Commentaires - Les dépannages auto ont augmenté de 63% depuis 15 ans…et c’est logique

Plus de roue de secours en raison de la chasse au poids ???? Alors, que font des jantes de 17" avec des pneus XL sur des pétrolettes si on chasse les kilos ?

Ce ne serait pas plutôt pour gratter quelques euros ?

C'est surtout que l'on n'a plus la place de la mettre la roue de secors . Et si tu met une galette comme roue de secours, c'est la belle-mère qui garde la roue de 20' du X5 sur les genoux !

Plus de roue de secours en raison de la chasse au poids ???? Alors, que font des jantes de 17" avec des pneus XL sur des pétrolettes si on chasse les kilos ?

Ce ne serait pas plutôt pour gratter quelques euros ?

Plus de place ??? Et pk donc ?

C'est surtout que l'on n'a plus la place de la mettre la roue de secors . Et si tu met une galette comme roue de secours, c'est la belle-mère qui garde la roue de 20' du X5 sur les genoux !

Pour poser à la place de la galette la roue de 20". Niveau largeur surtout, dans le berceau prévu pour.

Et logement pour les batteries des hybrides aussi.

Tu connais bien le sujet.

Plus de roue de secours en raison de la chasse au poids ???? Alors, que font des jantes de 17" avec des pneus XL sur des pétrolettes si on chasse les kilos ?

Ce ne serait pas plutôt pour gratter quelques euros ?

Avec la BMW M2 j'ai enchainé les malchances : j'ai crevé 3 fois (dont une qui n'est pas vraiment une crevaison).

- 1 fois un clou, 1 fois une vis

- 1 fois la valve qui était dévissée et qui perdait de l'air

Et j'ai fais à peine 2500 km depuis que j'ai la voiture, je suis vraiment poisseux alors que j'ai jamais crevé avec la Z.

Mais dans mon 'malheur", j'ai eu de la chance, j'ai appris il y a quelques temps à réparer un pneu avec un mèche avant d'avoir la BMW M2. (c'est très facile en réalité)

J'avais un kit complet dans le coffre complet (tous les outils + les mèches + le gonfleur, il y a même des valves de rechange, etc...). Et franchement ça n'a pas bougé, même avec le pneu sous contrainte (genre glissade sauvage en sortant de rond point ^^) : mes deux réparations ont bien tenu.

Bref, au delà de l'économie de temps et d'argent, c'est gratifiant de faire les choses soi même je trouve et surtout d'être autonome, de ne dépendre de personne pour ce genre de truc.

Avec la BMW M2 j'ai enchainé les malchances : j'ai crevé 3 fois (dont une qui n'est pas vraiment une crevaison).

- 1 fois un clou, 1 fois une vis

- 1 fois la valve qui était dévissée et qui perdait de l'air

Et j'ai fais à peine 2500 km depuis que j'ai la voiture, je suis vraiment poisseux alors que j'ai jamais crevé avec la Z.

Mais dans mon 'malheur", j'ai eu de la chance, j'ai appris il y a quelques temps à réparer un pneu avec un mèche avant d'avoir la BMW M2. (c'est très facile en réalité)

J'avais un kit complet dans le coffre complet (tous les outils + les mèches + le gonfleur, il y a même des valves de rechange, etc...). Et franchement ça n'a pas bougé, même avec le pneu sous contrainte (genre glissade sauvage en sortant de rond point ^^) : mes deux réparations ont bien tenu.

Bref, au delà de l'économie de temps et d'argent, c'est gratifiant de faire les choses soi même je trouve et surtout d'être autonome, de ne dépendre de personne pour ce genre de truc.

attends t'es en train de dire que tu as une perceuse visseuse dévisseuse chargée dans le coffre ?

Ça va de pair avec l'invasion des TDI et autres TSI des VW et consorts (lolo en PLS)

vous avez toujours votre belle mère dans votre auto?

Manuel Caillot qui me disait qu'à partir de 2022 les PureToc étaient fiables.

Ils ont modifié le PureTech à cause d'un problème de distribution, et sur le nouveau il bâcle la... disitribution.

PSA ne changera pas...

Plus de roue de secours en raison de la chasse au poids ???? Alors, que font des jantes de 17" avec des pneus XL sur des pétrolettes si on chasse les kilos ?

Ce ne serait pas plutôt pour gratter quelques euros ?

C'est toujours émouvant quand un parisien découvre que ses mains peuvent faire des trucs

T'as essayé de te faire tes propres brioches marie antoinette ?

Euh calme toi bobo.

Je fais tous les entretiens de mes voitures moi même déjà pour commencer ;)

Donc si tu veux me donner des leçons tu vas devoir repasser :

https://ibb.co/bRYcQBrF

https://ibb.co/JWrWBssg

Il s'avère que jusqu'à maintenant, j'avais pas eu à réparer un pneu. Mais chaque jour on apprend des choses (à l’exception du bobo : lui n'apprend rien et ne sait rien faire).

Euh calme toi bobo.

Je fais tous les entretiens de mes voitures moi même déjà pour commencer ;)

Donc si tu veux me donner des leçons tu vas devoir repasser :

https://ibb.co/bRYcQBrF

https://ibb.co/JWrWBssg

Il s'avère que jusqu'à maintenant, j'avais pas eu à réparer un pneu. Mais chaque jour on apprend des choses (à l’exception du bobo : lui n'apprend rien et ne sait rien faire).

Sur la gs 450 h, avec batterie logée dans le coffre (280l), il y avait une galette de 18", en dessous du coffre. 10 ans après, l'is, dont le coffre fait quasi le double, et dont la batterie est sous la banquette, ne dispose que d'un compresseur merdique alors que les roues sont de 16".

Vraiment un souci de place ?????

C'est surtout que la roue de secours alourdit la voiture et peut valoir à son propriétaire de payer davantage de malus CO². Et évidemment, il y a aussi la taille prise par la roue du fait de leur diamètre de plus en plus grand et de plus en plus larges. On est loin de l''époque ou une BMW 750i avait des jantes de 15 pouces et une roue de secours.

c'est bien tu te sers de tes mains un fois par an c'est un bon début Marie Antoinette.

quel homme, t'es prêt pour koh Lanta.

le gars de chez point S au dessus est en admiration.

Ma caisse date de 2015, 96g/co2. Donc, tjrs dans les clous. À l'époque de sa commercialisation, je doute que l'ajout d'une roue de secours ait changé quoi que ce soit en termes de taxe !

Plus de place ??? Et pk donc ?

vous avez toujours votre belle mère dans votre auto?

Ben, sur une MX-5, pas simple de trimballer une roue de secours. Déjà que le coffre de 160 litres n'est pas très grand.

Ou bien, faut la mettre au-dessus du coffre. Mais bonne chance pour ne pas se la faire piquer.

Sur ma Saxo, j'ai une vraie roue de secours. Normalement, elle se met sous le chassis. Résultat des courses, 3 mois après l'avoir achetée, on m'a bien évidemment piqué la roue.

Depuis, je mets la nouvelle dans le coffre, ce qui réduit donc de facto la capacité du coffre.

Sinon, dans ma c3, c'est une galette (payante, d'ailleurs, si je me souviens bien = 50 €, à l'époque), rangée sous le coffre. Si bien qu'en cas de crevaison, faut enlever tout ce qu'il y a dans le coffre, pour y accéder (y compris au cric). Bref, pas pratique.

Dès lors, si t'as une assistance, tu ne t'emmerdes plus.

Et puis, le contexte ne permet pas toujours de changer soi-même la roue de secours: sur autoroute, par exemple, c'est interdit, à moins d'avoir la chance de crever pile poil au niveau d'une aire de repos.

mais quand il fait nuit, qu'il fait -10, qu'il neige et qu'on crève au bord d'une route très fréquentée, faut être suicidaire pour tenter de remplacer une roue, surtout si elle est à gauche.

Euh calme toi bobo.

Je fais tous les entretiens de mes voitures moi même déjà pour commencer ;)

Donc si tu veux me donner des leçons tu vas devoir repasser :

https://ibb.co/bRYcQBrF

https://ibb.co/JWrWBssg

Il s'avère que jusqu'à maintenant, j'avais pas eu à réparer un pneu. Mais chaque jour on apprend des choses (à l’exception du bobo : lui n'apprend rien et ne sait rien faire).

T'en fais pas l'assisté des temps modernes : un jour peut-être tu auras la chance d'être 1/10ième de l'Homme que je suis .

Peut-être même qu'un jour tu pourras te passer d'un artisan pour changer une ampoule chez toi.

Le protocole de mesure des émissions de CO2 n'a pas changé entre temps ?

Avec la BMW M2 j'ai enchainé les malchances : j'ai crevé 3 fois (dont une qui n'est pas vraiment une crevaison).

- 1 fois un clou, 1 fois une vis

- 1 fois la valve qui était dévissée et qui perdait de l'air

Et j'ai fais à peine 2500 km depuis que j'ai la voiture, je suis vraiment poisseux alors que j'ai jamais crevé avec la Z.

Mais dans mon 'malheur", j'ai eu de la chance, j'ai appris il y a quelques temps à réparer un pneu avec un mèche avant d'avoir la BMW M2. (c'est très facile en réalité)

J'avais un kit complet dans le coffre complet (tous les outils + les mèches + le gonfleur, il y a même des valves de rechange, etc...). Et franchement ça n'a pas bougé, même avec le pneu sous contrainte (genre glissade sauvage en sortant de rond point ^^) : mes deux réparations ont bien tenu.

Bref, au delà de l'économie de temps et d'argent, c'est gratifiant de faire les choses soi même je trouve et surtout d'être autonome, de ne dépendre de personne pour ce genre de truc.

Ca et les réservoirs riquiquis.

Le pire c'est que je crois vraiment que c'est pour gagner 2/3 grammes de C02 à l'homologation...

tu lui a bien claqué le beignet...

ceci dit, si c'est pour mettre la roue bien dégueulasse sur le siège passager ou la banquette arrière, ça n'est pas non plus top. faut à cet égard penser au moins à avoir de quoi protéger les assises, si on ne peut pas la mettre dans le coffre.

et puis, s'il fait nuit, mieux vaut avoir une lampe frontale, car changer une roue en pleine nuit dans un lieu non éclairé, bonne chance.

Tout dépend à quel moment et quel endroit tu crèves.

Sinon, si c'est juste pour regonfler un pneu, prévoir un gonfleur, dans le coffre.

Perso, j'ai acheté le petit gonfleur Bosch dans sa version avec sacoche pour vélo: tout est bien rangé, à l'intérieur, et je peux même le prendre, quand je fais du vélo.

Prévoir également un petit démarreur, en cas de batterie à plat, là aussi, ça peut rendre vraiment service, pour du moins revenir rapidement à bon port, avant de changer une batterie vieillissante.

Et ne pas oublier à minima une lampe de poche, voire mieux: frontale, pratique, la nuit, quand on tombe en panne ou qu'on crève.

Et ne pas oublier d'avoir un GPS sur smartphone ou dédié: utile pour donner sa position au dépanneur.

Et quand il fait froid: de quoi s'habiller chaudement.

Mouais, les 3/4 du temps, ça ne pose pas de problème, il ne faut pas non plus dramatiser. Et puis quel impact sur les tarifs d'assurance si on appelle l'assistance pour ce genre de souci... Qu'il n'y ait pas la place sur une mX-5, ok, mais sur une caisse comme la mienne ou encore plus grosse, j'ai du mal à croire que ce soit un progrès.

Le protocole de mesure des émissions de CO2 n'a pas changé entre temps ?

Prévoir aussi du PQ.

De toute façon, quelles sont les caisses neuves, aujourd'hui, proposées encore avec une roue de secours ? Donc la question n'a plus vraiment raison d'être.

Après, il est toujours possible d'acheter une roue de secours (avec le cric, à ne pas oublier) en même temps que la voiture neuve, mais en "accessoire", et donc, de facto, ça n'est pas pris en compte pour la mesure des rejets de co2.

C'est toujours émouvant quand un parisien découvre que ses mains peuvent faire des trucs

T'as essayé de te faire tes propres brioches marie antoinette ?

Effectivement.

Merci de m'y faire penser, pour ma MX-5, car j'avais complètement oublié ce truc.

Ca met arrivé une fois d'avoir la declichette après mettre goinfré de mûres sauvages...(Bon vu que je fais ça plusieurs fois par an, il fallait bien que je me fasse avoir.)

Et la on se rend compte a quel point c'est indispensable...

(Car sinon pour se laver les mains ou laver autre chose...Un chiffon propre peut suffire.)

Plus de roue de secours en raison de la chasse au poids ???? Alors, que font des jantes de 17" avec des pneus XL sur des pétrolettes si on chasse les kilos ?

Ce ne serait pas plutôt pour gratter quelques euros ?

Manuel Caillot qui me disait qu'à partir de 2022 les PureToc étaient fiables.

Ils ont modifié le PureTech à cause d'un problème de distribution, et sur le nouveau il bâcle la... disitribution.

PSA ne changera pas...

Avec la BMW M2 j'ai enchainé les malchances : j'ai crevé 3 fois (dont une qui n'est pas vraiment une crevaison).

- 1 fois un clou, 1 fois une vis

- 1 fois la valve qui était dévissée et qui perdait de l'air

Et j'ai fais à peine 2500 km depuis que j'ai la voiture, je suis vraiment poisseux alors que j'ai jamais crevé avec la Z.

Mais dans mon 'malheur", j'ai eu de la chance, j'ai appris il y a quelques temps à réparer un pneu avec un mèche avant d'avoir la BMW M2. (c'est très facile en réalité)

J'avais un kit complet dans le coffre complet (tous les outils + les mèches + le gonfleur, il y a même des valves de rechange, etc...). Et franchement ça n'a pas bougé, même avec le pneu sous contrainte (genre glissade sauvage en sortant de rond point ^^) : mes deux réparations ont bien tenu.

Bref, au delà de l'économie de temps et d'argent, c'est gratifiant de faire les choses soi même je trouve et surtout d'être autonome, de ne dépendre de personne pour ce genre de truc.

De toute façon, quelles sont les caisses neuves, aujourd'hui, proposées encore avec une roue de secours ? Donc la question n'a plus vraiment raison d'être.

Après, il est toujours possible d'acheter une roue de secours (avec le cric, à ne pas oublier) en même temps que la voiture neuve, mais en "accessoire", et donc, de facto, ça n'est pas pris en compte pour la mesure des rejets de co2.

on a une petite dame qui s'est arrettée chez nous roue crevée..au dépot!

elle avait une roue de secours!!

on a galeré pour lui changer!! deja boulons grippés et serré au pétard!

on a mis de la w 40 .. on y est arrivé!!

aprés elle avait la roue collée!!

des coups de pied dans le pneu inutiles!!

j'ai du me glisser dessous la caisse avec une barre à mine et taper comme un sourd!!

quelle merde!!!

un bon conseil acheter des méches le kit de réparation !!

et un petit compresseur..!!

vous vous ferez moins chier!!!

J'ai un caisson de basses à la place de la roue de secours, c'est beaucoup plus sympa.

De toute manière j'ai toujours enlevé la roue de secours et le cric sur mes petites autos sportives, ca fait gagner du poids.

Sur celle actuelle inutile du coup vu qu'il n'y en a pas...

J'ai un caisson de basses à la place de la roue de secours, c'est beaucoup plus sympa.

De toute manière j'ai toujours enlevé la roue de secours et le cric sur mes petites autos sportives, ca fait gagner du poids.

Sur celle actuelle inutile du coup vu qu'il n'y en a pas...

on a une petite dame qui s'est arrettée chez nous roue crevée..au dépot!

elle avait une roue de secours!!

on a galeré pour lui changer!! deja boulons grippés et serré au pétard!

on a mis de la w 40 .. on y est arrivé!!

aprés elle avait la roue collée!!

des coups de pied dans le pneu inutiles!!

j'ai du me glisser dessous la caisse avec une barre à mine et taper comme un sourd!!

quelle merde!!!

un bon conseil acheter des méches le kit de réparation !!

et un petit compresseur..!!

vous vous ferez moins chier!!!

Plus de place ??? Et pk donc ?

Un caisson de basse, je ne sais pas pourquoi mais je ne suis pas étonné. Tu fais claquer les boomers c est chouette

Tu demandera à tes concitoyens qui préfèrent ce qui brille à ce qui est pratique !

pour preuve, il y a une article sur les roues de secours et la moitié des intervenants ont expliqué qu'ils ne crevaient jamais . Donc ils préfèrent les belles roues !

Il fait même la photo de ses vidanges...

Ah oui quand même.

Ca ne met jamais venu à l'idée pour ma part...

En même temps, je n'en vois pas l'intérêt, je n'ai jamais eu une copine assez jalouse pour me demander une photo à ce moment là.

Ca met juste arrivé une fois de devoir envoyé par photo la prescription médicale du médecin afin d'annuler un rencard.

Ca ne doit pas être facile tous les jours avec l'égyptienne, je compatie.

Les mèches sont interdites sur des pneus avec ton indice de vitesse, une réparation finale au champignon est obligatoire.

En Allemagne, ton véhicule serait immobilisé sur le champ par la police si ils voyaient ça.

Maintenant si c'est pour faire du 30km/h à Paris, ou comme moi sur le tracteur-tondeuse ou la Twingo ça le fait.

Les mèches sont interdites sur des pneus avec ton indice de vitesse, une réparation finale au champignon est obligatoire.

En Allemagne, ton véhicule serait immobilisé sur le champ par la police si ils voyaient ça.

Maintenant si c'est pour faire du 30km/h à Paris, ou comme moi sur le tracteur-tondeuse ou la Twingo ça le fait.

Ou acheter du Michelin...

Je n'ai jamais crevé avec ce manufacturier.

Le manufacturier ne change rien. Un clou perce un pneu quelques soit sa marque...

En l’occurrence j'ai crevé avec des Michelin Pilot Super Sport.

Il ne te faut pas grand chose pour être impressionné.

Pour m'impressionner, il faut soit tomber le moteur, soit le tableau de bord pour ma part...

Le reste est juste une question de temps et SURTOUT d'outillages et d'infrastructures.

La fosse pour un particulier est indispensable selon moi pour faire certaines tâches sur certains véhicules.

J'ai donné ces derniers temps ma voiture à cause de son cache-moteur et sa dizaine de vis à Carter-Cash afin d'effectuer la vidange.

Mais si ce n'est pas cher, la dernière fois que je les ai vu s'en occuper, ça ne m'a pas du tout donner confiance, donc je vais voir pour avoir accès un atelier et les outils.

Il paraît que ca se fait en location.

Si quelqu'un a des infos à ce sujet, ca m'intéresse, car j'ai bien envie de refaire l'entretien comme je le faisais avant.

On n'est jamais mieux servi que par soi-même.

Ca et les réservoirs riquiquis.

Le pire c'est que je crois vraiment que c'est pour gagner 2/3 grammes de C02 à l'homologation...

Bonne chance pour constater une réparation, après 500km c'est totalement fusionner avec le pneu et ça ne se voit plus.

exact pis si tu éclates à 200 et viens manger la rambarde sur autoroute..

tu diras pas à l'assurance que tu avais réparé ton pneu avec une méche!!

pis tu dira pas non plus que tu etais au dessus de 130...

Euh calme toi bobo.

Je fais tous les entretiens de mes voitures moi même déjà pour commencer ;)

Donc si tu veux me donner des leçons tu vas devoir repasser :

https://ibb.co/bRYcQBrF

https://ibb.co/JWrWBssg

Il s'avère que jusqu'à maintenant, j'avais pas eu à réparer un pneu. Mais chaque jour on apprend des choses (à l’exception du bobo : lui n'apprend rien et ne sait rien faire).

Effectivement.

Merci de m'y faire penser, pour ma MX-5, car j'avais complètement oublié ce truc.

Tu devrais aussi apprendre à crépir un affreux mur en parpaings Bébé-Axel.

Et à te souvenir qu'un pneu réparé à l'arrache par l'extérieur demande toujours un contrôle visuel après démontage.

Tu vois pourquoi j'espère...

Le pneu n'éclaterait pas : à la limite la mèche ne serait plus totalement étanche et le pneu commencerait à se dégonfler ce qui m'afficherait un voyant au TDB (dès que mon pneu passe sous 1.9 bar)

Mais une mèche ne peut pas physiquement ressortir du pneu avec la force centrifuge. La force n'est clairement pas suffisante quand tu vois comme une mèche est rentrée en force et si on rajoute à sa la vulcanisation qui s'opère ensuite...

Le pire qui puisse t'arriver avec une mèche, c'est dans le cas où c'est fait à l'arrache au bout d'un moment tu peux perdre en étanchéité (crevaison lente).

Non mais il ne faut pas faire du circuit avec un pneu qui a crevé...

Ce n'est pas secure du tout.

Réparer un pneu ca passe pour faire de la route, mais pour supporter les contraintes sur circuits, c'est totalement abusé.

Tu demandera à tes concitoyens qui préfèrent ce qui brille à ce qui est pratique !

pour preuve, il y a une article sur les roues de secours et la moitié des intervenants ont expliqué qu'ils ne crevaient jamais . Donc ils préfèrent les belles roues !

J'ai une roue de secours mais, à ma connaissance, pas le nécessaire pour l'installer. Il faut absolument que j'achète un cric et une clé, à l'ancienne.

exact pis si tu éclates à 200 et viens manger la rambarde sur autoroute..

tu diras pas à l'assurance que tu avais réparé ton pneu avec une méche!!

pis tu dira pas non plus que tu etais au dessus de 130...

Tout dépend à quel moment et quel endroit tu crèves.

Sinon, si c'est juste pour regonfler un pneu, prévoir un gonfleur, dans le coffre.

Perso, j'ai acheté le petit gonfleur Bosch dans sa version avec sacoche pour vélo: tout est bien rangé, à l'intérieur, et je peux même le prendre, quand je fais du vélo.

Prévoir également un petit démarreur, en cas de batterie à plat, là aussi, ça peut rendre vraiment service, pour du moins revenir rapidement à bon port, avant de changer une batterie vieillissante.

Et ne pas oublier à minima une lampe de poche, voire mieux: frontale, pratique, la nuit, quand on tombe en panne ou qu'on crève.

Et ne pas oublier d'avoir un GPS sur smartphone ou dédié: utile pour donner sa position au dépanneur.

Et quand il fait froid: de quoi s'habiller chaudement.

Axel machin chose n'a jamais froid il pense à Marine.

Je pensais que tu aurais relevé qu'il n'a pas daigné remettre la voiture bien à plat pour faire écouler correctement toute l'huile...

Apparemment ça ne dérange pas les acheteurs potentiels.

Ils ne sont pas difficiles...

Tu deviens trop sympa en prenant de l'age mon ROCCO.

Je pensais que tu aurais relevé qu'il n'a pas daigné remettre la voiture bien à plat pour faire écouler correctement toute l'huile...

Apparemment ça ne dérange pas les acheteurs potentiels.

Ils ne sont pas difficiles...

Tu deviens trop sympa en prenant de l'age mon ROCCO.

A part ça, je crois que Bébé-Axel n'a pas vraiment pigé le pourquoi du contrôle visuel impératif de l'intérieur d'un pneumatique après crevaison, et réparation de fortune comme il l'a effectuée.

Qu'il aille dans un atelier dédié, et qu'un monteur lui mette le nez sur les conséquences d'une telle négligence: une image vaut mille mots.

Axel machin chose n'a jamais froid il pense à Marine.

J'ai baissé la voiture après la photo sur la fin de vidange...

Mais tu te doutes bien que pour prendre la photo, la voiture devait être levée. Réfléchis.

Contrôle visuel ? Olala le baltringue.

Le seul contrôle viable c'est de mettre le pneu en contrainte en faisant fumer la gomme. Si ca tient une conduite ultra brutale, ca tiendra quoi qu'il arrive ensuite. Voila mon modus operandi pour la validation des aptitudes techniques de ma réparation sur un pneu.

Et évidemment je surveille les pressions à l'ODB les jours qui suivent...

Qui te dis qu'il n'a pas rabaissé la caisse des cités pour finaliser l'opération ?

C'est pas toi qui irait trouver qui a maltraité le petit Emile, Monoski...

Sur la gs 450 h, avec batterie logée dans le coffre (280l), il y avait une galette de 18", en dessous du coffre. 10 ans après, l'is, dont le coffre fait quasi le double, et dont la batterie est sous la banquette, ne dispose que d'un compresseur merdique alors que les roues sont de 16".

Vraiment un souci de place ?????

Contrôle visuel ? Olala le baltringue.

Le seul contrôle viable c'est de mettre le pneu en contrainte en faisant fumer la gomme. Si ca tient une conduite ultra brutale, ca tiendra quoi qu'il arrive ensuite. Voila mon modus operandi pour la validation des aptitudes techniques de ma réparation sur un pneu.

Et évidemment je surveille les pressions à l'ODB les jours qui suivent...

Ben ouais!!!

Tu le vois bien. Sans la roue de secours tu as le double de coffre. Essaie donc de monter une roue complète dans ton coffre et tu verras comment ça fait.

Confirmation que tu n'as donc rien pigé !

Si ça peut t'ouvrir un peu les yeux ...

https://www.michelin.fr/auto/conseils/changer-pneus/reparer-pneu

Il n'y a pas de cache moteur sous la M2 ?

Il n'y a rien a piger, soit la réparation tient, soit elle ne tient pas...

C'est la vidange du pont là en l'occurence, pas du moteur.

Accessoirement la photo c'est la 370z pas la BMW M2.

Ce n'est pas la roue de secours qui bouffait le coffre, puisqu'en dessous. (Idem sur la version thermique) La batterie de traction était derrière la banquette, d'où le coffre amputé de moitié.

C'est à dire que l'autre fois tu t'es inventé un détournement de fond de fou à ton travail. À la ratp. Pour faire comme Marine. Hi hi

Pauvre mythomane.

Il n'y a rien a piger, soit la réparation tient, soit elle ne tient pas...

Surtout que ce lien issu d'un manufacturier assez connu, n'est en rien lié à son intérêt.

Un pneu réparé correctement (ce que tu persistes à ne pas vouloir entendre) repoussera l'achat d'un ou deux pneus nouveaux, possiblement de l'une de ses marques...

Une mèche est une très bonne réparation. Ca fonctionne depuis la nuit des temps.

C'est la vidange du pont là en l'occurence, pas du moteur.

Accessoirement la photo c'est la 370z pas la BMW M2.

Ca sert à quoi de garder des photos de la vidange du pont d'une auto qui a été vendu depuis belle lurette ?

C'est pour en faire un poster au dessus du lit ?