Commentaires - Le prix français du nouveau Cadillac Lyriq (2024) électrique

C'est deux fois le prix d'une compact finition haute, il me semble qu'avant c'était le triple ou plus...

Les paris sont ouverts pour deviner dans combiens de temps ils vont de nouveau jeter l'eponge en Europe

"528 chevaux et possède des batteries d’une capacité de 102 kWh." et un poids autour des 2T6.

A ranger dans la catégorie des "véhicules propres " dont on pourrait se passer.

S'il y a un marché en France, après tout, c'est de la TVA qui va rentrer!

Les plus malins feront semblant de s'intéresser à l'affaire... histoire d'aller gratter une invitation en loge VIP aux prochaines 24 h du Mans...

Et puis ensuite " ah il est super votre truc, je l'aurai bien commandé, mais il est 10 cm trop long pour entrer dans mon garage. Merci pour tout, c'était super ! "

MDR la mentalité de parasite menteur ; et après ça vient moquer ceux qui répondent favorablement aux incitations fiscales

Si tu ne vois pas de différence entre baiser un constructeur venant tenter de fourguer une ineptie de plus sur un marché qui en compte bien assez et baiser l'Etat, dommage pour toi Le Dreamer.

Etant posé qu'en la matière, je ne cause pas pour ma pomme..

Ils ont jamais réussi à s'implanter sur notre territoire et c'est pas avec cette proposition que ca va changer.

Du gros véhicule onéreux pour aller taper en frontal les BAM et séduire la "pire" clientèle qui soit (car souvent âgée et très conservatrice), tout en ayant encore aucun réseau et une logistique complète à remonter ?

Ils vont choper quelques clients qui veulent rouler "différent" mais ca ira pas plus loin ... avant de retraverser l'océan dans l'indifférence générale.

"Etant posé qu'en la matière, je ne cause pas pour ma pomme.. "

Précision inutile, on sait que tu n'es pas client Cadillac

Ce que je te confirme bien volontiers !

Et surtout pas de celle là !

Dommage cette autonomie sans doute faiblarde pour se faire un petit succès

L'auto a cependant l'intérêt de sembler esthétiquement réussie et de permettre de se distinguer de la masse qui roule en BAM électrique...

Par ici les petits fours gratos

C’est plié, il vont en vendre … une quinzaine en 2024 en France. Bref les coûts fixes seront plus importants que les rentrées d’argent…

C'est ça Le Dreamer... continue à vivre dans les rêves avec ta tête plein de vent.

En attendant, passe de loin en loin chez le cordonnier.

Qui sait... y'a peut-être un sponsoring d'état à gratter pour ressemeler ton moyen de transport.

https://www.economie.gouv.fr/particuliers/bonus-reparation-comment-ca-marche

Cherche bien !

Nous dit celui qui conseil de faire " semblant de s'intéresser à l'affaire... histoire d'aller gratter une invitation en loge VIP aux prochaines 24 h du Mans "

On se demande qui vit dans les rêves...

On sent le vécu!

J'y suis allé assez souvent pour ne pas avoir affaire à ce genre de subterfuge.

Mais vois-tu mon Jeannot, c'est à peu près la seule idée lumineuse qui me soit venue à l'esprit quand j'ai lue l'info.

Car qui de censé peut penser un seul instant que cet ènième volonté de retour sur notre marché du constructeur avec ce veau volté puisse avoir la moindre chance de succès !

Ne pas oublier : il n'y a plus le moindre réseau chez nous !

Du temps de la G.M présente avec Chevrolet, Saab et Opel, il était relativement simple d'apposer un corner dans un coin de concession dans quelques villes pour tenter de vendre quelques caisses.

Et importation de pièces sans beaucoup de problème.

Fini tout ça !

Qui dans le contexte actuel, et l'insuccès des voltées haut de gamme, quel investisseur va eller foutre son fric là dedans ? Sérieux !

Bien vu

Ils vont en vendre combien en Europe ? 16 ?

L'article oublie juste de mentionner que pour les amateurs de Premium en Europe, ayant la volonté de se démarquer en sortant des sentiers battus BAM et Lexus existe une offre nouvelle, ne proposant pas qu'un unique véhicule branchouille.

Ça s'appelle Genesis, et ça ne manque pas d'arguments...

https://www.genesis.com/ch/fr/index.html

Va y avoir de bonnes affaires à faire dans 2 ans quand ils repartiront et que les rares clients voudront se débarrasser de leur carrosse de peur de ne plus avoir de sav.

Mais où sera le SAV à la base ?

Voir ce que je ponds plus haut : G.M n'existe plus en Europe.

Et toutes les marques Premium qui tiennent le marché interdiront bien entendu à leur réseau d'apposer en parallèle le panneau d'un concurrent direct.

Et tu n'envoie pas la clientèle premium fréquenter le réseau NoroVert, comme l'ont envisagé quelques chinois souhaitant vendre quelques caisses chez nous.

Bref, tentative vouée à l'échec, avec une marque qui n'a jamais réussi à s'implanter sur le continent, même au temps de sa splendeur et plus loin, quand elle disposait de véhicules en phase avec la demande haut-de-gamme du continent ( gabarits raisonnables, diesel ) : les années 90'.

J'espère que ça va marcher pour Cadillac, puisque je trouve ce modèle nettement mieux réussi esthétiquement que les mouchetés allemandes (surtout la ix )