Commentaires - Le rapport à l'automobile va évoluer avec la nouvelle génération

Bah faut voir aussi la situation économique : A 18/24ans même t'acheter une occaz pas trop vieille c'est pas évident financièrement...Entre l'assurance jeune, les frais de la caisse (qui dit occaz dit plus d'entretien, voir de réparations), ou alors crédit parce que t'as pris autre chose qu'une Clio 20ans d'age... Le tout en étant encore en études ou sur des jobs pas encore trop stables/bien payés.

En prime, le covoit' pour le boulot, c'est pratique car les passagers peuvent finir leur nuit sur le trajet.

Vous avez une génération de retard. Le rapport a l'automobile A DEJA évolué. Les jeunes s'en tapent de la voiture, entre un iphone et une voiture leur choix est fait

Assez d'accord, le rapport à la voiture a déjà pas mal changé et cela va encore s'accentuer.

Pour ma génération la voiture était synonyme de liberté. Une voiture permettait de quitter sa ville et de partir à la découverte du monde, ou au moins de l'Europe.

Aujourd'hui, et je le vois bien quand je roule sur une mission VTC avec des nouveaux ou encore quand je prends des stagiaires pour mon job, la voiture c'est d'abord un coût. Le prix de la voiture n'est pas en cause, en heure de SMIC l'achat d'une voiture me semble même plus abordable sans même parler des perf' ou du confort et sécurité des caisses de l'époque. Mais l'entretien est nettement + cher et moins faisable avec quelques outils de base, l'assurance est nettement + chère également et surtout le stationnement payant s'est trop largement répandu et devient de + en + compliqué, conséquence de mode de vie où le travail s'est concentré dans des zones spécifiques. Si on ajoute qu'on peut prendre cher dès qu'on roule à 51 km/h, si on boit 2 verres de vin même si on se traine à longueur de journée dans des embouteillages sans fin. Bref pas de quoi faire rêver. La liberté en ville elle se trouve avec un VTT à la rigueur mais en bagnole...

Cette liberté que tu évoques, tu l'as par exemple avec le covoiturage, internet et surtout les applications qu'il contient.

La liberté tu l'as donc toujours mais différemment et en faisant quelques concessions. (On ne peut pas tout avoir)

Car si il est vrai qu'un jeune peut aller ou il veut, quasiment quand il veut, c'est surtout en journée que c'est le cas.

Faire un tour a la plage sur un coup de tête et rentrer a 3 heures du matin, ca n'est possible qu'avec son propre moyen de transport personnel.

Pour moi, la liberté elle est surtout la, dans l'instant, dans l'urgence, avoir la sensation de pouvoir tout plaquer d'un coup et de changer complétement d'atmosphère après un périple de quelques dizaines de minutes voir d'une heure ou deux...

Pas dans la distance parcourue.

Ca dépend aussi de l'endroit, aller a la montagne ou dans une forêt c'est bien plus compliqué a pied équipé de son smartphone qu'avec son moyen de transport personnel qui peut nous emmener absolument partout.

En revanche se déplacer de ville en ville en partant et arrivant en journée de 6 heures a tard le soir, c'est devenue trés facile et plus la ville est importante mieux c'est.

Et en plus même l'iPhone c'est souvent de la location. Nos grands parents ont eu accès à la propriété "facilement" , nos parents ont pour la plupart eu accès à 2 ou 3 véhicule par foyer. Ces nouveaux modèles en disent long sur le pouvoir d'achat actuelle...

J'aimerai connaitre la proportion de propriétaires qui sont intéressés par l'autopartage. Parce que louer celle d'un autre, oui pourquoi pas, mais louer la mienne à n'importe qui, c'est un non absolu.

Le covoiturage est un tout autre sujet et je suis tout à fait pour, aucun inconnu ne part avec mon véhicule sans moi...

Je pense que la liberté que permet la voiture c'est celle de pouvoir partir et revenir qd on veut sans avoir besoin de personne, sans faire la queue a un guichet, s'arrêter en chemin pour visiter le village qu'on traverse, changer de plan a la dernière minute a cause de la météo...partir sur un coup de tête...

En fait le coût réel d'une voiture actuellement fait que les 18-25 ans n'en font pas une priorité, surtout pour ceux qui habitent dans de grandes agglomérations. La liberté et l'indépendance ne sont plus une volonté automatique.

Du coup le covoiturage ou la partage prend beaucoup de sens car la besoin de voiture ne disparaît pas pour autant. Dés qu'il faut partir en week end ou en vacances avec quelques bagages à plusieurs, il n'y a pas vraiment le choix, le coût du voyage et le confort sont trop importants

Mais pour les constructeurs il va sans doute falloir anticiper, car il est certain que les Français achèterons de moins en moins de voitures particulières.

Moi je constate surtout que les jeunes comme moi, sont plus enclin à ne plus être propriétaire de leurs véhicules mais opte plutôt pour la loa ou lld.

Un budget fixe sans surprise, un véhicule récent et sécuritaire, pas de temps perdu à l'achat et à la vente et pas d'escroquerie possible.

La plupart de mes collègues (entre 25 et 35 ans ) ont des leasing

"Ford avait annoncé en début d'année que son prochain SUV électrique sera taillé sur mesure pour la nouvelle génération."

Si je peux le conduire pour mois de 100€/mois, alors oui, il sera taillé sur mesure, sinon il sera taillé sur mesure pour la nouvelle génération de ... vieux.

Si tu parles d'achat sec, oui en effet il y en aura d'achat, mais théoriquement le prix d'achat peut être mieux contenu, et cela se vois, avec les mandataires et même en concessions tu peux avoir des sacrées réduction. Je pense que c'est le comportement d'achat qui change, d’où effectivement l'augmentation des leasing. Mais il n'y a jamais eu autant de nouvelles immatriculations qu'en 2016, le part des leasings étant encore minoritaires par rapport au parc entier du neuf automobile, enfin quand je dis minoritaires, c'est du 30-35 %...mais à force ça va grapiller et on risque donc de battre des records de ventes dans les deux, ou trois années à venir

Les ventes actuels sont élevés c'est clair, mais je pense pas que les 18-25 soit en cause. Je pense surtout que toutes les voitures achetées par des personnes plus âgés avec la prime à la casse de 2010-12 sont massivement remplacées.

Ce que l'on appelle ici "la nouvelle génération" n'a pas encore beaucoup d'influence sur le marché automobile, enfin je pense

Ces nouveaux comportement sont tout simplement liés au fait que les jeunes (et d'autres, mais surtout eux) n'ont plus un rond.

Il n'est plus possible aujourd'hui d'acheter et assumer (assurance, entretien...) une voiture "correcte" pour un jeune, du coup ils vont de plus en plus préférer les solutions alternatives moins coûteuses.

C'est malheureux.

Alors les bobos libéraux vous dirons "c'est formidable, c'est moderne, c'est écologique, ce sont de NOUVEAUX modes de déplacement, donc comme c'est nouveau c'est forcément bien..." alors qu'en fait c'est un gros problème de pouvoir d'achat.

Parce que soyons pas dupes, tout le monde veut posséder SA voiture, qui plus est une qui nous plaît. C'est les finances qui manquent, pour une majorité de français.

C'est bien sur une question de revenus. Ceux qui ont la chance de pour voir acheter, directement ou bien avec le chèque de papa ont un usage bien conventionnel de la voiture.

Quand aux litanies habituelles sur la location longue durée, ça reste le pire des choix, coté dépenses. Le meilleur restant d'avoir comme première voiture une voiture âgée et peu puissante pour pouvoir assumer l'assurance. Il y a des voitures à 2-3000 euros qui permettent de rouler pendant au moins 3 ans sans problème.

"Pas bon pour les constructeurs", à vrai dire on s'en fiche un peu, tous font largement assez de bénéfices. J'entends d'ici l'argument "mais s'ils vendent moins, ils licencieront". Le fait est qu'ils licencieront de toute façon (où ne remplaceront pas ceux qui partent, c'est kif-kif), profits ou pas.

Quant à cette fameuse notion d'assistanat, les premiers assistés sont les milliardaires (qui sont assistés, avec l'accord de l'ensemble des gouvernements, sous la forme d'impôts proches de zéro) et les multinationales, qui bénéficient d'un nombre incalculable d'incitants, d'aides à l'emploi ou d'aides à l'investissement (en plus de l'évasion fiscale).

C'est curieux qu'on râle toujours sur le statut d'assistés de ceux qui ne trouvent pas de job mais jamais sur l'assistanat (beaucoup plus coûteux pour les finances publiques) fait en faveur des plus riches. Sans contrepartie de leur part d'ailleurs, ou si peu.

La nouvelle génération est surtout fauchée et sa vie professionnelle ne lui permet pas d'épargner pour acheter hormis un logement avec de la chance, à moins de s'appuyer sur le patrimoine des générations précédentes qui ont connu la croissance.

Le principe de l'autopartage, dans ce contexte, n'est pas de partager SA voiture ou de louer CELLE D'UN AUTRE.

POur la jeune génération, les principes inhérents au capitalisme classique, tels que le matérialisme, n'ont plus cours. En effet, de leur point de vue, je ne possède plus, j'utilise (un bien commun) selon mes besoins... C'est une autre façon de voir les choses... Et ça peut s'appliquer à pratiquement TOUT ce qui fait notre quotidien : transport, lieu de vie, bureau - ça existe déjà, mais quand on y pense ce concept est partout : argent (crowd founding), informatique (cloud computing), ressources professionnelles (job-sharing), médecins (clinique centralisées), etc etc

Le monde de demain sera celui du partage de tout (temps, ressources, moyens, biens, services, etc...) finalement le capitalisme rejoint le communisme...

Le coté "pompe à fric obligatoire" a changé le rapport à l'automobile, mais aussi la répression routière, l'écologie, le coût du stationnement dans les grandes villes, on peut ajouter aussi le fait que faire réparer un petit pépin chez n'importe quel mécano était chose aisée, de même assurer l'entretien courant de son véhicule était faisable sans avoir des connaissances très pointues en mécanique, aujourd'hui qui veut encore faire une vidange.....