Commentaires - Le Renault Alaskan arrive en concession : quand le malus n'existe pas

C'est la fête pour nos trolls anti-Renault.

Concernant l'article, Vehicule sans aucun intérêt en ville, malheureusement on en voit de plus en plus. C'est à l'image des SUVs....

Un particulier peut-il réellement être dispensé de malus, cela n'est-il pas réservé aux achats en tant que pro ?

Curieuse faille, il a y fort à parier qu'elle sera rapidement corrigée par Bercy, si les ventes de pick-up continuent d'augmenter...

De quel avantage énorme parle t on par rapport à un gros SUV équivalent ? Si je prends le double cabine DCI 190 Intens BVA et que je le compare à un Koleos DCI 175 IP BVA je tombe sur le même prix, malus inclus pour le Koleos...

No comment

Je sais que c’est hors sujet mais le lac bleu est magnifique

@Cara : Quand vous aurez le temps et la possibilité de le faire, un petit comparatif avec les stars du segment sera grandement apprécié. Thank you.

Ce Pickup n'est pas moche (pour un pickup) mais bon ils sont allé jusqu'à rebadger le volant! On dirait le volant nissan avec le logo Renault.

Concernant la mode des pickup je ne trouve pas ça moche mais on est tres loin des performances routieres des SUV. La seule raison d'acheter cela (si on en a pas l'utilité bien sur) c'est de vouloir vraiment se demarquer ou vouloir vivre comme un ricain. J'espere juste que ce phenomene restera limité (pollution supplémentaire, place de stationnement en ville, collision avec un pickup....).

Si les taxeurs qui nous servent de gouvernement ne se sont pas encore acharnés sur les pick-ups c'est qu'il y a une raison... Et une certaine utilité pour ses pick-up...

Malus par ci, malus par la, j'aimerais savoir si il y a autant de malus sur les camions de transports routiers?

Le malus et un tue voiture, je veux bien qu'il faut faire quelque chose pour l'écologie mais deguiser une nouvelle taxe derrière l'achat d'une voiture......no comment.

"La faute à une petite faille dans le système du malus écologique qui a encouragé Renault, comme tant d'autres, à s'engouffrer dans la brèche." Et après il faudrait les croire (tous dans le même sac) lorsqu'ils jurent main sur le coeur qu'ils ne connaissaient pas les dangers où qu'ils maitrisent les rejets polluants de leurs véhicules. Faire de l'argent, de la marge surtout point à la ligne, après c'est au législateur à imposer des contraintes aux bandits en col blanc.

Le malus sur les camions s'appelait "écotaxe".

Quelques bonnets rouges mécontent ont fait plié le gouvernement.

Le gov' n'essaye pas de faire quelque chose pour l'écologie, preuve avec les taxes et critères pseudo-écologiques liés aux habitations. Tu veux avoir une bicoque plus écologique que ce que l'on te demande, si elle ne correspond pas aux exigences foireuses du gouvernement, tu n'auras pas droit à ton certificat de conformité éco. Ici c'est pareil, juste un racket supplémentaire pour appauvrir le peuple, sous couvert d'une bonne action pour nos petits poumons.

Ne jouons pas les vierges effarouchées non plus avec l'absence de malus pour les véhicules de ce marché,marché certe en progression mais également assez anecdotique par ses volumes pour le particulier.Non ,le plus gros scandale est de continuer à calculer le malus uniquement avec le co² se qui continue à favoriser le diesel...et vas y que je te lisse le prix du diesel sur les taxes de l'essence plutôt que de descendre les taxes de l'essence en s'ajustant sur le prix du gasoil,je reste persuader que si les taxes diminuaient les gens rouleraient plus,useraient plus leurs voitures et en changeraient plus souvent (rentrée sup de tva etc etc).

L'autre scandale émanant de l'automobile et dont curieusement personne ne parle est celui de la volatilité des particules émises par les système de freinage,auto et camion (combien de plaquettes de disques et de garnitures de tambours sur un attelage routier de 40 tonnes ?Passez votre doigt alternativement sur vos 4 belles jantes 100 kms après les avoir nettoyées et dîtes vous bien que ça finit,comme le reste ,au fond de vos poumons,en voilà un de scandale sanitaire et aucun système de dépollution n'est prévu pour l'éviter.

Les fabricants de plaquette ont pris en compte le problème des particules liées au freinage. C'est très insuffisant, je te l'accorde.

Comme pour le Captur, le Kadjar, le Koleos... quasiment seuls les designers ont travaillé. L'utilité de cet objet au sein l'Alliance reste à prouver...

Et la mode des SUVs est assez difficile à comprendre (surtout les versions "traction" et les modèles urbains qui finissent de créer un non-sens total) pour qu'on leur rajoute une benne de 1 mètre à la place du hayon. À quand les premiers pick-ups urbains ?

Rah j'ai failli pas te reconnaitre avec ton avatar ! T_T

Sinon je pense que c'est pratique, dans le sens que ça permet à l'alliance d'étendre sa présence sur le marché à moindre cout. Exemple con : sur Metz, y'a une concession nissan paumée au bord d'une route, le truc est pas bien grand, tu y cases environ 3 qashqai et 2 pulsar... A coté de ça y'a, 4/5concess Renault, donc l'une gigantesque à l'entrée de Metz.

En Europe, Renault a un bien meilleur réseau que Nissan. Du coup, ça permet de reprendre le Navarra et lui donner une meilleure visibilité à un cout moindre.

Je crois que rien que le freinage représente quasiment 40% de la pollution provoquée par une voiture. Je parle même pas des particules fines

VW a sorti l amarok et renault a suivi avec du retard comme d habitude.

VW est sur le marché chinois depuis 30 ans et renault depuis 2 ans.

Une p'tite Ford pour changer !

T'as pas tort.

Mais quand même faut dire que le "rebadging" est dégueulasse... Le volant lui même n'a pas l'air pas d'être un volant Renault. Je trouve qu'un petit effort pour qu'on y voit un peu plus une Renault n'aurait pas été de trop.

Un camion, c'est souvent utile tu crois pas ? Mais un pick-up pour un particulier ???

C'est un peu le soucis du genre humain ton commentaire , le manque d'ouverture d'esprit , car un pickup pour un particulier ça peut être sympa pour plein de raisons , mais avec un esprit fermé , aigri et j'en passes , c'est clairement pas évident d'argumenter , a vrai dire ça ne sert à rien ...

Non celle-ci n'existe pas, en revanche la finition Hidalgo Passion est bien au catalogue.C'est 6000€ taxe stationnement comprise.

C'est vrai tu n'as pas tort :)

Cela change des chars d'assauts ou des congélateurs truqués d'Outre-Rhin...

Encore mieux que le Ranger...........le F150 Raptor 3.5L V6 Biturbo 450 Cv

Le Dodge RAM 150 5.7 V8 de 400 Cv est pas mal non plus

Si on veut absolument du Diesel je prendrais perso le nouveau VW AMAROK 3L V6 TDI 224 Cv

Avis perso (cela va sans dire )

Je m'étais fait la même remarque

Pickup urbain ?

Les Sud-américains connaissent déjà ça, si on peut appeler ça des pickups. Certains ont déjà été commercialisés ici : Fiat Strada et Dacia Logan pickup.

Sinon, on pourrait aussi considérer les Fiat Toro (4,91m quand même) et Renault Duster Oroch comme des pickups urbain, car plus petits que tous les autres (Ranger, Navara, Amarok, ...) et pas de séparation cabine/benne (monocoque), car basés sur des SUV (500x/Renegade pour le Toro, Duster pour l'Oroch).

160 ch dans un truc pareil c'est pas un peu juste ??

Pour rouler à 130 en ville ? Largement suffisant.

Et y'a une version 190ch.

Réponse à roc ( 07 oct 17h00 )

Moi non plus je ne vois pas trop

Comme d'habitude? Tu connais Espace, Scenic, Kangoo, Twingo, Dacia? Renault a créé de nouveaux genres de voitures que la concurrence a mis des années à rattraper. C'est sûr que Renault est moins à la pointe dans ce domaine. Il y a quand même le Captur que VW va concurrencer seulement maintenant avec le T-Roc.

S'engouffrer dans la faille, c'est une spécialité de Renault.

Ne dépolluer que dans des conditions tellement contraignantes (vitesse stabilisée, température supérieure à 17°...) qu'au final ça ne fonctionne que 1 ou 2% du temps en réel, c'est ça le concept de "voiture verte" chez le constructeur au cric...

Et les journalistes continuent de faire comme si de rien était, contribuant ainsi à entretenir et à étouffer le scandale sanitaire ! Bravo messieurs, j'espère que vous arriverez encore à dormir quand avec le recul vous prendrez enfin conscience de l'énormité de la chose...

Si, il existe un système, l'hybridation, qui évite la consommation de plaquettes en utilisant plutôt la régénération d'énergie pour freiner le véhicule...

Bilan : moins de particules et entretien bien moins onéreux (plaquettes, disques, étriers s'usent bien moins vite).

Regardez justement la faible différence de teinte des jantes avant et arrières des hybrides en général et vous verrez, sauf cas particulier (mauvais conducteur), c'est flagrant.

en pick up isuzu d max "increvable et sans chichi et gadgets à la co* "

Toute Renault diesel devrait avoir le malus maximum vue comment ils nous empoisonnent

Mais absolument aucun souci avec le fait que chacun se paye ce dont il a envie....ça s’appelle la liberté et l'on a la chance d'habiter dans un pays où elle existe encore sur de nombreux chapitres.

Ce qui est évoqué ici est le manque désespérant de clairvoyance de nos politiques en matière automobile.... et l'absence d'égalité devant l'impôt. Autrement dis, de détournement d'un objet pour d'autres fonctions que sa destination originelle.

Mmmh tu vas peut être trop loin grand Roc dans ton interprétation de l'égalité. Seul l'impôt sur le revenu est constitutionnalisé par respect du principe du consentement à l'impôt. Dans le cas présent il s'agit d'une appréciation raisonnable, objective et pertinente. Il n'y a pas rupture de l'égalité dans le sens où l'on ne cache pas d'informations au citoyen pour en dévoiler à d'autres. De même que le détournement n'est pas avéré car il s'agit d'un espace laissé libre dans la loi comme peut l'être la conduite d'un tricycle à moteur par simple permis B avec une puissance bien au delà des 11 kw réglementaires pour un 2 roues.

Mais l'interprétation raisonnable, objective et pertinente de l'égalité (comprendre grosse perte de pognon par l'état) peut évoluer, oui.

Pourquoi venir gloser sur ce fait simpliste : Pour quelle raison les pick-up sont ils exemptés de Malus ?

Parce qu'ils ont considérés comme des outils professionnels destinés au transport de marchandises ou de matériaux.

Est ce le cas de nombre de ces engins mis ces dernières année sur le marché ?

Non pour nombre de cas....

Dès lors....on taxe !

Ou sinon, il ne faudra pas s'étonner de voir la prochaine Mustang proposée avec un plateau minimaliste en guise de coffre...

Suffirait sans doute que nombre de nos concitoyens se souviennent d'un truc qu'on leur a possiblement appris à l'auto-école ( mais est ce encore le cas ? ) et qu'i s'appelle l'usage du frein moteur...

Moi je ne vois pas la dimension écologique comme toi Roc, j'interprète le pick up surtout comme une absurdité. Un souvenir de série américaine le dimanche après-midi.

Autant je vois l'intérêt des véhicules hauts (monospaces, SUV) pour des gens qui ont des difficultés ou qui montent/descendent souvent de leur véhicules : représentants, médecins/infirmiers,...vieux, autant ces pick up je ne vois pas.

Des trucs gigantesques dont l'habitabilité supérieure à un SUV ou monospace doit être prouvée. Une capacité de chargement sans commune mesure avec ces derniers. Une rigidité de cabriolet, faut pas se leurrer. L'obligation d'investir dans une bâche, un store roulant pour protéger sa cargaison. Et ça coûte une blinde ces trucs.

C'est essentiellement un véhicule utilitaire et les trucs utilitaires c'est pas taxé pareil. Même si ça ne reste pas sur le parking de l'entreprise le vendredi soir pour être repris le lundi matin, ça ne me choque pas.

Pour le reste oui, ça doit être taxé pareil. Et ça va l'être bien entendu, je ne me fais aucun souci. Un jour.

Capacité de chargement supérieure, et je suppose une capacité meilleure en tout chemin (tout terrain ?) ...

Faut voir ce qu'en penses les propriétaires de pick-up. Mais moi je vois bien un pick-up rouler sur terrain accidenté, la ou un SUV -meme avec la transmission intégrale- sera en galère.

Sauf qu'avec le retour à l'essence et la réduction des cylindrées, le frein moteur a disparu plus vite que les grammes de CO2...

Je confirme... Sans doute le truc que je reproche le plus à ma caisse...

là tu dis n'importes quoi parce que je penses que Renault n'a rien modifié sur le moteur , on voit bien que les modifs ne concerne que l’esthétique et non la mécanique !

"Paradoxal, quand on sait que les gouvernements font la chasse aux objets lourds, polluants et à moteur diesel."

Oui et l'autre paradoxe, c'est que maintenant, ça fait classe d'avoir un pickup alors que c'est une voiture de paysans ou d'artisans, bref un utilitaire. A quand le bobo qui va frimer avec un bull caterpillar ?