Commentaires - Le vélo-cargo biporteur peut-il remplacer l’automobile ?

Je le laisse volontiers à ceux qui le préfèreront à un allez y amusez vous bien je vous regarde de mon auto

Note Euro NCAP ?

le vélo cargo est UNE solution de transport utilisable en zone urbaine dense, pour les particuliers comme pour les entreprises, et pas que pour la livraison. En ville, une entreprise de menuiserie / serrurerie c'est équipée d'un vélo cargo, à la demande de salariés, cyclistes amateurs, qui galeraient en centre ville lors de petites interventions ou de dépannages. Evidemment, quand il faut changer la baie vitrée d'un magasin, c'est un camion/fourgon qui intervient. Par contre pour changer une serrure, ou ajouter une plaque à la porte d'un médecin, c'est le vélo qui est utilisé.

et j'ai vu la même chose à Strasbourg, avec des vélos cargos qui livrent des marchandises en centre ville, au départ d'un port. En effet les marchandises sont déchargées des camions, puis acheminées en centre ville en bateau, des vélos cargos, dotés de 350 kg de charge utile (en plus du conducteur) sont ensuite utilisés pour accèder aux commerces.

7 000 boules !

Autre commentaire vraiment nécessaire ?

7000 balles dans un velo haut de gamme c'est pas grand chose ( et c'est bien dommage ! )

Il y a des solutions alternatives très bonnes ( vélo électrique + remorque enfant ou chariot attaché au tube de selle ( comme dit dans la ndlr ) etc..)

Et c'est beaucoup moins cher

À peu près la même note qu'une Ami, qu'une Spring, qu'une Zoé, qu'une Punto...

Cet article provocateur insupportable.

Laissez cet engin aux super-bobos. (là on est vraiment sur une catégorie au dessus).

Petites séries, fabrication quasi artisanale.

Mes enfants sont grands maintenant mais j'ai trop connu d'accidents mortels en deux roues en ville pour faire confiance en ces engins.

Désolé mais c'est trop dangereux.

Sauf peut être dans des villes où c'est particulièrement bien étudié, je ne sais pas.

Et puis 7000 balles quand même

La voiture individuelle sera juste pour les riches avec chauffeurs. Nous les gueux devrons pedaler.

Le prix du cercueil en somme.

Pas besoin de double commande.

Tu montes la dedans, tu en ressors plus

Personnellement je serais d'avis d'éliminer la cause plutôt que les victimes potentielles, de toute façon à l'évidence les voitures sont de plus en plus une nuisance dans les villes.

Et pas que dans les villes d'ailleurs.

Ou alors les villes sont une nuisance pour les voitures, question de point de vue.

Ben t'iras dormir dans ta voiture pour voir.

Le prix d'une Dacia Logan

L'article hebdo habituel de propagande pour faire rentrer, petit à petit dans les esprits, qu'un vélo assure les mêmes services qu'une bagnole et que les cas où, même avec la pire mauvaise foi du monde, c'est pas défendable : "on peut faire autrement".

On rajoute à ça les tarifs complètement lunaires (7K le bout) pour une bétaillère sans saveur (on parle pas d'un super vélo carbone et autres trucs pour les fanas des moule-bites Tour de France).

Coute une blinde,

Prend énormément de place et donc nécessite une maison ou un grand appart avec cave + doubles parkings). Hors les maisons sont souvent loin des villes/lieux de travail donc vélo pas possible.

Nécessite d'être en bonne forme physique (peu importe l'assistance)

Il faut accepter d'arriver tout mouillé et de chopper la crève en hiver ou quand il pleut, ou en sueur en été (et idem pour les gosses qui vont chopper un max de rhume). Sans parler du stress d'éviter les bus et tout autre véhicule.

Accepter le risque bien plus élevé d'accident qu'en voiture, avec des conséquences bien plus graves (notamment sur les gosses trimballés comme un sac de patate).

Avoir le nez des gosses pile à la bonne hauteur pour respirer les gaz d'échappement ;)

Le titre fait effectivement penser à de la propagande bien pensante pour cet engin encombrant qui bloque littéralement les pistes cyclables et fait chier un max de gens. Un seul cargo va emmerder des dizaines et des dizaines de vélo (impossible à doubler, donc il faut sortir de la piste pour le doubler, donc risque d'accident etc).

L'avenir ? NON.

On avait cru comprendre ici que Toyota s'était intéressé au sujet.

Premier constructeur mondial, on aurait pu trouver pire.

Et paf !

Même zone tarifaire...

Alors oui, t'as raison, à ce tarif là, ça restera de toute façon un marché niche !

Pourquoi de plus en plus ?

Tu croyais qu'au temps de l'essence plombée, des carburateurs déréglés, des bus et camion diesel où quand ils accéléraient tu ne pouvais plus même distinguer leur marque le sort des cyclistes et piétons était de meilleur aloi ?

Ne pas se laisser moisir par le greenwashing

Je fais sans doute partie des supers-bobos selon ta définition (j'ai voté vert par le passé, j'habite à 2km du périph et je roule en PHEV...) pourtant je trouve cet article miteux au possible.

Déjà il nous sort que c'est 50km max aller-retour. Encore heureux. En ville aucune chance de dépasser le 20 de vitesse moyenne réelle dans de bonnes conditions (l'assistance est limitée à 25, le poids de l'engin et son aéro interdisent de dépasser cette allure sous peine de fatigue énorme, et les conditions de circulation font le reste). 50/20 c'est 2h30 de transport par jour. Mais pour la campagne direz-vous ? Ah oui, en-dehors de la ville une bagnole c'est généralement 50-70km/h de Vmoy (hors autoroute) autant dire que ce bel engin est torché en l'espace de 5-10min de trajet par la bonne vieille voiture.

Bref article qui ne tient pas suffisamment compte des spécificités des conditions du reportage (sans aucun doute le "chez moi" de M Frida est sensé représenter dignement le "chez tout le monde"...). Véhicule totalement hors de prix (mon vélo ktm m'a coûté 700 balles...). On creuse plus profonde la fosse du putaclic car il ne fait aucun doute que cet article est écrit pour attirer les foudres des anti-écolos et fabriquer du buzz.

J'oubliais : mention spéciale au "en toute sécurité" (les 250 cyclistes tués l'année passée vous saluent) et au Nm devenu unité de...puissance.

Pourquoi de plus en plus ben tout simplement parce que je ne parlais pas que de pollution du fait des émissions de la voiture mais aussi de la place beaucoup trop importante qu'elle occupe par exemple.

Il faudrait leur imposer des tests d'homologation, un permis, une plaque d'immatriculation, un gilet fluo avec un numéro de matricule (attribué par les assurances en parallèle d'une certaine conformité, et serait aussi pour tout les cyclistes) crash test ainsi qu'un contrôle technique!

Voilà pour rétablir l'équilibre car ce sont aussi des usagers de la chaussée !

Je ne connais pas ce Trek, mais j'ai testé des Bakfiets (le premier a avoir popularisé le concept) et un Urban Arrow et j'ai trouvé qu'ils supportaient, justement, très bien la charge, sans trop de perturbations de la direction. Le modèle choisi n'est peut-être pas le plus au point.

... ah... j'avais oublié : zéro pistes cyclables dans les cités françaises à cette époque.

Le "cétémieuavant", ça va bien un moment hein !

Surtout qu'en matière d'aménagements pour les mobilités alternatives, la tendance ne risque pas de s'inverser.

Et c'est très bien ainsi...

Quel est la vitesse maximale ? 25 km/h ?

Possibilité de le débrider ?

Le vélo cargo peut remplacer ponctuellement une voiture si ce n’est pas trop loin et si on peut le garer facilement.

Il peut aussi être utile si on est dans une ville avec de fortes pentes.

Il ne faut pas opposer la voiture et le vélo cargo qui sont 2 moyens de transport complémentaires.

Tu pourras dire ou faire ce que tu voudras mais la voiture est vouée à céder la place à d'autres moyens de transport, tout concourt à cette disparition, sa pollution son encombrement son bruit sa consommation de ressources...

Par contre la déchetterie, c'est une blague? L'auteur de l'article doit pas y aller souvent. Je vais pas passer ma vie à louer des utilitaires à chaque fois que j'ai besoin d'aller à la déchetterie ou que j'ai du matos à ramener.

On sent vraiment que l'article est écrit par un pro vélo... bah moi j'ai rien contre les cyclistes à la base. Mais le délire de forcer les gens à aimer ce truc me débecte complètement. Si on a pas envie de foutre son cul sur un vélo, c'est un droit non?

Laissez cet article aux gens qui aiment le vélo tout simplement. D'ailleurs je voudrai bien savoir si y a des sites ou forum de vélos ou les auteurs viennent faire la promotion de la voiture pour dire que c'est aussi bien voir mieux qu'un vélo... ça serait très étonnant.

Perso c'est les auto qui me regardent les doubler tous les matins et tous les soirs. Je mets moins de temps en cargo qu'en voiture et j'amène mes 2 enfants partout. Chaque véhicule chaque environnement chaque utilisation particulière...

l'accident était du au vélo ?

ou c'était un véhicule plus gros qui avait tapé dans le vélo qui n'y était pour rien ?

depuis vous circulez en VAB ou équivalent ?

Ce n'est pas parce que nous sommes sur un site de voiture que vous êtes obligés de faire les beaufs. Et non le vélo ce n'est pas que pour les bobos... Je suis en banlieue rurale et c'est très bien. Ça a ses limites et ses avantages. D'ailleurs le plus gros on parle du prix mais l'entretien me coûte moins de 100€ par an et pas d'assurance pas d'essence 1 recharge de 2 heures par semaine pour 10 000km en 2 ans presque autant qu'une voiture. A côté j'ai bien sûr une bonne voiture car ça ne la remplacera pas sur tout c'est impossible. Faudrait arrêter d'être arriéré et réfléchir aux mobilités...

Qu'ils aillent sur un site de vélo alors ! Pour prendre des conseils de rasage de jambes.

Ca n'a rien à voir avec l'auto.

C'est trop cher pour avoir l'air d'un con, se prendre un bus dans le cul, la flotte sur la gueule.

Ce type de vélo cargo peut avoir une utilité malgré ses contraintes, à condition de ne jamais avoir à le stationner dans la rue.

Les voleurs connaissent très bien la valeur de ces objets.

87 millions de caisses neuves vendues l'an dernier, et l'immense majorité des gens de cette planètexsui n'en ont toujours pas.

A ton avis, qu'est-ce qui leur fera envie dans l'avenir ?

Vivement un essai de la rédaction sur les routes de claire fontaine

Et si on revenait un instant sur terre ?

Un gniard à mener à l'école en vélo ?

Une bête barre d'accouplement derrière le tiens et la farce est faite !

Ça vaut moins de 100 €, se démonte en quelques secondes, et au moins le gosse s'implique à minima en pédalant, au lieu de rester tel un pacha dans la benne.

https://www.lecyclo.com/blogs/conseils/quelle-barre-de-traction-choisir

Ben oui laisse donc le matos dans le vélo cargo le temps de monter à l'étage et tu verra qu'il ne sera pas necessaire de monter le reste du matos à l'étage . Comme par miracle, il se sera envolé .....

Je m'achète 3 vieilles clio et remorques pour le prix d'un vélo de bobo .

Faudra prévoir de le monter au 4 ème étage de l'immeuble parisien pour pas ce le faire avec son antivol en U

Je ne veux plus entendre un argumentaire sur la note euroNcap d'une vieillerie de 2005 par ex quand les gens prônent l'utilisation de ce moyen de transport .

Ahah, l'article polémique par excellence !!

Tous les adeptes du PMU partent au quart de tour !!

super ! pour la modique somme de 7 000 balles, tu mets ta vie en danger, celle de tes gosses encore plus, t'as lair d'un con, tu vas te choper la crève sous la flotte et dans le froid ...et bien plus encore ....

finalement ceux qui sont intéressés par ce truc totalement improbable devraient opter pour l'achat d'un bourricot et d'une carriole, certes ils auraient l'air aussi con mais ça vaudrait moins cher !!!

Tu mets des vies en danger à cause de gros cons, ce n'est pas le vélo en lui même le danger, c'est ce qui circule dans son environnement.

Faudra juste prévoir des sac de sable avec..

Comment ça quand t'es gosses on l'a tête éclaté sur la marche du trottoir...tu peux versé du sable pour l'hémorragie sanguine

Vraiment n'importe quoi

Hier j'ai croisé une personne avec un vélo cargo qui venait d'acheter d'occasion un meuble porte chaussures. Comme l'équilibre était très précaire et que la visibilité était nulle, cette cycliste s'est mutée en piéton !

À 7 000€, on peut avoir un cadre carbone, un groupe (leviers de frein/changement de vitesse, dérailleur, pédalier,...) de très bonne facture, des roues carbone. Et le plaisir de rouler avec un engin qui permet d'envoyer dans les descentes ! Ce qui est quand même plus grisant que ce truc qui ressemble plus à un tractopelle, qu'à un vélo !

à Strasbourg, à Rennes, à Bruxelles, à Lille ... des magasins, des restaurants, des bureaux sont livrés par des mecs avec des vélos cargos, parce que c'est plus rapide et moins cher qu'avec un fourgon. alors, oui, dans le fourgon la charge utile est de 600 à 900 kg. Mais un vélo cargo pro c'est 350 kg de CU, et à 6500€ ht ça coûte un cinquième du prix du fourgon.

Donc : un entrepôt à proximité du centre ville reçoit les camions et fourgons, et ce sont des vélos qui livrent les marchandises sur le dernier kilomètre. Et, avantage pour les automobilistes : plus de camions en double file qui bloquent les rues puisque les vélos ont le droit de stationner sur le trottoir.

T'as jamais eu de cheval, poney, âne ou mule toi. 7000 c'est le budget vétérinaire pour 2 ans environ.

Et incroyable mais vrai ces bestioles mangent tous les jours. Sans exception.

Enfin tous les équidés sont des hyper sensibles. Ils ont besoin de présence, de contact tous les jours ou quasi. Sinon ils partent vite en dépression, ne s'alimentent plus correctement et le budget veto explose.

Mais c'est extrêmement gratifiant, en plus d'être équilibrant pour les enfants. Voir ta gamine de 7 ans sortir seule son cheval l'amener boire au ruisseau puis revenir 10 mn plus tard ça fabrique des souvenirs. La tête de la belle mère qui se retient pour ne pas exploser aussi. Elle n'a jamais capté que c'était le cheval qui conduisait la petite jusqu'au ruisseau et que ça n'avait rien d'extraordinaire, des générations de petits paysans font ou ont fait la même chose.

Encore aujourd'hui mes gamines parlent de leurs chevaux comme d'un membre de la famille. Et jamais eu aucun problème pour les faire se lever le matin pour aller les voir avant d'aller à l'école (elles sont parfois arrivées en retard...)

Elles ne font pas de vélo ceci dit, moi si. On va plus vite et plus loin en VTT (sans assistance) qu'à cheval, en tout cas pour moi et n'importe quel cycliste en bonne forme

À Hambourg, à Copenhague on croise plein de cargos, qui roulent parfois comme des fous parce que eux ils bossent . Ce sont les mêmes fadas que les fameux "White van man" Anglais, le danger public universel si tu veux.

On en voit de + en + à Zurich ou Munich, j'y vais 1 à 3x / an pour bosser, l'évolution est nettement visible.

Mais ça ne se développe, il me semble, que dans les zones adaptées, les centre villes interdits aux voitures ou les faubourgs avec pistes cyclables bien matérialisées (et respectées !) Donc dans les zones autrefois saturées en voitures et où on les a partiellement ou totalement retirées. Ce qui est toujours impopulaire dans un 1er temps et coûte régulièrement sa place au maire qui prend la décision

Tout ceci en consommant 1,510 kWh /100 km, soit 0,38 € aux 100 kms, au tarif actuel du kW.

Va falloir pédaler pour l'amortir !!

Lol 7000e le prix d'une sandero il y a 10 ans...

Clair... et ce matraquage est continuel. Les futures générations trouveront cela normal. D'autant plus quand on voit que le giec va nous imposer un quota de co2 par habitants d'ici 2050...

Désolé, je peux absolument rien pour ton manque criant de réflexion ...

Le vélo peut il remplacer la voiture ? (sujet de l'article) Bah non et tu apportes même la preuve vu que dans ton expérience de vie, tu as une "bonne" bagnole. C'est donc une mobilité supplémentaire qui vient s'empiler sur une mobilité qui coche plus de cases en terme de polyvalence d'usage.

Sauf que ca apporte aussi un sacré paquet de contraintes pour ce genre de baignoire à roulettes ... contrainte n°1 (et pas des moindre), la place pour stocker ce genre de tank. Et à 7000 balles le bordel, un truc sécurisé pour ne pas se le faire désosser / voler par le premier gang / toxico venu.

Pour avoir fait plusieurs années en 2 roues (motorisés) quelque soit les conditions climatiques, me faire tremper la gueule par une pluie hivernale, le matin quand il fait encore nuit, c'est pas forcément l'expérience la plus agréable pour commencer une journée ... ni même de devoir gérer des (sur)couches de fringues pour braver les éléments.

Niveau sécurité, vu le delta de vitesse et les différences de masses avec les autres usagers (voitures mais aussi PL), faut avoir foi en la vie ... mais bon, on croise bien des suicidaires sur des trottinettes roulant sur des départementales

Quand au poids et aux dimensions de ce genre de merde, je veux bien voir comment Mme Quinoa arrive à gérer ce type de paquebot avec Gnome 1 et Gnome 2 chargés dans la baignoire (qui auront tout loisir de se peler les miches en hiver en restant statique au passage).

Quant aux "pros" qui utilisent ce genre de déplacement, les contraintes ne sont pas les mêmes en ville et faire pédaler des semi-esclaves sur des vélos (syndrome uberEats), tu m'étonnes que ca enchante les patrons.

Ouais, trop facile de changer ton champ d'observation pour faire dire aux chiffres ce qui t'arrange. Je te rappelle que cara est un site français, que la mode du vélo cargo (ou autre Amsterdamer ou speedtail) est européenne et que la situation du parc auto n'est pas tout à fait la même en France qu'au Mozambique...

Donc parlons France, veux-tu ? Malgré la reprise post-pandemie et la logique remontée des ventes qui suit toujours une crise, on est toujours bien en-dessous de la moyenne vente vp neuf 2000-2019 (plus de 2mio/ans) sur 2021, 22 ET 23. Donc oui, la caisse en France a moins la côte qu'avant. Il faut être une taupe éborgnée atteinte de cataracte pour ne pas le voir.

Explosion des prix sur les véhicules (la guerre des volumes chez les constructeurs va t'elle reprendre au lieu de l'entente sur les marges ?), nouveau paradigme du télétravail, vieillissement du parc roulant (moins de consumérisme / plus d'entretien ?).

La baisse du marché (en volume) peut avoir des causes multiples et pas uniquement une ruée de la masse vers de "nouveaux" modes de déplacement.

Énormité dans l'article : le rdv chez le pédiatre avec un enfant qui a 40° de fièvre!

Non, là c'est directement les urgences mon gars!

Ou éventuellement un coup de fil au généraliste qui saura bien mieux gérer un cas clinique d'infection bactérienne (il en gère 10 fois plus qu'un pédiatre).

Ceci-dit, je comprends bien où on veut en venir. Évidemment l'automobile ne peut pas être remplacée par un vélo dans des cas extrêmes : urgence, pluie, grand froid,transport de personne âgée, cas où on ne sait pas si le trajet va être de 2 km ou 40 km (ça peut arriver de devoir changer de plan...) etc.

Beaucoup de bruit pour rien, la voiture reste un objet extraordinaire, capable de quasiment tout et irremplaçable !

Je suis forcé de reconnaitre que vouloir comparer un vélo cargo à une automobile, c'est juste de la provocation et passer à côté d'une réflexion vraiment salutaire.

Avoir une voiture c'est s'autoriser des modes de vie qui la rende indispensable (maison loin des lieux vitaux comme l'alimentation et le travail et l'école)

Quand on a une voiture on est forcément tenté de rentabiliser l'achat c'est à dire l'utiliser également pour des loisirs et de vacances. Et ces vacances-là et ces loisirs-là nécessitent alors obligatoirement la voiture.

Quand on passe au vélo ou vélo-cargo, ce n'est plus la même vie, plus les mêmes loisirs, plus le même habitat. On développe alors des vacances et des loisirs qui ne nécessitent pas d'avoir une voiture. Si une masse critique de citoyens font ces choix de vie alors il faut obligatoirement et par souci d'égalité développer des infrastructures qui permettent au vélo d'exister.

Rien de bien révolutionnaire mais c'est sûr que vélo cargo et voiture ce n'est pas du tout pareil

C'est la qu'on voit que l'auteur n'est pas cycliste ... bienvenu à wannabe bobo land

... que ce soit un biporteur, triporteur, un vélo ou tout autre engin du genre, les deux plaies absolument incontournable c'est le vol.

Le vol de l'engin ... c'est extrêmement courant. Même dans les local vélos commun fermé. Et qui en ville dispose d'un local vélo fermé sérieusement?!

Le vol de ce qu'il y a dedans. C'est courant. Vous faites les course dans un premier magasin, remplissez le bac, faites les courses dans un second magasin et revenez le bac et vide ... un vrai plaisir.

Les dégradations ... c'est extrêmement courant. La selle à 200 balles lacéré au cutter ... les sacoche volée etc. ça arrive tout le temps, si le stationnement VP s'éternise un tout petit peu.

Il se trouve que ma voiture n'a jamais été volé.

Il se trouve que le contenu de ma voiture n'a jamais été dérobé

Il se trouve que l'intérieur de ma voiture n'a jamais été dégradé.

Quand vous vous serrez régulièrement fait volé le contenu du bac pendant que vous faites d'autre course, que régulièrement vous verrez votre selle disparaitre ou être lacéré ...

Ou que pressé de rentrer chez vous vous ferez le trajet à iép ... parce qu'on vous a carotte le vélo ... vous ferez comme tout le monde vous reprendrez la voiture.

Et je ne parle ici que des petits usage quotidien diurne ...

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La voiture offre un atout incomparable ... la sécurité, des bien et des personnes à bord. Et sur ce sujet critique les autres engins ne peuvent lutter, pas plus que les transport en commun et autre, même les "taxis" sont moins sur.

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Et sur un vélo à 7000 balles amusez vous à vous faire rembourser quelques chose par votre assurance on va se marrer, alors que votre bagnole sera remboursé rubis sur l'ongle.

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Alors comme troisième ou quatrième véhicule de la famille pourquoi pas ... mais à 7000 balles je préfère mille fois que ma gamine de 14 ans roule en AMI ... et que je continue à faire les courses en bagnole.

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Pour bien connaitre le cas de Strasbourg, c'est facile d'aller plus vite que les voitures puisqu'aucune règle du code de la route et même du simple bon sens ne s'appliquer à cette catégorie de chauffeurs. Bon de temps en temps il y en a un qui passe sous le tram, on va dire que c'est la sélection naturelle.

Le titre n'est pas l'article et heureusement.

Pourtant l'article montre bien les limites de l'idée du cargo, montre que c'est réservé plutôt à un usage pro, montre qu'il y a plus pratique, montre que la voiture est indispensable. Donc étrange de parler de matraquage.

Bonjour,

Pourtant, il a été question de plusieurs cas d'usages et pour des situations où je n'étais pas concerné.

Pour les 50 km d'autonomie, c'est faible et ça oblige à charger tous les jours. Il faudrait 2 batteries (pas le cas ici) mais plus cher. C'est courant sur les cargos. Pourtant, un VAE plus simple n'en a pas besoin.

Pour la campagne, cas spécifique, il existe des vélos type cargo speedbikes. Mais surtout, l'article ne vend pas le cargo. Cela dit, le cargo permet de prendre des petites routes en campagne, ce que la voiture ne peut pas faire. Mais clairement, en zone rurale, la voiture est indispensable. Mais dans ce cas, parle t-on de mobilité urbaine ?

L'article est justement écrit pour montrer que NON, un vélo spécifique et contraignant ne remplace pas la voiture.

Le moteur étant limité à 250W, et la batterie oscillant entre 36 et 48V,le seul "levier" disponible pour jouer sur la puissance est le couple.

Cordialement.

... et tu crois que beaucoup de gens seront tentés de foutre 7 000 boules dans ce genre de truc pour remplacer une bagnole qu'ils n'auraient plus envie d'acheter ?

L'écolo-bobo-urbain-banlieusard que tu es ferait bien de lire les commentaires clairvoyants vus ici.

Et tu es le premier à ne pas vouloir plonger d'ailleurs...

Et si les bagnoles neuves se vendent ici bien moins qu'avant, c'est pour une raison tellement évidente qu'il me parait inutile de la rappeler.

Surtout à toi qui faisait entretenir son Audi chez Kia.

Et sur une moto, tricycle et autres

Ma nièce a une Speed triple et son mari une Ducati v4 le crash test ?

Va en Afrique ils font de vélo tous les jours avec des charges de 500kg, la chance

Encore quelques années et les indiens en voiture, nous en tricycle

Je suis moin ridicule dans un bon Piaggio a 3 roue que ça et en plus ça me coûte moins cher

Et tu as essayé les plaques de placo avec le vélo cargo, mais peut être qu'une palette de carrelage , c'est mieux .

Tout cela pour le prix d'une bonne bagnole d'occas et d'une remorque.

un truc de bobo friqués qui vient en complément de la caisse..

comme la voiture électrique.

Ce n'est pas mon problème, c'est celui de l'Europe et des écolos.

Il faut simplement plafonner les revenus à 2500 euros / mois et l'on verra si toutes ces bonnes idées sont applicables à tout le monde . Quand je vois en ville tous ces bobos constipés sur leurs vélos, quand tu me parles du prix de cet engin . Le vélo dont je me sers quasi TOUS les jours , je l'ai acheté d'occas, il y a 10 ans. Le problème c'est que pour une majorité de la population ce produit n'est pas adapté, pour la circulation, le vol, la praticité et le cout .

Les bobs se croient modernes et innovateurs, les vieux fabriquaient des remorques avec des roues de poussettes, pour 3 francs 6 sous.

Que les bobos veulent se sacrifier avec leurs engins ne me dérange pas mais qu'il veulent l'imposer aux autres et faire croire que c'est la solution est une stupidité démontrant bien leur intelligence déconnectée de la réalité économique d'une partie de la population.

D'une dacia logan il y a 25 ans parce qu'aujourd'hui

Le vélo dont je me sers quasi TOUS les jours , je l'ai acheté d'occas, il y a 10 ans, pour 20 euros, soit moins cher qu'un abonnement d'un an pour vélib.

Bah non, une voiture électrique ne coute pas toujours plus cher qu'une voiture thermique, et ce sera de + en + souvent le cas.

Un vélo cargo ne remplace pas une autre voiture ni rien, il vient en complément pour les zones où la voiture est soit interdite soit inefficace (trafic saturé en hyper centre)

T'as raison , le bobo ira chercher à vélo le sac de 25 kg de patates dans la campagne normande le WE, les 100 bornes a/r cela lui occupera le WE et puis il lira les misérables en rentrant !

Voilà un article sur le vélo cargo qui se conclut par un avis plus que mitigé (avec des arguments parfois totalement wtf) et les bagnolards arrivent encore à s'étrangler en prétendant que c'est un article militant pro vélo

Lol

Le gars fait des éconmies en payant une assurance, de l'essence et un entretien plus exigeant sur un engin qui, à la base, coute déjà plus cher en neuf.

Et je n'envisage même pas le potentiel coût de stationnement qui commence à devenir une réalité urbaine pour les 2rm...

Comme réponse stupide ça se pose un peu là.

Arrête avec les bobos, j'en ai rien à battre de ceux là et de toute façon ils ne sont pas les principaux utilisateurs du vélo, le vélo devient une nécessité pour tout un tas de raison, faudra t'y faire et puisque tu en fais déjà avec une vieille rogne achète un jour un vrai vélo et tu verras que les trajets que tu pourras envisager seront d'une autre ampleur que ce que tu fais actuellement.

Non, non je n'irais pas en afrique c'est vous les bagnolards qui allez disparaitre des centres ville, que vous le vouliez ou non.

Réfléchis UN PEU . 7000 euros cela ne doit pas être loin du prix moyen des véhicules possédés en france .

Il faut avoir TROP d'argent pour mettre 7000 euros dans un tel engin.

Il faut redescendre les pieds sur terre, c'est bien le problème de nos élites .

Il suffit de confisquer les revenus supérieurs à 2500 euros et tu verra si les gens achèteront des merdes à ce prix .

Je me déplace en vélo au quotidien, parce que c'est facile et que c'est une possibilité que j'ai . Quand je bossais j'allais travailler en voiture et je m'arrêtais sur le chemin du retour pour faire les courses . C'était sur mon trajet ou avec un faible détour. Je n'allais quand même pas revenir chez moi et refaire 10 km à vélo pour aller les faire les courses avec un vélo cargo .

Quand je vois les mères de familles peu habiles avec leurs gamins dans la remorque et les risques pris, je trouve cela stupide .

C'est de l'idéologie . Et dans le mêm temps, ces familles achètent des bagnoles 5 étoiles en expliquant que c'est important la sécurité .

Tu ne vois pas comme un paradoxe !

Un de mes enfants qui n'en a rien à foutre des bagnoles roule avec la R19 donnée par ses grands parents . On la fait durer, il habite dans la ZFE, mais il s'en fou, il fait moins de 5000 km l'année (au quotidien, il va bosser en vélo) . Durant des années , il a prêté sa bagnole à un beauf qui en avait besoin pour acheter et transporter des pellets . Mais aujourd'hui le beauf a acheté une bagnole "conforme ZFE" et vient faire des leçons de morale . C'est insupportable ces attardés d'écolos, il ne les transportait pas dans le bus avant ses sacs de pellets .

Oui c'est cela tu me fera voir comment aller à la déchetterie avec 5 m3 de déchets verts et un vélo cargo . J'attend la démonstration !

(..)Mais est-ce vraiment mieux qu’une auto ?(..)

A 7000 € le biporteur, je ne comprends même pas comment la question peut être posée.

Suffit de voir le prix par exemple d'une AMI, à peine supérieur.

Car vous parlez de trimballer des gosses = ce qui signifie qu'il y a de fortes chances qu'il y ait donc un couple, genre une maman et un papa, ce qui signifie donc obligatoirement... 2 vélos, éventuellement un biporteur + un vélo classique. Et si les enfants ont plus de 10 ans, ils doivent alors également avoir leurs propres vélos, ce qui commence à faire beaucoup, non ?

Donc déjà ça coûte cher, mais bonjour pour garer tout ça, voire assurer l'ensemble, car le vol de vélos est une spécialité française.

Ensuite, faut vraiment ne pas avoir besoin de voiture, car si c'est pour acheter une voiture en supplément, là, on est dans l'absurdité totale, pour le coup, avec donc l'achat d'une voiture ET du biporteur.

Et quand il pleut et qu'il y a de l'orage, avec notamment des éclairs, vous prenez malgré tout le biporteur ? avec des gosses devant ?

Enfin, tout ça n'est possible que dans les grandes métropoles avec des pistes cyclables un peu partout, car au-delà, le danger sur la route fait qu'il faut être complètement inconscient pour rouler avec ce genre d'engin, à fortiori avec des gosses à l'avant.

Avec 350 kg de charge, en plus de l'individu, j'aimerais bien voir ça et notamment la gueule du pneu avant. Quand je vois déjà ce que ça donne sur...une brouette...

Ensuite, ça prend de la place en largeur, et vu le poids, faut forcément une assistance électrique. Et donc, au final, comme en plus le prix est élevé, pourquoi ne pas investir plutôt pour un petite véhicule électrique, pour le coup largement plus polyvalent et secure ?

la question n'est pas de savoir pourquoi c'est cher, mais de savoir si le jeu en vaut la chandelle, à ce prix-là.

bah, à défaut de ramer...

(..)

Cela dit, le cargo permet de prendre des petites routes en campagne, ce que la voiture ne peut pas faire.

(..)

là, pour le coup, je n'ai pas compris.

de quelle route de campagne parles-tu ?

car je n'en ai jamais vues qui soient impraticables en voiture, mais possible en vélo cargo.

Ben garde tes déchets verts sur ton terrain. Je paye pas des impôts locaux pour que des gens propriétaires de maison soient obligés d'acheter des grosses voitures pour évacuer les déchets.

Plutôt que de mettre 30000EUR dans une caisse, forme-toi pour savoir comment garder tes déchets vers sur ton terrain ou au moins diminuer le volume. Et si malgré tout tu as des besoins, on trouve des locations d'utilitaire partout en France dans les grandes surfaces même dans la campagne.

Donc soit économique, achète une voiture plus petite et loue un utilitaire quand tu as besoin

En fait, quand on taille tout ce qu'on peut avoir dans son jardin, cela fait vite énormément de tas de petits bois et branches qui prennent beaucoup de place.

Mais effectivement, je trouve ça un peu stupide, de s'en débarrasser, pour ensuite aller acheter du terreau et de la terre.

Le mieux est donc de mettre ça dans un coin du jardin, et soit de faire un feu (malheureusement de plus en plus souvent interdit) avec ou d'acquérir une broyeuse, pour en faire de tous petits morceaux pour en faire par exemple du paillis.

Quant à l'herbe coupée, normalement, c'est facile à réutiliser.

Bref, je trouve effectivement que l'évacuation des déchets verts n'a pas beaucoup de sens.

Mais c'est comme les poubelles dans lesquelles on jette des résidus organiques/alimentaires = quand on a un jardin, on met ça quelque part, sur un tas de compost.

... pas de poêle à bois dans ton pavillon des Yvelines Saccapuces ?

Dommage... 2 ans de séchage du bois de toute taille coupé, et zou ! Plus de problème...

Ah oui toujours autant de richesse d'argument. Le garage kia, 3 ans que je n'y vais plus, un an qu'il a fermé définitivement...

Par ailleurs nulle part je n'indique que les gens remplacent leur projet de bagnole par un velo-cargo (au niveau national, les ventes speedbike/cargo/remorque velo ça reste anecdotique par rapport aux VP, l'article n'en est que plus une pure fabrication putaclic...).

Désolé mais à mon sens, non, votre article ne représente en rien les cas d'usage rencontrés en France par la population.

Et vous m'avez mal compris (ou bien je n'ai pas été suffisamment explicite), mais quand je parle de 50km d'autonomie réelle, je considère qu'il faut être masochiste pour rouler en velo-cargo en daily pendant plus de 50 bornes/jour. Donc la 2eme batterie a un principal intérêt en dehors d'être une pièce de rechange utile : le road-trip sur voie verte pendant les vacances (très belle idée d'ailleurs mais totalement hors sujet).

Encore une fois 2 heures 30 par jour à vélo pour le taf, il faut être motivé.

Par ailleurs votre phrase sur le couple est fausse. D'autant que l'indication de couple est toujours sujete à caution : après ou avant réducteur ? A quel régime donc ? Comment comparer au couple annoncé pour un vélo à moteur-roue ? La puissance c'est en kw et cette unité a l'avantage de permettre une réelle comparaison entre véhicules...

Enfin on sort du sujet avec les speedbike 35-45 km/h. Assurance, plaque et CG obligatoire. Éclairage et casque cyclo itou. Piste cyclable interdite... Tout ce que les détenteurs de ce genre d'engin oublient systématiquement...

Oui, et 10 fois le prix d'une Ford t il y a 120 ans. "L'homme qui s'attache à son passé ne mérite pas d'avoir un avenir". Oscar Wilde.

j'ai une cheminée, dans mon salon, mais j'attendrai la retraite pour en profiter, car je ne suis quasi jamais dans mon salon.

Tu n'as donc rien compris. Nous avons un cargo et une voiture pour 4 ma femme a la voiture et moi le cargo. Nous utilisons notre voiture les weekend bien sûr. Donc oui le cargo remplace la voiture que je devrais avoir impossible avec un vélo seul. Il dépasse même la voiture par les temps de transports... Et oui. Je vais en course avec jemene mes deux enfants aux sports a l'école a la nounou. Bref tu 'as absolument rien compris ce qui ne m'étonne pas... Voiture vroim vromm ...

Eh bien fais la ramoner et brûle tes branches dedans... à minima, ça pourra faire un peu baisser la considérable facture d'électricité mensuelle.

Si compliqué à faire ?

T'as raison, je vais couper les arbres et bruler les déchets verts, c'est bon la fumée . ensuite un bon mur en parpaings, il n'y a que cela de vrai pour bien canaliser l'eau vers les voisins du bas de la rue . c'est bien de couper les arbres, cela augmente le CO2 .

Il dois prendre de la place ton poils a bois au milieu de ta caravane...ta pensée a fait les extensions de palettes et de bâche