitaires.

ils aiment bien dramatiser.... l'esprit ouinouin ca marche...

le style et la qualité ikéa... très peu pour moi... la Y reste a mes yeux un déplaçoir moche et insipides... Ca fait le taf d'un utilitaire qui pousse c'est tout. Mais bon chacun ses goûts.

le yoyo des tarifs à coups de ±5% génère un tapage qui remet Tesla sur le devant de la scène. Pour l'instant, ça marche.

On n'est pas obligé d'acheter non plus.

Oui, oui ... c'est comme les attaques en mer rouge qui perturbent la livraison des pièces obligeant Tesla a fermer son usine pendant 2 semaines.

Bref, Tesla veut simplement limiter l'afflux de commandes le temps que tout se restabilise à nouveau.

Quand ton véhicule est mondialisé, il faut une certaine cohérence dans tes prix à travers le globe. Faire un ajustement "continental" est très périlleux.

Bref, Tesla est en roue libre depuis un certain temps. S/X qui se vendent plus, CyberMerde qui a fait perdre un temps considérable au constructeur pour satisfaire l'égo du cinglé à sa tête ... reste la 3 et l'Y avec un décalage incompréhensible entre les 2 restylages.

Au fait on parle de la prochaine "idée à la con" du Guru : https://electrek.co/2024/03/15/tesla-hire-eliminate-service/

Plus d'entretien chez Tesla. Les fanboys vont faire leur entretien et réparation eux mêmes :D Déjà que c'était pas bien folichon quand une Tesla tombait en panne de la faire réparer. Mais j'attends avec impatience le guide pour faire la vidange de son liquide de freinage tout seule, ou remplacer une batterie HS.... Mouarf mouarf. Tesla tombe vraiment dans le geek absolu et leur caisse sont comme les mobiles : A jeter si ça tombe en panne....

Je suis d'accord mais comme dit donc mon post juste avant: le CEO vient du monde des geeks et des informaticiens. Donc un prix régionalisé pour lui c'est pas aberrant. Il suffit de comparer le prix de vente d'un iPhone dans le monde (et même en Europe) on n'est pas tous logé à la même enseigne. Et un truc qui change juste parce que le guru s'est levé de l'autre pied le matin ou qu'il a vu une soucoupe volante depuis sa fenêtre, cela n'a plus rien d'étonnant.

Passer de 230€ de gazoil à moins de 50€ d'électricité, perso je kiffe aussi...

Et aux US, les usines ont été bloqués par les mêmes activistes ?

Sérieusement, comparer ce Y à un Scénic ou un e3008, plus petits et bien moins pratiques...

Et même pour ceux qui compareraient les 3, les délais de livraison et la fiabilité du réseau de recharge finiront de mettre la plupart d'accord

Que diraient tous ces journalistes quand le model 2 Redwood à 4m40 arrivera 5k€ moins cher bonus déduit ou non ?

Pourtant il est évident que E Scenic et E 3008 vont prendre pas mal de ventes à la TMY en Europe.

Leurs volumes intérieurs sont un peu plus petits mais sûrement suffisants pour beaucoup de familles européennes. L'esthétique est moins clivante, l'intérieur moins original et c'est vendu par un réseau que tout le monde connaît.

Pour le réseau de SUC Tesla garde un réel avantage, c'est important pour moi, mais si on en croit Tesla je rappelle qu'ils disaient que près de 30% de leurs voitures n'y allaient jamais, la recharge à domicile/ au travail + recharge à destination suffit . Pour rappel il y a près de 4 millions de Français qui ont une résidence secondaire, c'est mon cas, et quand tu vas rendre visite à des amis/ famille ou dans un hôtel 3 étoiles et + il y a une bonne probabilité que tu puisses trouver au moins une prise 230 V, même les campings s'y mettent.

Donc le réseau de SUC pour une courte majorité d'européens c'est entre 0 et 2 fois par an.

On n'utilise plus les voitures comme en 1990, avec 200 €, parfois bien moins, tu voles dans la plupart des grandes villes d'Europe, les trains fonctionnent pas si mal, et sinon Blablacar ou les bus t'emmenent loin pour pas cher.

Que les deux françaises sont mieux finies, plus luxueuses et disposent encore d'un semblant d'habitacle en comparaison des finitions ultra low cost et de l'habitacle vide...

Quant à l'hypothétique model 2... avec un budget moindre ce sera encore plus low cost...

Des françaises plus luxueuses !

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire dès qu'il s'agit de dire que Tesla est mauvais

Vu que tu te coltines ta 500e payée très chère, je comprends que tu te sentes obligée de critiquer un véhicule qui est bien plus pratique, plus efficient et qui va plus loin pour le même prix.

Courage, au bout d'un moment, on finit par accepter la pilule

Et que dire des neuves qui se croient meilleur arce que selon eux ils achètent une "belle" voiture?

Non parce que le modèle Y est ce qui se fait de plus efficient, hyper habitable, grande soute, super équipée, très bonne tenue de route...

Mais c'est vrai que le plus important c'est d'être "belle".

Surtout que les goûts et les couleurs hein....

J'aurais été tout à fait d'accord avec toi mais la réalité reste la réalité !

L'autonomie et le réseau de recharge reste l'argument numéro 1 de distinction des VE ou de la bascule d'un VT à un VE.

Comme le dit un anti, les gens en thermique veulent un véhicule qui couvrent tous leurs usages et pas juste une majorité des usages.

Le réseau de recharge et l'autonomie offre une confiance indispensable

Tu vas pouvoir arrêter avec la finition low cost des TM3/ TMY, on n'est plus en 2018. Leurs voitures sont imparfaites, il y a des détails qui pourraient facilement être amélioré mais question finition les progrès sont bien réels. Tesla partait de loin (voir les vidéos des années 2016 -2018) mais ils ont bien progressé à l'usine de Shanghai, les ajustements des panneaux d'alcantara sont nickels, contreportes ou tdb il n'y a plus rien en retrait d'un bon généraliste. La qualité des matériaux, notamment des plastiques est en dessous de la moyenne, on dirait du Toyota Corolla/ Rav 4 (mais ça se vend aussi...) Sur la nouvelle TM3 les matériaux sont montés d'un niveau (contreportes, meilleurs sieges...)

Bref ton discours était vrai mais on peut aussi saluer les progrès, dûs pour l'essentiel à l'exigence des conducteurs européens.

Il y a 3 semaines j'ai ramené sur Lyon un Rav4 de 2020 (mission commandée par Allianz mon assureur pour qui je travaille parfois ) Franchement une TMY ou cette génération de Rav4 c'est aussi médiocre question matériaux. Mais bien assemblé.

Je ne dis pas que certains prendront le Scénic ou e3008 à la place de la Tesla (ils ont des arguments solides face à la Y, taille, esthétique, fonctionnalités embarquées, etc), mais le marché des acheteurs d'électrique ne fera que grandir et cette Y continuera avec ses livraisons si rapides à truster les 1eres places pour un certain temps, le temps que les autres montent en cadence jusqu'à ce que le model 2 vienne inonder encore plus le marché...

Suite de ce message au dessus

Oui je suis d'accord. Le principal frein à l'achat d'un VT c'est la contrainte de la recharge et l'autonomie. Beaucoup ne font pas le pas àcausede cela. C'est la différence de prix et des exemples concrets d'amis qui les fera + s'intéresser aux ve.

Mais quand tu as 20% des achats neufs, 25% si on considère le 06, vers le VE ce n'est plus anecdotique. C'est possible parce qu'il y a une densité de bornes de recharge rassurante, surtout dans le 06 (tourisme oblige) mais aussi parce que l'usage de la voiture évolue au moins chez une partie des conducteurs. Plus grand monde ne trouve très fun de rouler un Paris Nice, d'ailleurs les clients suffisamment fortunés prennent l'avion et loue une voiture, le parc de loc de l'aéroport de ,Nice est le + grand d'Europe et ne fait que grossir. Voire même ils prennent l'avion et me demande d'aller chercher leur voiture la veille, puis de la ramener en fin de vacances. Ce genre de prestation était très marginale il y a 15 ans, quelques personnes âgées qui ne se sentaient pas à l'aise avec un long trajet, mais maintenant je vois bien que c'est une demande qui augmente tous les ans. Ça me balade...

Certes il y a du progrés oui mais cela reste toujours en dessous d'un généraliste.... Quand on voit BYD qui débarque tout juste et propose une Seal avec un intérieur bien plus qualitatif et agréable visuellement que tesla... Quant aux alignement/peintures cela reste toujours aléatoire... On peut très bien n'avoir aucun souci comme recevoir un truc monté à la va comme je te pousse... un défaut majeur pour moi qui pourrait être corrigé par une simple vérification lors de l'arrivée en service center/concession/point de reception... Mais tesla s'en fout... tu as déjà payé alors tu n'es plus rien pour eux, aucune vérification aucun nettoyage du véhicule tu es juste poussé a vite venir dégager ton véhicule de là...

E les gars . Arrêtez de croire que le 3008, Scenic etc...sont concurrents du model Y. Ilf sont tous 20cm de moins. C'est comme si vous compariez un X1 avec un Q5...ça n'a rien à voir. Donc bref la concurrence est plus chère plus vite petite moins d'autonomie et un infontaiment à l'ouest.

Oops, je t'ai confondu avec Toyotaquifaitpasbdebruit.

Par contre toi, pour quelqu'un qui n'impose pas son choix aux autres mais qui se pointe à tous les articles Tesla pour y cracher ton fiel sur les finitions, tu crois vraiment que tu vaux mieux que ce que tu décris de mon profil ?

Paille poutre tout ça tout ça

et oui chacun ses goûts, mon pire déplacoir dans ma vie à été une Volkswagen, une dans ma vie, plus jamais. Comme quoi.

Je comprends parfaitement ton point et je peux y souscrire.

Mais quand tu vois les géants embouteillages lors des chassées croisés de vacances, je pense qu'il y a encore un beau monde pour les longs trajets même réduits à quelques uns par année par famille..

La plupart se rendront compte dès la parité des prix VT/VE atteinte que ce n'est pas le plus grand wltp qui compte mais la fiabilité des bornes et le coût de possession.

Dernière hausse de prix avant la prochaine baisse. Courez-vite vous faire arnaquer !

He oui sachznt que VW allait de la polo infame a la passat / phaeton W12.... on pouvait y trouver de bon luxe et de l'ultra cheap... a contrario ches tesla t'auras que de l'ultra cheap... tu risques pas la surprise.

Une Tesla Y c'est 19kwh/100km de moyenne selon Spritmonitor. Avec quelques recharges extérieures de temps à autres, l'équivalent de 230€ de gazole c'est plutôt 100 à 150 balles d'électricité.

En rappelant que 230 balles de gazole peuvent être facilement remplacés par 150 balles d'ethanol, mais sans les emmerdes d'autonomie et de recharges, on voit bien que l'intérêt de l'électricité n'existe que dans les commentaires de gens manquant "un poil" d'objectivité comme toi...

Dans la vraie vie on comprend mieux pourquoi les électriques peinent à atteindre les 20% des ventes malgré les subventions, et pourquoi les hybrides se vendent mieux, bien que ne bénéficiant d'aucun soutien médiatique ou politique...

Pardon, 20,34kwh/100km très précisément pour la Tesla Y, c'est la 3 qui est à 18,57kwh/100km.

"En rappelant que 230 balles de gazole peuvent être facilement remplacés par 150 balles d'ethanol"

pas mal d'entreprise propose de recharger son véhicule électrique gratuitement au travail..

la facture n'est plus du tout la même à la fin du mois en comparant avec un thermique..

En espérant que les véhicules électriques ne se vendent pas trop, du coup, il y aura assez de chargeur pour tout le monde.. donc garder vos thermiques!!!!