Commentaires - Le scandale des pneus de camions Goodyear qui éclatent et tuent

La camelote Américaine avec Boeing le pont qui s'effond, des droguers dans toutes les rues , des gros , mal bouffe un Biden sénile

Achète donc un équivalent russe pour voir tu l'appréciera en retour la came ricaine

Michelin, what else ?

Le lourdaud de service multi-compte qui nommait de "scandale le plus important des 10 dernières années" celui des moteurs puretech défectueux est appelé à la barre. Comment calibrez-vous celui-ci car il semble y avoir mort d'hommes ? Alors ?? Autre chose, avez-vous des infos sur celui qui concerne Isuzu/Toyota avec ce constructeur qui a aussi joué avec la sécurité de ses automobiles ?

je ne comprendais jamais les sociétés qui pour éviter de payer 10, font l'autruche pour en final en perdre 100 ....

maintenance, tous ce sait.. faut être suicider pour jouer avec cela

Michelin voilà tout

Comparaison totalement débile. Le nombre de victime directe n'est qu'un facteur parmi tant d'autres, où alors ça veut dire que le dieselgate et la crise des subprimes c'est aussi du pipi de chat qui mérite à peine qu'on en parle car pas de victimes directes ?

Le premier et long article sur Le Monde est savoureux... d'autres suivent, qui détailleront l'affaire par le menu.

C'est fort documenté et bien écrit.

https://www.lemonde.fr/societe/article/2024/03/26/goodyear-le-manufacturier-americain-face-au-scandale-mondial-des-eclatements-de-pneus_6224310_3224.html?lmd_medium=al&lmd_campaign=envoye-par-appli&lmd_creation=ios&lmd_source=default

Pour ceux qui sont abonnés.

Quand des personnes perdent la vie par rentabilité, par incompétence ou pour satisfaire les actionnaires, c'est autrement plus inadmissible. Cela ne retire en rien la légitimité des victimes matérielles des scandales nommés.

Ces sociétés ont pourtant en interne et à l'évidence des moyens énormes pour gérer ce genre de mise en cause qui est la plupart du temps une bombe à retardement, ils savent pourtant que l'image c'est capital, c'est la valeur n°1 à préserver ; tout de suite reconnaître, agir, s'excuser, indemniser.

quand j'étais jeune, sur les 38t....la hantise c'était les Dunlop (années 1990 ) .... qui éclataient.... la roue tourne.

d'un coté c'est de pneus en bois comme des Michelin mxm

Goodyear-Dunlop, c'est la même boite...

https://www.argusdelassurance.com/sommaires/eclatement-de-pneu-responsabilite-du-fabricant.37290

C'était pas encore une filiale Goodyear dans les années 90

Une question me brûle les lèvres : à part sauter sur tous les articles pour cracher ta haine envers Stellantis, tu fais quelque chose de ta vie ?

Bridgestone, Continental, Hankook

Bridgestone, Continental, Hankook, Pirelli ...

Ce n'est pas une raison pour minimiser les problème du puretech et des casses du 1.5 hdi , d'ailleurs les rappels ayant eu lieu n'étaient pas liés à la courroie directement mais du au risque de perte d'assistance au freinage par blocage de la pompe à vide par les résidus de courroie... sans ce risque, ex PSA/Stellantis ne semblait pas enclin à rappeler ses véhicules.

Donc les américains ne savent pas concevoir des avions(747 max), voitures(Ford ou Fix Or Repair Daily, allez voir les rappels Ford fait pas la NHTSA) et des pneus.

Racheté en 97'

https://www.lesechos.fr/1997/02/goodyear-et-le-japonais-sumitomo-concluent-une-alliance-strategique-808055

Alliance avec Sumitomo en 1997, mais rachat par Goodyear en 2003

Sumitomo qui avait racheté Dunlop en 1983.

Pourtant, Michelin est un leader mondial de son secteur, a été entre autres choisi par Bugatti pour développer la monte des Veyron / Chiron. Mais comme c'est français, c'est nécessairement moins bien, comme souvent dans tes raisonnements.

Ton french bashing couplé de german sucking est franchement lourd. Encore pire que l'ETO original, c'est dire.

Si vous etes abonné au journal lemonde, je vous conseille vivement de lire cet article articulé en 4 parties. Une histoire de dingue

Falken firestone

Je confirme.

Un peu trop de pathos, mais l'enquête est documentée et surtout édifiante.

Certain dise de ne pas acheter Chinois mais quand c'est américain ils preferent vendre sa mere pour en avoir...

Michelin Shenyang (Chine) ? Greenville (us), Bangkok (Thaïlande)?

Je veux bien acheter français et plus cher, mais pas acheter du pas meilleur, fabriqué ailleurs, et hors de prix...

Et clairement c'est hallucinant les tarifs Michelin. Il est tout aussi clair que si Michelin fabrique des pneus hdg à Roanne (pour amg, porsche...) et des pneus tracteurs et motos en France, le gros de la prod pneus tourisme vendu dans l'hexagone possède l'étiquette "made in ailleurs"...

Pas idée qu'une boite implantée sur tous les continents puisse disposer d'usines là où ils vendent ?

Si tu estimes que la longévité de bien des Michelin soit trop coûteuse pour toi, ce ne sont pas les alternatives qui manquent.

On se souviendra de toi comme celui qui faisait entretenir son Audi chez Kia.

Juste pour fixer le personnage...

https://recrutement.michelin.fr/michelin-dans-le-monde#:~:text=Une%20pr%C3%A9sence%20mondiale,implant%C3%A9%20sur%20tous%20les%20continents.

121 site de production, présence commerciale dans 175 pays.

Ah c'est sûr, c'est pas Rîno...

En Russie il embauche pas mal au roi merlin...

A part ça Jimmy... la 504 Richart, t'as un peu tapé dans la butte cette semaine ?

Voilà où mène le capitalisme américain avec Boeing, à croire que les drames des Ford Pinto qui s'embrasent au moindre choc arrière n'ont pas assez servir de leçon...

Goodyear n'est-ce pas la société qui a montré son absence d'humanisme avec les salariés du Nord ?

Il serait intéressant que le rédacteur de cet article creuse son sujet pour expliquer aux lecteurs pourquoi cela semble affecter le pneu avant gauche des camions ???

Hum ?! C'est du vécu ou bien tu régurgites du BFM TV ?

Sinon, produire des biens sur les marchés où ils sont consommés ne serait qu'une vue de l'esprit ?

article du monde => cela tient au fait que le pneu avant gauche est plus sollicité ( l'article cite les virage entrée et sortie d'autoroute de mémoire )

Firestone est propriété du japonais Bridgestone. Falken de Sumitomo.

Ça fait 15 ans que je roule en Goodyear Excellence en pneu été, suite à l'étude de différents comparatifs, et ils me donnent entière satisfaction en tous points, conso, bruit, usure, tenue de route sur sec comme sur mouillé...

Les rares fois où j'ai eu d'autres pneus (achats de voitures montées autrement, par exemple), j'ai pu goûter la différence lorsque j'y suis revenu.

Après les pneus sont très différentes d'un modèle à l'autre : aucune marque n'a que des produits excellents ou pourris, en matière de pneus faut lire les essais (automobile club suisse pour les pneus hiver, par exemple), et ne pas se fier à la pub ou à une quelconque notoriété du grand public, souvent orientée par la pub justement...

+1

Et niveau pneus asiatiques, il y a aussi à boire et à manger niveau médiocrité !

"Goodyear, Continental ou Dunlop sont meilleurs que Michelin"

Comme d'habitude, depuis le peu de temps que je te lis, j'ai l'impression que c'est extrêmement argumenté et étayé ton affirmation.

Un pneu est un produit de compromis ; partant de çà, aucun n'est meilleur qu'un autre dans l'absolu.

Le problème c'est l'éthique de la boite, pas uniquement le produit. Là pour moi, je pense que Goodyear a montré son incapacité à faire passer la vie des gens avant son profit à court terme et j'espère que pour l'exemple cela leur coutera beaucoup beaucoup plus cher à long terme .

Clairement ce n'est pas le choix fait par Michelin. C'est un choix économique et industriel, parfois centraliser la prod d'un produit pour un marché mondial est plus rentable que d'éclater la prod sur les différents marchés potentiels...

Des super pneus les pirelli.

Mais il ne m'a fallu que 12 000 kilomètres pour les mettre HS en conduite sportive.

Depuis cette monte, j'ai compris que la "longévité" était un critère essentiel à prendre en compte lors de l'achat d'un train de pneus.

12000km de conduite sportive ? Piste ?

Quel profil les Pirelli ? Quels dims ? Sur quelle voiture ?

Sur mon Boxster 718, le PZero sont à 20.000mi, et il reste encore de quoi faire un peu.

265 40 à l'arrière et 235 40 devant, et un couple généreux à passer à l'arrière.

Je crois avoir posé un lien sur le sujet... libre à toi de ne pas l'avoir ouvert.

Demande toi juste combien peut encore peser pour Michelin le marché français, plus même fichu d'immatriculer 2 millions de caisses par an, dont large majorité de ch'tiotes merdouilles, dont les propriétaires choisiront majoritairement des marques budget quand il sera question de les chausser à nouveau...