Commentaires - Les 12 citadines électriques du salon Caradisiac Electrique/hybride 2021: quel modèle choisir ?

"La Zoé pour son expérience Avec près de 10 ans d'expérience, la française est l'une des voitures électriques les plus abouties du marché. Renault a corrigé ses plus gros défauts et désormais son habitacle ressemble à quelque chose. Enfin, elle propose la plus grosse autonomie de sa catégorie sans faire flamber la facture."

Et surtout....Elle est encore fabriquée en France et ça, pour ceux qui en vivent, ça compte aussi.

Pour le rapport qualité/prix/ autonomie => vw eup. Pour le fun E honda et pour le plaisir Bm I3

Le plaisir d'une I3, pardon ?

Elle est totalement dégueulasse, haute sur patte, avec des roues de vélo ridicules, une "tablette" de la taille d'un smartphone posé sur le tableau de bord.

La Honda E et la BMW I3

Pour leur look décalé et leur intérieur vraiment cool.

Bah quitte à acheter une mer.e , autant mettre le moins cher possible, donc dacia !!

T'as oublié la violence et la drogue dure.

Séquence émotion pour débiles.

Quel meilleur coup de propagande que de créer une soit disant salon électrique et de bombarder d'articles sur le sujet pendant des jours.

La tienne est gratuite...

Tous ceux qui ont conduit une i3 ont loué son dynamisme de conduite, ce que ne laisse pourtant pas présager son look monospacisant.

Si ça ne t'intéresse pas, rien ne t'oblige à lire ces articles, et encore moins à les commenter

Par contre, il va falloir que tu te résignes : on va en bouffer, du VE, et bientôt plus que ça.

La Honda e est super stylée mais son coffre rikiki et son rapport prix/polyvalence défavorable font qu'elle ne conviendra pas à ceux qui cherchent des Zoé ou Corsa-e. Sa rivale la plus directe est clairement la Mini SE (les deux sont chères et mises sur des arguments coup de coeur) et comme la Mini a été sévèrement endommagé (subjectif) par son relooking (on dirait une carpe qui colle sa bouche aux parois de son bassin), je préfère nettement la Honda.

Sinon, si on se focalise sur les modèles de moins de 4,75 m, j'ai l'impression que les microcitadines actuelles sont très mal dessinées. Que ce soit la Twingo III ou la Seat Mii/Volkswagen Up!, les proportions ne sont pas agréables, on dirait des frigidaires et ça ne dégage aucun charisme, ça ne fait même pas sympathique je trouve, mais juste niais. Pourtant, dans les années 90, Renault proposait une Twingo I à la fois mignonne et spacieuse et aujourd'hui, Renault a échoué à faire prospérer son concept et aucun constructeur n'a réédité la performance. (les modèles comme la Fiat 500 et l'Opel Adam sont exclues de mon raisonnement car font trop de concession sur la praticité).

Désolé si ça n'a qu'un rapport minime avec l'article mais ceci était mon billet d'humeur.

L'inverse m'aurait étonné de la part de BMW, surtout avec une puissance aussi confortable (170 ch minimum).

Ils ont au moins ça pour eux, c'est d'avoir créé quelque chose.

Pas comme ceux qui sont scotchés sur les réseaux sociaux et filent le train aux personnalités de ce monde.Enrigolant comme des ânes. Hi haaaaaaaaaaaaan!!!! Hi haaaaaaaaaaaaaaaaaaaan!!??

C'est pas toi qui parlait de drogue dans un précédent commentaire ?

Si je devais en avoir une dans le lot, ce serait la Honda-e. A défaut d'être la moins rationnelle, c'est la seule pour laquelle j'aurais un coup de coeur.

Autonomie....

Je veux l'autonomie à 80 et l'autonomie à 130 sur autoroute.

Oui. C'est parce qu'il y en a un qui a causé chômage.

C'est normal.

Les autres sont insipides à côté.

La Honda e, l'automobile propre l'on testé jusqu'à la panne,

Avec un parcours 1/3 ville, 1/3 de route, 1/3 autoroute à 110 km/h précise le journaliste,

En été 232 kms, et en hiver sur le meme parcours 162kms

Par contre toi qui es amateur de ce site il ne faut pas que tu oublies de mentionner que l'article ne tarit pas d'éloges pour la Honda E. Après 10 jours elle a parfaitement rempli son rôle de "citadine premium" dixit le journaliste. La moindre autonomie par rapport à la concurrence n'entame en rien tout le potentiel de la voiture ni ses qualités.

En soit, si j'avais de quoi recharger : une Honda-e en tant que "déplaçoire", et une MX-5 à côté

rouler à 110 seulement avec une eHonda de 154cv, c'est bien la peine d'avoir autant de puissance.

après, on sait également pourquoi...

en attendant, ceux qui ne jurent que par la eHonda sont-ils prêts à en acheter une?

entre se palucher et sortir le carnet de chèque, ça n'est pas la même chose...

Zoé 390 km made in France est la meilleure des citadines !

encore heureux à 35000 €.

et les 390 km, c'est à 80.

la plus grosse déception reste la Honda E.

l'autonomie est tellement faible que ça fait passer toutes ces autres qualités à la trappe.

C'est tellement dommage

Si vous prenez ces voitures pour aller à 130 sur autoroute c'est que vous n'avez manifestement rien compris.

Ben en terme de rapport autonomie/prix c'est encore un must...

Oui oui, la e-Honda est mignonne. Et elle dézingue le porte feuille.

Moi j'adore regarder la Mini, mais faut être honnête elle est hyper chère pour ce qu'elle assure en prestation.

A la limite la e-corsa est bien. Surtout que Opel est plus que généreux. Ca rend le produit diablement tentant.

La e-Up! également car VW accepte de flinguer les prix, cette triplette n'ayant été proposé que pour faire baisser les moyennes de CO2 du groupe juste avant la limite de référence pour le calcul des amendes. Depuis c'est devenu "compliqué" d'en commander une. Mais si c'est possible et que la taille convient c'est encore la meilleure affaire.