Commentaires - Les électriques abordables Honda et GM ne verront pas le jour

Au Japon, la voiture électrique n'existe pas !

Autant dire que les constructeurs nippons n'y croient pas !

En plus, Honda, spécialiste du moteur 4 temps à hautes performances, noyé dans la masse de SUV électromobiles de plus de 2.5 t, ce n'est pas trop son genre !

Et comme GM n'est pas "dans le coup" non plus, pas besoin de faire durer une association qui n'aurait aucune efficacité industrielle et commerciale !

C'est un constat d'échec dûment analysé !

Faux, le VE existe mais avec quelques années de retards. Kei-class Nissan Sakura et cousin Mitsubishi eK X comptent pour 50% des ventes - ventes au niveau de ce que nous avions en 2020.

Prenez pas vos rêves pour des réalités.

L'économie japonaise n'est pas en grande forme, GM non plus. Se lancer ensemble sur un marché encore incertain pour chacun des partenaires a du leur faire peur.

Lu ce matin: l'Allemagne peut passer devant le Japon en terme de PIB … Ça se jouerait sur la faiblesse du Yen.

"Les coûts anticipés et le manque d'autonomie des voitures envisagées sont les deux raisons de la dissolution de cette collaboration industrielle."

Tu crois que Honda pensait vendre des kei car electriques aux américains ?

Va bien falloir qu'ils y passent à un moment où un autre ... les portes des marchés se fermeront au fil du temps.

Ce genre de groupe ne peut pas survivre en refourguant uniquement des véhicules dans des pays émergeants (ou pauvre - aka non électrifiés).

Consommateurs ou constructeurs, via les décisions de nos "chers" dirigeants, c'est : marche ou crève (ou fais toi racheter par un ex concurrent, ce qui revient au même).

Tu crois que ces gens là sont vraiment motivés par l'électroche après Fukushima ?

Et puis... ils prennent le problème par le bon bout: trop entassés sur le archipel étroit, ils ne se reproduisent plus.

L'écologie active, c'est d'abord comme ça qu'elle est efficace.

Bravo... continuez et laissez la planète à des espèces moins nuisibles.

https://www.20minutes.fr/monde/japon/4046939-20230726-japon-chute-record-population-2022

https://www.carscoops.com/2023/10/tesla-who-japans-favorite-ev-is-a-13k-shoebox-with-a-112-mile-range/

Une Honda Beat électrique ça aurait une bonne tête

Une Beat électrique ça s'apelle un vibromasseur, ou un masseur de joue :D

faut jamais signer avec GM ni envisager quoique ce soit avec cette marque .

Fiat a su profiter d'eux à deux reprises,et SAIC a toujours des activités avec eux .

Mais c'est bien les seuls, en général c'est faillite.

Only 1.5 percent of new cars bought in Japan last year were fully electric.

Tout est dit !

Néanmoins, on imagine bien que les constructeurs nippons vont devoir s'y mettre s'ils veulent vendre dans l'UE

GM est un très bon groupe. Ils ont tenu en main Opel pendant des décennies, 70 ou 80 ans. Combien de temps Peugeot-Stellantis conservera Opel ?

Saab pareil, ils ont fait faillit mais GM a tenu à bout de bras cette marque pendant de longues années. Oldsmobile, Saturn aussi.

Fiat à l'inverse c'est le parasite. Aucune marque ne tient longtemps avec eux. Ils sont bidons et après ils vont se vendre à tout le monde pour survivre.

Ce n'est pas du tout la même came.

Avec Honda, si la relation s'est stoppée, l'article ne mentionne pas la raison. Ce n'est sûrement pas cette histoire de grève qui a causé cela.

Je pense que l'accord avec Honda était trop généreux pour Honda et des dirigeants de GM se sont offusqués de voir qu'ils aider un concurrent à s'implanter encore plus aux USA en profitant de leur savoir-faire.

La plateforme Ultium que Honda comptait utiliser est compétitive et j'imagine qu'Honda avait trop bien négocié en la payant un prix trop faible par véhicule (+ de trop bonnes garanties incluses) alors que le prix des batteries ne cessent d'augmenter et GM se serait presque retrouvé à donner sa plateforme à Honda en cas de hausse des coûts suite à un incident sur les marchés mondiaux qui ferait augmenter le coût des batteries, du transport ou des devises étrangères.

Tu crois qu'il faut aussi qu'il vendent dans les pays qui coulent?

intéressant mais pure spéculations pour le moment...

Mais c'est toujours une histoire de prix.

Les problemes qui font capoter le deal c'est toujours à cause du fric. il y a une partie qui estime qu'elle n'est pas payée à sa juste valeur et casse l'accord.

'. "Après avoir étudié la question pendant un an, nous avons conclu qu'il était difficile de trouver un modèle rentable pour un tel montage. Aujourd'hui, nous annulons ce projet commun". Des propos très différents de ce qui avait été annoncé l'année. Les deux marques ambitionnaient en effet de produire plusieurs millions de véhicules électriques abordables d'ici 2027. Les coûts anticipés et le manque d'autonomie des voitures envisagées sont les deux raisons de la dissolution de cette collaboration industrielle.'

Cette explication c'est des balivernes. C'est ce qu'ils ont pondu à la presse comme excuse pour expliquer la fin du partenariat mais personne d'intelligent n'y croit. C'est une histoire de prix. GM est celui qui propose et Honda celui qui achète. S'il y avait eu accord auparavant, il n'y a plus parce que GM a du réaliser qu'ils se faisaient enfler.

Honda part la biip entre les jambes en acceptant cette déclaration de presse alors qu'en réalité ils sont vener. Les raisons ne sont pas du tout celle-ci. GM est revenu sur le contrat et Honda qui avait fait son super deal est dégouté qu'il n'en reste rien, surtout qu'en plus ils avaient deja designé un nouveau modèle à partir de cette plateforme GM : la Prologue.

Il ne faut pas oublier que GM a toujours été une sangsue qui dévitalisait ses filiales et ses partenaires trop dociles. Opel payait des droits excessifs au siège et restait donc toujours déficitaire.

GM n'est plus vraiment dans un rapport de force favorable et je ne serai pas surpris que Honda ait simplement refusé des charges indues.

Tout est dit je confirme "Au Japon, la voiture électrique n'existe pas" un gros bobar en effet. Je viens de vérifier, ils sont là où nous en sommes il y a 4 ans.

L'électricité c'est nickel pour des scooters ou kei-cars strictement urbains, à conditions de fabriquer les batteries proprement, de les recycler, et de disposer d'électricité décarbonée.

Mais pour des voitures polyvalentes, l'électricité est une aberration, une stupidité sans nom uniquement soutenue par des décideurs irrationnels, multirécidivistes après avoir déjà fait le coup avec le diesel...

Pas surprenant que les projets industriels ou financiers capotent au moment de les rendre réels et de les confronter à la réalité.

Vous avez raison de vous renier progressivement, mais vous trompez personne !

Toujours dans la diffamation quand vous perdez pieds ? Regardez donc la part de marché des VE en Europe là https://www.best-selling-cars.com/electric/2019-full-year-europe-electric-and-plug-in-hybrid-car-sales-per-eu-and-efta-country/

C'est vrai que mettre du jus de betterave dans toutes les voitures du monde est beaucoup moins aberrant n'est-ce pas

Mais comme dit Gastor, on sent poindre le retournement de veste....

Principe de réalité tout ça tout ça