Commentaires - Le Volvo XC40 arrive en concession : Swede heart

Design sympa vs les allemandes mais pas spécialement novateur. J'en ai vu 1 lundi, celui du cc j'imagine puisque je passais devant, en blanc identique à la photo.

Franchement à l'arrêt sans la signature lumineuse on peut le confondre de face avec un Opel Grandland x

J'espère que la caméra de recul est en série, car avec un tel design, la visibilité de 3/4 arrière doit être catastrophique.

Mauvais point pour la sécurité !

Je n'arriverai jamais à me faire au design des tableaux de bord VOLVO...

J'adore Volvo, mais pour le prix, l'Evoque est plus sympa

Pour ceux qui auront la curieuse idée de vouloir aller claquer plus de 45 Kiloboules dans un SUV compact...

Allez donc trouver la différence entre pour exemple les 4 premières lignes des tarifs présentés ici...

Des versions Adblue pour gagner 2 grammes de Co², et donc 120 € de malus....et être par la suite éternellement condamné à devoir faire le plein du dérivé d'urine ?

Ben non....la caméra de recul n'est pas en série...pas même les radars de recul Nicolas...

Du moins pas sur les versions à 45 100 € + malus...

Et ce n'est pas là la seule désagréable surprise... le Premium, c'est aussi ça...

Une version (très) sportive...? En toute logique, le "département Polestar" devrait se pencher sur son cas par la suite... (Ce que j'espère bien sur...).

Sinon, en attendant, il devrait y avoir une "optimisation Polestar" (selon les pays...) disponible très rapidemment : Moteur, boîte, chassis et quelques discrets aménagements extérieurs...

..... une version très sportive d'une camionnette sans doute très attendue ...

puré ça pique non ?

Il est magnifique ce XC40...je trouvais déja le dernier XC60 très réussi également, on peut dire que Volvo se reveille ces dernières années

Et on peut remarquer qu'ils pratiquent la même stratégie que BM (j'ai pas regarder les autres) en proposant au départ des motorisations puissantes en 4WD.

Je lui souhaite bien du succès.

Et bien, pour un constructeur qui prône la sécurité... je trouve ce genre de défaut complètement rédhibitoire.

La visibilité est un élément de sécurité primordial, surtout en zone urbaine.

Swedish Heart et non Swed heart.

N'est ce pas incongrue un SUV sportif ?

T' as eu tes papelards à temps ..??!!

.... il essayer de placer un poussif jeu de mots....et bien entendu, t'as pas dû voir lequel....

Dans le sujet, on le compare "aux allemandes". Et l'Alfa Roméo STELVIO (vendu à partir de 37.500 €) ? Et le Jaguar E-Pace (35.990) ? Et l'Evoque ? Et la Lexus RX-300 ? Pour 40.000 €, on a aussi un Kia Sportage full options (qui n'a - certes - rien de repoussant). Pourquoi cette obsession des "allemandes" ? Personnellement, je trouve le STELVIO très tentant !

Ça fait bien longtemps que le RX 300 a disparu de l'offre Lexus Charly.... Marty ?

Avec des feux arrière de grand Scénic 3 et une face avant d'opel grand land mais avec un taris Volvo

coeur suédois et cul en plomb vu son poids sur la balance

Bah au prix au kilo elle reste compétitive. C'est plus un critère d'achat pour des patates mais ça peut séduire.

...tu m'as convaincu Raymonda....du coup, je retourne ma veste...et puis, cette moquette rouge sang... Nordal Lelandais en a réservé une.

Bien fadasse , bien cher ,bien volvo quoi !

L'encéphalite est une maladie grave ... et à force de prendre le melon, la tête de Volvo risque d'exploser !

Chez Land Rover un Discovery Sport commence à 34700€

Chez Lexus un NX300h commence à 40590€ en hybride 197cv !

La BMW X1 démarre à 32400 et reste sous la barre des 40000€ en première finition 192cv !

La Mercedes GLA est "donnée" en prix d'accès : 29700€ ! (même si les prix augmentent vite en fonction des motorisations et équipements...)

Et la DS7 Crossback, plus proche du XC60 démarre à 31200€ !

Bon ... maintenant, bien entendu, il y aura des motorisations plus pépères. Mais c’est pas bien malin de lancer le bestiau sans prix d’appel.

Votre "liste" n'est pas pertinente du fait que tous les modèles du "XC40" ne sont pas présentés, loin de là... A commencer par les modèles justement les moins coûteux : "D2" (?), "D3" et "T3" (150 Ch), "T4" (200 Ch) et la "T3" Hybride (200 Ch cumulés). Normalement un modèle "full" éléctrique devrait aussi voir le jour... Peut-être sortira-t-il directement en lieu et place de l'"hybride"...

Voici une liste plus complète (prix "belges")... : https://www.vroom.be/fr/prix/volvo-xc40/suv---4x4-2017/5267

Ma liste correspond à ce qui est disponible au moment du lancement et il faut bien constater que les prix de Volvo sont déconnectés de la réalité : il suffit de configurer ton XC40 pour te rendre compte que les tarifs affichés sont ceux de modèles presque dénudés et que pour un équipement à la page on atteint des sommets.

Oui je sais, les versions "d'accès" suivront ... mais les essais de la presse automobile montrent déjà que les versions de lancement chèrement facturées ne sont pas des chevaux de courses malgré les puissances annoncées. Quand à la motorisation hybride, je vois mal comment elle pourrait être vendue moins cher que les versions thermiques : comparé au SUV Hybride Lexus vendu " tout équipé" ce XC40 risque d'être tout sauf concurrentiel.

Si vous comparez à moteurs, à finitions et équipements équivalents, le "Xc40" est tout à fait "compétitif" avec ses "vrais" concurrents directs (principalement les allemands...).

Les versions "hautes", à ce jour, soit la "T5" et le "D4" ont des "performances" et des qualités équivalentes, voir supérieures dans certains domaines à la concurrence... Dès lors, je ne vois pas où est le problème...?!? D'autre part, je ne comprends pas bien votre remarque à propos des "cheveaux de course"...?!? Si vous voulez un "cheval de course" vous n'achetez pas un "cheval d'obstacles", soit un "S.U.V."...

Maintenant, moi j'ai essayé de donner des informations plus complètes... Je n'oblige personne à acheter ce modèle.

Quoi qu'il en soit, Volvo a déjà plus de 20.000 commandes "fermes" dans son carnet...

Personnellement, j'ai eu l'occasion de le voir tout à mon aise... J'aurai l'opportunité de l'essayer également tout à mon aise... Je le trouve très réussi et très bien construit, comme les autres modèles Volvo. J'ai failli le commander...mais j'ai acheté un "cheval de course" à la place...!

Parfait pour vous...! Ainsi vous n'aurez-pas à vous "endetter" pour vous l'acheter...!

Quand allez-vous prendre votre retraite de troll?

De serie sur le XC40 Momentum :

City Safety, système d’anticipation de collision intelligent comprenant :

- Détection des véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux avec freinage automatique à pleine puissance

- Détection des véhicules aux intersections avec freinage automatique à pleine puissance

- Avertissement lumineux et sonore

- Préparation des freins et ceintures de sécurité avant

Système de protection anti-sortie de route : Détection du risque de sortie de route (avec ou sans marquage au sol, de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction et, si nécessaire, sur les freins

Système de protection collision frontale : Détection du risque de collision frontale (de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction

Freinage automatique post-collision (réduction du risque de suraccident)

Alerte vigilance conducteur

Alerte franchissement de ligne active

Reconnaissance des panneaux de signalisation

Transmission intégrale AWD

Contrôle de la transmission en descente HDC

Limiteur et régulateur de vitesse

RADAR DE STATIONNEMENT ARRIÈRE (voyez, au lieu de dire DES CONNERIES comme d’habitude)

Climatisation automatique

Détecteur de pluie

Allumage automatique des feux

Reglages lombaire conducteur ET passager

Jantes alliage 18”

Phares LED avec correcteur dynamique de la portée

Rétroviseurs extérieurs électriques et rabattables

Volant cuir

Tapis de sol

Écran tactile multimédia haute résolution 9”, personnalisable

Sensus Connect : Applications web, affichage et lecture vocale des SMS (TTS), eManuel utilisateur et service révision connectée

Chargeur téléphone sans fil (induction)

Apple CarPlay / Google AndroidAuto

Volvo On Call avec fonction Car Sharing

- Application mobile : Localisation de la voiture, Verrouillage / déverrouillage des portes, Ordinateur de bord, Journal et statistiques de conduite, Calendrier lié, Chauffer ou rafraîchir l’habitacle à distance (boîte automatique uniquement).Partagez votre Volvo avec votre famille et vos amis en leur donnant accès à distance avec une clé numérique

- Fonctionnalité du véhicule : Alerte automatique en cas de collision, Service SOS, Assistance, Avertissement de vol, Tracking du véhicule volé, Fonction hotspot WiFi

Système audio Volvo High Performance avec technologie air woofer au niveau de la console centrale : 250 W, 8 HP, radio RDS, prise 12 V et 3 ports USB (deux à l’avant, un à l’arrière)

Connexion Bluetooth® 1

Combiné d'instruments digital 12,3”

Commandes audio au volant

Commande vocale avancée (climatisation, médias, téléphone, eManuel utilisateur et navigation 2)

La plupart des équipements DE SERIE sur le Xc40 n’existent même pas dans la concurrence generaliste, voir germanique.

Juste comme ça, trouvez moi une concurrente germanique ou anglaise avec DE SERIE :

- phares full led

- cuir

- apple/android auto

- sono 8hp 250w

- allum auto phares/essuie glace

- franchissement ligne actif

- détection piéton, cycliste, animaux

- hotspot wifi

- gestion du véhicule depuis un smartphone

- JA 18’’

- radar de recul

- compteurs digitaux et ecran multimedia 9’’

- chargeur sans fil

...

Bon courage...

Merci d'avoir pris la peine de détailler quelque peu les choses... Je n'en avais pas le courage car, vis-à-vis de certains commentaires guidés par la mauvaise foi, cela semble peine perdue...

Jolie voiture, le rapport qualité/prix est justifié, une bonne alternative aux allemandes

Toutes mes excuses. C'est la faute à Lexus qui donne à ses modèles de noms de photocopieuse, difficiles à retenir. RX300 - NX300 ... J'aime leur nouveau grand coupé (qui a aussi un nom d'appareil bureautique, genre LX-500).