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Commentaires - Légère hausse pour le marché de l’occasion en juin

Grégory Martineau

Légère hausse pour le marché de l’occasion en juin

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Par

"il faut toutefois noter que ce sont les véhicules affichant de 6 à 10 ans (+ 5,6 %) et, surtout, de 16 ans et plus (+ 15,5 %) qui progressent. Toutes les autres tranches d’âge chutent, avec un "record" pour les modèles ayant entre 12 et 23 mois (-12,7 %)."

A mettre en parallèle avec l'article provocateur intitulé "la tesla model Y la familiale préférée des francais".....

Certains journalistes ne manquent décidément pas de souffle !

Par §Cou083Mi

En gros, le résumé qu'on peut faire, c'est que plus le véhicule est vieux, plus les transactions sont importantes (et donc moins les gens ont d'argent à consacrer à 1 voiture dont les prix en neuf ou occasion récente sont débiles) :bien:

Par

En réponse à §Cou083Mi

En gros, le résumé qu'on peut faire, c'est que plus le véhicule est vieux, plus les transactions sont importantes (et donc moins les gens ont d'argent à consacrer à 1 voiture dont les prix en neuf ou occasion récente sont débiles) :bien:

   

C est le coté écolo de l appauvrissement, ça fait durer les choses et moins les hommes, plan parfait

Par

"Toutes les autres tranches d’âge chutent, avec un "record" pour les modèles ayant entre 12 et 23 mois (-12,7 %)".

Les véhicules neufs en 2020/2022 ayant été bien moindres (covid, puces, etc), c'est tout à fait normal qu'il s'en revende moins d'occasion sur ces années là.

Par

En réponse à gibou78

C est le coté écolo de l appauvrissement, ça fait durer les choses et moins les hommes, plan parfait

   

La nature a commencée sans nous et elle finira sans. Comme on lutte contre elle tout les jours avec force elle se débarrassera d'autant plus vite de nous.

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Par

Perso, si je devais changer de voiture (par la force des choses, non par envie), ce serait plutôt le rapport prix/kilométrage qui orienterai mon choix.

Vraiment pas par plaisir ou envie.

Par

Écologie, oui mais nous voulons vivre et profiter. Un pays à besoin d'investissement, de construction de routes etc. Les villages doivent grandir car la vie en ville dans les appartements n'est pas simple.

Laissez immatriculer des véhicules à zéro km pour relancer le marché, etc.

Et les constructeurs qui ne veulent plus faire du volume sont responsables de cette situation.

Par

Je lisais qu'en Pologne 50% des vehicules ont plus de 16 ans. Ceci dit, une voiture de 20 et 300 000 kms de nos jours est en bon etat et peut encore durer, sauf les diesels VW non entretenues qui puent et crachent.

Par

En réponse à auyaja

"il faut toutefois noter que ce sont les véhicules affichant de 6 à 10 ans (+ 5,6 %) et, surtout, de 16 ans et plus (+ 15,5 %) qui progressent. Toutes les autres tranches d’âge chutent, avec un "record" pour les modèles ayant entre 12 et 23 mois (-12,7 %)."

A mettre en parallèle avec l'article provocateur intitulé "la tesla model Y la familiale préférée des francais".....

Certains journalistes ne manquent décidément pas de souffle !

   

En clair, ils n'osent pas dire ce que certains constructeurs disent pourtant de plus en plus haut (à commencer par VW et BMW) : les boîtes à piles n'intéressent personne.

Par

En réponse à Pretty Green

En clair, ils n'osent pas dire ce que certains constructeurs disent pourtant de plus en plus haut (à commencer par VW et BMW) : les boîtes à piles n'intéressent personne.

   

unz caisse de 16 ans avec 200 ooo kms est plus solide que les okaze récentes avec 100 ooo kms .

et ça commence à se savoir....

de la merde les 3 pattes essences et invendables...

 

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