Commentaires - Le Suzuki Vitara (2024) s'améliore à nouveau

toujours aussi moche, mais il parait que c'est fiable!

Dommage qu'ils soient toujours pas capables de dessiner une planche de bord supérieure à celle d'une Sandero I ...

Les changements ne sont pas significatifs, pourtant il y aurai mieux à faire surtout côté style !

Si le vitara était bien dessiné (ou juste actuel), avec un intérieur correctement fini, à ce tarif et avec cette fiabilité, ce serai une super affaire.

Il ne parait pas, C'EST fiable

Un détail qui ne choque plus personne, puisque même certaines marques premium ne se font plus chier avec ça, ce sont les jantes style turbine directionnelles.

Très distinctes ici.

Bien chouettes quand elles tournent dans le bon sens, comprendre celui coté gauche, mais fort laides vues de l'autre.

En proposer 2 droite et 2 gauches distinctives, tu parles... pourquoi faire, suffira de montrer un seul coté au client potentiel qui se pointe en show-room.

Sur un laideron pareil, y'a à peu près que ça qui soit esthétiquement correct.

Ils en vendraient surtout beaucoup plus... à croire qu'ils n'en ont pas vraiment envie.

Ah les bidochons, toujours à critiquer mais bon, ça doit être pour compenser un complexe d'infériorité, étant donné les misérables peugeot et autres Citroën...le made in France fait plutôt pitié...c est sûr que ce Vitara ne gagnera pas des prix de beauté, mais ce n'est pas vraiment ce qu'on lui demande! Et oui c est extrêmement fiable...c est solide...et ça passe partout...chez les constructeurs français on ne sait malheureusement pas faire

vieillot dehors, vieillot dedans .....

même si c'est fiable il faut vraiment ne pas aimer l'automobile pour rouler là-dedans ....

Des retours sur le 1.5 boîte auto ?

Entendu beaucoup de bien du 1.4 boîte auto, mais dur a trouver avec pas bcp de km (

cette nouvelle face avant me fait vachement penser à celle du dernier à s'être appelé "Grand Vitara"

C'est fiable, ça fait son taf, et en version automatique ALLGRIP, et doit faire 80000€ de moins que le moins cher des 4 roues motrices à boite automatique (tant que le duster n'existera pas avec une boite auto ...).

Alors, en terme de rapport qualité/prix, ça pardonne très largement le style !

oups, pas 80000 , mais 8000

En as tu déjà eu un ?

Il est beaucoup mieux en vrai que sur les photos.

J ai eu le boosterjet 140 style de 2019 et j aimais bien la face avant.

L intérieur faut un peu vieillot , mais tout est bien assemblé et fait pour durer .

Honnêtement, ça était une voitire ou je n avais aucun reproche à lui faire, il était bon en tout sans faire de faute .....bref un produit typiquement Japonais rationnel et pragmatique

Aux antipodes de nos constructeurs nationaux : tout dans le style mais fiabilité minable

Je l'ai eu aussi en 140 ch allgrip BVA.

Pour moi, soufflait le chaud et le froid:

Très chouette BVA à convertisseur classique, bien mieux que les daubes cvt rugissantes style daf ou les dsg vw cahotantes .

Très chouette moteur vif, énergique.

Pour le reste....assez déçu: suspension, assemblage, qualité de finition.

Il perd un peu de caractère je trouve, et avec le nouveau Duster ça va être compliqué, surtout que ce dernier est quand même plus solide ( peinture, tôle etc)mais il reste une bonne offre et permet de rouler différemment avec de bonnes motorisations

Une photo de l'arrière n'aurait pas été de trop

Aimé l'automobile en panne c'est un concept ?

Ah oui, l'automobile passion !

Je préfère ne pas aimer l'automobile.

Vive Suzuki.

Dommage qu'un Peugeot 2008 ou un qu'un Renault Captur ne soit pas aussi fiable qu'un Suzuki Vitara

Fiable ? Non, leurs hybrides sont des ersatz basés sur des composants pris sur étagères, donc boîte auto, souvent avec moteurs à turbo downsizés, donc poubelle l'intérêt du gros moteur atmo qui tourne en complément des moteurs électriques, les hybrides Kia ou Hyundai c'est juste des 48v avec une partie électrique gonflée...

Sur le papier et tant que c'est neuf, ça fait illusion et ça fonctionne, mais gare au vieillissement prématuré des différents composants, beaucoup de taxis et VTC qui ont fait le choix du low-cost coréen le regrettent après des kilométrages loin d'être très élevés et avec prise en charge nulle.

Donc fiabilité des coréens, non, pour ça faut aller chez les japonais, les rois incontestés de la (vraie) hybridation et de la fiabilité sans faille, années après années et tous modèles confondus.

Ah bon, c'est restylé ça ? Ça sent l'excuse pour rajouter 3000€ au tarif

depuis quand Suzuki est coréen ?

Je ne savais pas qu'ils avaient changé de nationalité

mais où dans cet article consacré à une Suzuki est-il question de Kia ou des voitures coréennes ?

tu n'es pas la moitié d'un clown quand même.

Suzuki truste par ailleurs très souvent les meilleures places en termes de fiabilité, concept qui existe en dehors de la technologie hsd qui t'est si chère...

C est japonais suzuki

Perso mes boîtes préférés sont les CVT et encore plus la e CVT de Toyota.....d ou justement ton pseudo.

Il n y a pas d artifice sur le Vitara, et ca me plaît, pas bling bling, sans chichi !

Alors c est pas soigné dahs les détails mais tout est fait pour durer, c est la le principal.

Après tout est correcte dahs cette voiture, sans briller mais le boulot est fait .

On attendra longtemps sa nouvelle étude de satisfaction auprès des taxis coréens cette fois.

Après avoir effectué le constat que Skoda ne s'est jamais si bien vendu en Europe, malgré son fameux dossier fantôme que personne n'a jamais vu, il s'en prend aux coréens.

Et toujours sur la même base : une étude qui n'existe que dans son cerveau malade...

J'ai bien retenu le caractère enjoué du petit 1.4 140 couplé à la réactivité de la BVA. Rien à voir avec l'horrible 1.5 TSI avec DSG. Pour la CVT....non, rien, je vais devenir méchant . La CHR ma permis des performances de malade tellement j'ai couru vite pour m'en échapper après l'avoir conduite.

Donc oui, cette suzuki fait /faisait un bon boulot avec le 140, pas lui en demander plus. Aucune idée de ce qu'il est advenu de son agrément avec le truc hybride qui a fait baisser sa puissance et augmenter son prix.

en l'occurence c'est du Hongrois...

J'ai le 129cv 1,4 48v... c'est vif au démarrage, c'est plutôt économique, ça monte à 160 km/h comme pour rire ( 3000tr/m) c'est assez vif en conduite, les suspensions fermement raisonnables, mais pas mal de bruits d'air dans les encadrements de vitres...pas sexy

Très bon rapport qualité - prix

c'est fiable et en promo tu payes çà au prix d'un duster..voir moins cher!!

donc çà vaut le coup!!

à 24.. 25 000 contre 35.. 40 l'équivalent ailleur!!!

alors oui la finition est moyenne..

mais bon c'est mieux que celle du duster!!

et c'est plus fiable avec un moteur plus gros!! 1l5!!!

Question de goût par contre fiabilité totale. Vous avez quoi comme auto belle vous ?

Boite auto 6 vit donc une vraie avec un convertisseur comme sur certaines Swift d'avant les CVT qui elles sont parfaites en ville moins sur route où il faut s'adapter pied léger et utilisation des palettes au volant sous peine d'être déçu.

C'est étrange. J'ai été beaucoup moins déçu de cette BVA à convertisseur, dans toutes conditions même en montagne, que la DSG ou la CVT.

L'ensemble est complètement désuet aussi bien au niveau de la carrosserie que de la planche de bord ! Cela donne l'impression de voir un vieux véhicule neuf car les artifices (où plutôt le replâtrage) ne font pas du tout illusion.

Vivement la relève ...

Une boite auto à convertisseur bien réglée avec une mécanique "suffisante" c'est toujours le top sauf qu'avec les nouvelles normes ça ne passe plus ; c'est pareil avec les mécaniques rien ne remplace la cylindrée, à puissance égale l'agrément n'est jamais le même sans compter que les usines à gaz actuelles pour respecter les normes imposées pèsent leur poids, reste que simplement ça n'est plus possible, du moins en Europe. La CVT c'est une solution simple peu couteuse et fiable qui va bien à des petits véhicules ; la DSG c'est pas mal à condition de ne pas la brusquer sous peine de multiplier les à coups au détriment du confort.

oui hongrois que c'est coréen par ici

Pour avoir vendu la marque quelques années, je confirme que c'est TRES fiable !

Maintenant, pour le design , ce n'est pas l'argument premier lors de la vente, on est tous d'accord.

Mais, généralement, le client qui s'intéresse à Suzuki, c'est pour la tranquillité d'esprit.

ils auraient clairement pu faire mieux (se rapprocher notamment du SCROSS) ... pareil pour l'intérieur..

comme la peugeot est souvent marocaine