Commentaires - Les BMW Série 1 et Audi A3 Sportback relancent la guerre des berlines compactes premium

Une bonne vieille garantie de 24 mois, ça c'est premium

Si Fedo se laissait tenter ça lui ferait pas loin de 10.000km de garantie ! Royal !

Dommage, la boite auto imposée.

"Par exemple, nos modèles d’essai photographiés ici comptaient chacun plus de 10 000 € de supplément !"

Plus de 10.000 Euros d'options pour avoir visuellement ca????

Je préfère largement une Mazda3 gen4 qui pourtant n'a pas été retouché depuis 5 ans.

Côté dessin du TdB. Je préfère encore celui d'une Mazda 3 par exemple.

Sur la BMW seuls les haricots font référence à la marque. Le reste est très convenu et manque de caractère. Gueule de Ford Focus ou de kia Ceed. La découpe du "diffuseur" arrière noir brillant est faite par un enfant de 10 ans? Et les feux sont moches.

Le cas Audi est plus compliqué, pour moi, intérieur comme extérieur cette caisse est vraiment, vraiment pas belle.

L'une comme l'autre, le client paye fort le badge plus que la qualité.

Si certains si retrouvent tant mieux pour eux!

Le choix serait très difficile mais préférence pour la BM.

La bm ressemble à rien la bm te vend du premium 3 cylindres l'audi sans hésiter et de loin.

Ce site en carton sur desktop, error 404 quand je clique sur "suivant" ou dans le sommaire...

Voitures de Kevin.

Habitabilités en berne, coffre ridicules, tarifs mirobolants et aucun facteur de différenciation avec une bonne généraliste au final: de l'access premium comme on dit.

Et une finition toujours en net recul vis à vis des modèles passés avec toujours plus de toc bien clinquant.

Deux véhicules pour inconditionnels uniquement. Une Mazda 3 fait presque plus premium, beaucoup plus classe, ne demande pas 10 k€ d'option, sera nettement plus fiable avec un vrai 2 litres et tout aussi confortable que ces deux prétentieuses. Next

13,1 pour la BMW ? Mérite t'elle une si basse note ?

On sent dès le début que Caradisiac préfère AUDI à Bmw, et ce n'est pas la première fois

Il y a du parti pris

à voir la qualité des plastiques à l'intérieur de l'Audi. Je suis monté dans un Q4 ça faisait peur...

oui !

„ La sellerie en similicuir cuir Veganza est l'une des rares options abordables proposée par la Série 1 (dès 300 €).“

Mention spéciale pour le client qui va payer € 300,- l’option pour avoir des sièges en polyuréthane (PU) ou en polyvinylechloride (PVC) …

Quand on voit les tarifs des deux propositions, autant prendre des sièges en cuir véritable.

On marche sur la tête…

pareil pour les vitres électriques, je préfère la bonne vieille manivelle

C'est quoi du "simili cuir" ??

Soit c'est du cuir, soit ce n'en est pas.

C'est comme le cuir "vegan".

En fait, c'est du plastique...

Tant que vous y êtes, prenez donc un fauteuil roulant électrique. Vous n'aurez même plus à faire l'effort de marcher !

Faut pas exagérer, les plastiques ne vont pas se décomposer

J'espère que la qualité des plastiques n'est pas premier critère de choix

Je ne comprends jamais cette attirance pour les plastiques moussés.

Il y a de très bons plastiques durs. Le principal est que tout soit solide et bien fixé.

Dans les années 60/70, le skaï était souvent imposé sur les voitures en finition de base.

Le simili cuir d'aujourd'hui n'est du skaï, idem probablement pour les trucs vegan

Hier on haïssait le skaï, aujourd'hui on aime le simili cuir et on le paie en option !

Allez comprendre

Niveau design, l'A3 est un peu moins pire mais globalement, je les trouve toutes deux très vulgaires.

Pour le reste, meme si elles sont bonnes dans l'absolu, à ce niveau là de gamme, les meilleurs compactes généralistes (Seat Leon, Honda Civic...) en offrent largement autant.

Pour le coup, je suis d'accord avec vous. D'ailleurs, la lubie du plastoc moelleux est surtout un truc d'européens. Aux USA ou au Japon, la sensation au toucher du plastique, on s'en moque complètement.

c'était de l'ironie ... quel intérêt d'avoir une boîte manuelle sur un diesel pas du tout sportif ?

une petite gti essence je peux comprendre, mais là...

J'adore la Mazda 3, notamment pour sa ligne pure et racée d'une sensualité rare sur ce segment et son mobilier de bord très élégant, mais il faut reconnaitre hélas qu'elle est encore plus étriquée que nos deux protagonistes et il est vrai que tout le monde n'aime pas le coté linéaire et nonchalant des gros quatre cylindres atmosphériques de Mazda.

Peut être ça ton drame. Ne pas être capable de comprendre.

Attention....le cuir de pétrole c'est végan, c'est écolo, c'est bien.

La même pensée pour moi .

Une escroquerie ces 2 voitures, les place arrière on dirait la nouvelle R5, les genoux rentrent dans le dos du conducteur

Complètement faux, l'habitabilité arrière de ces deux voitures n'a rien à voir avec celle de la R5, et heureusement car ce sont des compactes.

Les légendes sur les photos de l'essai n'ont une fois de plus aucun sens, c'est récurrent ces derniers temps, j'ai deux comparatifs de ces deux mêmes voitures en papier à la maison datant de quelques mois tout au plus, avec les cotes venir causer habitabilité c'est tout de suite mieux plutôt que dire "les passagers ne pourront prendre leurs aises", par rapport à quoi ?

L'A3 c'est très proche de la Golf, donc au contraire un rapport habitabilité/encombrement très favorable, tout comme le coffre de 380 litres qui n'a pas à rougir dans la catégorie.

La BM par contre là c'est très moyen vu les dimensions, mais bon ça n'a jamais été la priorité de la marque il me semble en tout cas sur ses berlines

Bref à force d'inexactitudes, d'à peu près, et de désinvolture on finit par avoir des essais...qui désinforment au lieu d'informer.

Et ça on peut quand même le déplorer

Deux autos agréables toujours avec un tarif salé, compte tenu de leur qualité de fabrication, de leur agrément dans la durée et de leur valeur de revente ce seront d'excellentes occasions toujours préférables à des généralistes neuves.

Ouais enfin là pour le coup il n'y a pas photo.

L'A3 propose une meilleure finition et un L4 qui fait visiblement, et d'après plusieurs essais, + d'1,5L/100 de moins ainsi que des perfs quasiment similaires avec 20ch de moins.

Il faudrait être fou pour choisir la 120.

À titre perso je préfère largement la planche de bord ainsi que le tableau de bord de l'Audi.

Les voitures idéales pour coller au derrière et faire des appels de phrase, le tout en écoutant du Jul, Ninho et autres

pourquoi on peut pas ''liker ''

Vous mettez une DS4 à coté, et ces deux protagonistes toutes classiques d'aspects peuvent aller se rhabiller !

Sur l'Audi par exemple, même le miroir de courtoisie du pare soleil "éclairé" est une option (60€ juin 2023), foutage de gueule, marques surjouées pour kékés en mal de reconnaissance.

Aucun risque pour moi qu'elles me colle au derrière de ma Puma dans un col vosgien !!

Dommage le turbo aussi, car il faut un temps où les séries 1 et 3 recevait un moteur de même puissance mais de 2 litres et en atmo. Donc a priori plus fiable car moins de pièces en mouvement.

1 - C'est pas beau (ni l'une, ni l'autre, une Mazda 3, une Classe A, une DS 4, c'est bien plus réussi)

2 - C'est hors de prix (avec les options, on est sur des voiturettes à 55 000€ là hein... C'est délirant)

3 - Ce sont des voiturettes justement, avec une habitabilité inférieure à une Clio, un coffre de la même taille (mais on a 2 Clio de 145ch toutes options pour le prix d'une ici... Et la présentation n'est pas franchement moins réussie !)

4 - On a une BMW bruyante et une A3 inconfortable alors qu'elle n'est meme pas agréable à mener... Ca fait beaucoup non ?

Franchement faut vraiment être con pour acheter ca, un peu comme les "amateurs" de vins qui ne jurent que par l'étiquette, parce que ca fait bien, sans rien apprécier réellement ni rien y connaitre...

Alors ca, c'est ultra théorique hein... (Et on peut faire des moteurs turbo offrant de l'allonge et de la progressivité, comme Honda le prouve depuis 20 ans, donc pareil si jamais cet argument était cité)